㈠ 中國石油的加油站工作待遇如何
我是在重慶旁邊的一個小縣城
加油站臨時工工資1200，獎金為正式工的一半，大概4、500，每個月報銷車費300，夜班補助400……
也就是加油站一個普通的臨時工，在小縣城的工資為2000多，而縣城裡面開公交車的不過8、900，計程車的1000出頭，相比起來待遇很好了
㈡ 夜班工資如何計算
上夜班如果是加班的，要依法支付：平時晚上的加班費是本人工資的150%，雙休日加班要優先調休，不能調休的是200%，國定假日是300%。無論上夜班是否屬於加班，除正常工資標准或加班工資之外，還要支付夜班津貼。具體標准如下（以上海為例）：上海市勞動局、上海市人事局、上海市財政局關於調整中、夜班等津貼標準的通知各區、縣勞動局，人事局、財政局，各有關局（公司）：為了保障職工的基本生活，根據市府【1994】90號令《上海市企業職工最低工資規定》中有關規定，結合本市物價指數變動的實際情況決定對本市企事業單位職工的中、夜班等津貼標准作相應調整。現將有關事項通知如下：一、從事中班工作到二十二點以後下班的，中班津貼標准調整為二元二角。從事夜班工作到二十四點以後下班的，夜班津貼標准調整為三元四角。從事夜間連續工作十二小時的，夜間津貼標准調整為四元四角。二、五點前上班的早班職工的早餐補助費，調整為八角。三、常日班在夜間值班的夜餐費，值班到二十二點以後的，可發給二元二角。通宵值班不睡覺的，可發給三元四角。四、事業單位津貼提高部分所需的資金，仍由原渠道列支。五、上述調整津貼辦法從一九九五年一月一日起執行。
㈢ 國家規定的夜班補貼一小時多少錢啊
關於夜班津貼的規定見下文。此文是12年前規定的，但至今沒有改動。
關於調整中、夜班津貼標準的通知（蘇勞薪[1995]23號、蘇財工[1995]112號）
各市勞動局、財政局、省有關廳、局：
近幾年來，隨著物價水平的上漲，原制定的中、夜班津貼標准明顯偏低，為保障職工身體健康，穩定中、夜班職工隊伍，調動職工積極性，結合本省實際情況，經研究決定，對中夜班津貼標准作如下調整：
一、三班制的中班津貼為5元，大夜班津貼為6元：
兩班制的夜班津貼為5元；
常日班職工因生產（工作）需要，生產（工作）超過23點的發夜班津貼5元。
在夜間（晚八時至次日晨七時之間）工作不足三小時的不發夜班津貼。
二、企業可以在上述標准范圍內，結合本企業工資制度，自主決定執行的標准和形式，其財務處理仍按原渠道列支。
三、本通知自文到之日起執行。
㈣ 國家規定工廠夜班有補貼嗎、是多少
1、國家規定了超出標准工作時間之外的補貼，如果夜班的加班時間每天超出了8小時，超出部分可以要求補償。
2、勞動法第44條規定：
有下列情形之一的，用人單位應當按照下列標准支付高於勞動者正常工作時間工資的工資報酬：
（一）安排勞動者延長工作時間的，支付不低於工資的150%
3、根據勞動法第38條，用人單位應當保證勞動者每周至少休息1日。
(4)中石油夜班補助多少擴展閱讀
加班費的計算
加班費=正常工作日加班費+休息日加班費+法定休息日加班費=月工資基數/21.75*150%*正常工作日的加班時間+月工資基數/21.75*200%*休息日的加班時間+月工資基數/21.75*300%*法定休息日的加班時間
加班時間
《勞動法》第四十一條規定，一般每日不得超過一小時，最長不得超過三小時，且每月不得超過三十六小時。
㈤ 勞動法規定的企業職工夜班津貼是多少呀
是在24時以前上班的每人每班4-8元，0時以後上班的每人每班6-10元。
㈥ 誰知道中石油工人的工資多少
中國石油正式的一線操作工人基本工資一般在兩千來塊錢，月獎金1000左右（不同單位的有一定區別）。在新疆，內蒙或海外等地區的，會有些地區補助，少則幾百塊，多則幾千塊，其他還有一些誤餐費，夜班費之類的小數額補助。
㈦ 對中石油的看法及職工待遇怎樣
1、領導幹部整體薪資超高。以中石油下屬企業華北油田（這還是中石油比較窮的單位）為例，普通科級幹部一年的工資、福利、年終獎加在一起，基本都在10萬以上。而他們的學歷大多是油田內部的技校、中專、大專畢業，然後到社會上弄個文憑。再以華北油田第一綜合服務處為例，這個服務處的職工不到3000人，但科級幹部有近卻近200個。這個處還只是油田內部的後勤部門，一線生產單位發的錢大家就可以想像的出來了。
2、中石油駐北京各單位福利好更是超乎想像。前一階段中石油整體為北京工作5年以上的職工購買太陽星城的房子，那麼好的位置才7000多一個平米，為怕職工買不起，每個職工還要補貼20萬左右，這是在市場經濟條件下，國家嚴禁福利分房的政策下一次明目張膽的暗渡陳倉式的動作，請問你們對的起被套牢的中石油中小股民嗎。中石油在北京有個叫什麼長城鑽井公司的，大多是一些中專畢業生，完全不符合北京引進高人才引進策劃，但卻也給一部份員工辦理北京戶口，不是用高價買能用什麼？最可氣的是，有些中石油駐京單位，還給一些不上班的家屬和在別的單位上班的家屬發什麼生活補助，每月至少2000元。這還是我們國家全民所有制的企業嗎？ 3、勞動分配方面。在中石油研究總院廊坊分院，如果你去那個豪華的院子里，可以有些小頭頭或者家屬都開著高級私家車，最誇張是的其中居然會有寶馬7系、大眾途銳這種進口高檔車。科技人員的收入是應該增加了，但這也太離譜點了吧。 4、內部管理層的不良現象。各種工程投標中的事就不多說了，中石油為了提高所謂競爭機制，內部進行了進行了多次業務重組，結果越重組領導越多，人為在內部製造甲乙方，有的乙方單位請甲方單位一頓吃個幾萬塊都是小意思。在各個地方的油企，下班後，各類中檔飯店中，單位下級請上級，單位請單位，吃喝無數。其實都是一夥人，請什麼客啊。這些錢都是我們的錢，不允許你們這樣。
5、中石油雖然名為企業，其實內部還是與政府一樣的設置。機關員工要向公務員看齊，職位上什麼處長了、科長了，靠這算什麼狗屁企業啊。還有一個中石油下屬的什麼華北煉油廠，在一個狗屁大的加起來沒有幾畝地大的地方，所有領導都發放車補，科級3000都以上，然後公車還一樣要用。
6、工作效率低下。國有大企業為國家養了很多人，維護社會穩定是好事。但效率也不能太低了啊，油田內部的通訊公司效益是比較好的，很多人一天工作6個小時，一周上個4天班。有的採油廠職工一個白天夜班可以連休息3天。這也太過份了。
7、油企員工整體素質過低。絕大多數都是高中、技術、中專畢業，並且重復著並不復雜的勞動，但他們當中很多人的薪資是你無法想像的。就是這樣，很多油企還要雇一些農民外僱工來做更簡單的工作。 油價漲了，我們的生活成本更高了，商品的流通靠什麼？靠物流！物流靠什麼？當然是要靠車和油！這就是連帶反應，現在連計程車都要我們多加一塊錢的附加稅，以後還會有什麼？
除此之外，一般後勤辦公室的大概2000-3000元/月，也有一千多的但是這種基本是不幹事類型的，比如讓你抄抄水表之類一月一次。要想錢多就得上井隊，一般內地工資是4000-6000元，如果出國比如到巴勒斯坦，巴基斯坦之類一般一萬多/月。以上都是指在編的，因為我家裡還沒有不在編的所以不太清楚不在編工資，聽說低很多。還有就是福利好，過節必發錢和物，要不然就是提貨卡，工作穩定不會辭退人。 不過如果和專業不合的話就是一入此門深似海，一輩子就在裡面呆著了，這裡面生活太安定了讓人沒有什麼拼搏的干勁了，有如雞肋，食之無味棄之可惜。
㈧ 在中石油加油站上班，遇到國假有沒有加班工資，一天二十四小時上班有沒有加班工資與夜班工資
每周超過40小時就屬於加班，你可以去要求加班費和25%的額外經濟補償金，要保留好證據等不幹那天去告公司，當然了也可以現在去告，看自己具體情況了
。
工作日150%加班費，休息日200|%加班費，法定節假日300%加班費，以你基本工資為基數。
有問題可以給我留言，祝你順利。我的網路hi經常在線。
㈨ 中石油加油站加油員工資情況
因為自己之前有相關的從業經歷，就和大家來簡單介紹一下：
2，大學校招油站儲備幹部/管培生的培養通道、上升空間
首先不建議一本專業甚至研究生的同學走這條路，學不到專業性的東西，身體和心理的雙重磨難真的痛苦
培養通道：
輪崗-油站經理-區域經理-大區經理
輪崗就加油員、收銀員、主管、經理的崗位統統走一遍，差不多一年的時間
ps：在輪經理崗位的時候朝九晚五、周末雙休，這個時候請多向油站經理或者行政主管申請加班，周末和節假日一天加班費就是500+，等做了正式經理，想加班掙加班費就難了，要各種審批
輪崗結束後，如果有空站（沒油站經理的站），你就可以去面試，過了，你就接下那個站做經理，沒過就繼續在輪崗的油站做回主管。
油站經理做兩年之後，公司總部也會有一些職位向油站端的同事開放，但基本不涉及專業性的崗位，大多是助理、客戶主管這樣的，工資4k+，不包吃住，沒有油站的各種獎金，幾乎低了一半，如果是在一線城市，就僅限於生存了
油站經理干個十多年，如果正好缺區域經理，你就可以去面試區域經理了，我在公司的區域經理，沒有一個在油站經理位置工作年限低於10年的
大區經理，都是4、50歲的中老年選手了。