A. 氮氣鋼瓶瓶身顏色是什麼
氮氣瓶是黑色，氫氣瓶是深綠色的。《氣瓶顏色》（GB7144-1999）對氣瓶顏色作了明確規定。例如：乙炔氣瓶為白色、氮氣瓶為黑色、氧氣瓶為淡藍色、氨氣瓶為淡黃色、二氧化碳氣瓶為鋁白色，氫氣瓶為深綠色。
1、氣瓶公稱工作壓力對於盛裝永久氣體的氣瓶，公稱工作壓力是指在基準溫度時（一般為20℃）所盛裝氣體的限定充裝壓力。對於盛裝液化氣體的氣瓶，公稱工作壓力是指溫度為60℃時瓶內氣體壓力的上限值。
根據《氣瓶安全監察規程》（質技監局鍋發[2000]250號）的規定，氣瓶的公稱工作壓力已經系列化。
盛裝高壓液化氣體的氣瓶，其公稱工作壓力不得小於8MPa。盛裝有毒和劇毒危害的液化氣體的氣瓶，其公稱工作壓力的選用應適當提高。
2、水壓試驗壓力、設計壓力與許用壓力鋼質氣瓶的水壓試驗壓力是檢驗氣瓶強度的耐壓試驗壓力，根據《鋼質無縫氣瓶》（GB5099-1994）、《鋼質焊接氣瓶》（GB5100-2011）的規定，鋼瓶的水壓試驗壓力為公稱工作壓力的1.5倍。
鋼質氣瓶的設計壓力是用於設計計算瓶體壁厚的壓力，設計壓力的大小等於水壓試驗壓力。氣瓶許用壓力是允許氣瓶承受的最高壓力，它應不小於瓶內介質60℃時的介質壓力。鋼質氣瓶的許用壓力不得超過水壓試驗壓力的0.8倍。
3、氣瓶的公稱容積氣瓶的公稱容積是指氣瓶規程和標准規定的氣瓶容積的分級系列，公稱容積和公稱工作壓力一樣是一個名義值，而不是准確的實際值。
為安全計，氣瓶的實際容積必須大於公稱容積，允差為+5%。可見，公稱容積雖是一個稱謂的名義值，但限製得很嚴格，不能隨便稱呼。比如公稱容積為40L的無縫氣瓶，其實際容積應在40L至42L之間。
為了便於管理，我國將氣瓶的公稱容積劃分為大、中、小三類：12L（含12L）以下為小容積，12L以上至100L（含100L）為中容積，100L以上為大容積。
鋼質無縫氣瓶的容積，以40L氣瓶為最常見，但也有小到0.4L大到80L的。
鋼質焊接氣瓶的容積，作為溶解乙炔鋼瓶，以40L鋼瓶最為普遍，液氨與液氯氣瓶以800L和400L最為普及。因為按液氯1.25kg/L的充裝系數計算，它們的介質質量正好為1t和0.5t。
液化石油氣鋼瓶的容積，以35.5L用量最多。因為以0.42kg/L充裝系數計算，此類氣瓶正好充裝15kg液化石油氣，是一般家庭一個月的消耗量。
B. 石油氣的主要成分有哪些
含有氫氣和碳五以上的烴，也可含有硫化物等雜質。
石油氣即所謂的石油氣體，一般指天然氣、油田氣、煉廠氣及石油裂解氣。天然氣是從有氣無油的氣井中開采出來的。油田氣又稱油田伴生氣，是伴隨石油從油井中開采出來的。天然氣和油田氣是氣烴的巨大來源。
天然氣和油田氣主要由低分子烷烴所組成（主要成分為甲烷），還有微量的環烷烴。某些天然氣還會含有極微量的芳香烴。除此之外，天然氣中還含有氫氣、硫化氫、硫醇、二氧化碳和氦、氖等惰性氣體。
環境影響：
該物質對環境有危害，應特別注意對地表水、土壤、大氣和飲用水的污染。
一、健康危害
侵入途徑：吸入。
健康危害：本品有麻醉作用。
急性中毒：有頭暈、頭痛、興奮或嗜睡、惡心、嘔吐、脈緩等；重症者可突然倒下，尿失禁，意識喪失，甚至呼吸停止。可致皮膚凍傷。
慢性影響：長期接觸低濃度者，可出現頭痛、頭暈、睡眠不佳、易疲勞、情緒不穩以及植物神經功能紊亂等。
二、毒理學資料及環境行為
危險特性：極易燃，與空氣混合能形成爆炸性混合物。遇熱源和明火有燃燒爆炸的危險。與氟、氯等接觸會發生劇烈的化學反應。其蒸氣比空氣重，能在較低處擴散到相當遠的地方，遇明火會引著回燃。
燃燒（分解）產物：一氧化碳、二氧化碳。
C. 氮氣和液化氣有區別嗎
氮氣是空氣的主要成分，不能燃燒，而液化氣是從石油中分餾的氣體有機物，化學組成上就不一樣
D. 急急急！！！！裝載氮氣的鋼瓶屬於危險品嗎
鋼瓶是屬於壓力容器，本身不是危險品，但當裡面裝有易燃易爆氣體時時就屬於危險品了，由於氮氣不屬於易燃易爆氣體，因此裝載氮氣的鋼瓶不屬於危險品。
危險品（hazardous material ），是指易燃、易爆、有強烈腐蝕性、有毒和放射性等物品的總稱。如汽油、炸葯、強酸、強鹼、苯、萘、賽璐珞、過氧化物等。這些物品在運輸和貯藏時，應按照危險品條例處理。
危險品的種類：一共有九類。
第一類：爆炸品：炸葯
第二類：壓縮氣體：氧氣、氫氣
第三類：易燃液體：汽油、柴油
第四類：易燃固體：
第五類：氧化物有機過氧化物
第六類：有毒物質：氰化物
第七類：放射性物質：
第八類：腐蝕品：硫酸
第九類：其他危險品：電池組
(4)氮氣充裝屬於什麼石油擴展閱讀
鋼瓶的儲存原則
1、應置於專用倉庫儲存，須遵守國家危險品貯存法規，氣瓶倉庫應符合《建築設計防火規范》 的有關規定，必須配備有專業知識的技術人員，其庫房和場所應設專人管理，配備可靠的個人安全防護用品，並設置「危險」、「嚴禁煙火」的標志。
2、倉庫內不得有地溝、暗道，不得明火和其他熱源，倉庫內應通風、乾燥、避免陽光直射；儲存倉庫和儲存間應有良好的通風、降溫等設施，不得有地溝、暗道和底部通風孔，並且嚴禁任何管線穿過，應避免陽光直射，避開放射性射線源。應保證氣瓶瓶體乾燥。夏季應防止曝曬。
3、盛裝易起聚合反應或分解反應氣體的氣瓶，必須根據氣體的性質控制倉庫內的最高溫度、規定儲存期限，並應避開放射線源。
4、空瓶與實瓶應分開放置，並有明顯標志，毒性氣體氣瓶和瓶內氣體相互接觸能引起燃燒、爆炸、產生毒物的氣瓶，應分室存放，並在附近設置防毒用具或滅火器材。必須與爆炸物品、氧化劑、易燃物品、自燃物品、腐蝕性物品隔離貯存。
5、氣瓶放置應整齊，應保持直立放置，妥善固定，且應有防止傾倒的措施。
E. 在石油現場為什麼要注入氮氣
可能是為了防火。
F. 氣瓶充裝許可證與移動式壓力容器充裝許可證各屬於什麼級別
充裝類的行政許可時不分級別的，只分設備種類
比如，充裝液化石油氣的，那麼證書上要註明液化石油氣
充裝氧氣的，要註明永久氣體，等等
G. 汽車加氣是什麼氣
汽車天然氣加氣是加的壓縮天然氣（CNG)
壓縮天然氣的簡介
壓縮天然氣（Compressed Natural Gas,簡稱CNG）是天然氣加壓並以氣態儲存在容器中。它與管道天然氣的組分相同,主要成分為甲烷（CH4）。CNG可作為車輛燃料使用。LNG（Liquefied Natural Gas）可以用來製作CNG，這種以CNG為燃料的車輛叫做NGV（NaturalGasVehicle）。液化石油氣（Liquefied Petroleum Gas,簡稱LPG）經常容易與LNG混淆，其實它們有明顯區別。LPG的主要組分是丙烷（超過95%），還有少量的丁烷，LPG在適當的壓力下以液態儲存在儲罐容器中，被用作民用燃料和車輛燃料。
壓縮天然氣的應用
壓縮天然氣是一種最理想的車用替代能源，其應用技術經數十年發展已日趨成熟。它具有成本低，效益高，無污染，使用安全便捷等特點，正日益顯示出強大的發展潛力。天然氣加氣站一般分為三個基本類型，即快速充裝型，普通（慢速）充裝及兩者的混合型。
壓縮天然氣的不足
用CNG做為汽車燃料，雖減輕了對大氣的污染，但由於天然氣本身就是開采時日不多的資源加上現在城市生活的主要能源，本來就不豐富，再用在汽車上，就更加不足了。這樣做還不如充分利用這匱乏的石油資源。也許現階段石油作為汽車等的能源的現象不能改變。
另一方面，壓縮天然氣本身就含有大量甲烷，甲烷是造成溫室效應的氣體之一，同時也會破壞臭氧（O3，也是溫室效應氣體之一），如果泄露危害也是極大的。甲烷燃燒生成水和二氧化碳，水雖然無害，但從化學式上看生成的二氧化碳數量相當可觀，二氧化碳又是溫室效應氣體之一。
H. 氣體充裝站中氧氣氬氣氮氣二氧化碳氣哪一種屬於液化氣體
氣體充裝站中氧氣氬氣氮氣二氧化碳氣哪一種屬於液化氣體
常溫下都為氣態，CO2最容易被壓縮，具體可參見各自的物理性質 二氧化碳是空氣中常見的溫室氣體，是一種氣態化合物，碳與氧反應生成其化學式為CO2，一個二氧化碳分子由兩個氧原子與一個碳原子通過共價鍵構成
I. 液氮,全稱叫石油液化氣嗎
摘要 親，很高興為您解答，以下是為您的解答，您好，不是的，液氮就是液態的氮！空氣中就有氮氣而且含量最大！將空氣中的壓縮降溫使空氣中的氮氣成分液化！由氣體變為液體！此時的氮就是液態氮！簡稱液氮！溫度大約在零下190度！氮的化學性質很穩定！所以它跟石油液化氣沒有多大關系。
J. 在石油現場中，注入氮氣有什麼作用
從多油藏的角度看，油層注氮主要有如下幾方面作用：
1．保持油層壓力
將油氣層的壓力保持或高於其露點壓力或泡點壓力，或保持在目前壓力水平上，以使油氣層流體能順利流出。
2．重力泄油和非混相驅
根據氮氣密度小的特點，將其注入構造頂部或允許其運移至構造頂部，增強向下驅替油層流體或重力和穩定混相段塞的作用，提高油氣層流體的產量。
3．混相驅
利用氮氣的多次接觸混相作用驅替油氣層中的油氣。
4．驅動二氧化碳段塞
利用氮氣作為驅替流體扒動二氧化碳等溶劑在油氣層中所形成的混相段塞。
5．閣樓油開采
高壓氮氣可將構造頂部的閣樓層中被圈閉的原油驅替到生產井中。
6．氣頂驅替
在油藏最佳部位注入氮氣，可保持或提高油藏壓力並同時驅替和采出氣頂氣。
7. 管道吹掃
易燃易爆氣，液輸送管線維修前，須對管道中殘留氣、液進行吹掃。根據管道的實際情況，用一定壓力和流量的氮氣對管路進行吹掃作業。
8. 燃油儲罐氣封
燃油儲罐頂部殘存空氣是造成油罐起火爆炸的主要原因之一。在油罐頂部充氮，是解決這一隱患的根本途徑，這一方法同樣用於其它液體儲罐。