A. 油價什麼時間調整一次
油價國際市場原油連續22個工作日移動平均價格變化超過4%時，調整一次。
根據《石油價格管理辦法（試行）》第六條當國際市場原油連續22個工作日移動平均價格變化超過4%時，可相應調整國內成品油價格。
第七條當國際市場原油價格低於每桶80美元時，按正常加工利潤率計算成品油價格。高於每桶80美元時，開始扣減加工利潤率，直至按加工零利潤計算成品油價格。高於每桶130美元時，按照兼顧生產者、消費者利益，保持國民經濟平穩運行的原則，採取適當財稅政策保證成品油生產和供應，汽、柴油價格原則上不提或少提。
(1)營口石油什麼時候油價下調擴展閱讀：
《石油價格管理辦法（試行）》第八條國家發展改革委制定各省（自治區、直轄市）或中心城市汽、柴油最高零售價格。汽、柴油最高零售價格以國際市場原油價格為基礎，考慮國內平均加工成本、稅金、合理流通環節費用和適當利潤確定。國家發展改革委根據實際情況，適時調整有關成本費用參數。
已實行全省統一價格的地區，執行國家發展改革委制定的全省統一最高零售價格。暫未實行全省統一價格的地區，由省級價格主管部門以國家發展改革委制定的中心城市最高零售價格為基礎，考慮運雜費增減因素合理安排省內非中心城市最高零售價格。
B. 油價2020年什麼時候第五次下調
據國家發改委消息，2020年11月5日24時起，國內油價進行第五次下調，每噸汽油下調160元、柴油下調150元。折算成每升價格後，92號汽油每升價格下調0.13元，0號柴油每升價格下調0.13元。
調價後，以油箱容量50升的普通私家車計算，車主加滿一箱油將少花6.5元左右。以市區百公里耗油7升至8升的車型為基準，平均每行駛1000公里將少花9元左右。對滿載50噸的大型物流運輸車輛而言，平均每行駛1000公里，燃油費用將減少52元左右。本輪調價後，全國大多數地區92號汽油零售限價約為5.4元/升至5.6元/升。
(2)營口石油什麼時候油價下調擴展閱讀
下一輪成品油調價上調的概率較大
國家發展和改革委員會價格監測中心預計，短期內國際油價仍將呈弱勢震盪走勢。目前，市場關注焦點集中在本月底召開的石油輸出國組織（歐佩克）會議。有消息稱，歐佩克及其盟友可能推遲執行明年初放鬆減產的計劃，油價將因此獲得支撐。但歐美疫情仍在蔓延，多國採取的封鎖措施仍將抑制原油需求恢復及價格上升空間。此外，美國大選及後續進展都可能對原油市場產生擾動，進而影響價格運行。
隆眾資訊成品油分析師李彥認為，「歐佩克+」很有可能將當前減產計劃延長至明年，美國大選結束後也有可能推出新的財政刺激政策，加之美元近期有所走弱，預計下一輪成品油價格上調的概率較大。
C. 油價什麼時候降價
自去年年初以來，隨著國際原油價格持續上漲，國內成品油零售價連續三次上調。但去年11月後國際油價下降後，在中石油、中石化兩大石油公司成品油出廠價跟進下調的情況下，國內成品油零售價卻始終居高不下。
從今年1月開始，海南、四川等地相繼下調不同標號油價，國內成品油價格「堅冰」開始出現松動跡象。
成品油價格「只漲不降」？
翻一下近年來的「舊聞」便會發現，油價「只漲不降」的說法是不確切的。
2000年12月20日，原國家計委曾發出通知，汽、柴油出廠價格和零售中准價格每噸分別降低20元和300元。
2001年11月24日，汽、柴油出廠價格和零售中准價格再次降低。
最近的一次宣布調低成品油價格是在2003年5月10日，當時廣東成品油批零油價全部下調了近一成，上海油價降幅在7．5％到8％之間。
那麼，人們為什麼還會有油價「只漲不降」的印象呢？
從總體上說，近幾年油價是在漲落起伏中螺旋式攀升的。特別是進入2004年以來，國際原油市場籠罩在供求緊張的陰影之下，油價一度出現大幅上升。從5月到8月，油價連續形成兩個上漲高峰，國內成品油價格迅速跟進，在不足半年時間里連續上調三次。在北京，97號汽油漲至每升3．90元。
油價漲落究竟誰說了算？
2004年中國原油進口量已突破1．2億噸，創下歷史新高。隨著中國石油對外依存度的不斷上升，人們越來越有理由相信，沒有一種商品能像石油這樣把國內市場與國際市場聯系得如此緊密；同時隨著私家車的快速增長，人們也越來越關注國際石油的波動。
由於此次國際油價下跌未能傳遞到國內成品油零售市場。不少車主質詢加油站，加油站的說法是「沒有接到上級降價通知」。媒體采訪到了加油站的「最上級」———中石油和中石化有關領導，得到的答復是：「成品油市場價格管理權在國家發改委。」而國家發改委給出的回答是：發改委物價管理部門正在密切關注國際油價走向，目前尚不做調價決定。
根據目前中國的價格管理體制，由國家發改委管理的不止是油價，還有電價、水價、農資價以及頗受關注的電煤價格等等。近年來，由於能源、水資源等全面緊張，價格呈增長之勢，發改委正處在公眾關注的「火山口」上。
中國石油天然氣股份有限公司總裁蔣潔敏日前關於油價問題的解釋，給了目前「沉穩」的成品油售價一個較好的「說明」。蔣表示，2004年8月即國內成品油第三次漲價以後，國際油價仍一路瘋漲，到10月下旬，紐約商業期貨交易所原油價格突破了55美元／桶。但國家發改委當時從穩定市場出發，並沒有第四次調高國內成品油零售價格，兩大石油公司也為保穩定而虧本經營。由於當時國內油價一度明顯偏低，甚至出現從國內向境外走私油品的現象。
國內油價還會不會降下來？
國內、國際油價的「脫節」果真源於兩大公司此前的「虧本經營」？
答案是否定的。來自國家發改委的聲音說，目前國內油價雖然已與國際油市接軌，但為了經濟長期發展和社會安定，國內油價的漲落一般要滯後於國際油價1到2個月。也就是說，影響油價漲落的最終決定因素還是市場。
來自市場的信息也證實了這一點：2005年1月5日，中石化在成都下調90號、93號汽油零售價，平均每升降價0．06元；1月6日，中石化海南省加油站93號和97號汽油零售價也悄然下調。2005年1月10日夜，中石油在四川全省范圍內開始降價行動，成都地區90號、93號、97號汽油分別為3．37元／升、3．71元／升、3．99元／升。
現在，更大的期待是：國家發改委正式發文下調國內成品油價格。但總體分析國際油價走勢可以發現，目前國內成品油價格下調空間很小。
首先，可以對國際原油市場做個回顧。2004年8月9日，紐約商業期貨交易所原油期貨價格漲至44．98美元／桶；8月22日，又漲到49．40美元／桶，這個價格在當時是「繼1983年原油期貨推出以來的最高價」。國家發改委正是在此壓力下於8月25日做出當年內第三次上調國內成品油的決定。
同時，再看看眼下國際原油市場的最新行情：從2005年1月油價止跌回升後，到1月14日，紐約商品交易所原油期貨價格又漲至去年11月末以來的最高價位，即48．38美元／桶。這個價格與國家發改委去年8月25日做出上調國內油價時的價格相差無幾。「如果在國際原油價格幾乎相當的價位上，期待國家發改委對國內成品油價格做出降價調整，這種可能性顯然微乎其微。」一位業內研究人士說。
D. 成品油迎來第五次下調，具體是什麼情況
就在近日，新一輪國內成品油調價窗口開啟，根據國家發改委的消息，按照現行成品油價格形成機制，從十一月五日24時起，國內汽、柴油價格每噸分別下調160元和150元。事實上，這一次調價後成品油價也將再創年內新低。這一次降價之後，一箱油也會便宜7元，可以說是力度還是相當大的。
第三種功因素是替代品。事實上，原油價格也受到替代品的影響。然而，從目前的發展來看，原油替代品的產量仍然相對較低，不能發揮較大的替代作用。
對於這一輪的油價下跌，有市民表示：「挺好的，因為我天天在外面跑，省油費就會好很多，一般加滿的話300多元，今天加300元它就滿了，很開心啊。」「省錢多少都是省嘛，不管怎麼樣，油總是要加的，能省就省了。」
E. 油價什麼時候會下調
油價至少暫時不會下調，成品油價格十分敏感.中國成品油價格調整的主要依據是，按照國際油價----持續20天日均漲幅降幅超過4%。成品油麵臨調價窗口。上次成品油調價為2月20日，原油均價變化率已達10.62%，遠超4%的調價紅線。調價的另一條件「22個工作日」也將滿足，調價窗口打開,自2011年4月7日零時起執行,全國各地93號汽油每升漲幅在0.39元到0.41元之間。
近一段時間以來，受中東、北非特別是利比亞局勢動盪影響，國際市場油價繼續大幅攀升。多數機構預測，利比亞政局動盪對石油市場的影響短期內不會消除，加之日本災後重建和替代核電對石油的需求可能明顯增加，今後一段時間國際市場油價將繼續呈現高位運行態勢。其次，石油是關系國計民生的重要戰略資源，2010年我國石油消費對外依存度已超過55%，石油安全面臨的形勢日益嚴峻。適時調整國內成品油價格，充分發揮價格杠桿的調節和引導作用，有利於鼓勵企業充分利用國際國內兩個市場、兩種資源，滿足國內正常合理的市場需求，有利於抑制石油消費過快增長，促進經濟發展方式轉變和資源節約。此外，多年來的實踐表明，國內成品油價格長期背離國際市場走勢、背離國內市場供求，必然導致成品油市場供應嚴重短缺，限供、排隊現象屢屢發生，降低經濟運行效率，反過來推動整個經濟社會運行成本的提高，甚至影響到正常的社會秩序。所以在堅持接軌機制的前提下，綜合考慮經濟運行和價格形勢，適當調整國內成品油價格，有利於國民經濟的穩定運行和可持續發展。給你一個網址吧，裡面有每天各地更新的油價http://oil.usd-cny.com/
F. 中國石油下次調價時間
現在中石油調價時間：9月16日24時，價格上漲。93號汽油現在是5.68元，估計會漲0.1元左右。
中國石油天然氣集團有限公司（英文縮寫China National Petroleum Corporation，中文簡稱「中國石油」或「中石油」）是國有重要骨幹企業， 是以油氣業務、工程技術服務、石油工程建設、石油裝備製造、金融服務、新能源開發等為主營業務的綜合性國際能源公司，是中國主要的油氣生產商和供應商之一。
2018年《財富》世界500強排行榜第4名。標普全球普氏能源公布的2018年全球能源公司250強榜單，中石油排名第47位。
「一帶一路」中國企業100強榜單排名第3位， 2019年12月，中國石油天然氣集團有限公司入選2019中國品牌強國盛典榜樣100品牌，2020年5月13日，中國石油名列2020福布斯全球企業2000強榜第32位，2020年9月28日，入選2020中國企業500強榜單，排名第3位。
2021年5月，加入中國油氣企業甲烷控排聯盟。2021年《財富》世界500強排行榜第4位。
2021年11月10日，俄羅斯石油公司和中國石油天然氣集團公司（CNPC）在聯合協調委員會第四次會議上討論了在碳管理領域的雙邊合作。
G. 下一個油價調整日期
國內油價調整規則：成品油調整周期為10個工作日，也就是說是十個工作日之後油價調整窗口開啟一次，而工作日不包含周六日和法定假日。下一次油價窗口開啟時間為12月16日(下周一)。
據相關統計測算，12月6日第5個工作日，原油變化率-1.28%，對應汽油柴油價格預計下調幅度40元/噸。所以，下一輪油價目前預計將擱淺。
新一輪國內成品油調價窗口12月3日開啟，國內汽、柴油價格每噸分別降低430元和415元。按一般家用汽車油箱50L容量估測，加滿一箱92號汽油，將少花17元。下一次調價窗口將在2021年12月17日24時開啟。
本次油價調整具體情況如下：汽油每噸下調430元，柴油每噸下調415元。
據國家發改委價格監測中心監測，本輪成品油調價周期內（11月19日—12月2日）國際油價大幅下降。
平均來看，倫敦布倫特、紐約WTI油價比上輪調價周期下降9.16%。
受此影響，國內汽油、柴油零售價格隨之下調。這是年內成品油價第五次下調。 2021年，國內成品油調價已呈現「十四漲五跌四擱淺」的格局。截至本次調價，汽油價格累計每噸上調1475元，柴油價格累計每噸上調1420元。
拓展資料：油價上漲的原因是什麼？
1.美國鑽井平台數的減少。
2.美國產出和庫存下降。
3.強勁的需求。
4.美元走勢疲軟。
5.多哈凍產會議。
我國成品油定價機制中有「地板價」和「天花板價」，即代表的意思是價格機制設定的上下限，設定上下限主要是考慮我國既是石油進口和消費大國，也是石油生產大國，油價過高過低都會帶來不同程度的不利影響。
由於原油是不可再生性資源，因此原油短期供給彈性較小，所以在沒有新的大型油田被發現以及重大技術創新出現時，影響原油價格的最主要因素是決定原油需求的世界經濟發展狀況。
國際油價的波動，很大程度上還是美國政府從中搗亂的影響。中東地區是全世界產油最多的地方，沙特、科威特、阿聯酋、伊拉克和伊朗都是石油資源非常豐富的國家。前三個國家是美國盟友，伊拉克至今被美國佔領。只剩下伊朗還被美國及其盟友所制裁。
H. 2021全年油價調整時間表出爐，你所在地的油價有改變嗎
2021全年油價調整時間表出爐，我所在地的汕頭油價有改變。不漲價了。國內成品油的價格就給廣大群眾帶來一份不大不小的驚喜。在31號的最後一秒，國內成品油調價窗口結束了一年的任務，以上漲給2020畫了一個句號。
歷史背景：
從整個2020年的油價調整來看，6,7,8月三個月份經歷了三次油價上調，而10-12月份則經歷了誇張的五次上調，油價下調則集中於開年的幾個月份，主要是2,3月份，經歷了3次下調，9月和11月又經歷兩次下調，其他大部分時間則是擱淺的狀態。
I. 22年石油價格會降嗎
油價延續大幅下跌，國際油價昨日再下跌超5%，美油11月份累跌逾19.0%，11月份累跌近16%。
國內油價將在周五晚上（12月3日24時）調價， 預測油價將大幅下調，當前原油變化率為-6.95%，積累下調310元/噸，折算為0.24-0.27元/升，加油的朋友們請等等了！
由於國內油價調價規則為10個工作日，下調幅度或會繼續增大！
12月1日，第8個工作日，預測國內油價累積下調310元/噸，折算為0.24-0.27元/升，按50L油箱計算，加滿一箱油將少花12-13.5元，調價時間為：12月3日24時！
【國際油價】美東時間周二，國際油價大幅下跌，截止收盤，紐約1月原油期貨收跌3.77美元，跌幅5.39%，報66.18美元/桶，11月份累跌逾19.0%；2022年1月交貨的倫敦布倫特原油期貨價格下跌2.87美元，收於每桶70.57美元，跌幅為3.91%，11月份累跌近16%。