① 加燃油添加劑的話，一般得多少錢
過小的容積是不能滿足汽車油箱要求的，至少要300ML之上的添加物才能夠。我也一直用的是350ML之上的添加物，最主要是效果非常的好，才算是關鍵所在。5000千米一瓶司有普燃油添加劑，車不顫動，加快強有力，清靜，舒適節油。不必擔心高溫發動機燒機油。還能清理乙醇汽油的水分，尾氣檢測做到國六標准。真是一舉多得。
一款好的燃油添加劑務必具有去清洗積碳的絮狀物溶解實際效果，簡易的僅僅小塊清理是不能滿足積炭除去規定的，由於小塊的積炭會大規模阻塞三元催化，最終變成借東牆補西牆，好的添加物長期性應用是能夠清理三元催化的，前提條件務必是絮狀物溶解實際效果的添加物，並且務必與此同時能夠清理油道水分，水分是油道沒法逃避的繁雜難題，大家的汽油濾清器換下後全是水，為何，由於汽車油箱熱冷溫度差有水蒸氣，酒精國六汽油強蒸發，蒸發後便是水。
第三種便是融合第一和第二類型的，不僅有辛烷值提高成分又有清理實際效果，坦白說我確實覺得這有點兒扯了，由於你這里里邊含毒那裡清理，預期效果並不等於0？嗎，如果就想提高辛烷值立即加98號汽油，大加氣站添加的成分遠比這種加工廠添加的要靠譜，由於要按時抽樣檢查加油站成品油批發品質的。
總結，此刻有些人要說，我一直加98就可以了唄，富有難買你願意，能夠的。可是要了解生產廠家早已對你說你的車輛加什麼型號的車用汽油能夠，就依照加就可以，你只需確保你油道長期性清理，92是一樣的。生產廠家檢測上萬次對你說92就可以，就需要堅信，如果你得積炭許多了，加98號也是無濟於事，就如同是病重吃好葯，只有減輕，可是抗葯性過去了該怎麼辦，要更強的葯唄，因此要從根除掉造成這一狀況的緣故。那麼醫治和防止哪一個關鍵呢，當然是防止了，防止的成本費是最少的，實際效果是最好是的，是吧，因此按時，5000千米應用一次司有普燃油添加劑不就防止了，也就沒有後邊維修車輛各種各樣難題了。
② 酒精和石油那個成本低
肯定酒精啊 酒精可再生 石油不可再生，物以稀為貴
③ 汽油為何要加乙醇為什麼還不降價
往光明的說，乙醇是可再生生物燃料，使用綠色環保 往黑暗的說，汽油批發價9000元/噸，乙醇批發價6000元/噸，每次能賺不少 國內汽油基本都是中石油中石化壟斷的 人家還要買茅台和拉菲呢，油價降了這錢哪裡來呢
④ 石油酒精
可以。。大多工業酒精是這樣造得。。俗稱的高度是 體積比（酒精/水）。 但是工業酒精都是用酒精百分比來表示的。。
⑤ 柴油里可以加酒精嗎加多少
柴油里不可以加酒精。柴油主要的組成都是分子量較大的有機物，乙醇分子量太小，沒辦法組合燃燒，但會催化甲醇加進，甲醇有毒，所以柴油中不能加乙醇。
而汽油中添加乙醇已經較為普遍，無論是歐洲、中國還是美國 ，我們國家部分省市使用的E10（乙醇比例為10，因為乙醇汽油的成本高，雖然它很環保，還有就是技術要求高，大家都知道乙醇汽油是用糧食。
(5)石油加酒精多少錢擴展閱讀：
乙醇液體密度是0.789g/cm³，乙醇氣體密度為1.59kg/m³，沸點是78.4℃，熔點是-114.3℃。易燃，其蒸氣能與空氣形成爆炸性混合物，能與水以任意比互溶。
又能溶解許多有機物，所以常用乙醇來溶解植物色素或其中的葯用成分；也常用乙醇作為反應的溶劑，使參加反應的有機物和無機物均能溶解，增大接觸面積，提高反應速率。
例如，在油脂的皂化反應中，加入乙醇既能溶解NaOH，又能溶解油脂，讓它們在均相（同一溶劑的溶液）中充分接觸，加快反應速率。
乙醇的物理性質主要與其低碳直鏈醇的性質有關。分子中的羥基可以形成氫鍵，因此乙醇黏性大，也不及相近相對分子質量的有機化合物極性大。
⑥ 乙醇汽油，真的不會損害發動機嗎
它會影響發動機嗎？早在1979年，美國就使用了含10％乙醇的汽油，許多汽車公司也對發動機進行了自適應調整。在規范中，明確指出可以使用最大乙醇含量為10％的乙醇汽油，並且基本上不必擔心發動機的適應性。
乙醇汽油會增加油耗嗎？E10乙醇汽油的乙醇含量為10％。由於乙醇的能量密度低於汽油的能量密度，根據計算，每升乙醇汽油的能量比無鉛汽油的能量密度低約3％。最初的10L燃料消耗可能是在使用E10乙醇汽油之後。它將增加到大約10.3L。目前，乙醇汽油和普通無鉛汽油的價格基本相同。例如，石油的價格是6.18元/升，每年行駛2萬公里，油耗是10，從無鉛汽油到乙醇汽油，大約需要382元。
⑦ 可以在柴油中加入酒精嗎
可以,但要加純酒精,不然就等於向油箱里兌水...
加酒精是為了降低柴油的燃燒溫度,少加點試試...
⑧ 汽油裡面加酒精好嗎
汽油裡面加酒精不好。
如果不超過10%，可以嘗試添加，對油路清潔有效果，油耗可能略大。自己用可以更少一點，多了對油路內的電器件及橡膠管路有損害。
油耗會變高了，明擺的事，10%的乙醇根本就沒用，相當於每10L就少一升，另外就是動力會不足。
注意事項：
車輛的種類雖然多，構造卻大同小異。這應該說是標准化的功勞，也是大型生產流水線的需要。隨著社會的發展、科技的進步和需求的變化，鐵路車輛的外形開始有了改變，尤其是客車車廂不再是清一色的老面孔。但是它們的基本構造並沒有重大的改變，只是具體的零部件有了更科學先進的結構設計。
一般來說，車輛的基本構造由車體、車底架、走行部、車鉤緩沖裝置和制動裝置五大部分組成。
車體是車輛上供裝載貨物或乘客的部分，又是安裝與連接車輛其他組成部分的基礎。早期車輛的車體多以木結構為主，輔以鋼板、弓形桿等來加強。近代的車體以鋼結構或輕金屬結構為主。
⑨ 乙醇汽油多少錢一升
97#的4.05元/升
93#的3.85元/升
90#的3.65元/升
名詞介紹：
乙醇汽油
基本簡介
乙醇屬於可再生能源，是由高粱、玉米薯類等經過發酵而製得。它不影響汽車的行駛性能，還減少有害氣體的排放量。乙醇汽油作為一種新型清潔燃料，是目前世界上可再生能源的發展重點，符合我國能源替代戰略和可再生能源發展方向，技術上成熟安全可靠，在我國完全適用，具有較好的經濟效益和社會效益。乙醇汽油是一種混合物而不是新型化合物。在汽油中加入適量乙醇作為汽車燃料，可節省石油資源，減少汽車尾氣對空氣的污染，還可促進農業的生產。
發展歷程
早在20世紀20年代，巴西就開始了乙醇汽油的使用。由於巴西石油資源缺乏，但盛產甘蔗，於是形成了用甘蔗生產蔗糖、醇的成套技術。目前，巴西是世界上乙醇汽油中乙醇含量最早達到20%的國家。
美國是世界上另一個燃料乙醇的消費大國。20世紀30年代在內布拉斯加州地區乙醇汽油就首次面市。1978年含10%乙醇汽油（E10汽油）在內布拉斯加州大規模使用，此後，美國聯邦政府對E10汽油實行減免稅，燃料乙醇產量從1979年的3萬噸迅速增加到1990年的269萬噸。2000年美國燃料乙醇產量達到500萬噸。隨著MTBE在美國使用量的減少和最終的禁用，燃料乙醇將成為MTBE最佳含氧化合物的替代產品。預計，到2004年全美國燃料乙醇需求將達到1000萬噸。
目前中國大多數推廣省市中乙醇汽油占汽油的銷售使用量比例都較高，且還在進一步提高，可是因為原料、成本和技術問題，中國在乙醇汽油的推廣中也遇到一些阻礙，後因政策支持，技術進步等原因，使得乙醇汽油的推廣得以順利進行。
注意事項
自潔清洗特性
車用乙醇汽油中的乙醇是一種性能優良的有機溶劑，具有較強的溶解清洗特性。有經驗的駕駛員及維修人員常用乙醇來清洗化油器。用這種方法科清洗出來的化油器干凈、徹底。同樣道理，車用乙醇汽油也可以
清洗油路、保持油路暢通。但是車輛在首次使用乙醇汽油時，特別是在使用1—2箱油後，在乙醇汽油的清洗作用下，會將油箱、油路中沉澱、積存的各類雜質（時間越長、雜質積累越多。特別是鐵制油箱），如：鐵銹、污垢、膠質顆粒等軟化溶解下來，混入油中。這些雜質可能會造成油路不暢。
建議：車輛在首次使用車用乙醇汽油時，最好對車輛的油箱及油路的主要部件，如：燃油濾清器、化油器等進行清潔檢查或清洗。以保證燃油系統各部件的清潔。
親水特性
車用乙醇汽油由於混配有一定量的變性燃料乙醇，乙醇是親水性液體，易與水互溶，不同於汽油，汽油可以和水分離，水份沉積在油箱底部。因此車輛在首次使用車用乙醇汽油時，應對油箱內進行一次檢查，以防止乙醇汽油與油箱底部可能存在的沉澱積水互溶，使油中水分超標，影響發動機的正常工作。
建議：這種情況雖屬少數，但也不能忽視。
夏季使用乙醇汽油應稍加註意
A檢查油箱進排氣閥是否認暢通：夏季環境氣溫較高，燃油的揮發性增大，如油箱附件—排氣閥堵塞，使部分燃油由液態轉化為氣態時，氣體不能經排氣閥排出，易造成油路氣阻的產生概率增大（普通汽油也是如此）。
B使用乙醇汽油的車輛，夏季加油時不要將油箱加的太滿，要留有一定的油品膨脹空間。
C如到不具備乙醇汽油供應的外地，乙醇汽油和普通汽油可任意混用 。
乙醇汽油是否對橡膠適應性有影響
試驗表明，絕大多數橡膠件均能適應乙醇汽油。只有少數幾種不適應，但腐蝕作用緩慢。試點中發現，早期生產的機械式汽油泵中的橡膠膜片適應性較差，使用乙醇汽油後個別出現溶脹裂紋現象。由於橡膠部件在外觀上無法區分材質成分，可由定點汽修廠將購回的部件事先做個車用乙醇汽油浸泡試驗，再裝車使用。
由於乙醇汽油還並未完全普及使用，其它注意事項還有很多，比如初次使用時要認真調試觀察發動機是否有太大異常；長期使用要考慮供油系統中的橡膠和有機零件是否耐醇類腐蝕，等等。
相關優勢
減少排放
車用乙醇汽油含氧量達35%，使燃料燃燒更加充分，據國家汽車研究中心所作的發動機台架試驗和行車試驗結果表明，使用車用乙醇汽油，在不進行發動機改造的前提下，動力性能基本不變，尾氣排放的CO和HC化合物平均減少30%以上，有效的降低和減少了有害的尾氣排放.
動力性好
乙醇甲烷值高(RON為111)可採用高壓縮比提高發動機的熱效率和動力性.加上其蒸發潛熱大，可提高發動機的進氣量，從而提高發動機的動力性.
積炭減少
因車用乙醇汽車的燃燒特性，能有效的消除火花塞，燃燒室，氣門，排氣管消聲器部位積炭的形成，避免了因積炭形成而引起的故障，延長部件使用壽命.
使用方便
乙醇常溫下為液體，操作容易，儲運使用方便，與傳統發動機技術有繼承性，特別是使用乙醇汽油混合燃料時，.發動機結構變化不大.
燃油系統自潔
車用乙醇汽油中加入的乙醇是一種性能優良的有機溶劑。具有良好的清潔作用，能有效地消除汽車油箱及油路系統中燃油雜質的沉澱和凝結（特別是膠質膠化現象），具有良好的油路疏通作用。
資源豐富
我國生產乙醇的主要原料含有糖作物，含澱粉作物以及纖維類燃料，這些都是可再生資源且來源豐富，因而使用乙醇燃料可減少車輛對石油資源的依賴，有利於我國能源安全.
相關劣勢
熱值低
同樣體積的乙醇，其能量只有汽油的2/3，當它與汽油進行混合時，實際上降低了燃料的含熱量。因此，同樣加滿一箱油，混合乙醇的汽油只能行駛更少的里程。
蒸發潛力大
乙醇的蒸發潛熱是汽油2倍多，蒸發潛熱大會使乙醇類燃料低溫啟動和低溫運行性能惡化，如果發動機不加裝進氣預熱系統，燃燒全醇燃料時汽車難以起動，但在汽油中混合低比例的醇，由燃燒室壁供給液體乙醇以蒸發熱，蒸發潛熱大這一特點可成為提高發動機熱效率和冷卻發動機的有利因素.
易產生氣阻
乙醇的沸點只有78.C%，在發動機正常工作溫度下，很容易產生氣阻，使燃料供給量降低甚至中斷供油，
腐蝕金屬
乙醇在燃燒過程中，會產生乙酸，對汽車金屬特別銅有腐蝕作用，有試驗表明，在汽油中乙醇含量在10%以下時，對金屬基本沒有腐蝕，但乙醇超過15%時，則必須添加有較的腐蝕抑制劑.
與材料適應性差
乙醇是一種優良的溶劑，易對汽車密封橡膠及其它合成非金屬材料產生一定的輕微腐蝕，容漲，軟化或龜裂作用.
易分層
乙醇易於吸水，車用乙醇汽油的含水量超過標准指標後，容易發生液相分離，影響使用.
並非"清潔能源"
製造乙醇所涉及的農機、肥料、運輸、乙醇加工等一系列環節所消耗的化石能源能量比乙醇本身所能提供的能量還要高出29%，所以乙醇汽油並不能算做清潔能源，也不能減少碳排放。
⑩ 為什麼向汽油中加入酒精
生物燃料是指從植物特別是農作物中提取適用於汽油或柴油發動機的燃料，包括生物酒精、生物柴油、乙基叔丁基醚等，目前主要以酒精燃料和生物柴油為主。在汽油里加入10%的酒精，汽車尾氣排放一氧化碳減少30%以上，碳氫化合物減少15%左右；而生物柴油也具有對環境友好、含硫量低、清潔可再生等優點。因此，近年來生物燃料日益受到各國的重視。不過乙醇汽油,理論上說是可以不降低汽油所轉化的能量,可以實際使用以後卻發現,實際的行程,純汽油要比乙醇汽油要高一些.曾經聽加油站的人說,行程降低的原因是因為規定是加10%的乙醇,可是在操作過程中乙醇的添加量變多,可能在20%左右, 網路資料