⑴ 石油價格什麼時候會下降
如果放開油價用價格杠桿降低需求，但這會產生不可收拾的通脹
進口越強勁，「倒掛」越強烈。中國國家發改委的消息，隨著國際市場油價持續大幅度攀升，特別是今年2月中旬以來漲速加快，國內成品油與原油價格倒掛矛盾加劇，企業加工和進口虧損嚴重，大部分地方煉廠處於停產、半停產狀態，供求矛盾突出。
今年4月初，中石化集團公司總裁蘇樹林在香港業績發布會上說，中國石化2008年前3月所生產的汽油每噸虧損人民幣2162元，而柴油每噸虧損超過3000元。
中國對石油價格是否漲價一直面臨著國際上不斷加大的壓力，要求其削減石油補貼。西方國家指責中國實行價格管制措施，人為地刺激了石油需求。
但中國的學者並不認為，是中國對石油需求的增加，導致了油價過快上漲。主因是美國四大投行在石油期貨市場的操作，導致過快的增長。歐佩克很多成員國也這樣認為。
6月22日，在沙特舉行的國際石油大會上，歐佩克很多成員國把油價上漲歸咎於地緣政治因素和幾大投行的投機行為而致，表示應該採取行動遏制「炒家」。歐佩克輪值主席、阿爾及利亞石油部長哈利勒認為，現在全球油價的價格與供求關系的基本面無關。
但以美國為代表的發達國家認為是發展中國家的需求加大，導致了油價上漲。這樣的不同看法，導致大會很難取得一致性意見。
IEA的《世界能源展望2007》報告稱，較高的石油價格會給那些仍然尋求通過政府補貼，來保護其消費者的發展中國家帶來繁重的負擔。中國不得不提高油價遏止倒掛，同時還不得不面對通貨膨脹的壓力，這是一個兩難的選擇。
油價還會瘋漲嗎？
盡管成品油價格調整部分地緩解了中國國內油價與國際油價的倒掛矛盾，但是中國成品油漲價尚不會對國際油價產生很大的影響，因為國際油價上漲的一個關鍵因素是金融資本在國際商品市場的興風作浪。
美國發生了次貸危機後資本大量向外驅趕，其中有相當多的資本從金融市場到了商品市場，推高了商品市場的價格，而石油期貨就在其中。目前，國際原油市場的投資結構發生了變化，以前是石油企業規模很大，金融機構非常渺小；現在正好反過來，一個對沖基金就能達到上千億，能控制石油公司的股票流通。
對這次中國政府突然宣布對成品油提價，一些分析人士認為中國是在冒通貨膨脹的險。摩根士丹利大中華區首席經濟學家王慶認為，中國國內成品油零售價格上漲10%，將導致廣義CPI通脹率上升0.3%到0.4%。
自去年7月以來，由農產品價格推動的中國通脹水平持續走高，今年4月CPI達到8.5%。如果放開油價將推動新一輪通脹高潮，並對中國農業生產影響較大，尤其是提高了化肥、農葯、收割、運輸等成本，糧價若不隨之上漲則可能引發拋荒危機，為明年的物價埋下「彈」。但是，燃油補貼也要付出巨大的財政代價，印尼、馬來西亞、菲律賓等已放開燃油價格，印度在近期削減了燃油補貼，將汽油和柴油價格提高了10%左右，毫無疑問，這將面臨更大的通脹危機。
中金公司研究部報告亦認為，本次調價之後中國成品油價格與國際水平接軌仍有60%上調空間，但是比起一次性到位的大幅上調，政府通過目前這種分步調價方式乃是最優做法。這樣既可逐漸理順能源價格，又能在國際油價可能的回落過程中起到避免超調的作用，未來這一分步改革進程應繼續。
國家發改委的一位發言人最近接受媒體采訪時也表示，中國石油有進一步提價的可能。看來石油近期下降的可能性是不大的.
⑵ 油價或迎七連漲，近期內是否有下跌的趨勢
可能性不太大。
雖然與石油相關的多種物品的價格有所下跌，但並不意味著我國油價會呈現出大幅下跌的狀況。更何況，多個國家的居民面對著不太充足的油，勢必會造成國際油價保持不變或是有所上升。
我國已經和多個國家建立了能源合作關系，從而保證國內居民擁有源源不斷的石油資源和天然氣資源。雖然我國的能源儲備比較充足，但並不意味著國內油價一直保持不變，畢竟多個國家的物價水平和國際市場與商品價格有關。
總的來說，大家選擇環保出行方式之前，更應該了解到出行方式帶給居民生活的影響。一部分燃油汽車使用高昂的汽油或柴油，相對應的出租費和公共交通費用有所增加。不過大家更應該耐心等待，畢竟石油價格總有一天會下跌。
⑶ 中國石油的油價有沒有可能大幅度降價
在現在這個社會，每家每戶都可以說擁有了小轎車兒，小轎車就需要油，自然而然每一個車主們都特別注重油價。那麼中國石油的油價有沒有可能大幅度降價？下面小編就帶領大家一起去探討一下吧。
根據官方的消息透露，中國的油價經過了許多次的調整以及改良，有上漲也有下降，同樣也有穩定下來。同樣國際上的油價總體趨勢而言是下降趨勢，那麼中國的油價自然而然也是屬於下降趨勢。
據小編了解，中國政府對於中國的油價進行的策略就是調整。相關部門表示會控制中國油價的上升與下降，達到一個穩定的趨勢，但是現在來說，中國的油價必須要下調。相信這是廣大車主特別期待的措施了。
⑷ 2022年第一降，國內油價預計有望大幅下調，油價為何不再堅挺
這是因為我國油價不僅受到國際原油價格下降的影響，而且還受到公共衛生事件的影響，這兩個因素均會對油價產生直接的沖擊。還有一個更加重要的因素，成品油供應量的增加會直接扭轉供不應求的局面，進而使得油價下跌。
在之前的一段時間內，我國的確無法降低油價，而且油價一直處於持續上漲的狀態。但隨著國際形勢逐漸緩和，原油供應的渠道持續增加，我國同樣能夠增加石油戰略儲備。根據有關數據，我國油價有望下調，這是一個利好消息。
我國能夠多渠道進口原油，並增加原油供應量。因國際形勢的變化，我國進口原油的渠道大幅增加，這意味著我國能夠向國內消費者提供更多的選擇。當我們的進口不再受制於他人時，石油儲備的數量將會越來越多，而這能保障國內的石油供給。值得一提的是，我們能夠用更低的成本購買質量更高的原油，而成本的降低也會導致油價下跌。
⑸ 2022年油價還能下調嗎
眾所周知,2022年國內油價已經4次上漲,汽油每噸分別上漲345元、310元、210元、260元,合計上漲1125元/噸。上一次調整是3月3日,92號汽油邁入「9元「大關。
⑹ 下輪油價調整日期是什麼
下一輪油價的調整時間是2020年4月15日24時。
2022年以來國內油價已經調整了6次，而這6次都是上調，並且幅度還不小，根據數據顯示，今年以來汽油已累計上調1.48元/升，柴油累計上調1.63元/升，以100升的油箱為例，年初加滿一箱油跟現在相比就相差最少150元左右。
目前國內的油價是92號汽油均價為8.78元，95號汽油均價9.37元，98號汽油均價10.31元，0號柴油均價是8.43元，這個價格應該也已經算是歷史最高水平了，讓很多開油車的車主都感覺壓力山大，所以油車車主最期待的一件事就是油價能夠降下來。
而我國油價能不能降下來並不是我們自己能夠決定的，因為我國石油70%都是靠進口，國內油價高低是受國際油價在影響的，當國際油價上漲時，國內油價也會跟著上漲，反之國際油價下降時，國內油價也會跟著下降，而具體什麼時候上漲或者下降，我們有具體的調整日期，一般是每十個工作日就會對國內油價調整一次，按照國內油價調整時間表來看，2022年第七次油價調整將會在4月15日24時進行。
當然國際形勢瞬息萬變，目前距離15日的調整時間還有9天左右的時間，國際油價會繼續下跌，還是出現反彈沒有人知道，所以這個數據也只是預測而已。但是從目前國際形勢來看，下跌的概率會更大一些。
由於國際能源署繼續討論成員國聯合釋放原油儲備應對供應缺口，國際原油期貨價格5日收盤時下跌，並且美國戰略原油儲備預計將從5月份開始投入市場，在幾個月內每天釋放100萬桶石油的計劃，總量預計達到1.8億桶，這些原油儲備的釋放，一定程度上減少了一些油價上漲的壓力。
⑺ 油價太高了 什麼時候降價呀，中石油會降價嗎
油價不可能降價，中石油也不會降價。
原因有三個：
第一，石油屬於不可再生資源，用一點少一點；
第二，國際原油價格居高不下，油價不可能降低；
第三，美元超發，導致大宗商品價格飆升，原油是其中之一。
拓展資料：
中國石油天然氣集團有限公司（英文縮寫China National Petroleum Corporation，中文簡稱「中國石油」或「中石油」）是國有重要骨幹企業， 是以油氣業務、工程技術服務、石油工程建設、石油裝備製造、金融服務、新能源開發等為主營業務的綜合性國際能源公司，是中國主要的油氣生產商和供應商之一。
2021年5月，加入中國油氣企業甲烷控排聯盟。2021年《財富》世界500強排行榜第4位。
⑻ 什麼時候油價下跌
證券時報網訊，當地時間3月15日，國際油價大幅下跌。截至當天收盤，紐約商品交易所4月交貨的輕質原油期貨價格下跌6.57美元，收於每桶96.44美元，跌幅為6.38%；5月交貨的倫敦布倫特原油期貨價格下跌6.99美元，收於每桶99.91美元，跌幅為6.54%。
拓展資料：
一、油價，指國際或國內成品油的價格。
2020年3月17日24時起，國內汽油、柴油價格每噸分別降低1015元和975元 。11月5日24時起，國內汽油累計跌幅為1940元/噸，柴油跌幅1870元/噸 。
2021年6月28日24時起,國內汽、柴油價格每噸分別提高225元和215元。7月26日24時起，國內汽油每噸降低100元，柴油每噸降低95元 。9月18日24時，中國上調汽柴油限價，每噸汽油上調90元、柴油上調85元，摺合每升92號、95號汽油上漲0.07元 。10月9日24時起，國內汽、柴油價格每噸分別提高345元和330元。 10月22日24時起，國內汽油每噸上調300元，柴油每噸上調290元。自2021年11月19日24時起，國內汽、柴油價格每噸分別降低95元和90元。
2022年1月7日，92、95號汽油預計上調240元/噸 。 1月17日，國內汽、柴油價格每噸分別提高345元和330元。全國平均來看：92號汽油每升上調0.27元；95號汽油每升上調0.29元；0號柴油每升上調0.28元。] 2月17日，國內汽、柴油價格每噸分別提高210元和200元。全國平均來看，92號汽油、95號汽油和0號柴油每升分別上漲0.16元、0.17元和 0.17元。
二、國際油市常見機構和簡稱匯總：
1、OPEC：成立於1960年的石油輸出國組織，現有12個成員國，石油儲量佔世界石油總儲量的77%，是對國際油價影響最大的國際組織。
2、IEA：全名叫做國際能源署，是協調和指導國際能源工作的國際組織，成立於1974年，總部設在法國巴黎。
3、EIA：美國能源信息署，是美國能源部下屬的一個統計機構，其目的是向原油投資者提供准確獨立的判斷、預測和分析。
4、API：美國石油學會，是一家提供美國石油消耗及庫存水平重要的每周數據的美國石油業機構，成立於1919年。
5、NYMEX：紐約商品期貨交易所，主要交易能源產品，交易方式是期貨和期權交易。
⑼ 什麼時候國內油價將調整
從多家社會監測機構了解到，本周三（3月14日）國內成品油零售限價將開啟新一輪調價窗口，屆時或因幅度不滿50元/噸而遭遇年內的首次擱淺。
自2月28日國內成品油價「兩連跌」以來，國際油價先揚後抑。前期利比亞最大油田Sharara停產數日，令該國損失110萬桶/日的原油產量。同時，歐佩克（OPEC）成員國嚴格執行減產協議，2月原油產量錄得下降。
我國《石油價格管理辦法》規定，國內汽、柴油價格根據國際市場原油價格變化每10個工作日調整一次，調價生效時間為調價發布日24時。當調價幅度低於50元/噸時，不作調整，納入下次調價時累加或沖抵。