Ⅰ 中國石化加油站賣的是什麼牌的發動機積碳清洗劑
你好，中國石化加油站賣的是海龍燃油寶。中國石化海龍燃油寶是一種汽車燃油添加劑，是中國石化天津悅泰石化科技有限公司自主研發、生產、銷售的一種清洗型燃油清凈劑。其主要成分為不含金屬的高分子無灰表面活性物質, 它的主要功能是添加到車用燃油中，用於清洗發動機燃油進氣系統已產生的沉積物。被稱之為「汽車發動機的清道夫」。
Ⅱ 積碳清洗劑到底該怎麼用
發動機積碳清洗劑還是有效果的。
一：發動機積碳清洗劑是用高效表面活性劑、助洗劑、緩蝕劑等多種助劑復配而成,外觀呈無色透明液體，使用時按3-6%的濃度用水稀釋。本清洗劑對礦物油、動植物油等各種油污具有極強的洗滌能力。
二：產品性能及用途
1、適用於汽車零部件的脫脂清洗，清洗後光亮如新，保持金屬材料原有的光亮度。
2、本產品屬中性清洗劑，可快速清除金屬表面的油污。
3、本清洗劑具有較強的清除發動機積碳的能力，可代替汽油、煤油以及有機溶劑，用於汽車發動機清洗，節省石油資源，而且不存在有機溶劑毒性對人體的危害。
4、用本脫脂劑配製的清洗液均勻透明，無懸浮、無沉澱、耐硬水。
5、用量少，溶解完全，使用壽命長，無殘留，易漂洗，對基材無腐蝕。
Ⅲ 積碳清洗劑配方含有什麼成分
生產配方和生產流程：
一）、自用：
用少量積碳溶解清洗劑濃縮膏兌水就可以用，不需要其他洗滌劑配合。根據自己的情況調整用量。常規比例是0.15—1%
二）、生產液體產品：
1、配方：積碳溶解清洗劑濃縮膏+水+香精+色素+防腐劑
1）、積碳溶解清洗劑濃縮膏3—15%
2）、水85—97%
3）、香精、色素、防腐劑適量。
2、生產流程：將積碳溶解清洗劑濃縮膏、香精、色素、防腐劑加入水中攪拌溶解，消泡後就行了。
三）、生產膏體產品：
1、配方：積碳溶解清洗劑濃縮膏+四合一增稠劑+水+香精+色素+防腐劑+鹽
1）、積碳溶解清洗劑濃縮膏3—10%
2）、水84--97%
3）、香精、色素、防腐劑適量。
4）、四合一增稠劑6%左右，視需要的稠度來定量，要求稠度越高用量越大。
2、生產流程：將積碳溶解清洗劑濃縮膏、四合一增稠劑、香精、色素、防腐劑加入水中攪拌溶解，然後看稠度是否達到要求，可以試驗用鹽來調整稠度，最後消泡後就行了。
3、如何調鹽的比例
1）、初定鹽比例：先做一公斤產品小試，方法是：用手指捏（不要用勺子）一點點鹽，一點點的少少放，放一次攪拌溶解後再放第二次。當稠度產生後，連續放三次鹽都不能提高稠度就說明鹽比例夠了。使用的鹽要先計量，確定一公斤產品用鹽比例，然後放大到生產所需比例。
2）、確定鹽比例：從一公斤產品用鹽比例放大到生產所需比例，會存在一定的計量誤差，需要再次進行調整，調整方法：將生產的洗滌溶液打一公斤出來，加鹽比例調整到最稠狀態，就知道最終的鹽比例是多少。
3）、調整鹽比例：更換鹽品種（食用鹽、工業鹽、鹽水、粗鹽）、變化水重量、調整配方、調整成本、調整原料，涉及這幾種情況之一，都要重新調整鹽比例。注意事項：鹽過多會變成水，水溶液變白。
4）、新手做試驗，先做一公斤產品小試，全部原料溶解後分成十份來調鹽，先把方法找到。
四）、生產粉體產品：
1、配方：積碳溶解清洗劑濃縮膏+基礎粉（純鹼、硅酸鈉等）
1）、積碳溶解清洗劑濃縮膏3—15%
2）、基礎粉85---97%
2、生產流程：將積碳溶解清洗劑濃縮膏加入基礎粉（純鹼、硅酸鈉等）中攪拌均勻就行了。
Ⅳ 燃燒室除積碳的清洗劑怎麼用
先將AT-20搖勻後倒入金屬槽中,再將零件浸泡並蓋上槽蓋；也可灌入管路循環浸泡，2-6小時就能徹底清除積碳。該品為雙層液體，使用時應上下攪拌，充分搖動均勻使用。本品安全經濟可加水稀釋使用，一般工件使用本品加水稀釋添加量為5%（例如：5公斤清洗劑可以配比95公斤水），加溫60-70℃，時間3-5分鍾，可達滿意效果。
清洗機器保養維修中，活塞、噴嘴、進排氣門、缸套嚴重積碳時，可使用原液或者與按1：1與水混合，直接常溫浸泡，視其清洗效果，通常2-6小時，嚴重時可適當延長，待積碳脫落時，用干凈自來水沖洗即可，洗後應作防銹處理。
Ⅳ 汽車積碳清洗劑一天燒不完放在油箱里有什麼附作用嗎
沒有什麼副作用。
一般清洗劑的腐蝕能力都非常強。如果沒能及時燃燒可能會對油箱和油泵有很小的傷害，但是這點影響不算大的問題，所以基本沒有副作用。謝謝採納。
Ⅵ 中石油昆侖之星六小瓶汽油添加劑怎麼用
每次加油之前在油箱中直接加入一瓶昆侖之星，可以使燃油復合劑與汽油充分混合，每瓶可兌50L左右汽油。 昆侖之星六瓶裝主要功效：清除發動機沉積物、防腐蝕。每次加油的時候按照順序號添加。這次加第一瓶，下次再加第二瓶。
1.直接倒進去即可。但要注意的是，加汽油添加劑的瓶數是要根據排量來決定的、排量1.8以下每次添加使用1瓶，而排量2.0-3.0每次添加使用2瓶，如果排量3.0以上則是使用3瓶。
2.汽油添加劑的作用就是清除噴油嘴積碳的，當然汽油添加劑牌子不一樣，功能也是有差別的而且清洗的部位也不一樣，有的只是單純的清洗噴油嘴的，有的可以一瓶清洗到噴油嘴，燃燒室，進排氣門，進氣岐管等部位，對解決和預防動力不足，油耗高，積碳過多等問題效果顯著，這種產品可以認准德國產的，畢竟德國是以工業為主的。
3.長時間使用下去（每5000公里一次即可）是不允許的，否則很容易堵塞三元催化器。特別是對於新車來說，現在加油站的燃油多多少少都會有添加劑的成分，再加上新車本來就不會產生過多的積碳，所以沒必要過多添加汽油添加劑。
拓展資料
汽油添加劑作用機制：提高燃燒效率，降低油耗；防銹，除銹。其實昆侖之星節油寶是很有用的，不僅可以有效地清除積碳膠質，從而確保發動機的運作性能。而且還能夠改善燃油率，對汽車的油耗是有很大幫助的。其次，昆侖之星節油寶還具有一定的減摩效果，有效降低發動機活塞於套筒的摩擦，在一定程度上延長了使用壽命。添加復合劑之後，能對油路系統進行一個有效的清潔，並在油路系統和引擎氣缸表面形成防護膜，起到保護作用，以降低劣質汽油對引擎和油路系統造成腐蝕和傷害。
Ⅶ 積碳清洗劑怎麼加
有賣清洗發動機內部積碳的清洗劑，但是不建議用，因為用後很有可能堵油路。如果想安全又徹底的清除，那就是一個辦法拆了
產品用法
1、使用本品時應詳細閱讀產品使用說明書，並在專業人員指導下進行使用。清洗方法可採用超聲波、噴淋、熱浸泡、手工擦拭等。
2、使用時，要根據油污的嚴重程度來調配清洗液的濃度，一般是將原液配成濃度為5%~8%的清洗液來使用，濃度提高可提高清洗能力。手工擦拭清洗時清洗劑濃度相對要高些。
3、在55~80℃溫度條件下清洗，效果最佳。
Ⅷ 除積碳清洗劑
燃油添加劑對降低汽油機油耗和環保排放的實驗研究
摘 要 降低汽油機主要有害捧放物的有效方法之一是在其燃油中投放添加加劑 。文中分析了燃油 添加劑對燃燒過程的影響，並在 EQ 610~台架試驗中採用了優化成分組合的汽油機添加劑 試驗 結果表明，該添加劑可使碳氫化物降低 30.1％，一氧化碳降低 20％，且油耗降低 2.5％以上。
關鍵詞 汽油機；燃油添加劑；節能；有害排放物等。
我國的車輛數量(特別在大城市和經濟發達地區)在迅速增多，車輛尾氣造成的空氣污染已日趨嚴重，空氣質量和可見度在明顯惡化，而且車輛尾氣造成的太氣污染已開始向深度污染和二次污染的方向展。環境污染嚴重影響著城市居民的身體健康，不利於經濟持續發展 與投資環境的改善。特別是我國現有車輛尾氣排放中的顆粒及有害氣體的含量遠高於工業發 達國家，據統計，大氣污染物中的 60％～70％是車輛排放的有害物質，對車輛尾氣排放有害物的技術處理方法主要有機內凈化、燃料改性和排氣凈化後處理等方法。
機內凈化的核心是對燃燒過程進行優化，如優化燃燒室結構、採用多點電噴加直噴的混合技術等，這對尚未出廠的新車來說是行之有效的方法．但對已到用戶手中的車輛，要改變其發動機結構會增加額外負 擔，最好的方法是在不改動它的原有設備裝置前提下，控制其尾氣有害物排放(這對使用了一定年限的車輛尤為重要，因為它的尾氣 中有害物含量遠遠高於新車)。採用燃油添加劑來改變燃油的某些性質，使之能改善燃燒從而達到降低尾氣有害物的排放量與節能目的．同時 結合排氣凈化後處理技術，如在排氣管上裝上催化轉化凈化器，即可大幅度地降低汽油機的有害尾氣排放量，以滿足新型環保要求的需要。
燃油添加劑的種類很多 ，根據使用 目的主要可分為兩大類 。
(I) 節油型添加劑：主要 目的是為了提高發動機的效率，降低油耗。
(II) (2)減少環境污染型添加劑：主要目的是為了降 低發動機尾氣中的 CO、HC、NO 的排放量，減小發動機尾氣造成的大氣污染 國外早已對燃油添加劑進行研究．開發的產品也較多，但產品配方是保密的
1．我國的一些科研院所從 70年代對燃油添加劑也開始了研究。有些產品已用於實際生產中，但是存在的主要問題是：性能單一、實際節油率較低 、油溶性差和煙度降低較少，當添加劑中有有機鹽存在時，燃燒時不僅易使氣缸磨損，而且燃燒後會出現膠狀物和積碳，易使油路堵塞；若溶劑採用二甲苯時，易出現致癌殘留物，且節油率低，不便推廣。經過和國外的不斷學習和引進先進的技術，針對中國燃油進行不斷研發，目前司有普這類原液的添加劑 ，是以美國技術為指導，這對中國燃油進行了9年時間的研發和測試，最終在2019年國六排放標准出台的同一年，以中國實力中國團隊為背景的，以中國燃油為研發對象的添加劑，司有普原液類的添加劑橫空出世，集和多年為各大加油站清潔地下儲油罐和儲油車的技術，依託美國技術的司有普將肩負起保衛藍天青山綠水的責任使命。
1. 添加劑作用機理 燃油主要是烴類有機化台物，其分子之間的作用是藉助於偶極矩或順時偶極矩的靜電引力把分子和分子締合在一起 這種力也就是范德華力，它沒有方向性和飽和性，是一種很弱的靜電力，作用范圍很小，所以燃油分子的相互位置是可變的，即具有流動性．而其分子是由氫原子和碳原子依靠共價鍵而組合成的，其中的 c—H 、 ( c 鍵 的鍵能均較大， C—C 鍵的鍵能為 347 8 kJ／tool、 —H 鍵為 414．8 kJ／too1．當溫度上升到一定程度時，弱鍵斷裂，隨之主鍵也斷裂，產生低分子物。 由催化理論可知，在一般情況下 (H 鍵是惰性的，無論從空間效應或電子轉移來看活化它都是困難的。但在過渡金屬催化作用下，( H 鍵可以與配位不飽和、低氧化態、富電 子金屬中心的過渡金屬和稀土金屬等有機配台物發生氧化反應， (H 鍵能被活化，司有普燃油添加劑中的PNF有機物質，通過有機溶劑溶解後添加到燃油中，可以降低 c_一H 鍵的活化能，使活化的分子數增多．同時由於金屬氧化物中的氧有傳遞作用， 可使燃料獲得原子氧，從而產生自由基，促進了鏈反應的進行．這種催化效應的發生，改善了燃油的性質，促進了燃油的燃燒，達到了節能的效果．而鋇金屬具有脫氫化反應的負催化劑作用，能抑制燃油在高溫缺氧狀態下熱裂解產生的游離碳，同時也能防止鏈狀碳氫化台物 變為環狀化合物，從而可起到消煙的作用．
2. 添加劑的組成和對比試驗添加劑的溶劑採用120號溶劑油，其組成為鈣、鋁的乳酸鹽和硬脂酸鹽、錳絡合物、環烷磺酸鋇、醋酸乙脂和羥基鐵等按一定比例混台，經一定的工藝處理後即得添加劑樣品 對比試驗是在汽油機台架上進行的試驗 用汽油機型號為東風EQ6100型；標定功率 (3 000 r／rain)為：94 kw；工作累計時間 1 500 h左右；測功機為型號 Y120一S水利測功器， 測功機系數為 1／10 000，南通啟東測功設備廠生產；所用燃油為 p(90 汽油)=0．72 g／ml；機 油為汽油機機油．測量儀器主要有 ：CO、HC濃度測量儀，型號 MEXA一324F，佛山分析儀 器廠生產；轉速(負荷 )測量儀，型號 HOE1，南通啟東測功設備廠生產；油耗測量儀，型號 YHCS一1數字油耗儀，湘西儀表廠生產；排氣溫度測量儀，NiCr—NiSi熱電偶和XCZ一101指 示器，浙江餘姚儀表廠生產 對所用型號汽油機，按速度特性進行試驗，分別測量 6個穩定工況點 先對無添加劑時 的運行工況進行測量，在汽油機達到穩定狀態 3 rain左右時測量功率、轉速、油耗、排氣溫 度、排氣中的 CO和 HC濃度．每個狀態點重復測量 3～5次，取平均值計算，以減小測量誤 差．重復上述 6個穩定工況點對有添加劑 的運行參數進行測量 測量時所參照的標准為 JB3743—84(汽車發動機性能試驗方法)和 GB3847—83<汽車汽油機全負荷煙度測量方法) 對比試驗時將添加劑以 1：1000的比例加入汽油中，攪拌後放八油箱，預運行 2 5 h後開始 L壩4量含有添加劑的各運行參數． 3 試驗 結果與分析 在進行燃油添加劑對比試驗時，保持發動機油門開度不變，改變負荷，將汽油機的轉速 從 1 200 r／rain逐點調至 3 000 r／rain。在這 6個工況點分別測出 CO濃度、HC濃度、燃油消 耗率、排氣溫度等參數與轉速的變化結果，其變化關系見圖 1～4
從圖 l，2可知，加入添加劑後汽油機排放物中的有害成份 CO和HC降低了許多，且高 速工況比低速工況改善得更為明顯 這可能是加入添加劑後，添加劑中金屬有機鹽的離子在 高溫燃燒狀態時對燃油分子的結構有一定的影響，較大幅度地降低了燃油分子的 (1_H 鍵 的活化能，使活化的分子數大量增加 同時叉由於金屬氧化物中的氧的傳遞作用，有效促進 了鏈反應的進行，從而改善了燃燒，降低了排放中有害成分 的含量 又可能由於高溫下金屬 氧化物中氧的傳遞過程(即金屬氧化物受熱分解)和燃燒過程的鏈反應比低溫下進行得更快更劇烈，使高速時(缸內溫度更高)的燃燒比低速時更完全，因此高速工況的排放改善比低速工 況更好些．從圖 3可以看出，加入添加劑後汽油機的燃油消耗率降低了．這是因為添加劑使 燃料完全燃燒和迅速燃燒，使燃氣膨脹得更充分，因此扭矩增大，功率提高，油耗率降低,加入添加劑後，碳氫化物降低 30．1％，一氧化碳降低 20％，油耗率可降低 2．5％以上 圖 4為 排氣溫度的變化情況 扶圖中可見，加入添加劑後相同工況下，排氣溫度都有所降低，這說 明添加劑使燃料燃燒得更完全，後燃期減少．同時由於添加劑加快了燃料的燃燒，使燃氣膨 脹(做工)更充分，熱能利用率高了，排氣溫度也就降低了。
4 .結 論
經過對司有普原液類的添加劑進行台架測試後，得到以下結論。
（1）採用對燃油加入添加劑的方法來降低內燃機特別是汽油機排放尾氣中的一氧化碳和 碳氫化物是行之有效的方法之一。
(2) 使用添加劑時不需要改變內燃機的內部結構．且添加劑的用量相當步，所增加的費用很低，採用無毒性中性的添加劑配方不會引起新的污染，因此是一項簡捷的節能與降低有害排放的技術措施。
(3)本試驗開發出針對汽油機使用的添加劑，由台架對比試驗測出該添加劑可使碳氫化 物降低 30．1％，一氧化碳降低 2O％，且節油率在 2．5％ 上。
參 考 文 獻
1：劉敬印 汽車排放法規實施過程中一些問題的探討 小型內燃機．1997．6：10一l4
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3：39～45 4 馮明志．肖韞明 劉貴春等．柴油機多斂燃油助燃州的研究及應用 內燃機學報．1995，(1)：90～95 5 [日】田口長兵衛 助燃ifl【 公開特許公報(A)．昭和 61—127792．1986，6 6 鹿 軍．陳 理．柴油催化燃燒舔加州制備及應用 節能技術 1997、(3)：18～19 AN EXPERIMENTAL INVESTIGAT10N INT0 REDUCT10N 0F FUEL C0NSUMPT10N AND EM ISS10N 0F GAS0LINE ENGINE BY FUEL ADDITIVE Jian Qi／ei Liang Rongguang Weng Yibi Luo Shengping Lin Qi Ou Zhicheng (ColIege of Traffic and Communication，South China Univ．of Tech．，Guangzhou 510640) Abstract An effective method to rece gasoline engine emi~ion is the application of fuel combu— rant additives，whose effect on the combustion processes has been analyzed in this paper．On the basis of optimization，an efficient fuel co mburant additive for gasoline engine has been developed and tested in type EQ6100 gasoline engine．The experimental results indicate that this comburant additive can rece emission hydrocarbo n by 30．1％ and carbon monoxide by 20％ and lowers the fuel consumption by above 2．5％ Key words gaso line engine；fuel additive；energy saving ；emission
Ⅸ 積碳清洗劑到底該怎麼用
發動機積碳清洗劑還是有效果的。一：發動機積碳清洗劑是用高效表面活性劑、助洗劑、緩蝕劑等多種助劑復配而成,外觀呈無色透明液體，使用時按3-6%的濃度用水稀釋。本清洗劑對礦物油、動植物油等各種油污具有極強的洗滌能力。二：產品性能及用途1、適用於汽車零部件的脫脂清洗，清洗後光亮如新，保持金屬材料原有的光亮度。2、本產品屬中性清洗劑，可快速清除金屬表面的油污。3、本清洗劑具有較強的清除發動機積碳的能力，可代替汽油、煤油以及有機溶劑，用於汽車發動機清洗，節省石油資源，而且不存在有機溶劑毒性對人體的危害。4、用本脫脂劑配製的清洗液均勻透明，無懸浮、無沉澱、耐硬水。5、用量少，溶解完全，使用壽命長，無殘留，易漂洗，對基材無腐蝕。
Ⅹ 積碳清洗劑一次要倒一瓶嗎
按油箱比例添加使用，躍能的積碳清洗劑是兌40-65升的汽油