❶ 國際油價已經下跌了超過40%，為什麼中國的石油不降價
你好。我是金夏點金很高興為你回答問題，希望你每天幸福、快樂、笑口常開。
中國油價是以40美元一桶的基準定的價，就算國際油價跌到70美元，中國政府每年還要補貼幾百億美元才能保證老百姓買的起油。產油國不會因為你中國人收入低就低價賣給你石油。歐洲的油價是15人民幣左右一升，中國油價才6塊多錢一升，差了兩倍半。
❷ 石油為什麼不降價
中石化、中石油集團內部人士10月28日在接受記者采訪時均表示，期望成品油價格能盡快下調，因為「盡管目前可以多賺一點錢，可市場需求卻在減少」。他們希望相關部門能夠出台新的定價機制，使國內成品油價格與國際接軌——這話聽起來，好像是國家不讓他們降價，他們自己是想降的！
國際油價從今年7月11日每桶147．27美元跌到現在的60美元不到，只經過短短的4個月，就跌去了約60％。國內成品油價格卻紋絲不動，我國目前的成品油批發價和零售價換算成國際油價，也就是85美元至90美元／桶之間，而現在國際油價已跌破60美元／桶，國內外油價已處於「反倒掛」的格局。美國國內汽油零售現價相當於每升人民幣4．43元，比中國國內93號汽油零售價每升低1．66元。
在國際油價狂飆的日子裡，中石油、中石化的漲價呼聲甚高。當時由於國內外油價倒掛的確使中石油、中石化虧損嚴重，日子難過。為此國家非但批准了國內油價上漲，且財政撥款對中石油、中石化巨額補貼。這在當時的情況下是合理的。可是，當國際油價急劇下滑之時，主宰中國石油市場的中石油、中石化也應該降價。記憶中，每當國際油價上漲之時，中國國內總是跟著漲的，然而當國際油價下跌時難道就不跟著跌？從市場經濟的原則看，這是毫無道理的。
❸ 為什麼國內油價總是跟著國際油價上調，但很少有隨之下跌的時候
2021年初，國內油價連續五輪上調後，第六輪成品油調價傳來好消息！由於原油市場對歐洲各地新案件激增的擔憂日益加劇，實物市場也出現明顯疲軟跡象，上周國際市場油價創下今年以來最差周表現。同時，本輪國內汽柴油調整有望迎來2021年首次下調！
本月底3月31日，國內加油站油價將出現今年以來的首次下跌！
根據調價期間國際市場油價變化測算，此次汽柴油每噸降幅已接近300元，這相當於實施下跌調價後，主要考慮到不同類型成品油的品種和地區差異，全國加油站汽柴油零售價每升下跌0.18元至0.21元。國內油價調整後，車主去加油站加滿一個50升的私家車油箱，可以省12元左右。具體調價時間定為月底3月31日24時，還剩6天時間。預計下周三國內加油站油價迎來年內首次下跌後，上海、天津、內蒙古、寧夏、陝西、河北、湖南等地部分地區95號汽油價格將回落至6元時代。
近期國際市場原油上漲受阻。即使反彈，也沒有持續。這主要是因為推動原油市場的主要因素不好。一方面，歐洲新的防疫限制和緩慢的疫苗接種可能會減緩燃料需求的恢復。另一方面，產油國石油供應充足，使得原油價格缺乏動作性。小編提醒廣大車主，國內油價調價窗口打開後，油價調整的結果是由整個調價期間國際市場原油價格的變化所決定的。因此，預計目前汽柴油降幅不會保持不變。如果下半周期統計時間，國際市場原油均價進一步下跌，那麼國內成品油調價降幅將再次繼續擴大，最終汽柴油降幅將延續，汽油、柴油降幅甚至將超過300元/噸。
最新原油市場基本面分析：利空消息持續，跌勢可能延續。
在當今原油市場的供應方面，小編注意到，有消息稱產油國原油供應充足，沙特阿美石油設施遭到襲擊並未影響石油供應，從而導致油價下跌的風險。需求方面，近幾天，許多國家的疫情可能再次上升。一些歐洲國家實施了新一輪封鎖，降低了經濟快速復甦的可能性。然而，疫苗接種的緩慢恢復將推動燃料需求。
❹ 之前辦的中石油的加油卡沒有優惠了，咋回事
中國石油加油卡優惠一般只有180天。您需要充值相應金額，請充值人員幫助您提交折扣或延長折扣期限。首先，加油產品本身的毛利潤比較低。想讓你輕松賺錢的同時享受的最大的折扣是八折。
拓展資料：
一，加油哪便宜
1、 蘇油沖1000送100，基本上每次都會給洗車卡。
2、 中石化1000張優惠券。其中包括汽油券和食品券。優惠券有有效期。
中油加油卡可享受3%折扣，充值100元免費3元。
3， 中石油燃油卡是中國石油開發的用於燃油結算的IC卡。它是中國石油天然氣集團公司北京銷售分公司在北京地區發行的一種新型電子貨幣。與傳統的現金和燃油卡結算方式相比，燃油卡安全、方便、快捷，大大節省了加油時間，減少了加油時交付現金的不便。給司機朋友帶來「一牌在手，隨處加油」的方便加油感覺。
中油加油卡1元1分，1萬元可返300現鈔，目前中油93價格為6.69。
4，積分還可以換東西，3000分、7000分都可以換東西，消費時可以用積分，但一定要在中石油加油站便利店。
二，石油加油卡為優惠待遇，在石油卡中直接返5%，中石化卡單價便宜，幾乎5%的優惠待遇。使用燃料卡最大的好處是你可以自己加油，方便個人使用。同時，中石化會給一些企業或個人提供一定的折扣，具體的優惠費率需要協商。燃油卡的其他好處:如中石化「謝油」積分增值服務，是專門針對中石化注冊燃油卡用戶開展的消費積分反饋活動。活動的主要內容包括:
5、「加油積分，積分換禮物」、滴水積分，換價值積分換禮物;
6、幸運抽獎，帶來驚喜;
7、全國免費道路救援、充值保險等特色增值服務。
中石化燃油卡處理方法:
1. 完成這張表格。您可以到中國石化加油卡銷售網點領取並填寫《中國石化加油卡客戶業務申請表》，該申請表的申報單必須由申請人簽字(公司客戶需加蓋公司公章或持有公司證明)。
2. 開立帳戶。中國石化加油卡開戶申請表及有效證件可在各卡銷售網點辦理中國石化加油卡開戶手續。
3.充值:您在使用中石化加油卡期間，可到加油卡銷售網點辦理加油卡繳費充值業務。充值金額不計息，不可支取。
中國石化加油卡有效期為三年。當卡到期後，您可以到最近的卡銷售點辦理延期或換卡手續。卡的延期和換證時間為卡到期前1個月至卡到期後2個月。
❺ 中石油移動支付柴油為什麼沒有優惠
因為柴油含乙醇度低
❻ 油價太高了 什麼時候降價呀，中石油會降價嗎
油價不可能降價，中石油也不會降價。
原因有三個：
第一，石油屬於不可再生資源，用一點少一點；
第二，國際原油價格居高不下，油價不可能降低；
第三，美元超發，導致大宗商品價格飆升，原油是其中之一。
拓展資料：
中國石油天然氣集團有限公司（英文縮寫China National Petroleum Corporation，中文簡稱「中國石油」或「中石油」）是國有重要骨幹企業， 是以油氣業務、工程技術服務、石油工程建設、石油裝備製造、金融服務、新能源開發等為主營業務的綜合性國際能源公司，是中國主要的油氣生產商和供應商之一。
2021年5月，加入中國油氣企業甲烷控排聯盟。2021年《財富》世界500強排行榜第4位。
❼ 加油站為什麼不對柴油優惠呢
說真的，其實我覺得加油站的推廣更多的是因為競爭。高油價時代，車主對價格特別敏感，其他加油站紛紛降價。汽油質量沒有明顯差別，肯定是誰便宜誰就去那裡加油。如果你不降價，你的車都會去別的加油站，然後客戶習慣了之後，你的流量就更少了。
按照我們一貫的思維，一分錢一分貨，所以很多人認為打折的油質量應該是有問題的。這種擔心並非空穴來風。相對來說，以前很多加油站都稱之為打寬困折，因為油在庫房時間長，擔心變質。但是現在隨著汽車保有量的增加，這種情況越來越少了。
目前大部分加油站打折都是為了促銷。其實每個加油站也有業績指標，達不到指標也會影響他們的收入。所以往往到了月底，如果業績不達標，很多加油站都會打折，讓自己的加油站業績達標。
當然，如果你像一些民營加油站，他們不知道油的來源，那麼即使不打折也要小心。加註後，車內積碳很可能會增加。這種加油站可以在緊急情況下使用，所以不要經常去。即使遇到緊急情況，也建議你帶一瓶燃油寶，清潔汽油，避免積碳快速形成。
看來加註習慣了高價汽油，很難適應低價燃油。所謂的「三桶油」似乎更奢侈一些。也許不漲價就好了。降價可能真的有問題。有這種想法的司機應該不少，但這種理解或多或少有些偏激。
首先，石油石化和中海油屬於企業而非事業。這三家企業都是上市公司，其中石油石化位列世界500強前十。無獨有偶，前十名大多是石油公司，如知名的殼牌、埃克森美孚、BP，排名略低於「兩桶油」。那麼問題來了，這些企業有競爭嗎？
兩個領域
發動機油領域的代表性品牌：
.中石油昆侖
中石化長城
.荷蘭殼牌公司
美國美孚公司
嘉實多，英國
機油定義為發動機潤滑油，簡稱機油。機油的基礎油是石油蒸餾的產物，甚至全合成機油也只是人工溶解再合成的產物；所以機油領域的競爭直接說明了整個領域的競爭。在這一領域，自主品牌在國內車市的市場份額在不斷增加，但評價仍然沒有海外市場高。這種尷尬的定位就跟國產車一樣。3354毫不掩飾的評價應該是「消費者面臨的問題」。
乙醇的三個領域：
.歐洲
.美國
.亞洲
質疑汽油質量的核心因素是無鉛汽油中添加了10%的乙醇。看來這種汽油的熱值只有汽油的60%多，10%調合會導致熱值下降3.91%左右的汽油是比較差的。便宜的汽油可能會添加更多的燃料乙醇，所以國產汽油不如「進口燃料」。
這種說法其實是被那些無恥的公眾知識扭曲了。乙醇汽油在歐洲、南美和北美使用。其中，2008年才提出停止使用乙醇汽油的德國，如今乙醇汽油已覆蓋全國。
而且歐美使用的乙醇汽油最高混合比例為20%，標注為「E20」；所以乙醇汽油並不是一個需要擔心的問題，所謂的進口油也不是什麼新鮮事，因為國產油只能滿足30%以上的車輛需求，近70%的油都是進口的。
而中國的煉油技術是有領先優勢的，比如氣體脫硫降烯烴技術，加氫裂化和渣油加氫處理技術，重油催化技術，都是有國際水準的。但是，這和加油站打折有什麼關系呢？
兩個因素
第一節說明「三桶油」是企業，面對同一個市場，必然產生競爭。但是煉油技術仍然不可能達到完全一致的標准。不同油庫的汽柴油在使用上難免會有一些細微的、感官上的差異。汽車表現出來的是續航里程可能會有差異。
而且同一個品牌的加油站從不同的油庫批出來的燃油會不一樣，導致不同地區宏喊的一些加油站很火爆，對面站著的加油站可能是空的。
加油站也是企業，企業要考慮盈利。面對這種情況，他們只能祭出「價格武器」。說白了，他們只能靠打價格戰來吸引車主。價格戰一旦開打，就不會停止，而且程度會越來越大，所以確實會出現一些價格更低的汽柴油。
最低價格的汽油或柴油一升多少錢？
河南、蔽巧野安徽等省都遇到過汽油不到四塊錢一升，0號柴油價格相當。這是最高六元區間遇到的低價汽油。為了搶占市場份額，新開的加油站價格一度低至不到三元一升。
【成本投入】也是汽柴油價格差異的核心因素。比如建在繁華城區的加油站，光是土地的投入就有幾千萬甚至上億；對加油機數量有最低限制，對油罐有嚴格要求。加油站的建設規格至少不能損害區塊的整體形象，這就決定了成本投入會很高，不會有油價下探的空間。
這些汽油的很多車主都被測過，包括高壓缸內直噴的汽油動力汽車和噴射壓力更誇張的高壓共軌柴油卡車。顯然油品沒有問題，所以低價汽油不一定有問題。即使燃油品質有細微差別，在絕對的價格優勢面前也可以忽略不計。
總結：汽柴油價格不會一致。要綜合考慮運營成本、燃油質量、競爭強度、運輸成本。只要有價格戰的空間，加油站的競爭就會很激烈。
❽ 為何國際油價跌的這么狠，中國卻沒有出現大跌現象
因為中國油價有個保護機制，高於140美金每桶或低於40美金每桶的地板價，國內油價不作調整。所以這也就導致無論國外油價如何跌，跌的再負值也和我們的地板價沒有關系。而且雖然國外油價暴跌，跌至每桶20美金一桶。或者是每賣一桶倒貼37美金，也不是說你買的他的油就真的倒貼給你錢。
我國這次雖然石油沒有大幅下跌，但是石油價格還是比以往要低。所以對很多企業還是非常有力的，石油的采購成本可以為他們省去一部分的費用。再加上我國復工復產，所以石油供需平衡。
❾ 我的中石油加油卡今天加油突然沒有優惠了怎麼回事
這是他們的優惠政策調整了，加油卡沒有了原來的優惠。