1. 中石油油價什麼時候調價
您好
發改委最近一次上調油價是在今年的4月7日，4月7日當天，紐約原油期貨近月合約價格為110.3美元/桶。本月28日，紐約原油期貨收盤下跌0.6% 報每桶90.61美元，而今天凌晨國際原油紐約期貨報收95，42美元 ，從上次上調成品油價，原油已經下跌20%發改委在等什麼？等國際原油上漲，證明了發改委絕對不肯讓利於民，不肯放棄壟斷集團的利益，甚至自己制定的「調價機制也可以不遵守。 2009年5月8號出台的《石油價格管理辦法（試行）》（以下簡稱《辦法》）規定：國際市場三地原油價格連續22個工作日移動平均價格變化超過4%時，發改委價格司即可相應調整汽柴油及航空煤油等成品油價格。今年國際油價下跌激烈，屢屢突破4%，不料發改委按兵不動。這使得新定價體系的兩個核心標准——連續22個工作日、移動平均價格超過4%——成為一紙空文。
2. 油價調整以什麼為依據
油價調整的依據是國際原油價格漲跌幅度。具體調整情況如下：
成品油油價具體生成機制是以布倫特(Brent)、迪拜(Du)和米納斯(Minas)三地平均原油價格+成本+適當的利潤率，來確定國內成品油零售價格：
1、當國際原油價格在40美元/桶-130美元/桶區間波動的時候，國內成品油價格機制正常調整，該漲就漲，該降就降。但如果成品油調價幅度低於50元/噸，不作調整；
2、當國際原油價格高於130美元/桶，國內油價也達到最高限價，不再上調；當國際原油價格低於40美元/桶，國內油價也達到最低限價，不再下調。
國內成品油價格看起來比較貴，是因為我們國家是缺油國，絕大部分原油都是進口的。我們國家原油國際依存度高達70%，所以油價受國際原油價格影響很大。
拓展資料：原油
原油即石油，也稱「黑色金子」，習慣上稱直接從油井中開采出來未加工的石油為原油，它是一種由各種烴類組成的黑褐色或暗綠色黏稠液態或半固態的可燃物質。地殼上層部分地區有石油儲存。它由不同的碳氫化合物混合組成，其主要組成成分是烷烴，此外石油中還含硫、氧、氮、磷、釩等元素。可溶於多種有機溶劑，不溶於水，但可與水形成乳狀液。按密度范圍分為輕質原油、中質原油和重質原油。不過不同油田的石油成分和外貌可以有很大差別。
石油主要被用來作為燃油和汽油，燃料油和汽油組成世界上最重要的一次能源之一。石油也是許多化學工業產品--如溶劑、化肥、殺蟲劑和塑料等的原料。原油是一種黑褐色的流動或半流動粘稠液，略輕於水，是一種成分十分復雜的混合物；就其化學元素而言，主要是碳元素和氫元素組成的多種碳氫化合物，統稱「烴類」。
3. 石油漲價原因
石油漲價原因：其他的條件統統不要~~~
算算賬吧，如果中國石油不漲價，中石油會虧多少？？？誰知道數據？？
虧的國家補助就好了，但是國家沒有，而是讓它漲。。結果它漲了，
帶動的幾乎是全部商品的物價都漲了，結果就是：中石油賺了。當然帶動的稅收也增加了 。
結果，物品上漲帶動整個中國的稅收的增加了。。。。。國家富有了。人民的錢少了
為什麼就沒有犧牲小我成全大我呢？ 個人意見！！！
國家那樣富有了，結果 至少3/1的工程都是有問題的。。。為什麼？？？
監督部門在干什麼，至少3/1的工程就需要花更多的錢來修，來補。。。。錢就花光了
4. 今天又通知石油又漲價了
國際油價連漲8天，國內油價即將上漲】 根據《石油價格管理辦法(試行)》，當國際油價連續22個工作日的平均變化率超過4%時，可相應調整國內成品油價格。進入10月後，伴隨著國際油價的連日大漲，國際油價近半個月來的漲幅已逼近10%，月底漲幅超過4%完全有可能，而國內油價最近一次的調價時間為9月30日，照此計算，如果不計算國慶假期，下一個成品油調價的時間窗口是本月30日;如果計算國慶假期，下一個調價窗口是11月6日。鑒於國內油價在漲價時跟國際接軌的及時性，國內油價極有可能在本月30號就迎來新一輪的漲價。即使本月30號不漲價，最遲11月6日，國內油價勢必上漲。 至於上調的幅度，按照發改委公布的《石油價格管理辦法(試行)》，當國際原油價格低於每桶80美元時，按正常加工利潤率計算成品油價格。高於每桶80美元時，開始扣減加工利潤率，直至按加工零利潤計算成品油價格。這意味著，從理論上來講一旦油價升至80美元以上，國內成品油價格的上調幅度有望小於國際油價的上漲幅度。即使如此，業內人士依然認為，新一輪油價上調幅度應該在每噸400元左右;平均到零售價，汽柴油零每升將上漲0.3元左右。 今明天汽油加油上漲了，升了0.24元
5. 拍下後改價什麼意思
拍下後聯系客戶修改價格1.點擊「立刻購買」 2.按照出來的畫面填好，運費什麼的都選好（這個沒有關系，反正之後賣家要給你改價格），然後確定 3.就會出現付款頁面。這個時候不要付款，先通知賣家改價格，等賣家改好價格後你再刷新一下網頁就會看到新的價格了。
6. 今年以來國內成品油已經歷了幾次價格調整
國際油價是我國成品油調價的重要風向標。我國《石油價格管理辦法》規定，國內汽、柴油價格根據國際市場原油價格變化每10個工作日調整一次，調價生效時間為調價發布日24時。當調價幅度低於每噸50元時，不作調整，納入下次調價時累加或沖抵。
董梅認為，此次調價雖然漲幅不小，但當前油價已行至高位，未來繼續大漲的空間有限，預計下一輪成品油調價擱淺或小幅上調的概率較大。
今年以來，國內成品油已經歷了7次價格調整。經歷此次調價窗口後，今年的調價格局將變為「五漲兩跌一擱淺」。按照調價規律，今年還將有17次成品油價格調整，下一次成品油調價窗口是5月11日。
來源:新華視點
7. 新一輪成品油將進行調價，本次油價調整具體情況是什麼
新一輪的成品油調價窗口將在8月21日24時開啟，根據發改委發布的消息來看，這將是今年第三次上調油價，以下是具體情況：
根據1.85%的原油變化率預測，汽油每噸漲幅85元，柴油每噸漲幅80元。具體細化到全國各地的漲幅不盡相同，平均每升92號汽油上漲0.07元，每升95號汽油上漲0.07元，每升0號柴油上漲0.07元。按照50升的車油箱容量算，加滿一箱要多花3.5元。
本次油價上漲幅度比較小，對私家車影響不大，但是對貨車、航空以及石油消耗比較大的產業來說是重拳一擊。私家車們調價前順路加個油比較實惠，如果因此調價特地開車去加油就不值當了，要理性看待油價調整，不要盲目跟風。一場新冠疫情帶來的經濟影響非同小可，資源緊張、糧食緊張的問題不容忽視，無論何時節約資源、節約糧食才是長久之計。
8. 國內成品油調價的機制是怎麼樣的
國內成品油調價的機制是原則就是「十個工作日一調」，即國家發展改革委根據新加坡、紐約和鹿特丹等三地以10個工作日為周期對國際油價進行評估，國際油價上漲就上漲，下跌就下跌，但當汽、柴油調價幅度低於每噸50元時，不作調整，納入下次調價時累加或沖抵。
當國內價格總水平出現顯著上漲或發生重大突發事件，以及國際市場油價短時內出現劇烈波動等特殊情形需對成品油價格進行調控時，依法採取臨時調控措施，由國家發展改革委報請國務院批准後，可以暫停、延遲調價，或縮小調價幅度。當特殊情形消除後，由國家發展改革委報請國務院批准，價格機制正常運行。
依照2016年1月13日國家發改委發布的《石油價格管理辦法》：「當國際市場原油價格低於每桶40 美元(含)時，按原油價格每桶40美元、正常加工利潤率計算成品油價格。」每桶40美元即為所謂的「地板價」。
(8)石油改價成功是什麼意思擴展閱讀
2020年截至目前國內成品油調價歷程
今年以來，國內成品油價格已經歷11次調整，其中8次擱淺、3次下調，汽、柴油價格分別累計下調1850元/噸、1780元/噸。
值得注意的是，從3月31日24時的調價窗口開始，國內成品油價格已連續6次因國際市場原油價格低於每桶40美元而擱淺。
國內新一輪成品油調價窗口將於6月28日24時開啟。截至6月24日第九個工作日，參考原油品種均價為40.67美元/桶，變化率為4.05%，對應的汽柴油應上調125元/噸。如果本次油價上調落實，2020年國內成品油調價將呈現「一漲三跌八擱淺」的格局。
9. 「中國發改委宣布石油、柴油升價之後，世界原油價格相應下降」為什麼有什麼經濟學原理
中國是目前世界上主要的原油進口國之一（目前全球排第二），今年進口量有可能突破1.3億噸，而且有繼續增長的勢頭。
而中國的成品油價格卻是受到政府嚴格管制的，目前比世界上的均價要低很多，所以說中國的需求量對世界石油市場來說是一個重要的影響因素。
中國提高成品油價可以說是在中國市場范圍內減少了原油的需求（產品價格上升，則需求下降——經濟學原理），由於石油交易大都是以期貨方式，如果預期將來需求量下降的話，則未來石油價格就會走低，也就反應到了現在的石油期貨價格上。這就是為什麼中國成品油漲價，世界原油期貨價格上升的原因。
（自己的分析！）
10. 中國石油為什麼總是調價
成品油價格由國家制定，實行最高限價，調價周期為10個工作日。