A. 石油渣油和油渣區別
石油渣油是石油經減壓蒸餾所得的殘余油，又稱減壓渣油。有時將從常壓蒸餾塔底所得的重油稱為常壓渣油。色黑粘稠，常溫下呈半固體狀。其性質與原油性質有關。
而油渣則是原油蒸餾後殘余的固體雜質。
在石油煉廠中，渣油常用於加工製取石油焦、殘渣潤滑油、石油瀝青等產品，或作為裂化原料。在石油化工生產中，渣油可通過部分氧化法生產合成氣或氫氣，或作為蓄熱爐裂解制乙烯的原料。渣油另一重要用途是用作燃料油。
B. 石油渣能用來家庭取暖嗎
不可以，危險。
C. 石油的渣油可是做什麼
渣油是石油經蒸餾加工後剩餘的殘渣，其比率約占石油加工前的50%，由於渣油質量差，雜質和非理想組份含量高，加工難度大，致使渣油曾作為禍爐燃料被燒掉，不僅浪費有限資源，而且對環境造成了污染。
渣油加工處理簡單地說，就是在高溫、高壓和催化劑存在的條件下，使渣油和氫氣發生化學反應，突出渣油中的硫、氮、重金屬等有害雜質，將渣油部分轉化為氣油和柴油，剩餘的部分可以通過催化、液化進行加工處理，全部轉化為氣油和柴油。
具體地說，渣油加氫處理技術是在高溫、高壓和催化劑存在的條件下，使渣油和氫氣進行催化反應，渣油分子中硫、氮和金屬等有害雜質，分別與氫和硫化氫發生反應，生成硫化氫、氨和金屬硫化物，同時，渣油中部分較大的分子裂解並加氫，變成分子較小的理想組份，反應生成金屬的硫化物沉積在催化劑上，硫化氫和氨可回收利用，而不排放到大氣中，故對環境不造成污染。
加氫處理後的渣油質量得到明顯改善，可直接用催化、裂化工藝，將其全部轉化成市場急需的氣油和柴油，從而做到了吃干炸盡，提高了資源的利用率和經濟效益。
渣油加氫處理技術，最早於70年代，由國外幾家大石油公司研究開發，並成為極少數石油公司的壟斷技術，為解決我國渣油加氫處理技術，中國石油化工股份有限公司，所屬撫順石油化工研究院，從80年代中期開始，進行此項技術的探索，經過十幾年努力，終於開發出我國自己的新型渣油加氫處理技術。
經過渣油加氫處理技術裝置處理的渣油，所含的硫、氮、金屬及殘氮等重要指標，均大幅度降低，可全部做為催化、裂化等下游工藝的過程的合格進料，可把利用價值較低，容易造成環境污染的渣油，全部轉化為附加值高、質量上乘的氫質油品，最大限度地提高了氫質油轉化率，從某種意義上說，該技術使原油得到了解100%的轉化，實現了石油煉制過程中將原油吃光炸盡的願望。
現出該技術包括四大類，11個牌號的催化劑產品及其製造技術和相應工藝，利用這項技術，在茂林建造了我國第一套，年處理能力2百萬噸的工業裝置，這是我國本世紀末投資最大、規模最大、技術最復雜的，具有戰略意義的煉油生產裝置，也是我國第一套自主開發、自主設計，設備國產化率最高的現代化煉油裝備。1999年12月底，這套裝置一次開車成功，不僅生產出合格產品，而且工藝指標明顯高於設計水平。
渣油加氫處理技術，是中國石油化工集團公司，95重點科技攻關項目，是具有我國自主知識產權的成套技術，它的建成投產標志著我國千萬噸級的，含硫原油加工基地的形成，渣油加氫處理技術，催化劑及工藝技術和裝備水平，達到當前國際先進水平，一套年處理能力2百萬噸的此類裝置，不僅可創造3億元以上的經濟效益，而且還具有良好的環境效益。
D. 請問石油渣油的性狀和主要用途
石油產品可分為： 石油燃料、 石油溶劑與化工原料、 潤滑劑、石蠟、石油瀝青、石油焦等6類。 其中， 各種燃料產量最大， 約占總產量的90%； 各種潤滑劑品種最多， 產量約佔5%。 各國都制定了產品標准， 以適應生產和使用的需要。
汽油
是消耗量最大的品種。 汽油的沸點范圍（又稱餾程）為30 ~ 205°C， 密度為0.70~0.78克/厘米3，商品汽油按該油在汽缸中燃燒時抗爆震燃燒性能的優劣區分，標記為辛烷值70、80、90或更高。號俞大，性能俞好，汽油主要用作汽車、摩托車、快艇、直升飛機、農林用飛機的燃料。商品汽油中添加有添加劑（如抗爆劑四乙基鉛）以改善使用和儲存性能。受環保要求，今後將限制芳烴和鉛的含量。
噴氣燃料
主要供噴氣式飛機使用。沸點范圍為60~280℃或150~315℃（俗稱航空汽油）。為適應高空低溫高速飛行需要，這類油要求發熱量大，在-50C不出現固體結晶。 煤油 沸點范圍為180 ~ 310℃ 主要供照明、生活炊事用。要求火焰平穩、光亮而不冒黑煙。目前產量不大。
柴油
沸點范圍有180~370℃和350~410℃兩類。對石油及其加工產品，習慣上對沸點或沸點范圍低的稱為輕，相反成為重。故上述前者稱為輕柴油，後者稱為重柴油。商品柴油按凝固點分級，如10、-20等，表示低使用溫度，柴油廣泛用於大型車輛、船艦。由於高速柴油機（汽車用）比汽油機省油，柴油需求量增長速度大於汽油，一些小型汽車也改用柴油。對柴油質量要求是燃燒性能和流動性好。燃燒性能用十六烷值表示愈高愈好，大慶原油製成的柴油十六烷值可達68。高速柴油機用的輕柴油十六烷值為42~55，低速的在35以下。
燃料油
用作鍋爐、輪船及工業爐的燃料。商品燃料油用粘度大小區分不同牌號。
石油溶劑
用於香精、油脂、試劑、橡膠加工、塗料工業做溶劑，或清洗儀器、儀表、機械零件。
潤滑油
從石油製得的潤滑油約占總潤滑劑產量的95%以上。除潤滑性能外，還具有冷卻、密封、防腐、絕緣、清洗、傳遞能量的作用。產量最大的是內燃機油（佔40%），其餘為齒輪油、液壓油、汽輪機油、電器絕緣油、壓縮機油，合計佔40%。商品潤滑油按粘度分級，負荷大，速度低的機械用高粘度油，否則用低粘度油。煉油裝置生產的是採取各種精製工藝製成的基礎油，再加多種添加劑，因此具有專用功能，附加產值高。
潤滑脂
俗稱黃油，是潤滑劑加稠化劑製成的固體或半流體，用於不宜使用潤滑油的軸承、齒輪部位。
石蠟油
包括石蠟（占總消耗量的10%）、地蠟、石油脂等。石蠟主要做包裝材料、化妝品原料及蠟製品，也可做為化工原料產脂肪酸（肥皂原料）。
石油瀝青
主要供道路、建築用。
石油焦
用於冶金（鋼、鋁）、化工（電石）行業做電極。
除上述石油商品外，各個煉油裝置還得到一些在常溫下是氣體的產物，總稱煉廠氣，可直接做燃料或加壓液化分出液化石油氣，可做原料或化工原料。 煉油廠提供的化工原料品種很多，是有機化工產品的原料基地，各種油、煉廠氣都可按不同生產目的、生產工藝選用。常壓下的氣態原料主要制乙烯、丙烯、合成氨、氫氣、乙炔、碳黑。液態原料（液化石油氣、輕汽油、輕柴油、重柴油）經裂解可製成發展石油化工所需的絕大部分基礎原料（乙炔除外），是發展石油化工的基礎。目前，原油因高溫結焦嚴重，還不能直接生產基本有機原料。煉油廠還是苯、甲苯、二甲苯等重要芳烴的提供者。 最後應當指出，汽油、航空煤油、柴油中或多或少加有添加劑以改進使用、儲存性能。各個煉油裝置生產的產物都需按商品標准加入添加劑和不同裝置的油進行調和方能作為商品使用。石油添加劑用量少，功效大，屬化學合成的精細化工產品，是發展高檔產品所必需的，應大力發展。
參考文獻：www.hsqc.net
E. 石油渣，我想了解其產品是可以提煉出什麼產品的
瀝青簡稱為石油渣，是提煉石油剩下的產物，是有的提煉過程如下。石油醚--汽油（包含溶劑油，苯，甲苯，二甲苯等其他有機溶劑）--煤油（火水）--柴油--重油--油渣（瀝青），半成品石油瀝青一般指的是還沒有分離包裝的瀝青。
一切原油和石油砂及其原油加工中產生的一系列廢渣中都含有微量釩，因而可作為提釩的原料。
F. 路上鋪的瀝青就是石油渣子嗎
鋪路用瀝青材料主要可分為地瀝青和焦油瀝青兩大類。
地瀝青是天然生成的瀝青材料，包括天然瀝青和石油瀝青兩種，在使用前雖經人工加工，但除氧化、硫化等縮聚作用外並未明顯改變原來的化學性質；這一類材料含有較多的環烷烴成分；地瀝青的路用性質一般優於焦油瀝青。
現代鋪路用的主要為石油瀝青，但有些地區也採用或摻用天然瀝青，如拉丁美洲特立尼達島生產的「湖瀝青」，中國新疆等處也有天然瀝青礦藏。
焦油瀝青（即「柏油」）是將煤、頁岩、泥炭、木材、石油產品等在高溫下隔絕空氣蒸餾（簡稱「干餾」或「分解蒸餾」），有一部分有機物先分解成較簡單分子，然後在氣相狀態下重新組合，冷凝後的液體即為焦油，其主要成分芳香烴；將其加熱蒸除一部分輕質油分後，即為焦油瀝青；道路工程常用的焦油瀝青由煤干餾加工而成，又稱煤瀝青。
G. 石油渣可以用來肥田嗎
摘要 您好：不可以的。可以用來做瀝青 修路用 還可以做防水材料 油氈。希望可以幫助到您。
H. 垃圾的種類和危害益處有那些
垃圾分為以下：
垃圾侵佔土地，堵塞江湖，有礙衛生，影響景觀，危害農作物生長及人體健康的現象，叫做垃圾污染。
垃圾包括工業廢渣和生活垃圾兩部分。工業廢渣是指工業生產、加工過程中產生的廢棄物，主要包括煤研石、粉煤灰、鋼渣、高爐渣、赤泥、塑料和石油廢渣等。生活垃圾主要是廚房垃圾、廢塑料、廢紙張、碎玻璃、金屬製品等等。在城市，由於人口不斷增加，生活垃圾正以每年10％的速度增加，構成一大公害。
垃圾的嚴重危害，首先是侵佔大量土地。二是污染農田。三是污染地下水。四是污染大氣。工業廢渣中的有些有機物質，能在一定溫度下通過生物分解產生惡臭，從而污染大氣。五是傳播疾病。生活垃圾中含有病菌、寄生蟲，如果直接用來作為農家肥料，人吃了施用過這種肥料的蔬菜、瓜果，就可能得傳染病。
隨著經濟的發展，人民生活的改善，城市垃圾大量增加。垃圾處理已成為城市環境綜合整治中的緊迫問題。
食品污染
食品是構成人類生命和健康的三大要素之一。食品一旦受污染，就要危害人類的健康。食品污染是指人們吃的各種食品，如糧食、水果、蔬菜、魚、肉、蛋等，在生產、運輸、包裝、貯存、銷售、烹調過程中，混進了有害有毒物質或者病菌。
食品污染可分為生物性污染和化學性污染兩大類。
生物性污染是指有害的病毒、細菌、真菌以及寄生蟲污染食品。屬於微生物的細菌、真菌是人的肉眼看不見的。雞蛋變臭，蔬菜爛掉，主要是細菌、真菌在起作用。細菌有許多種類，有些細菌如變形桿菌、黃色桿菌、腸桿菌可以直接污染動物性食品，也能通過工具、容器、洗滌水等途徑污染動物性食品，使食品腐敗變質。真菌的種類很多，有5萬多種。最早為人類服務的黴菌，就是真菌的一種。現在，人們吃的腐乳、醬製品都離不開黴菌。但其中百餘種菌株會產生毒素，毒性最強的是黃麴黴毒素。食品被這種毒素污染以後，會引起動物原發性肝癌。據調查，食物中黃麴黴素較高的地區，肝癌發病率比其他地區高幾十倍。英國科學家認為，乳腺癌可能與黃麴黴毒素有關。我國華東、中南地區氣候溫濕，黃麴黴毒素的污染比較普遍，主要污染在花生、玉米上，其次是大米等食品。污染食品的寄生蟲主要有蛔蟲、絛蟲、旋毛蟲等，這些寄生蟲一般都是通過病人、病畜的糞便污染水源、土壤，然後再使魚類、水果、蔬菜受到污染，人吃了以後會引起寄生蟲病。
化學性污染是由有害有毒的化學物質污染食品引起的。各種農葯是造成食品化學性污染的一大來源，還有含鉛、鎘、鉻、汞、硝基化合物等有害物質的工業廢水、廢氣及廢渣；食用色素、防腐劑、發色劑、甜味劑、固化劑、抗氧化劑食品添加劑；作食品包裝用的塑料、紙張、金屬容器等。如用廢報紙、舊雜志包裝食品，這些紙張中含有的多氯聯苯就會通過食物進入人體，從而引起病症。多氯聯苯是200多種氯代芳香烴的總稱，當今世界生產和使用這種東西的數量相當大。有資料證明，在河水、海水、水生物、土壤、大氣、野生動植物以及人乳、脂肪，甚至南極的企鵝、北冰洋的鯨體內，都發現了多氯聯苯的蹤跡。食品在加工過程中，加入一些食用色素可保持鮮艷色澤。但是有些人工合成色素具有毒性。
防止食品污染，不僅要注意飲食衛生，還要從生產、運輸、加工、貯藏、銷售等各個環節著手。只有這樣，才能從根本上解決問題。
土壤污染
土地是人類的衣食之本，在科學技術高度發展的今天，土地卻遭受到空前的破壞。其中，土壤污染像一把軟刀子，正在剝奪大片肥田沃土的生產力。
土壤污染主要是指土壤中某些有害物質大大超出正常含量，土地無法消除這些有害物影響的現象。嚴重的土壤污染可以導致農作物生長發育的減退甚至枯萎死亡，這些污染後果是可以及時發現的。更多的土壤污染並無明顯表現，卻降低了農產品的質量，特別是通過農作物對有害物的富集作用，暗地裡危害牲畜和人體健康，必須引起高度警惕。
土壤污染主要來源於生活污水和工業廢水、廢氣、廢渣以及化肥和農葯。生活污水和人畜糞尿中含有許多植物需要的養分，用污水灌田或施用糞肥一般會使農作物增產。但這些廢水、廢物中的病原菌、病毒、寄生蟲及蟲卵等則進入農田，沉積於土壤中，造成土壤污染。人接觸了污染的土壤和農產品，會引起破傷風、流行性病、地方病和寄生蟲病等。
現代農業大量施用化肥，致使硝酸鹽、硫酸鹽、氯化物等無機物大量殘留在土壤中。它們破壞土壤的理化性質，使土壤板結和鹽漬化，從而使農作物減產。使用農葯則使多環芳烴、多氯聯苯等有機物沉降在土壤中，毒害動植物和人。
大氣中的煙塵和二氧化硫、氮氧化合物以及放射性塵埃等有害物質會自然地或隨雨雪沉降在土壤中。冶煉廠和汽車排放的廢氣中的鎘、鉛等有害物也會被土壤吸附，造成污染。因此在工廠周圍和公路兩側的土壤最容易受污染。
在土壤污染中重金屬污染造成的危害最大。鉻、錳、鎳等還能在人體不同部位引起癌症。
土壤中金屬含量過高也會使植物受害。據實驗，每公斤土壤含銅20毫克時，小麥就會枯死，達到250毫克時，水稻也會枯死。每公斤土壤含鋅超過50毫克，就會影響作物的生長。
土壤一旦被污染，其影響很難被消除。有機農葯分解很慢，重金屬根本不分解，污染的土地即使在不再繼續污染的情況下，三五年內仍含較高的有害物質，並可通過食物鏈富集危害人類。所以，受到嚴重污染的土地上的植物不但不能食用，也不能作飼料或肥料。
白色污染就是一次性難降解的塑料包裝物。比如一次性泡沫快餐具還有我們常用的塑料袋等.它對環境污染很嚴重,埋在土壤中很難分解,會導致土壤能力下降,如果焚燒會導致大氣污染,所以現在提倡不用或少用此物,購買東西時最好自備工具,減少它的利用.
一、「白色污染」的現狀及其危害
塑料製品作為一種新型材料，具有質輕、防水、耐用、生產技術成熟、成本低的優點，在全世界被廣泛應用且呈逐年增長趨勢。塑料包裝材料在世界市場中的增長率高於其它包裝材料，1990-1995年塑料包裝材料的年平均增長率為8.9%。
我國是世界上十大塑料製品生產和消費國之一。1995年，我國塑料產量為519萬噸，進日塑料近600萬噸，當年全國塑料消費總量約1100萬噸，其中包裝用塑料達211萬噸。包裝用塑料的大部分以廢舊薄膜、塑料袋和泡沫塑料餐具的形式，被丟棄在環境中。這些廢舊塑料包裝物散落在市區、風景旅遊區、水體、道路兩側，不僅影響景觀，造成「視覺污染」，而且因其難以降解對生態環境造成潛在危害。
據調查，北京市生活垃圾的3%為廢舊塑料包裝物，每年總量約為14萬噸；上海市生活垃圾的7%為廢舊塑料包裝物，每年總量約為19萬噸。天津市每年廢舊塑料包裝物也超過10萬噸。北京市每年廢棄在環境中的塑料袋約23億個，一次性塑料餐具約2.2億個，廢農膜約675萬平方米。人們對此戲稱為「城郊一片白茫茫」。
「白色污染」，的主要危害在於「視覺污染」，和「潛在危害」：
1、「視覺污染」。在城市、旅遊區、水體和道路旁散落的廢舊塑料包裝物給人們的視覺帶來不良刺激，影響城市、風景點的整體美感，破壞市容、景觀，由此造成」視覺污染「。
2、「潛在危害」。廢舊塑料包裝物進入環境後，由於其很難降解，造成長期的、深層次的生態環境問題。首先，廢舊塑料包裝物混在土壤中，影響農作物吸收養分和水分，將導致農作物減產；第二，拋棄在陸地或水體中的廢舊塑料包裝物，被動物當作食物吞入，導致動物死亡（在動物園、牧區和海洋中，此類情況已屢見不鮮）；第三，混入生活垃圾中的廢舊塑料包裝物很難處理：填埋處理將會長期佔用土地，混有塑料的生活垃圾不適用於堆肥處理，分揀出來的廢塑料也因無法保證質量而很難回收利用。
目前，人們反映強烈的主要是「視覺污染」問題，而對於廢舊塑料包裝物長期的、深層次的「潛在危害」，大多數人還缺乏認識。
二、國內外防治「白色污染」的一般做法
1、國外防治」白色污染「的有關情況
早在1985年，美國入均消費塑料包裝物就已達23.4公斤，日本為20.1公斤，歐洲為15公斤。進入九十年代，發達國家人均消費塑料包裝物的數量更多（我國1995年人均消費塑料包裝物和其它塑料製品為13.12公斤）。從消費量來看，似乎發達國家的「白色污染」應該很嚴重，實則不然。究其原因，一是發達國家很早就嚴抓市容管理，很少有人隨手亂扔廢舊塑料包裝物，基本消除了「視覺污染」。二是發達國家生活垃圾無害化處置率較高。以美國為例，80年代以前，處置廢塑料主要方式是填埋，後來發現塑料長期不降解，九十年代以後，他們轉而走回收利用的路子。
現在已建立起了一套嚴密的分類回收系統，大部分廢舊塑料包裝物被回收利用，少部分轉化為能源或以其它方式無害化處置，也基本消除了廢舊塑料包裝物的潛在危害。
美國制定了《資源保護與回收法》，對固體廢物管理、資源回收、資源保護等方面的技術研究、系統建設及運行、發展規劃等都做出了明確的規定。加利福尼亞、緬因、紐約等10個州先後出台了包裝用品的回收押金制度。日本在《再生資源法》、《節能與再生資源支援法》、《包裝容器再生利用法》等法律中列專門條款，以促進製造商簡化包裝，並明確製造者，銷售者和消費者各自的回收利用義務。德國在《循環經濟法》中明確規定，誰製造、銷售、消費包裝物品，誰就有避免產生、回收利用和處置廢物的義務。德國的《包裝條例》將回收、利用、處置廢舊包裝材料的義務與生產、銷售、消費該商品的權利掛鉤，把回收、利用、處置的義務分解落實到商品及其包裝材料的整個生命周期的各個細微環節，因而具有較強的操作性和實效性。
2、我國防治」白色污染「的方法及其利弊分析
目前我國開始從行政和技術兩個方面採取措施，防治「白色污染」。
在行政方面，一是加強管理。例如，社會上較為關注的鐵路兩側的」白色污染「問題，通過加強管逗已取得顯著改觀。鐵路部門從1994年下半年開始，在沿線分區劃段包干。部分旅客列車採用袋裝垃圾，禁止旅客向窗外拋棄廢物。乘務員也不象以前那樣，將車箱垃圾直接掃出窗外，而是將垃圾袋卸在車站，由車站集中處理。目前，採用袋裝垃圾的列車越來越多，隨意向車外扔垃圾的現象越來越少。已有2.9萬公里的線路兩側基本消除了「白色污染」。實踐證明，加強管理是防治「白色污染」的有效手段。
第二，禁止使用一次性難降解的塑料包裝物。杭州是我國最早禁止使用一次性泡沫快餐具的城市。杭州市於1995年9月15日由市容環衛局、工商局、衛生局聯合發布了《關於禁止使用泡沫塑制快餐盒的通告》，將此通告在《杭州日報》上連續刊登三天。管理部門在執行過程中發現，一些個體流動商販仍在出售泡沫塑料餐具。最近，杭州市人大常委會通過了《杭州市市容環境衛生管理條例》，《條例》第35條規定：禁止銷售、使用泡沫塑料製作的不可降解的一次性餐具。違者可處500～5000元罰款。該《條例》將於1997年9月15日起實施。武漢、哈爾濱、福州、廣州、廈門、寧波、汕頭等城市也頒布了有關政策、法規，禁止本地使用一次性泡沫塑料餐具，通過採取上述措施，在一定范圍，一定程度上減輕了「白色污染」的危害。但從實踐的結果來看，單靠禁止是很難徹底解決「白色污染」問題的，上述頒布禁令的城市都要求用紙製品或可降解塑料製品代替原來的難降解的泡沫塑料製品。但是替代品在價格和品質上均無法與普通塑料製品競爭。因此，在市場經濟條件下，僅靠行政命令，不考慮經濟杠桿的調節作用，操作起來是很困難的。
第三，強制回收利用。清潔的廢舊塑料包裝物可以重復使用，或重新用於造粒、煉油、制漆、作建築材料等。回收利用符合固體廢物處理的「減量化、資源化、無害化」的通用原則。回收利用不僅可以避免「視覺污染」，而且可以解決「潛在危害」，緩解資源壓力，減輕城市生活垃圾處置負荷，節約土地，並可取得一定的經濟效益。這是一個標本兼治的好辦法。但回收利用應該在廢舊塑料包裝物進入垃圾之前。從垃圾場里重新分揀廢舊塑料包裝物，不僅費時費力，而且廢塑料的利用價值也很低。因分揀出來的廢塑料製品太臟，也難以按材質分類，質量無法保障。北京市環保局在開展調查研究的基礎上，，確定了「回收利用為主，替代為輔，區別對待，綜合防治」的技術路線。1997年6月1日，北京市環保局與市工商局聯合發出了《關於對廢棄的一次性塑制餐盒必須回收利用的通告》，要求在北京市生產、經銷一次性塑質餐具（包括托盤、碗、杯等）的單位或個人必須負責回收利用廢棄餐具，也可以委託其他單位回收利用。《通知》還規定1998年的回收率必須達到30%，1999年達到50%，2000年達到60%。《通告》發布後，生產、經銷單位和個人立即到當地環保部門申報登記，提出自己的回收利用計劃和具體保證措施。這是北京市解決「白色污染」的一個突破口。在取得實效後，將逐步增加強制回收利用的廢塑料製品的種類和比例，最終消除「白色污染」。天津市環保局完成了《天津市防治「白色污染」工程可行性調研報告》，提出了一整套防治方案，確定通過回收再利用達到節約資源、消除污染的目的。目前正在制定「回收利用計劃書」、「試點工作運行圖」、「試點工作進度大綱」，並在籌備成立「天津市『白色污染』防治產業協會」。
在技術方面，一是採取以紙代塑。紙的主要成份是天然植物纖維素，廢棄後容易被土壤中的微生物分解，因此可以解決前面所說的「潛在危害」，但也會帶來新的環境問題：首先造紙需要大量的木材，而我國的森林資源並不富裕；其次造紙過程中會帶來水污染。另外，在性能、成本等方面，紙製品尚不能與塑料製品抗衡。目前，我國也有以甘蔗桿、稻草為原料生產一次性餐具的做法，但尚處於試驗階段。
二是採用可降解塑料。在塑料包裝製品的生產過程中加入一定量的添加劑（如澱粉、改性澱粉或其它纖維素、光敏劑、生物降解劑等），使塑料包裝物的穩定性下降，較容易在自然環境中降解。目前，北京地區已有19家研製或生產可降解塑料的單位。試驗表明，大多數可降解塑料在一般環境中暴露3個月後開始變薄、失重、強度下降，逐漸裂成碎片。如果這些碎片被埋在垃圾或土壤里，則降解效果不明顯。使用可降解塑料有四個不足：一是多消耗糧食；二是使用可降解塑料製品仍不能完全消除「視覺污染」；三是由於技術方面的原因，使用可降解塑料製品不能徹底解決對環境的「潛在危害」；四是可降解塑料由於含有特殊的添加劑而難以回收利用。
三、我國在治「白色污染」方面存在的問題
我國在防治「白色污染」方面存在的主要問題是：
1、沒有全國性的專門法規
防治「白色污染」不能光靠企業或個人的自覺性，應有強制性措施，約束公民和餐飲、交通等行業的工作人員的行為。如，要求企業或個人對自己生產、經營、消費活動中產生的廢舊塑料包裝物進行回收利用；對隨意拋棄、堆放廢舊塑料包裝物的行為進行處罰等。但迄今為止，我國還沒有制定這方面的全國性法規。
2、缺少相關的經濟政策
要調動廢舊塑料包裝物的回收、加工、利用企業的積極性，需要給予這些企業以優惠政策。現有的綜合利用優惠政策尚不足以使廢舊塑料包裝物回收利用行業形成良性的市場機制。為了不增加政府負擔，同時體現「污染者付費」的原則，應要求產生廢物者自行回收利用，不能自行回收利用的企業或個人要交納回收處理費，用於對回收利用者的補償。這種做法在國外已較為普遍，我國，目前還沒有這類經濟政策。
3、管理工作跟不上
城市、風景旅遊區、交通干線、水域的「白色污染」主要是管理不力造成的。餐飲、商業、鐵路、水運部門對經營活動中產生的廢舊塑料包裝物沒有採取嚴格的管理措施，聽任顧客直接扔在地上或水中，甚至一些工作人員對已收集起來的廢物又拋棄到車窗外或水中。城市街道和旅遊區的配套設施還不健全，商場、飯店、公園等繁華地段的垃圾箱密度太低，還沒有設置分類垃圾箱。市容環衛部門雖有規定禁止亂扔廢物，但執法、檢查的人員少，有法不依、有禁不止的現象較為普遍。
4，管理思想不統一。
我國相當多的地區對「白色污染」的危害性認識不足，防治「白色污染」問題還未提上議事日程。有的地方主張以紙代塑或使用可降解塑料來解決「白色污染」，有的地區則主張靠回收利用來解決問題，管理思想還不統一。
5、人們的環境意識還靠進一步提高
城市居民的環保觀念雖比前幾年有所提高，開始關注環境問題，但還沒有落實到自身的行動上，隨手拋棄廢物，亂倒、亂堆廢舊塑料包裝物的行為隨處可見。新聞媒介對「白色污染」的報導大多集中在以紙代塑和採用可降解塑料等技術方面，缺少對居民日常行為的引導教育。塑料包裝物的生產、經營單位和消費者沒有責任感，既沒有履行義務的內在動力，也沒有回收、利用、處置廢舊塑料包裝物的外部壓力。
四、防治「白色污染」的對策建議
總結國內外防治「白色污染」的實踐經驗，結合目前「白色污染」現狀及其管理工作中存在的問題，我國防治「白色污染」應遵循「以宣傳教育為先導，以強化管理為核心，以回收利用為主要手段，以替代產品為補充措施」的原則。
防治「白色污染」，首先要解決「視覺污染」問題，使市容、景觀有明顯改善。這主要是靠宣傳教育，引導市民形成良好的生活習慣；同時要依法強化管理，促使企業和個入對自己產生的廢舊塑料包裝物妥善收集、處理。防治「白色污染」，更重要的是解決廢舊塑料包裝物對生態環境長期的、深層次的危害。這主要是通過制定和實施有利於回收利用的法規和經濟政策，對廢舊塑料包裝物實施全面回收利用；防治「白色污染」，還應加強研究開發符合實際的替代（綠色）包裝用品。現就加速我國防治「白色污染」的進程提出以下對策建議：
1、加強宣傳教育。防治「白色污染」是一個系統工程，需要各部門、各行業的共同努力，需要全社會和全體公民的積極參與。要大力開展宣傳教育，提高人們對「白色污染」危害的認識，提高全社會的環境意識，教育人們養成良好的衛生習憤。在自身嚴格遵守環保法規的同時，積極制止身邊的不良行為。
2、統一思想認識，強化管理。按照「以宣傳教育為先導，以強化管理為核心，以回收利用為主要手段，以替代產品為補充措施」的防治原則，一是加強對「白色污染」危害性的宣傳，引導和教育市民自覺防治「白色污染」；二是對大量產生廢舊塑料包裝物的行業（如鐵路、水運、民航、旅遊、飯店、餐飲、零售等），要通過強化管理，改變無人負責、無序堆放、隨意拋棄的現象；三是採取強制措施，從回收集中產生的廢舊塑料包裝物（如一次性泡沫餐盒）入手，逐步提高廢舊塑料包裝物回收利用率；四是加強替代包裝產品的開發、研究，努力減少廢舊塑料包裝物的產生量等。
3，盡快制定頒布國家防治「白色污染」的有關法規，明確生產者、銷售者和消費者回收利用廢舊塑料包裝物的義務和法律責任。應對塑料包裝物的生產、經營、消費等各個環節，分別制定具體的控制措施和引導政策，控制不易回收利用的廢舊塑料包裝物的產生量，鼓勵提高廢舊塑料包裝物的回收利用率。
4、制定適當的經濟政策，建立在市場經濟條件下消除「白色污染」的良性運作機制。運用經濟手段，鼓勵和促進廢舊塑料包裝物的「減量化、資源化、無害化」，節約和綜合利用資源，防治「白色污染」，保護生態環境。
我有個建議,不過得先投資一筆,由於現在人們日常買賣用塑料很多,特別是塑料戴,我們可以促進用布袋的好習慣,所以可以做這個宣傳,發布袋。
電子垃圾的種類形形色色，包括計算機、手機、電視機、錄像機、錄音機、復印機、傳真機、VCD機等等，處理這些產品不當，就會成為具有潛在危險的廢棄物。例如電子垃圾中的汞可以造成大腦中毒傷害，鎘可以造成腎中毒，可以造成過敏哮喘支氣管炎、DNA破壞等嚴重後果。
面對二三十天的手機更新，18個月的電腦升級，以及液晶顯示屏、背投電視的層出不窮，你是否准備或已經更新了你的電子消費品呢？此時你想過你淘汰下來的舊產品如何處理嗎？現在越來越多的廢棄的電子產品成了垃圾，不知不覺影響著我們的生活。
對於什麼是電子垃圾，雖然現在沒有明確技術標准來確定，但籠統地說，已經廢棄的或者不能再使用的電子產品都屬於電子垃圾。比如：報廢的電視機，淘汰的舊電腦、舊冰箱、微波爐，廢棄的手機等。當這些電子垃圾數量越來越多的時候，它的危害就顯現出來了。
電子垃圾的種類繁多，成分復雜，其中包含很多毒性很大的材料。我們每天看的電視機的顯像管里含有爆炸性的廢物和大量的重金屬元素。一台快要報廢的21寸的彩色電視機，它的顯像管中有大約1千克左右的鉛，其中大部分包含在製作顯像管的玻璃材料中，因此超期使用的電視機除了圖像質量不好、增加電力消耗外，就像一個「隱藏在家中的殺手」，隨時散發可能對人體造成傷害的物質。
淘汰的或者是報廢的電腦的危害比電視機還要嚴重。製作一台個人電腦需要700多種化學材料，其中超過一半以上對人體是有害的，當這些化學材料不能合理回收，對環境造成的污染就更加厲害了。
在我國，由於經濟發展的原因，在人們淘汰的舊電子產品中，很大一部分在其他地區仍有極大的利用價值。這些還可以使用的舊電器、舊電腦通過舊貨交易市場進入農村或者經濟不發達地區，其他的大部分不能使用的進入了非法的拆解小作坊。但是這里還不是電子垃圾的最後歸宿。廢舊電腦、電視機等電子垃圾經過簡單的粉碎、研磨等幾道工序之後，放到強酸溶液中溶化，銅、銀，錫等貴重金屬就被提煉出來了，那些「經過處理」的廢料沒有了利用價值，就被隨意排放到自然界中，造成了空氣、土壤和地下水源的嚴重污染，對環境的破壞簡直就是觸目驚心。
昔日風光盡現的家用電器和電子產品，如今變成了電子垃圾，———如何處理這些電子垃圾？哪裡才是它們更好的「歸宿」？在國外，已經建立了相應的電子垃圾的回收制度和法律。企業在生產產品的同時要承擔電子垃圾的回收責任，而且電子垃圾拆解已經形成了很專業的分工。美國電子垃圾回收再利用率達90％以上。芬蘭的電子垃圾處理工廠，可以實現完全的環保回收，不會對環境造成污染。這些發達國家的做法值得我們思考和借鑒。
垃圾的危害
人類產生的大量垃圾既侵佔了土地，堵塞江湖，有礙衛生，又影響景觀，危害農作物生長及人體健康。
垃圾的嚴重危害，首先是侵佔大量土地。譬如美國為填埋垃圾，而造成了南北方展開過「垃圾爭奪戰」；我國北京光是三環路與四環路之間的垃圾就佔地七千多畝。
二是污染農田。垃圾肥造成土壤渣化，而渣化土比正常土每天每畝損失水分0.5--1噸。聯邦德國有一冶金廠，附近的土壤生成的植物含鉛量為一般植物的80--200倍，含全年量為26--80倍。
三是污染地下水，礦山、鋼鐵廠等排放的工業廢渣中，含有不少有害物質，如砷、汞、鉛、鉻等，這些有害物質日曬雨淋，會滲入地下，從而使地下水受到污染。
四是污染大氣。工業廢渣中的有些有機物質，能在一定溫度下通過生物分解產生惡臭，從而污染大氣。
五是傳播疾病，生活垃圾中含有病菌、寄生蟲，如果直接用來作為農家肥料，人吃了施了這種肥料的蔬菜、瓜果，就可能得傳染病。
隨著經濟的發展，人民生活的改善，城市垃圾堆積成山。垃圾處理已成為城市環境終合整治中的緊迫問題。這就要我們引發出垃圾的回收利用問題。
I. 石油焦渣滓做什麼用
石油焦增碳劑是通過高溫煅燒而產生的。煅燒石油焦增碳劑可用於煉鋼、煉鐵，普通鑄造等行業，也可用於製作鑄造上的制動盤，曲軸，剎車片等。
石墨化石油焦用於冶金、鑄造、精密鑄造中作為增碳劑使用；用於製作冶煉上的高溫坩堝、機械工業的潤滑劑、製作電極和鉛筆芯；廣泛用於冶金工業的高級耐火材料與塗料、軍事工業火工材料安定劑、輕工業的鉛筆芯、電氣工業的碳刷、電池工業的電極、化肥工業催化劑等。
不同類型的增碳劑，它們被使用的途徑不同，且含碳量、硫量、水分、揮發分等系數的不同，同樣這些因素都會對價格造成一定影響。
石油焦增碳劑的代表品牌是G — H I G H 牌的增碳劑，可以到這個產品的網站去了解一下。
J. 中國石化中國石油渣子能做塑料顆粒嗎
不可以，石油的渣子成分居多是瀝青，瀝青跟塑料是兩種不同的化工成分，石油提煉塑料需要添加其他原料才可以的提煉出塑料顆粒的，不可以直接用石油渣當做塑料的