A. 鍍膜比打蠟貴很多那是你還沒算過性價比
鍍膜比打蠟貴很多，但如果讓我自己選的話，我選鍍膜了，主要是因為打蠟的性價比沒有我們想像中的那麼高的。
打蠟是怎麼回事
打蠟並不是說只讓車子變得光亮好看，對汽車塗裝來說，其實更是一種保護。張湘衡發表在《汽車維修與保養》期刊上面的論文，《汽車車身塗裝工藝系列講座（九）——車身塗層拋光打蠟》。
上面有講到過：打蠟之後，蠟質在塗層表面乾燥之後會形成一層薄薄的保護膜的。這個保護膜就可以反射陽光中的紫外線，降低對漆膜的破壞。蠟質的光滑度也能夠有效防止水分子對塗膜的滲透，並且是有抗污能力的。
這個蠟，蠟膜一層塗好了，其實還是有一定的硬度的，還可以減輕塗層表面的劃傷程度。有點像是防曬霜了，去海邊玩的時候，塗在皮膚表面，就可以防止皮膚被海風侵蝕，被太陽曬傷，是有一定的作用的。
鍍膜是怎麼回事
鍍膜的功能其實也是類似的，但是從技術的角度來說，它比打蠟相對更先進、更高級一些。如果把打蠟比成是初代的防曬霜，那麼鍍膜有可能就是高級護膚的防曬精華乳液，差不多是這個味道。
陸夢帆發表在《海峽科技與產業》期刊上面的論文，《論漆面打蠟、封釉、鍍膜、鍍晶的技術區別》。
裡面講到：鍍膜技術是為了克服車蠟產品保護性能差、保持時間短，以及封釉技術有可能會給車漆造成二次污染等等缺點，這么應運而生的。不少汽車鍍膜劑主要的成分是PTFE，也就是特氟龍，是一種有機氟化高分子聚合物。這個材料是非常地光滑的，可以避免車漆粘上污垢，有點像什麼？平底不粘鍋和這個原理是有點像的。
即使是不放油，雞蛋、牛排丟下去，還是可以弄的，還在上面滑來滑去了，對吧？而且不粘在那邊。它和一些非石油環保材料一起鍍在車漆上面的話，就可以形成一層氧化保護層，把車漆和外界完全地隔絕開來，起到了抗氧化、耐酸鹼、抗紫外線等等作用。
平常做怎麼選
打蠟和鍍膜都可以保護車漆，到底選哪一個？要看一下性價比，對不對？
持續時間對比
前面講過，車蠟產品的缺點之一是比較容易流失，持續時間相對短一點。田福禎等人發表在《新材料產業》期刊上面的論文，《汽車漆面鍍膜的應用及展望》上面講：普通的汽車打蠟，持續時間有可能是7到10天，好一點的半個來月這個樣子。鍍膜的話，有可能是3到6個月的時間了，好的有可能甚至是用到1年以上。
價格對比
當然了，鍍膜的價格也比打蠟會更貴一點。前面那篇論文（《論漆面打蠟、封釉、鍍膜、鍍晶的技術區別》）裡面有講到過的：打蠟的市面價格一般是50到150塊錢；鍍膜的話，去店裡是1300到5000塊錢。但是如果算上有效期的話，差距其實是沒有那麼大的。我們按照最理想的情況來算好了：打蠟是50塊錢，保持個半個月的樣子；鍍膜1300塊錢，保持一整年。打蠟和鍍膜一整年的費用也就相差了100塊錢，一頓肯德基的錢差不多，對不對？而且打蠟去的次數多，時間也要算，對不對？
性能對比
價格相差得不太多，但是鍍膜在性能上是比打蠟更好的，畢竟是新一代。剛才另外一篇文章，《汽車漆面鍍膜的應用及展望》上面有講到過的。鍍膜產生的保護層，它的膜硬度通常是4到6H；打蠟產生的保護層，硬度大概是2到3H，稍微要小一點的。
不光是硬度，疏水性、耐高溫、膜韌度、抗氧化能力上，鍍膜保護層是的確比打蠟保護層表現會更好一些的。全面對比下來，一想，一看，鍍膜比打蠟其實是更有性價比的，相似的價格可以買到性能上面全面領先的產品，對於我們普通消費者來說。
鍍膜有哪些缺點需要注意
容易被騙,但是鍍膜也是有缺點的，第1個就是：汽車美容店賣的產品有的好，有的不好，因為做的過程不一定給我們看，質量參差不齊。我們普通消費者過去看，他給你一個黃皮的，給你一個藍皮的，給你一個黑皮的：「請問你要哪一瓶？」我哪能知道，對不對？
《汽車漆面鍍膜的應用及展望》，還是這篇論文上面講到。市面上許多所謂的「鍍膜產品」，實際上是簡單的打蠟和封釉，其中主要的成分多為石油化工原料合成的化學蠟，被行業人士稱之為「偽鍍膜」。真正的漆面鍍膜是由無機硅、氟高分子材料等等構成的惰性膜，惰性材料，比如說剛才我們講到的PTFE。
大家在鍍膜的時候，是可以看看汽車美容店賣的產品的，主要成分表上是不是寫著「硅」、「氟」這類的字眼，這個比較好認，看一下就知道是不是了。
施工比較麻煩
鍍膜第2個缺點就是：施工時間比打蠟要長很多，通常需要2到6個小時，而打蠟一般1到2個小時就差不多了。其實和做菜是有點像的，普通炒個青菜，幾分鍾炒好了，「啪咋咋咋咋」一弄，「啪」倒出來，是不是？但是如果做個色香味俱全的佛跳牆，好幾天。
鍍膜是比打蠟更具性價比的選擇
所以總得來講，鍍膜是比打蠟更具性價比的選擇。如果沒有時間又怕麻煩，也可以試試我家賣的鍍膜劑，這款鍍膜劑主要的成分是有機氟聚合物、特種硅氧烷，不是那種所謂的「偽鍍膜」，裝著個瓶子，騙騙人的。
性能也是符合中國標准化協會編制的CAS 203-2012《汽車漆面鍍膜劑》的標準的。雖然不如店裡做得那麼持久，畢竟是我們自己來的，而且考慮到操作更方便，我們在工藝和產品設計上進行了優化。
但是勝在我們的價格也便宜了很多了，這個價格基本上和打蠟都快差不多了，但是能保持個2到3個月。如果車況和環境比較好，甚至可以保持更長的時間，性價比就能凸顯了。一瓶，普通車子可以用2到4次，SUV大概是2次的樣子。
比較方便，自己就可以來，不用上千、去店裡排隊，幾十塊錢自己就可以搞定，各位朋友有興趣是可以試試看的。
自己洗車跟外面洗有什麼差別
說到打蠟、鍍膜，不管怎麼樣總歸要洗車的，對不對？為什麼洗車店洗車這么貴，而且越來越貴？和自己洗比的話，店裡洗車到底有什麼水平上面的不一樣？
為什麼老是感覺老天爺針對我，每次洗完車，第2天就是下雨？這個東西竟然還是有科學依據的。我們路邊也有看到的加油站什麼的，開進去「啯啯啯啯啯」一頓轉，像新寶島一樣，轉完了，進去出來這么一下，能不能洗的？10塊錢一次，和人工的80塊錢一次，又有什麼不同？
B. 石油化工設備有哪些
在石油化工中設備分為動，靜倆類，
靜設備主要是指罐，釜，塔，換熱器，分離器，等，
動設備只要有:1：泵，泵可以分為容積泵和葉片泵（常說的離心泵）2：壓縮機，其又可以分為離心式壓縮機和往復式壓縮機
C. mbr膜哪家的性價比高
新加坡美能
新加坡美能材料科技有限公司是專業從事中空纖維膜及其應用產品的研究、開發及製造的高科技公司，憑借美能研究中心多年的研發經驗、技術積累以及在中國廣州及綿陽的製造基地，美能成為世界上為數不多的高效PVDF中空纖維膜製造商之一。
美能公司秉承新加坡在水處理技術及應用方面的研究優勢，在新加坡經濟發展局（EDB）支持下，在新加坡和中國建有兩個研究中心。公司的知識產權包括已經和正在批準的多項技術和發明專利，以及產品設計、製造方面的專有技術。美能公司致力於研究與開發高性能、高通量、抗污染、低能耗的中空纖維膜及工業和民用水處理凈化設備。
日本東麗
東麗（TORAY）株式會社成立於1926年，總部位於日本東京。東麗集團是世界著名的以有機合成、高分子化學、生物化學為核心技術的高科技跨國企業，在全球19個國家和地區擁有200家附屬和相關企業，年銷售額超過120億美元。擁有雇員35000名。
東麗公司是世界上最早從事反滲透膜技術開發的企業之一，早在二十世紀60年代就開始了膜技術的研究，從原材料的選用、制膜技術的開發以及膜元件構造的設計等，為這一技術在超純水、海水淡化等水處理領域的應用發展做出了卓越的貢獻。
現在東麗已經成為世界上少數的能同時提供醋酸纖維膜和聚醯胺復合膜的廠家；同時東麗公司也是世界上唯一一傢具有RO、NF、UF、MF、纖維濾布系列膜技術研發與向市場提供全系列商業化膜產品的膜廠家。
深圳藍膜
深圳藍膜水處理有限公司是一家致力於環保水處理設備生產、銷售和服務於一體的創新型企業，致力於為用戶提供性能卓越、安全穩定的環保水處理產品，經營產品包括水處理設備、過濾器、濾膜、水處理樹脂及行業解決方案等。
藍膜專注於環保水處理產品與服務的創新與整合，具有完整的環保水處理系統集成和全面的技術服務綜合能力，現已成為中國領先的環保水處理公司。特別強調個性化服務的重要性，針對特定行業及使用場景，提出個性化的專業行業解決方案，滿足用戶的各類需求。
藍膜專注於環保水處理產品與服務的創新與整合，經營產品包括水處理設備、過濾器、濾膜、水處理樹脂及行業解決方案等。具有完整的環保水處理系統集成和全面的技術服務綜合能力。
日本三菱
三菱化學公司是一家綜合公司，由三菱化成公司和三菱油化有限公司於1994年10月1日合並而成。三菱化學的銷售額在日本化學行業中居於首位。
三菱化學公司是日本最大的化學公司。公司通過其三個主要部門提供其廣泛產品：功能材料和塑料產品（包括信息及電子產品、專業化學製品、制葯）；石油化工；碳及農業產品。雖然鋁、片塑產品、及塑料包裝等功能材料占銷售額的55%還多，但公司還是把長期目標放在了專業化學製品及制葯上來。三菱化學正在進行結構改革和管理改革工作，以使其獲得盈利。