㈠ 中石化，中石油，殼牌汽油有啥區別
我國傳統意義上的汽油生產三巨頭，向來有著「三桶油」名頭的是：中石油、中石化、中海油（以油產量規模排序）。
長期以來，「三桶油」代表著國家石油的國標示範標准。至於網傳的所謂「中石化原油靠進口，因此油品高於中石油」的說法，也是徹頭徹尾的以訛傳訛。因為我國主要從中東地區進口的原油，事實上也是低品級高含硫原油，並非是什麼高大上的上品原油。
特別是從燃油環保等級進入國5階段以後，事實上「三桶油」的汽油成品已經非常接近。至於殼牌石油在中國，是合資企業的形式，殼牌與延長石油合作出資。所以與國外的殼牌油品也是沒有可比性的。中國的殼牌加油站的油品與「三桶油」其實差不多。
唯一的原則是：哪一家加油站距離單位或者家比較近，或者哪一家加油站優惠力度大，價格便宜就去哪一家。
㈡ 殼牌汽油比起中石油＼中石化的怎麼樣
我得感覺：殼牌的油純凈度高，對發動機油好處，但是相對費油。中石油的油，純度差點，但是省油。中石化，很少加。純度和添加劑油關系，國內的中石油，中石化用的都應該是垃圾添加劑。殼牌，至少暫時還不願意砸自己牌子，添加劑，不會太差。總之：有錢就加殼牌。
㈢ 加油站延長殼牌和中石油哪個好
我國傳統意義上的汽油生產三巨頭，向來有著「三桶油」名頭的是：中石油、中石化、中海油（以油產量規模排序）。
特別是從燃油環保等級進入國5階段以後，事實上「三桶油」的汽油成品已經非常接近。至於殼牌石油在中國，是合資企業的形式，殼牌與延長石油合作出資。所以與國外的殼牌油品也是沒有可比性的。中國的殼牌加油站的油品與「三桶油」其實差不多。
殼牌機油能清除引擎上的沉積物，有效保護發動機，可以控制油品揮發.降低噪音，油品黏度更加持久穩定，最最最大的有點當然是強大的清潔作用啦。傳動效率高，所以動力響應也比較快，在實際駕駛中，借用此技術，在踩油門的時候，動力的響應是非常迅速的，這個算是殼牌機油的看家本領。
不同標號的汽油不能混加
1、不同標號的汽油混用對車子會有一些影響，但並不會馬上明顯表現出來。不同標號汽油盡量不要混用，短時間混用不會對汽車造成大傷害，長期混用則危害不容忽視。
2、從技術角度說，90號汽油最好不要與93號和97號混用。因為不同標號的汽油添加劑和化學成分都不一樣。90號汽油是低標號油，原來使用高標號汽油的車，使用了90號汽油會產生爆震，出現動力不足，燃燒不充分影響火花塞的使用壽命，並會帶來更多的尾氣污染。
㈣ 殼牌汽油怎麼樣和中石油，中石化比哪個好。殼牌汽油是不禁用嗎
1、與中石油、中石化的汽油沒有什麼區別，相對應該中石油與中石化的93與97的標准油還更好些。
2、中石化和中油的油品是有區別的，這是肯定的。由於中石化的煉廠基本以煉制進口油為主，而中石油以國產油為主，雖然大家都是使用同樣工藝 ，國內煉油廠的工藝大多掌控在中石化手裡。但添加劑還是有所區別的，中石化使用的是目前世界上比較好的添加劑。僅從油品密度來說，中油汽油密度基本在0.72－0.73左右，中石化 的油品基本在0.75－0.77左右，也就是說中油每噸汽油可以比中石化多加30升左右。
㈤ 殼牌汽油與中石油比較
中石油簡直沒法跟殼牌公司比嘛
在我國，中石化主要負責煉油，中石油主要負責採油，所以最近中石化總是嚷嚷煉油虧損要求提高油價增加補貼，才成就了中石油金融危機下的「亞洲最賺錢的公司」，因為我國也是石油大國，采自己的油成本肯定就低了嘛
殼牌石油2006的收入是3188億美元，僅次於埃克森美孚公司和沃爾瑪，橋牌石油是私企，追求的是利潤；中國油是國企，不完全以利潤為導向。
如果兩家公司一家市值是100億，平均每年給你掙1億；另一家公司市值是20億，但平均每年能給你掙5億，你覺得那家公司好？