Ⅰ 柴油、汽油是怎麼提煉出來的、
可以根據其組分沸點的差異，從原油中提煉出直餾汽油、煤油、輕重柴油及各種潤滑油餾分等，這就是原油的一次加工過程。然後將這些半成品中的一部分或大部分作為原料，進行原油二次加工，如催化裂化、催化重整、加氫裂化等向後延伸的煉制過程，可提高石油產品的質量和輕質油收率。
石油經過加工提煉，可以得到的產品大致可分為四大類：
一石油燃料
石油燃料是用量最大的油品。按其用途和使用范圍可以分為如下五種：
1、點燃式發動機燃料 有航空汽油，車用汽油等。
2、噴氣式發動機燃料(噴氣燃料) 有航空煤油。
3、壓燃式發動機燃料(柴油機燃料) 有高速、中速、低速柴油。
4、液化石油氣燃料 即液態烴。
5、鍋爐燃料 有爐用燃料油和船舶用燃料油。
二 潤滑油和潤滑脂
潤滑油和潤滑脂被用來減少機件之間的摩擦，保護機件以延長它們的使用壽命並節省動力。它們的數量只佔全部石油產品的5%左右，但其品種繁多。
三 蠟、瀝青和石油焦
它們是從生產燃料和潤滑油時進一步加工得來的，其產量約為所加工原油的百分之幾。
四 溶劑和石油化工產品
後者是有機合成工業的重要基本原料和中間體。
Ⅱ 石油的精煉中有用硫酸嗎
石油的精煉中用硫酸。
硫酸用於石油工業汽油、潤滑油等石油產品的生產過程中，都需要濃硫酸精煉，以除去其中的含硫化合物和不飽和碳氫化合物。
每噸原油精煉需要硫酸約24kg，每噸柴油精煉需要硫酸約31kg。石油工業所使用的活性白土的制備，也消耗不少硫酸。
(2)石油精煉是怎麼煉的擴展閱讀
1、硫酸還用於冶金工業和金屬加工在冶金工業部門，特別是有色金屬的生產過程需要使用硫酸。例如用電解法精煉銅、鋅、鎘、鎳時，電解液就需要使用硫酸，某些貴金屬的精煉，也需要硫酸來溶解去夾雜的其他金屬。在鋼鐵工業中進行冷軋、冷拔及沖壓加工之前，都必須用硫酸清除鋼鐵表面的氧化鐵。
2、原油含有的大量碳氫化合物分子，根據蒸餾沸點的不同，分成不同的部分。原油加熱產生的蒸氣沿著冷卻塔上升，並在頂部達到最低溫度不同成分在塔的不同高度被分離出來，根據它們成分的不同，相對較輕的蒸餾物，例如汽油在接近塔的頂部的地方凝固，而鋪路和該屋頂所需的粘稠瀝青，則在底部凝聚。
Ⅲ 汽油如何提煉
你好！汽油是由原油經蒸餾所得的，加有適量的抗氧劑及金屬純化劑。
Ⅳ 石油有著怎樣的形成過程
石油的成油機理有生物沉積變油和石化油兩種學說，前者較廣為接受，認為石油是古代海洋或湖泊中的生物經過漫長的演化形成，屬於生物沉積變油，不可再生；後者認為石油是由地殼內本身的碳生成，與生物無關，可再生。
石油主要被用來作為燃油和汽油，也是許多化學工業產品，如溶液、化肥、殺蟲劑和塑料等的原料。
(4)石油精煉是怎麼煉的擴展閱讀
石油可以產出汽油、柴油等燃料，更是重要的工業原料。新中國成立之初百廢待興，飛機、輪船、汽車、機械的運轉甚至部分工廠的電力供應都離不開石油，石油緊缺成為被『卡脖子』的痛點。在此背景下，中國自力更生開采、研發石油應用技術，對構建完整的工業體系、建設重大工程、提供生產資料和生活資料有著十分積極的作用。
石油精煉或合成出來的油、石蠟、香精、染料等可以用來製作化妝品，石油製作的合成橡膠被廣泛用於鞋子、體育用具、輪胎、電線電纜等日用品的製造，石油加工過程中形成的瀝青被廣泛用於鋪築寬闊平坦的柏油馬路。
Ⅳ 石油的提煉過程
石油焦（petroleum
coke）是原油經蒸餾將輕重質油分離後，重質油再經熱裂的過程，轉化而成的產品，從外觀上看，焦炭為形狀不規則，大小不一的黑色塊狀（或顆粒），有金屬光澤，焦炭的顆粒具多孔隙結構，主要的元素組成為碳，佔有80wt%以上，其餘的為氫、氧、氮、硫和金屬元素。
石油焦具有其特有的物理、化學性質及機械性質，本身是發熱部份的不揮發性碳，揮發物和礦物雜質（硫、金屬化合物、水、灰等）這些指標決定焦炭
Ⅵ 石油煉制的過程是物理變化還是化學變化
有物理變化，也有化學變化。比如，蒸餾得汽油、煤油、柴油等是物理變化；裂化得乙烯、甲烷等是化學變化。
Ⅶ 如何進行石油精煉
在電影和電視節目里——《巨人傳》（Giant）、《無情大地補晴天》（Oklahoma Crude）、《世界末日》（Armageddon）、《豪門新人類》（Beverly Hillbillies）——我們已經見識過粘稠的黑色原油從地面或鑽探平台上噴發出來的景象。但給汽車加油時，您或許已經注意到汽油是澄清的。此外，還有許多其他產品也都來自石油，包括蠟筆、塑料、加熱用油、噴氣燃料、煤油、合成纖維和輪胎。如何才能利用原油製造出汽油和所有這些其他產品呢？ 菲利普斯石油公司供圖 在本文中，我們將介紹在對原油進行精煉，從而生產出各種產品的過程中，所應用的化學原理與技術。
Ⅷ 氫氧化鈉造紙，煉鋁，精煉石油的原理！
煉鋁的原理是電解熔融氧化鋁2AL2O3(熔融)=（電解）4AL+3O2(氣體)
精煉石油：分餾（利用石油中各成分的沸點不同）
至於氫氧化鈉造紙，不是很清楚……
Ⅸ 石油精煉從分餾開始，其中什麼將石油中的化合物組分離
常見的處理方法為分餾法(Fractionation)，利用分子大小不同，沸點不同的原理，將石油中的碳氫化合物予以分離，再以化學處理方法提高產品的價值。工業上先將石油加熱至400℃~500℃之間，使其變成蒸氣後輸進分餾塔。在分餾塔中，位置愈高，溫度愈低。石油蒸氣在上升途中會逐步液化，冷卻及凝結成液體餾分。分子較小、沸點較低的氣態餾份則慢慢地沿塔上升，在塔的高層凝結，例如燃料氣(FuelGas)、液化石油氣(LPG.)、輕油(Naphtha)、煤油(Kerosene)等高初中化學中石油的分餾是了解的知識點與易錯點，它屬於物理變化，與煤的干餾不同（化學變化），並且生成的餾分產物為混合物，有的不可作為產品。
Ⅹ 剛采出來的油是咋樣提煉的,提煉的順序是咋樣的
采出的石油送化工廠，先分餾出乙烯等烯烴作化工原為了使機油能發揮其主要的功能--潤滑--它的粘度（用於測量它的濃度或防流動性）必須做到即使在發動機處於極端溫度下仍能保持穩定。油品加熱時變稀，冷卻時變稠。因此根據你居住的的地理環境周圍的溫度選擇合適的油品是十分重要的。
單級是針對那些無論溫度高低，粘度只確定在一個溫度上的油品。復級必須同時滿足高溫和低溫不同的粘度要求。 復級對於要經歷嚴寒和酷暑的駕駛員來說是一個簡單而方便的選擇。油品的雙重粘度很容易辨認（例如，10W－30，10W代表低溫，或指為冬天使用，而30代表高溫）。正是粘度調節添加劑使得油品在高溫下變厚，而在低溫下不發揮作用。
關於油品的性能、粘度級別和保存特性的信息可以在API服務手冊內找到，它也被稱作Donut。這個標志代表了API（美國石油學會） 的評級，由兩個字母定義的級別，表明了機油的質量水平和適合的車型。第一個字母S代表其適用於火花點火也就是汽油發動機。第一個字母C代表其為壓縮點火即適用於柴油發動機。第二個字母代表了在不同類別中的性能。在S開頭的分類中,性能水平是根據字母表的順序遞增的。但是C開頭的分類中的排序卻並不完全相同，主要是因為柴油機的種類和應用范圍變化很大。因此根據用戶手冊的推薦相當重要。
手冊的中心是SAE（汽車工程師協會）粘度分類。手冊的後面是介紹經標准化測試確定的油品的保存特性。
如果油品達到S類最新的標准以及目前的保存標准，它就可以使用被稱作Starburst的API證明標志。Starburst的標志始終出現在標簽的正面。
機油－基本知識
我們已經達成共識定時更換油品是十分重要的。干凈的油品對於車輛發動機的平穩運行起了至關重要的作用。但您可能仍然不太清楚機油究竟是什麼，它是如何工作的。
讓我們先從基本知識開始。車輛所使用的油品有兩個基本成分：基礎油和添加劑。基礎油使機油可以發揮其基本的潤滑發動機運動部件的功能，從而防止發動機因摩擦而受損。添加劑則是通過防止機油在發動機處於極端溫度條件下失效而為發動機提供輔助保護。
基礎油是從原油中精煉而來（原油是指從地下抽出的天然狀態的石油）。原油必須經過好幾道工序的精煉才能用於生產機油。諸如白油、硫磺和氮化物等不需要的成分都要去掉。不飽和碳氫化合物必須提取出來或轉換成更穩定的分子。原油先是經過真空蒸餾分離成一系列的分餾物或粘性分子。這些用於生產基礎油的分餾物將通過各種聯合精煉過程做進一步處理，如：
溶解提取 -自然的分離飽和與不飽和碳氫化合物。
加氫精製 -將氮化物和硫化物清除, 增強色彩、氧化性和耐熱性
加氫處理 -在溶解提取之前，將不飽和碳氫化合物轉換成飽和碳氫化合物以加快分離。這個方法也同樣可以幫助清除一大部分的硫和一些氮化物。
氫化裂解 -這是一個將原油中的分子重新排列組合成需要的飽和碳氫化合物分子的復雜過程。這種方法所產生的飽和分子要比加氫處理和溶解提取產生的多得多。
加氫異構 -與氫化裂解同時使用，可使原油中的分子轉換成最穩定的形態。
僅使用基礎油並不能完全保護發動機。機油要在不同發動機運行條件下發揮其各項功能。因此在配方中要加入多種添加劑：
清凈/分污添加劑- 用於保持發動機的清潔，使各種不同的污垢懸浮，防止其沉澱以堵塞發動機的零件
防腐防銹添加劑-防止發動機受到燃燒副產品--水和酸性物質的侵襲
抗氧化劑- 抑制會導致油料濃化和形成淤積的氧化過程
抗磨添加劑-在金屬表面形成一層薄膜防止金屬之間的摩擦
改粘劑和傾點下降劑-幫助改進機油的流動性。
既然你已經了解了什麼是機油，它是怎樣煉制的以及它的作用，這里引出一個最易混淆的概念：等級。為了讓機油能發揮它最主要的功能--潤滑--它的粘度（測量濃度或流動性的方法）必須使其即使在發動機處於極端溫度條件下仍能正常工作。油在加熱時會變薄，冷卻時變濃。根據所處的地理的氣候狀況選擇合適的粘度顯得尤為重要。
理化性質
柴油主要是由烷烴、烯烴、環烷烴、芳香烴、多環芳烴與少量硫(2～60g/kg)、氮(1g/kg)及添加劑組成的混合物。以燃料油為例:白色或淡黃色液體。相對密度0.85。熔點-29.56℃。沸點180～370℃。閃點40℃。蒸氣密度4。蒸氣壓4.0kPa。蒸氣與空氣混合物可燃限0.7～5.0% 。不溶於水。遇熱、火花、明火易燃,可蓄積靜電,引起電火花。分解和燃燒產物為一氧化碳、二氧化碳和硫氧化物。避免接料，然後再分餾、催化重整和催化裂出汽油，煤油，然後柴油，最後是重油，石蠟，瀝青。當然還有別的產物