❶ 私營加油站5塊多一升，中石化7塊多，為何有些人會選擇後者
1. 私營加油站的油確實比中石化便宜，有時候甚至能便宜2塊多。那麼，為什麼許多車主還是願意選擇更貴的中石化呢？我們來分析一下。
2. 實際上，私營加油站的油品和中石化加油站一樣，都是通過正規渠道進貨的。那麼，為什麼中石化的油會更貴一些呢？我認為主要是這兩個原因。
1) 中石化是國企，為了控制油品，各種流程手續多，交的稅也多，私營加油站就沒那麼多流程了。
2) 中石化加油站的運營成本大，需要請站長和加油員，有時私營加油站憑自己一家人就可以運行起來。
3. 盡管中石化的油比私營加油站貴，但為什麼更多的車主還是選擇了中石化呢？其實，大部分私營加油站的油品都是優等的，只有少數私營加油站為了盈利在油品純度上做手腳，或在加油機上玩貓膩。正是這些害群之馬讓廣大車主對私營加油站有了抗拒心理，才會去中石化加更貴的油，圖的就是買個放心。
4. 我們可以觀察本地的計程車、教練車喜歡到什麼加油站去加油，你會發現其實他們更多的是到私營加油站加油，他們這些司機長期在跑，知道哪裡的油好壞，我們也可以跟著他們去私營加油站加油，這樣就可以節約不少的錢。假如你去了外地，最好是去兩桶油的加油站加油，雖然貴點，但加的放心。中石油也存在偷油現象。
5. 作為一名汽車車主和摩托車車主，交通工具都是我和大家一樣都無時無刻都希望油價可以低一些，這樣的話出行用車的壓力也會小一點，但是事與願違，在前幾年的油價增長過程中，汽油的價格從4元多一直漲到8元多，一直到現在稍稍回落到7元多（95號汽油），但是每次加油的時候還是會感覺到亞歷山大。
6. 就在前段時間，有一個一起玩車的車友告訴我說有個地方可以加到5塊錢的油，而且很多人都過去加了，車子沒有什麼問題，還感槐賣覺相同的油表高度車子可以跑的公里數還更加多了，我抱著將信將疑的態度，按照那個人提供的位置在經過城市道路、一小段國道、一小段村道以後終於看到了那個加5塊錢汽油的地方。
7. 加油的地方是一個一層樓的平房、旁邊是一個廢品收購站，那個平房周圍也堆著很多廢品收購站收回來的廢銅爛鐵，平房前面還有很大一灘積水，我把車子開到以後，想著既然大家都在這里加過也沒說車子有什麼問題，我就嘗試一下看看效果怎麼樣。
8. 一開始不敢加太多，我就說先加200塊，按照5.3元一升的價格，差不多可以加到三十幾升，加完以後我看油表確實比在兩桶油裡面加的200塊油表要高一點點。但是，在我加完油以後，我仔細算了一下，開到那個私設的加油站來回的里程所燒的油，還有車上沾了不少泥巴的洗車費，開回來以後油表也掉到差不多和在市區加兩桶油的刻度差不多高了，再加上一次洗車的錢，我覺得好像並沒有占什麼便宜，而且還要冒著需要清潔油路的風險，並不劃算，然後就再也沒去過了。
9. 我們這樣來計算一下，私營加油站和兩桶油加油站的加油費的差價大概是在2元左右，按照一般的小汽車一箱油50升計算的話，加滿差不多省100塊，但是就像我前面經歷的一樣，開車往返私營加油站的油錢，可能要去掉十幾塊，而一般私營加油站的位置都是設置在比較偏僻的地方，加完油回來可能車子已經臟了，然後洗個車又要三十塊，再加上往返所花費的時間成本，還有就是所需要承擔的潛在的風險，我仔細打了算盤覺得確實不是很值得。所以我再也沒有去過私營加油站了。
10. 總而言之，私營加油站因為有利可圖，所以即便是一直在取締但是也會一直存在，對於一些車齡比較高的汽車，沒那麼在意車況的，可以本著省錢的原則進行加油；但是如果你的車才剛剛買沒有多久，像個寶貝似的那就沒有必要去為了省這點小錢冒大的風險了，而且省下的錢也不算多。這個問題其實很好解釋，我想很多老司機都知道這是什麼原因，私營加油站的汽油存在油品質量問題，而兩桶油的汽油很少存在這種問題，這也就是為什麼價格懸殊這么大，還是會有人選擇兩桶油。
11. 我本身就是搞汽車維修的，在這就個給大家說一個我見過的故障案例，引發汽車故障的原因就是因為汽油。
12. 一台帕薩特在外地出差，因為汽車本身油不多了，所以就近加了一箱汽油，剛加上行駛一切正常，但在回太原的途中發現汽車偶爾有抖動的情況，也有間歇性的斷油，給我打電話問什麼情況呢？我說有可能火花塞不對了，你低速行駛回來檢查一下，畢竟高速拖車費是很貴的，而且車輛又不是不能走。
13. 等車主把車開到維修店以後，我就給發動機斷缸檢查，發現三缸有缺缸，所以把火花塞拆下來檢查，發現火花塞有漏電的情況，就建議車主更換火花塞，更換過以後試車發現故障解除，然後結合車主之前加的汽油，建議車主去兩桶油加點高標號的汽油，從而稀釋之前的汽油。
14. 這個問題其實很常見，因為汽油導致發動機出現問題，最常見的一種情況就是加了汽油行駛一段時間故障燈亮，但汽車正常行駛是沒有任何問題的，其實這就是因為汽油所導致的。
15. 我個人覺得你想加私油看車吧，10萬左右的車開個2到3年以後加私油吧！50萬的車也就不缺油錢了，你還加私油幹啥！
16. 誰懂看看我加3.98元的油，測的尾氣是不是國6B的排放標准。尾氣檢測數據（簡易瞬態工況法）：HC（非甲烷氫）限值1.6，HC實測值0.13；CO（一氧化碳）限值8，CO實測0.40；NOx（氮氧化物）限值1.3，NOx實測值0.14。
17. 私營加油站，如果正規，五塊多是正常的，中石化中石油中海油七塊多也是正常的。
18. 這是因為三桶油和地煉繳納油品消費稅的規則不一樣，地煉是每年交一個總數，然後銷售多少油隨便，三桶油是按噸交稅，平均下來，每噸油的稅差一千多元吧！換算到升，差不多一兩元吧！這是前幾年的情況。
19. 這幾年要求地煉也要按噸繳稅，所以好多小煉廠開不下去了。但是他們也有辦法，油品出廠按化工產品，這樣可以避稅，回頭再轉到加油站。
20. 所以一個簡單方法是看五塊多能否開發票，要是不能開，十有八九都是避稅渠道來的，如果加油站沒有摻假勾兌，油品應該對汽車暫時沒啥傷害。要是能開發票，就要慎重了，油品十有八九有問題，這個問題可以是汽車出問題，但更大可能是環保排放不達標。
21. 至於地煉規模小良心價什麼的，只能呵呵了，地煉、私營業主實質是資本家，唯利是圖的可能性更大才對，消費者節約的每一筆錢都是分他的利潤，短期少數幾次有可能，長期這樣，如果貨真價實，那值得敬佩。
22. 三桶油的油品貴，一是質量更加有保證，二是其實三桶油自己定不了價（誰定價自己想）。但有一點可以保證，三桶油的職工應該不會為了國家利益去傷害消費者，損人不利己嘛！
23. 還有就是國家命脈所在，石油，電力，銀行等行業那個敢私營？真要是私營了，那才叫災難。
24. 個人觀點，非喜勿噴！
25. 私人加油站的汽油也是調配的，跟石化的區別主要在兩方面，主要是油含量高，有勁，也導致了碳含量高，所以開車的都明白怎麼回事，如果你的車是加95號的，那麼私人加油站對你影響不大，如果是加98的，你就不要瞎搞了，不要因小失大。在告訴你們一個事，如果你在中石化或者中石油加完油，車子放屁，那麼你不要動，去4s店檢測，開檢測單，證明油有問題，然後拿著檢測單回到加油站，討說法，一般是這箱油免費，還能送你一箱油。具體原因就不說了，肯定好用。
26. 兩桶油質量相對穩定，相對比較標准，但是管理人員以及組織架構決定了成本也相對較高；私油質量沒有保證，當然也不是所有的私油質量都不行，也有不同批次、或者部分從業者提供的油品質量比較好的，打個比方：做酒的，大廠出的每批次都很穩定的達到行業標准或者國家標准，口感穩定，代價是製造以及管理等成本相對較高，而部分小作坊做出的酒有時候
❷ 柴油多少錢1升
您好，柴油的價格受品牌、地區和經銷商的影響，會有所不同，一般在5-8元/升之間。以下是具體的價格影響因素:
1. 品牌影響價格。不同的品牌會根據其產品定位和質量定價。如國內主流品牌的中石化、中石油和中海油,其價格一般在6-7元/升。而高端品牌如殼牌和埃克森美孚會略高，在7-8元/升。
2. 地區影響價格。不同的地區會根據當地的消費水平、運輸成本和市場競爭定價。一般來說，東部及城市消費水平較高的地區，柴油價格會相對較高，在7-8元/升。中西部地區在6-7元/升，偏遠地區可能在5-6元/升。
3. 經銷商也影響價格。柴油的各級經銷商，如加油站、物流公司和建材公司等，其定價也會根據其購入價格、服務內容和營銷策略有所不同。價格會在同城同品牌同規格的柴油價格基礎上，上下浮動0.2-0.5元。
4. 柴油規格也影響價格。不同的柴油按照其硫含量、密度和凝點有不同的產品規格，價格也會不同。其中-10°C和-20°C的車用柴油價格略高；-30°C和-40°C的工業柴油價格相對較低。
所以，在購買柴油時，需要根據所在地區、選擇的品牌和規格等因素來考慮價格。
❸ 為什麼中石油、中石化出口到國外的汽油那麼便宜，只要2塊多人民幣一升
一桶=159升是70美元
1升=0.44美元 *6.7=2.9元人民幣
這是輕質石油期貨的價格 ，比成品油柴油的價格低一點點，一般長期訂貨要比期貨低很多，大約是期貨價格的50-70%，而且不隨市場價格波動，每升汽油的成本不會超過1.9元，出口的汽油沒有養路費的價格，所以很低。另外石油屬於壟斷經營，誰也不怕錢咬手。美國、加拿大等國的汽油價格每升大約5元人民幣。
❹ 中石化-35柴油每升多少錢
5.36元。
汽車柴油有6種型號。
同車用汽油一樣，柴油也有不同的牌號。劃分柴油的依據是凝固點，目前國內應用的輕柴油按凝固點分為6個牌號：5#柴油、0#柴油、-10#柴油、-20#柴油、-35#柴油和-50#柴油。
選用柴油的依據是使用時的溫度。柴油汽車根據氣溫選擇相應牌號柴油，最低氣溫在8℃以上選用5號柴油；最低氣溫在4℃以上選用0號柴油；最低氣溫在-5℃以上選用-10號柴油；最低氣溫在-14℃以上選用-20號柴油；最低氣溫在-29℃以上選用-35號柴油；最低氣溫在-44℃以上選用-50號柴油。
柴油特性:
柴油主要由原油蒸餾、催化裂化、熱裂化、加氫裂化、石油焦化等過程生產的柴油餾分調配而成（還需經精製和加入添加劑）；由原油、頁岩油等經直餾或裂化等過程製得。根據原油性質的不同，有石蠟基柴油、環烷基柴油、環烷-芳烴基柴油等。
熱值為3.3*10^7J/L。
沸點范圍和黏度介於煤油與潤滑油之間的液態石油餾分。易燃易揮發，不溶於水，易溶於醇和其他有機溶劑。是組分復雜的混合物，沸點范圍有 180℃ ～370℃ 和 350℃ ～410℃ 兩類。
沸點范圍和黏度介於煤油與潤滑油之間的液態石油餾分。
❺ 私營加油站的汽油，為什麼比中石油便宜那麼多
據相關業內人士透漏,這些民營加油站長期以不帶票價格購進油品,在銷售過程中不開票、少開票等現象,不但嚴重擾亂了成品油市場正常的經營秩序,也有可能存在偷稅漏稅的現象。據不完全統計,石家莊地區每年成品油消費量約180萬噸,不帶票流入石家莊市的山東地煉成品油每年約60萬噸。
如果真是像業內人士所說,假如60萬噸不帶票的成品油存在偷稅漏稅的情況,每年給國家造成多大的稅款流失小編是不敢想像的。希望相關部門在加強油品質量管理,保證消費者用上高質量的「放心油」的同時,也希望相關部門對加油站加大監管力度,避免國家稅收受到重大損失。對此你有什麼看法呢?請在下方留言吧!
❻ 中石油0號柴油價格0號柴油價格多少錢一噸
在討論柴油價格時，通常會以升作為單位，而1噸柴油大約等於1162升。以中石油的0號柴油為例，其價格為6.18元每升。如果我們要計算1噸柴油的價格，可以進行這樣的計算：1162升乘以6.18元每升，得出的結果是7181.16元一噸。這一價格反映了當前市場上0號柴油的批發成本。
值得注意的是，柴油的價格會受到多種因素的影響，包括國際市場原油價格、國內政策調控、運輸成本等。因此，即使是中石油這樣的大型企業，其柴油價格也可能會有所波動。消費者在購買柴油時，除了關注價格之外，還需要考慮加油站的服務質量、地理位置等因素。
此外，隨著環保意識的增強，許多國家和地區都在逐步提高對柴油使用的限制，推動更多使用清潔能源。對於企業而言，這也意味著需要持續關注相關政策動態，以便及時調整經營策略。
在實際操作中，不同地區的中石油加油站可能會有不同的價格政策，因此在購買柴油時，建議消費者直接咨詢當地的中石油加油站或訪問其官方網站獲取最新信息。同時，也可以通過比較不同加油站的價格和服務，選擇最適合自己的加油地點。
總的來說，中石油0號柴油的價格為6.18元每升，換算成1噸的價格約為7181.16元。消費者在購買時應綜合考慮價格、質量和服務等因素，以做出最合適的決策。
❼ 中石化一升油的價格包含哪些錢,各自的費用是多少
一升油的價格包括：增值稅、消費稅、城建稅、教育費附加、地方教育費附加、企業所得稅、石油從國外進口的還有關稅。
以一升零售價為6.05元的92號汽油為例，增值稅為0.88元，消費稅為1.52元，城市維護建設稅為0.168元，教育費附加（包括地方教育費附加）為0.12元，企業所得稅（按7%利潤率計算）為0.1059元，所以上述稅費總計2.7939元，佔零售價比重約為46.18%。這意味著一升汽油價格里含了約46%的稅費。
1、消費稅
成品油消費稅的佔比僅次於「裸油」，其比重約27%。從2012年9月起，這種消費稅從向企業徵收改為向居民個人徵收，也就是說消費者在加油時已經暗含了這部分稅款。截至目前，汽油消費稅的單位稅額為1.52元/升，柴油的單位稅額為1.2元/升。
2、增值稅
石油需要經過蒸餾、裂化反應等才能變為車用油，其中必然會產生增值額，所以每加一升汽油同樣需要繳納增值稅。據悉，國內增值稅已從17%降至16%，總體上油價會有所降低。
3、城建稅
城建稅稱為「城市維護建設稅」，它是一種以納稅人實際繳納的增值稅和消費稅為計稅依據的稅費，也就是說城建稅具有附加稅的特性。另外，國家需要不斷的發展，正所謂「要想富，先修路」，所以消費者需要為城市維護及建設做出應盡的責任。
4、企業所得稅
油價所包含的企業所得稅一般以7%的利潤率計算，我們可以看到市面上有很多加油站，除了常見的中石化和中石油，還有「私營」油站和「獨資」油站，這些油站在定價前會把稅款「嫁接」至消費者身上。
5、教育附加稅
也許有車主會納悶，加油與教育有何關系？在國家稅制中，教育附加稅是根據消費稅、增值稅為計稅標准，對單位及個人增收的一項稅款。也就是說只要存在「消費稅」及「增值稅」，就必須同時繳納教育附加稅。
6、地方教育附加稅
與上述教育附加稅不同的是，地方教育附加稅的稅款直接流入省、直轄市、自治區等，繳納的原理與教育附加稅相同。
相比而言，大洋彼岸的美國的油價和稅款是分開的，並且不同的州稅率不同。整體而言，美國汽油的稅費大概在20%出頭，以每升汽油2.6元為例，如果在紐約州，最後實際要付的價格是3.31元左右。
世界油價排行榜來看，中國的油價屬於中間水平，有許多比中國收入水平低得多的國家，油價比中國還貴。