Ⅰ 納粹德國和美帝 誰是B
當然是美帝，美帝的經濟能力當時世界第一的。
看看以下數據，除了特別標出年份，其他數據都是二戰幾年中最高數值。
1938年，世界七大強國戰爭潛力：美國41.7% 德國14.4% 蘇聯14.0% 英國10.2% 法國4.2% 日本3.5% 義大利2.5%。美國幾乎佔了世界一半，是德國的多少倍就看到了吧。。
鋼鐵產量：美國8132萬噸 德國3460萬噸 蘇聯1800萬噸（1940） 英國1300萬噸 日本765萬噸。
發電量： 美國2675億度 德國700億度 蘇聯323億度 英國382億度 日本386億度。
石油產量：美國22985萬噸 德國200萬噸（最高1000萬噸），日本本土幾乎不產油（最高700萬噸），蘇聯2000萬噸。在石油方面，美國石油產量佔全世界70%，無其他國家可比的地位。而是石油化工方面，美國約佔世界的85%。
煤炭產量：美國最高7億噸多，英國最高約2.5億噸，德國最高約1.8億噸，日本最高約0.5億噸。
銅產量：美國最高120萬噸，日本最高10萬噸，德國最高7萬噸。
糧食生產：整個二戰中美國糧食生產大概9億噸，德國1.8億噸，而兩國人口當時基本上差不多（德國本土比美國人口少一半，但是佔領區很大，畢竟佔領了幾乎大半個歐洲人口甚至高於美國）。
外匯黃金儲備（億元）：二戰前的儲備，美國是127，德國是0.31。這個數值美國是當時世界其他國家總和的兩倍。戰後這個數值就更大更大了。
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軍事上美國就更猛了。
飛機年生產數量：美國96318、德國39807，蘇聯40300，英國26461，日本28180。
坦克年生產數量：美國3.7萬，蘇聯2.9萬，德國1.8萬，日本悲劇。
艦艇年產量（萬噸）：美國286,日本46，德國數據不如日本，而且大部分噸位都在潛艇上，潛艇打打破交戰還湊合，但是奪取制海權就沒大用處了。
商船年產量（萬噸）：美國最高1145，日本最高170，德國也不如日本，而且是遠不如日本，估計70萬噸都不到。
二戰各國軍用卡車產量:美國 2382311 輛,英國 480943 輛,德國 345914 輛,蘇聯 197621 輛,日本汽車總量為 164268 輛。世界其他國家汽車產量加一起也沒有美國多，如果算上質量上的車距，其實加一起運載能力都不如美國一半，甚至三分之一都不到。
海軍裝備方面，1941-1945年，美國共建造了航空母艦（包括護航航母在內）131艘、戰列艦10艘、巡洋艦48艘、驅逐艦355艘、護衛艦498艘、潛艇203艘。德國海軍在這個時期內除了大量潛艇外，鮮有其他軍艦下水。
軍隊人數方面：德國最高兵力900萬，不過300萬事青年軍，少年軍等非正規軍。美軍最高1050萬，都是正規軍。
Ⅱ 疫情嚴峻、油價飆升，這對美國科技企業有哪些影響
疫情嚴峻、油價飆升，這對美國科技企業有哪些影響？有一個概念需要搞清楚， 石油不是一種哪裡都一樣的東西。 中東產的和美國頁岩產的無論在質量， 濃度， 含硫量上面都不一樣， 而他們之前不是可以簡單置換的。 因為每個國家的煉油廠復雜的調整之後只能比較有效的煉某一種范圍內的油， 否則就會消化不良， 導致油品劣質， 雜質過多。
石油這玩意吧，是地方大都會有。本來中東地區也根本不可能實現完全或亞完全的壟斷機制，況且穆斯林手裡真正可以控制的政治和經濟力量也有限，最後美國石油進口量估計少不了多少，但被穆斯林蠱惑對美國實行石油封鎖（應該不會有多少，能有一個算多，本來就是穩賠不賺的生意）的國家受到的國際歧視..好吧我收回我的括弧，大概是半個算多了。
Ⅲ 二戰德日美蘇英法工業實力怎麼樣
二戰時期工業方面美國最強
1938年，世界七大強國戰爭潛力：
美國41.7% 德國14.4% 蘇聯14.0% 英國10.2% 法國4.2% 日本3.5% 義大利2.5%
超一流強國：美國
一流強國：德國，蘇聯，英國
二流強國：法國，日本，義大利
不入流強國：中國
空軍實力：
部分武器最高年產量：
飛機：美國96318、德國39807，蘇聯40300，英國26461，日本28180
需要說明：德國的飛機盡管產量產量比蘇聯飛機少，但是蘇聯飛機是炮灰飛機。給德國新手飛行員刷戰績的。德國新手飛行員去東線練習，成為老手和精英後去西線當炮灰。
西線：40000：57000
美國損失18000，英國損失22000，幹掉德國57000駕（盟軍戰略大轟炸的戰損，德國有主場優勢，盟軍總共損失4萬飛機，其中一半是德國地面火力的結果）。
東線：88300：13000
蘇聯損失88300駕飛機，德國損失13000駕飛機，蘇聯的炮灰飛機，炮灰部隊還真是給德國刷戰績的。
空軍實力：美國100分。德國35%，英國35%，蘇聯15%，日本10%
飛機產量對比(架)
1942年:美國47836,蘇聯25436,英國23672,德國15409,日本8861
1943年:美國85898,蘇聯34900,英國26263,德國24807,日本16693
1944年:美國96318,蘇聯40300,英國26461,德國39807,日本28180
陸軍坦克產量，美國比俄國要高，只不過1944年德國戰敗在即，美國武器生產大量降低標准。開始剎車。因此美國武器產量只是一個熱身階段，未達到高峰，
坦克年產量：美國3.7萬，蘇聯2.9萬，德國1.8萬，日本悲劇.
坦克產量對比(輛)
1942年:美國26334,蘇聯24758,德國3975,日本1165
1943年:美國37148,蘇聯24227,德國13084,日本776
1944年:美國21267,蘇聯29029,德國18057,日本342
火炮產量，美國同樣強過蘇聯。美國年產最高22.09萬，蘇聯僅13.03萬
火炮產量(萬門)
1942年:美國18.76,蘇聯12.71,日本1.34
1943年:美國22.09,蘇聯13.03,日本2.77
1944年:美國10.3,蘇聯12.24,日本8.44
機槍產量(萬挺)
1942年:美國66.2,蘇聯35.61,日本7.1
1943年:美國83.0,蘇聯45.85,日本11.3
1944年:美國79.8,蘇聯43.91,日本15.6
步槍產量(萬支)
1942年:美國154.1,蘇聯404.9,日本44.0
1943年:美國568.3,蘇聯343.62,日本63.4
1944年:美國348.9,蘇聯245.0,日本88.5
艦艇產量(萬噸)
1942年:美國86
1943年:美國261
1943年:美國286,日本46(戰時最高峰)
商船產量(萬噸)
1942年:美國548,日本26
1943年:美國1145,日本77
1943年:美國928,日本170
幾組數據，看出邪惡美帝對比德國和蘇聯，日本的絕對優勢！
鋼鐵產量：美國8132萬噸 德國3460萬噸 蘇聯1800萬噸（1940） 英國1300萬噸 日本765萬噸
發電量： 美國2675億度 德國700億度 蘇聯323億度 英國382億度 日本386億度
石油產量：美國22985萬噸 德國200萬噸（最高1000萬噸），日本本土幾乎不產油（最高700萬噸），蘇聯2000萬噸，
（德國，日本含佔領區，蘇聯2000萬噸石油產量看似多，但是丟掉煤炭產區後，許多石油當煤炭燒了發電，實際上蘇聯每年的油料供應與德國差不多，每年大約500萬噸。在石油方面，美國石油產量佔全世界70%，無其他國家可比的地位。）
石油說明：
德國石油情況最好的一年，
1943年:石油產量約200萬噸,煤制油產量約500萬噸,進口石油240萬噸,繳獲石油幾十萬噸,合計約1000萬噸.
1944年:石油產量約170萬噸,煤制油產量約200萬噸,進口石油約100萬噸,合計約470萬噸.
日本石油情況：
1940年石油產量約900萬噸,足以滿足日本的需要.
1942年初日軍攻佔了南洋油田,在日軍到達前當地石油公司將油田和煉油廠進行了破壞,1942年的產量下降到不足400萬噸,當年日本實際運回國內約150萬噸.
經過修復,1943年產量恢復到約700萬噸的戰時最高峰,日本實際運回國內約200萬噸.1944年產量下降到約500萬噸,實際運回國內只有約70萬噸.日本之所以運回的不多,一是受運輸能力的制約,二是由於美軍的襲擊使許多石油被摧毀,三是維持東南亞佔領區本身也要消耗.到1944年底日本本土與東南亞之間的海上交通線被美軍切斷,已無法運回一船油.
德國在44年：火炮、戰車、飛機三個技術裝備項目上基本趕上了德國，雖然數量上或多或少還有些差距，但是德國憑借在技術裝備領域的「精密追求」，其產能甚至有可能超過了蘇聯
而在彈葯領域，德國則未必落後於蘇聯，至少炮彈數量上看不出劣勢
而在輕武器方面，蘇聯除了在沖鋒槍和機槍項目上占據極大地優勢，其它項目倒也和德國相差無多，而德國則憑借著突擊步槍和單兵火箭彈兩個項目的不對稱優勢，或多或少彌補了自己的劣勢
而在這一年，德國的導彈已經開始量產，潛艇也有相當數量的產出，這些都是蘇聯軍工業所沒有的
因此綜合來看，德國軍工業在這一年實際上已經趕上，甚至有可能超過了蘇聯也未可知
二戰時，美國軍事工業最高已經可以年產飛機10萬架、坦克4萬余輛，二戰期間美國共生產8萬多輛坦克，其中近半數是位於底特律的克萊斯特工廠生產的M4謝爾曼坦克。軍用汽車的年生產能力更是達到百萬輛的規模。海軍裝備方面，1941-1945年，美國共建造了航空母艦（包括護航航母在內）131艘、戰列艦10艘、巡洋艦48艘、驅逐艦355艘、護衛艦498艘、潛艇203艘
1日本VS美國
1、戰爭潛力：由於國家戰爭機器的高速運轉，全國的富餘勞動力都充實到軍隊及相關行業當中，日本國民經濟在太平洋戰爭開始前顯得空前「繁榮」， 使得日本人錯誤地認為本國經濟與軍事實力都超過了與他們最大的敵人美國。而此時的美國已經歷了十年左右的經濟大蕭條。經濟危機的深遠影響使得整個美國經濟依然『疲軟』。但盡管如此美國的綜合國力仍遠高於日本。這里簡單的舉例一組數據：
1、美國的人口高於日本近兩倍；
2、美國的國民收入是日本的7倍
3、美國的鋼鐵產量是日本的5倍
4、美國的煤炭產量是日本的7倍
5、美國的汽車產量更是日本的80倍_
要注意的是，這是日本已經戰爭狀態後的數據對抗美國和平狀態下的數據。
此外，美國工廠的現代化和自動化水平要高於歐洲和日本，美國人的生產管理是當時世界上最先進的，兩方面結合起來，美國工人的人均生產力是世界上最高的。日本已經基本無潛力可挖掘，日本在太平洋戰爭開始前國內的軍事、經濟以達到頂峰，也就是說如果日本不能利用現有的力量迅速消滅對手，那麼進入消耗戰後，日本必敗無疑。
軍工生產：1941－1945年日本共生產了航母17艘、戰列艦2艘、巡洋艦9艘、驅逐艦63艘、潛艇147艘。而在同一時期美國生產了航母（包括護航航母在內）131艘、戰列艦10艘、巡洋艦48艘、驅逐艦355艘、護衛艦498艘、潛艇203艘。僅從數量上我們就可以看出日美在生產能力上的差距，小日本整個二戰期間僅僅建成了63艘驅逐艦而美國在同一時期卻有七百四十餘艘反潛艦艇建成下水！
日美雙方作戰飛機年產量對比：盟國不僅在飛機數量上佔了上風，而且在戰爭中不斷推出新型飛機，到了戰爭後期美軍的飛機性能已經遠遠優於日軍。反觀日本，在整個二戰期間基本上都在使用『零』式或其改型。『零』式從很多方面來說確實是一種非常優秀的戰斗機，但是到了1943年其性能已經明顯落後於美國的新機型（由於日軍輕視對飛行員的保護，只注重飛機性能，過量採用木質材料與蒙皮，『零』式在被擊中後很容易起火燃燒，導致機毀人亡）。在美國生產的飛機中約有97810架是多引擎轟炸機（雙發或四發），而日本僅僅生產了15117架（基本上是雙發機）。因此，無論是從飛機生產數量上，或是從飛機總載荷上看，兩國之間的差別都非常之明顯。
由於工業基礎和技術能力上的差距，太平洋戰爭期間日本陸軍根本談不上機械化，其重型裝備供給量與實際需求之間差距甚遠。
1941－1945年，日軍只生產了604門口徑大於105毫米的野戰火炮和70－105毫米口徑火炮6512門，而同一時期美國卻生產了重炮7803門，其他中型口徑火炮27082門。1941－1942年，日本將坦克生產列入了A級（即最高級別），但由於科技水平和生產工藝的落後，日本只生產了中型坦克1065輛，輕型坦克1024門。而美國卻生產了中型坦克24997輛，輕型坦克4052輛。要指出的是，二戰時期日本的中型坦克無論是火炮威力還是裝甲厚度都只能相當於盟軍的輕型坦克。由於日軍坦克在戰斗中的表現欠佳，到了1943年坦克的生產被降到了D級。日本不但缺少坦克，車輛也是日軍的軟肋，日本車輛生產在頂峰時為1941年的47901輛，而美國在1943年的汽車生產量卻達到了621502輛。
除了重型裝備，其它武器日本的生產數量也是嚴重不足。1941年底日本的武器庫足夠裝備103個師團，陸軍戰斗序列有51個師團和59個旅團。戰爭初期陸軍的武器彈葯的產量和消耗量大體相同，但隨著戰爭規模的不斷擴大，軍隊數量急劇增，而日本的武器彈葯保有量卻沒有明顯的增加。1943年日本陸軍規模從240萬人升到310萬人，美國則從415萬人激增到了889萬人。到戰爭結束時日軍的武器彈葯雖然可以裝備104個師團，但其戰斗序列卻達到171個師團，這還不包括日本大量的准軍事人員。
1940年統計，日本本土人口7314萬，雖然強征了大量中國和朝鮮勞工，但並不等於這樣騰出來的本國人力就能形成戰鬥力強的部隊。事實上，太平洋戰爭前6個月日軍在東南亞和南太平洋的勝利正是依靠多年積累的精銳部隊。1944年日本有1335萬名女性勞動力，但其中的780萬人從事的是農業和林業工作，只有225萬人參加工業及軍工生產。而美國1941年就有1460萬名婦女參加工業生產。
這只是戰鬥武器，如果算上軍需的話，日本基本上連一絲勝利的曙光都不會有，以硫磺島為例，不提海空力量，光說陸軍，當時日軍駐扎了2.3萬人，美國投入70000人左右，美國為整個戰役准備的各型槍彈平均到每個日本人頭上是10000發以上，而相比之下，日本平均到美國人頭上不過區區個位數，更不用提美國人吃著想吐的肉罐頭和日本人吃個飯團都要搓下來點下頓接著吃的差別，這場仗在開打前結果已經註定了，美國武器生產之外，萬噸級的商船兩個海岸線平均一周左右就吐出一艘，最短的只有4天，而且全國十數個大小船廠同時開建，就是再強悍的狼群也架不住這種規模的羊群，撐不死也給碾壓死了。
二戰時主要國家主要飛機生產數量。
Ⅳ 鏈烘補綰у埆sp鏄浠涔堟剰鎬濓紵浣犱拱瀵逛簡涔
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Ⅳ 因為石油而亡國美國為什麼能用石油搞垮蘇聯
1991年，牢不可破的聯盟在一夜之間分崩離析，蘇聯解體了。以美國為首的西方統治者成功的將蘇聯拆散。雖然目前俄羅斯仍然在正面硬剛西方陣營，但是和蘇聯時期相比，俄羅斯已經完全沒有那種震懾力了。如果說蘇聯是全面壓制歐洲，那麼俄羅斯就是全面被歐洲壓制。蘇聯時期的軍事力量非常強大，那麼是如何被美國解體呢？我個人認為主要的原因是美國聯合沙特對石油進行炒作，控制油價。
- 3、蘇聯解體的另一個因素就是美國開始了對蘇聯的軍備競賽。
本身的經濟狀況不好，美國還推出了星球大戰計劃，意圖對蘇聯形成壓制性的技術優勢。蘇聯自然不可能坐以待斃，只能拼了命的氪金。但是和土豪美帝相比，蘇聯的錢包劣勢還是挺大的。同時阿富汗地區也在給蘇聯持續放血，就這樣，曾經平推德軍的蘇聯。最終轟然解體，而那句牢不可破的聯盟，此時也基本上成為了笑話。
Ⅵ 美元將告別石油美元迎來碳美元時代
其實石油美元長期貶值一直是產油國心中的痛。而美國反倒屢屢將不願臣服的產油國當作修理對象、當作調控美元熱錢流向的工具來維護其在全球的貨幣霸權地位。在長達近二十年的時間里，美國是世界上唯一的原油出口國，能源的相對獨立幫助支撐了美國經濟和美元。但20世紀末，石油美元的戰略地位受到挑戰，一方面幾乎被美國制裁的產油國都有計劃或准備或正在實施貿易非美元化，而非美嫡系的產油國面對持續貶值的美元時，也曾謀劃石油貿易的非美元化。另一方面美元通過全球互聯網使用者的大量支付繼續稱霸，但隨著互聯網泡沫的破滅，野心勃勃的美國又把目光聚焦到了其先進的低碳技術，打著減排的旗號，實際上藉此來打擊貿易對手並鞏固美元霸權，通過「低碳美元」繼續稱霸全球。
而美國聰明的地方就在，新能源政策又將世界「捆綁」在了一起，將世界各國能源政策拉向對其有利的方向發展，而重要手段就是在氣象法中規定可以徵收碳關稅。「低碳美元」這一新的美元迴流之路讓全球為美國消費買單。美國逐漸讓國際碳排放流通，如果各貿易大國想繼續向美國出口大量碳排放超標商品，就必須提前儲備大量國際碳排放，這樣低碳美元就能像石油美元那樣，牢牢綁定各國都有大量需求的國際商品——碳排放。當然其他國家也能靠發展自身低碳技術讓其產品符合碳排量標准。然而，很多產品本質就屬於高耗能品種。美國一方面通過碳排放的國際流通加強低碳美元地位。而自己卻擁有世界最頂尖的低碳技術。總的來看，購買國際碳排放儲備及從美國進口最高端的低碳技術大量增加了全球對美元的需求，「低碳美元」貌似正逐漸復制石油美元往日的輝煌。