中國石油創業路怎麼樣

⑴ 中石油企業精神和企業宗旨是什麼

一、中國石油企業精神:愛國、創業、求實、奉獻。

二、中國石油企業宗旨:奉獻能源 創造和諧。

三、中國石油企業理念:誠信、創新、業績、和諧、安全。

為客戶提供全員，全面，全過程全心全意的服務。

2001年，中國石油將企業文化建設作為「十五」期間的十大工程之一，2003年制定頒發了《企業文化建設綱要》，成立了企業文化部，努力建設具有鮮明時代特徵和石油特色的優秀企業文化，有力地促進了企業的發展。

(1)中國石油創業路怎麼樣擴展閱讀：

加強企業文化建設已成為中國石油建設具有國際競爭力跨國企業集團的重要措施，「文化強企」已經成為中國石油發展戰略的重要組成部分和全體員工的共識。

中國石油集團公司形成了豐厚的企業文化積淀，培育了以「大慶精神」、 「鐵人精神」等為代表的優秀企業文化，激勵了幾代石油人艱苦奮斗、無私奉獻，並在社會上產生了很大影響，成為中華民族優秀文化的重要組成部分，有力地促進了中國石油工業的發展。

⑵ 我想開一家加油站，能不能加盟中國石油或者石化

能，加盟中國石油，創業者需要向總部繳納相應的加盟費用，創業者大概需要准備30萬元左右的費用。另外就是開店的費用了，開店費用指的是：人員工資、水電費等等費用，當然，創業者還需要准備充足的資金，以便承擔後期經營所產生的費用，還需要滿足以下條件：
1，有獨立法人資格或者有較強的經濟能力的自然人。
2，在本地有合格的商鋪資源，滿足加盟店建店條件。
3，認同中國石油的經營理念，願意遵守中國石油的經營規定。
拓展資料
1，中國石油天然氣集團有限公司是國有重要骨幹企業，是以油氣業務、工程技術服務、石油工程建設、石油裝備製造、金融服務、新能源開發等為主營業務的綜合性國際能源公司，是中國主要的油氣生產商和供應商之一。
2，中國石油天然氣集團有限公司（簡稱中國石油集團，英文縮寫：CNPC） 是由中央直接管理的國有特大型央企，根據國務院機構改革方案，於1998年7月在原中國石油天然氣總公司的基礎上組建的特大型石油石化企業集團，系國家授權投資的機構和國家控股公司，是實行上下游、內外貿、產銷一體化、按照現代企業制度運作，跨地區、跨行業、跨國經營的綜合性石油公司。
3，2015年國內生產原油11143萬噸，生產天然氣954.8億立方米，加工原油15132萬噸，生產成品油10369萬噸；同時在海外獲取權益原油產量1642.3萬噸、天燃氣產量25.9億立方米。全年實現銷售收入20168億元，實現利潤825億元。全年國內新增探明石油地質儲量72817萬噸、新增探明天然氣地質儲量5702億立方米，新增探明油氣儲量當量連續9年超過10億噸。
4，作為中國境內最大的原油、天然氣生產、供應商，中國石油集團業務涉及石油天然氣勘探開發、煉油化工、管道運輸、油氣煉化產品銷售、石油工程技術服務、石油機械加工製造、石油貿易等各個領域，在中國石油、天然氣生產、加工和市場中占據主導地位。
2008年，中國石油在美國《石油情報周刊》世界50家大石油公司綜合排名中，位居第5位，在美國《財富》雜志2011年世界500強公司排名中居第6位，在《巴菲特雜志》2009年中國上市公司百強評選中，榮獲「中國25家最受尊敬上市公司全明星獎」第一名。

⑶ 石油裝備產行業發展前景怎麼樣

作為現代工業文明的基礎，石油消耗已佔到一次性能源結構的40%，天然氣則佔了23%。未來數十年內，石油與天然氣的開發利用在全球能源中仍將占據絕對主導地位。石油和天然氣需求的穩定增長帶來了石油勘探開發投資額的持續攀升，也使石油裝備製造業獲得了廣闊的發展空間。據業內權威分析，未來世界石油裝備每年需求增長率可達20%以上。高端石油裝備製造正成為一個高投資、高回報、低風險的行業。
一、我國石油裝備製造業發展現狀
「十一五」期間，我國石油石化設備製造業規模以上企業數量從1019家快速增至2023家，翻了近一番，全行業資產總額從674億元增長到2006億元。5年間全行業工業總產值和工業銷售產值均增長了3倍以上，而新產品產值、出口交貨值、利潤總額等指標的增長均在兩倍以上。
盡管取得了很大成績，但我國石油裝備業依然面臨嚴峻形勢。目前，世界主要的石油裝備技術研發與製造企業幾乎都集中在美國的休斯頓，其占據了石油裝備領域85%以上的市場份額。休斯頓年營業額超過百億美元以上的企業有數十家之多，而中國2003年以前在高端石油裝備領域尚屬於純進口國，至今無一家企業進入世界500強。近年來我國政府大力實施「走出去」能源戰略，到海外進行油氣勘探開發，中國幾大石油公司已經累計在海外獲得了一百多個油田項目，但這些項目70%以上的設備和服務都有西方公司提供，尤其是海洋項目的產品和服務更是被西方公司壟斷。據統計，2010年我國石油裝備行業出口額137億美元，還不及美國哈利伯頓公司全年營業額的三分之一，在全球市場中所佔份額不足2%。
造成這種不利局面的原因：一是起步晚，底子薄。我國的高端石油裝備製造業進入二十一世紀後才開始起步，而西方國家相關行業已有百年歷史。二是企業數量多、規模小，集中度低。我國石油裝備企業資金、技術力量分散，核心競爭力難以提高。三是過多依賴低附加值環節。由於缺少關鍵核心技術，導致企業處於產業鏈低端，只從事一些低端產品加工，極大降低了回報率和附加值。以一艘中國製造的自升式鑽井平台為例，由於只實現了24%的國產化率，中國企業只能獲得全部利潤的20%。
盡管面臨激烈的市場競爭，但我國石油裝備製造業在發展過程中業逐漸積累起自己的優勢。
（一）門類齊全。目前我國石油裝備製造業門類比較齊全，產品規格、品種基本能滿足陸上石油勘探開發需求，從生產能力、產量、產值、生產的品種規格和從業人員等方面衡量，我國已經是一個生產石油裝備的大國。
（二）高性價比。石油裝備製造作為一個高成本行業，中國具有西方國家難以實現的人力資源優勢和成本優勢，產品具有很高的性價比，這對世界各產油國尤其是發展中國傢具有非常大的吸引力，已經有很多國家石油公司在中國設立了長期采辦機構。
（三）國家扶持。「十一五」期間，我國將石油勘探、鑽采設備製造行業作為重點鼓勵發展的產業，在政策上給予大力支持。2010年，高端裝備製造業被國務院確定為國家重點培育和發展的戰略性新興產業之一。「十二五」開局，我國又確立了能源裝備產業新的發展目標，明確提出要把能源裝備製造業培育成重要的戰略新興產業。而近期即將出台的《「十二」五期間海洋工程裝備發展規劃》，則標志著國家將加大對海工裝備產業的扶持力度。
具有戰略高度的政策頻繁出台，彰顯出我國大力發展高端石油裝備製造業的決心，推動了石油裝備製造業的優化升級和布局調整。近年來，國際石油石化通用機械製造業產業能已經開始向我國轉移。可以預見，未來5-10年內我國高端石油裝備產業將會迎來蓬勃發展。只要抓住機遇，業內將成長起一批具備和西方石油裝備「大鱷」抗衡實力的國際化企業集團。
二、東營做大做強石油裝備製造業的基礎和優勢
山東省石油裝備銷售收入連續兩年位居全國首位，其中80%以上的石油裝備製造業集中在東營。2010年，東營銷售收入過億元的石油裝備企業達五十餘家，5億元以上的企業20多家。目前，東營的石油裝備總產值已經佔到全國的三分之一左右，主導產品陸地石油鑽機占國內市場的比重達到26%，抽油機達到60%，石油專用管達到30%，抽油（電）泵達到50%，抽油桿達到25%，燃氣發電機組達到80%，油田特種車輛達到30%。鑽機、管具、採油裝備大量出口中亞和東歐，石油管具大量出口美國、加拿大等西方國家。
作為中國做大的石油裝備製造業基地，東營初步具備了承接國際石油石化通用機械製造業轉移的優勢：
（一）產品種類齊全。經過多年積累，東營的石油裝備產業已經成為國內同行業的「領頭雁」。東營市已經形成了以鑽機、鑽桿、抽油機、抽油桿、抽油泵、油氣集輸管道、油田特種車輛等成套設備為重點，涵蓋物探、鑽井、測井、固井、採油、井下作業、地面工程、管道運輸等各領域的產品體系。龐大的產業規模，完整的產品種類使得東營具備了成為「東方休斯頓」和世界石油之都的實力。
（二）產業關聯度較高。東營石油裝備產業體系較為完整，集研發、製造、服務、內外貿易於一體，企業之間通過專業分工，在技術信息、原材料供應、產品銷售渠道和價格等方面建立起共生、互補、競爭的發展模式，產業鏈不斷延伸，產品開發由低端向高端、公司主營業務有製造向工程服務不斷轉變。
（三）創業及展示載體豐富。依託勝利油田和石油大學，東營的石油裝備專業人才資源豐富，科研實力雄厚。目前，東營市已經擁有一處國家級經濟技術開發區，一座國家級大學科技園和四家國家級高新技術創業中心，並建成了國家級示範生產力促進中心。一年一度的中國（東營）國際石油石化裝備與技術展覽會是國內唯一在石油產區和石油裝備基地舉辦的國際石油盛會。目前正在建設的「中國石油裝備產業基地國際交流中心」項目建成後將成為中國石油裝備向世界展示形象和宣示實力的平台和窗口。
（四）交通網路發達。完善的公路、鐵路、航空、港口等交通設施，為東營市搭建了發達的交通網路。尤其是國家一類開放口岸東營港2020年將跨入具備億噸吞吐能力大港的行列，使得東營具備了與世界能源之都美國休斯頓類似的優勢，是我國其他主要石油裝備製造地區所不具備的。
（五）國家戰略支撐。2009年11月和2011年1月。「黃河三角洲高效生態經濟區」和「山東半島藍色經濟區」相繼上升為國家開發戰略，東營分別成為「黃」、「藍」戰略的核心城市和前沿城市。「黃」、「藍」戰略分別明確了東營建立高端石油裝備產業區以及石油產業聚焦區的目標，加之國家戰略性新興產業政策，三大國家戰略的交匯疊加，使東營石油裝備製造業面臨前所未有的巨大機遇。
三、東營石油裝備製造業發展面臨的挑戰及對策建議
全球油氣勘探開發的廣闊前景，以及國際石油石化通用機械製造業產能向我國轉移的趨勢，使東營高端石油裝備產業迎來了蓬勃發展的機遇。作為石油裝備製造業的「領頭雁」，東營石油裝備產業在擁有顯著優勢的同時，自身發展也存在許多矛盾和問題，必須採取措施積極應對。
（一）面臨國內兄弟省份的激烈挑戰。盡管東營石油裝備產業在國內已經建立起了領先優勢，但發展形勢不容樂觀。進入新世紀以來，全國很多地方十分重視石油裝備製造業所蘊含的巨大商機，紛紛將打造石油裝備製造基地作為自身發展的戰略目標。
遼寧盤錦市和黑龍江大慶市先後確定了建設世界石油裝備產業基地的戰略目標。盤錦的建設目標是到2015年產值占國內石油裝備製造行業的1/5，佔世界石油裝備年需求量的3%，2020年產值占國內行業的1/4，佔世界需求量的5%-6%，成為聞名世界的石油裝備製造中心。大慶的目標是在未來5年內，建立起具有世界影響力和競爭力的石油裝備製造基地。近年來，江漢油田也確立了建設「世界知名，中國一流」的石油裝備製造基地的戰略目標，力爭在「十二五」期間銷售過百億。上海建立了石油化工裝備產業基地，其發展目標是建成具備世界影響力，中國最具競爭力的石油裝備產業基地。今年初，克拉瑪依油田也定下了打造國家級石油裝備產業基地的發展目標，此外，四川廣漢、江蘇建湖等地也啟動了石油裝備基地建設工程。
憑借自身的獨特優勢，各地紛紛確立了石油裝備產業發展的宏偉藍圖，並得到地方政府的大力扶持。其中大慶、盤錦的發展尤為迅速，計劃建設總投資額均在百億元以上。未來中國石油裝備製造業將形成群雄並起的格局，激烈的競爭已經不可避免。
（二）需解決制約自身發展的深層問題。目前，制約東營石油裝備製造業發展的深層問題主要體現在四個方面。一是企業規模小，集中度低。東營的石油裝備企業雖然總體看數量較多，但有半數以上的企業未達到規模經濟。這使得企業資金、產能規模、技術力量等資源相對分散，區域性綜合競爭力難以提高。二是產品結構雷同，特色不明顯，低水平重復建設嚴重，由於各自為戰，東營石油裝備企業難以形成競爭合力，造成了產能的浪費和行業間的無序競爭，影響了產業的健康發展。三是產品技術含量低，低端產品多，具有自主知識產權的核心產品少，一些關鍵技術和產品還需引進或直接到國外采購，產品附加值低，自主化生產能力有待提高。四是海外市場開發力度弱。東營的石油裝備是靠勝利油田的帶動發展起來，由於對勝利油田等國內油田的依賴，許多企業在對海外市場的開發上畏首畏尾。絕大多數企業還沒有建立起完善的海外市場營銷體系，尚未具備與哈里伯頓等世界巨頭競爭的能力。
（三）必須得到政府的大力扶持。東營石油裝備產業的發展首先離不開企業自身核心競爭力的提升。東營企業將核心競爭力的提升形象地比喻為「護住脖子」和「伸出拳頭「。所謂「護住脖子」，就是不斷加強技術研發和自主創新，掌握關鍵核心技術，提升自主研發、自主設計和自主製造的能力，強化核心競爭力，徹底擺脫國外公司在關鍵技術上的「卡脖子」現象。所謂「伸出拳頭」，就是苦練內功，拿出技術先進、質量過硬的拳頭產品，樹立良好品牌，形成廣泛影響力。只有具備過硬的拳頭產品，才能擁有和西方大公司過招的資本，才能真正在市場博弈中搶佔先機。
未來的發展中，東營石油裝備製造業面臨著「不進則退」的嚴峻形勢。要保持並擴大領先優勢，在企業自身努力的同時，還必須得到政府相關部門的大力扶持。企業希望政府：一是盡快出台具體的扶持政策細則。包括技術研發支持政策、土地支持政策、人才支持政策等。通過優惠政策的支持，鼓勵企業走自主研發與技術合作、技術引進相結合的道路，引導企業盡快掌握世界先進技術，加速產品高端化進程。二是加快推進產業產品結構調整。充分發揮政府宏觀調控職能。有效整合資源，以點帶面，使東營石油裝備產業走上高端項目帶動低端項目，大企業帶動小企業的發展道路。同時，通過發揮引導作用，調整產業格局，優化產品結構，從而形成良好的區域競爭合力。此外，還應當加大監管力度，避免惡性競爭，使東營石油裝備製造企業實現協同作戰，共同發展，充分發揮產業集聚優勢。三是加大對海外市場開發的支持力度。從產業長遠發展的角度考慮，政府應出台海外市場開發激勵政策，鼓勵企業實施「走出去」的市場戰略，參與全球市場競爭，佔領海外市場。四是實行大項目和高端項目帶動戰略。加強對大項目和高端項目的政策傾斜力度，通過項目帶動，在做大的基礎上，把石油裝備產業做精、做高端。
面對機遇與挑戰，只有企業努力，政府重視，多方配合，聚力突破，東營石油裝備製造業才能夠保持並擴大自己的領先優勢。只要運作得當，搶佔先機，東營石油裝備產業有可能在未來10-15年內形成數千億元的產值和銷售規模。屆時東營將實現石油裝備製造業的跨越發展，並真正成為「東方休斯頓」和世界石油之都，為中國石油裝備製造業的強大振興作出更大貢獻。

⑷ 中國石油上半年凈虧損近三百億元，民營油業業績怎麼樣

中國石油天然氣股份有限公司(以下簡稱“中國石油”，00857.HK)在香港聯交所發布了公司上半年業績報告。《中國經營報》記者了解到，按照國際財務報告准則，上半年，中國石油實現總營收1.19萬億元，同比增長6.8%，歸母凈利潤為284.2億元，同比增長3.6%。勘探開發及天然氣板塊的利潤增長，彌補了煉油和化工板塊以及銷售板塊的利潤下滑。

對於公司上半年的業績表現，中國石油方面表示，主要是受原油、天然氣銷售量增加和原油、天然氣、成品油等價格變化綜合影響。

具體來看，得益於原油、天然氣等油氣產品量價齊增，中國石油勘探與生產板塊營業收入為3263.39億元，同比增長9.7%，經營利潤536.28億元，較上年同期增長79.4%。

記者了解到，目前，國際業務佔中國石油總營收比例為40.5%，達到4849億元。中國石油方面表示，國際業務營業收入、稅前利潤在本集團佔比進一步提升，保持穩健發展的良好勢頭。

對於中國石油下半年的工作，中國石油方面表示，預計世界經濟持續增長，但下行風險加大，國際原油市場供需平衡總體趨寬，油價將保持震盪運行，存在一定的下行壓力;中國經濟發展將總體平穩，也將面臨新的風險挑戰，石油天然氣體制改革持續深化，國家推進油氣管網重組;國內成品油產能過剩，油氣市場競爭將更加激烈。集團將積極應對各種復雜局面，落實加快推進科技創新的各項舉措，優化生產經營運行，深化開源節流降本增效，驅動公司高質量發展，全面完成年度生產經營目標。

⑸ 中國石油工業發展現狀及前景

（1）油氣資源豐富，發展潛力較大。

國際上通常用「資源量」、「儲量」、「可采儲量」和「剩餘探明儲量」等概念來描述和界定油氣資源的多少。油氣資源量是指聚集在地下岩層中的油氣總量，它會因發現條件的變化而變化。儲量是指經過勘探證實了的並在現有條件下有經濟價值的資源。可采儲量則是指在現代經濟技術條件下能夠從地下儲層中開采出來的儲量。剩餘探明儲量是總儲量減去已開采出石油後的剩餘量，通常可以反映一個國家或地區的資源潛力。

根據新一輪全國油氣資源評價，我國石油可采資源總量為150億～200億噸。其中2020年以前可供勘探利用的資源總量為150億噸，2020—2050年隨著技術進步和領域拓展，可供勘探利用的資源總量有望再增加50億噸，達到200億噸。石油資源總量列世界第六位、亞洲第一位。我國天然氣可采資源總量為14萬億～22萬億立方米，其中2020年前可勘探利用的資源總量為14萬億立方米，2020—2050年可勘探利用的資源總量再增加8萬億立方米，達到22萬億立方米。天然氣資源總量列世界第五位。

截至2005年底，我國已探明石油可采儲量69億噸，探明天然氣可采儲量3.1萬億立方米，油氣資源探明率（已經勘探證明可採的儲量占總儲量的比率）分別為35%和14%。總體上看，我國油氣資源的探明程度都不高。至2005年底，全國石油和天然氣的累計采出產量為44.7億噸和4324億立方米。

盡管我國油氣資源比較豐富，但人均佔有量偏低。我國石油資源的人均佔有量為11.5～15.4噸，僅為世界平均水平73噸的1/6～1/5；天然氣資源的人均佔有量為1.0萬～1.7萬立方米，是世界平均水平7萬立方米的1/7～1/5，與耕地和淡水資源相比，我國人均佔有油氣資源的情形更差些。

在我國，油氣資源已經成為一種十分緊缺的戰略資源。我國油氣資源總量比較豐富，目前石油勘探程度尚處於中期階段，天然氣勘探尚處於早期階段。通過加大勘探投入和依靠技術創新，還可以獲得新發現、增加新儲量，油氣工業的發展仍具有比較雄厚的資源基礎。

（2）油氣資源分布不均衡。

全國含油氣區主要分布情況是：東部，主要包括東北和華北地區；中部，主要包括陝西、甘肅、寧夏和四川地區；西部，主要包括新疆、青海和甘肅西部地區；西藏區，包括昆侖山脈以南，橫斷山脈以西的地區；海上含油氣區，包括東南沿海大陸架及南海海域。

根據目前油氣資源探明程度，從東西方向看，油氣資源主要分布在東部、西部和中部，從南北方向上看絕大部分油氣資源在北方，這種油氣資源分布不均衡的格局，為我國石油工業的發展和油氣供求關系的協調帶來重大影響。從松遼到江漢和蘇北等盆地的東部老油區占石油儲量的74%，以鄂爾多斯和四川盆地為主體的中部區佔5.77%，西北區佔13.3%，南方區佔0.09%，海域佔6.63%。而海域中渤海佔全國儲量的4%，2000年隨著更多的渤海大中型油田被探明，海上也表現出石油儲量北部多於南部的特點。

目前，我國陸上天然氣主要分布在中部和西部地區，分別占陸上資源量的43.2%和39.0%。天然氣探明儲量集中在10個大型盆地，依次為：渤海灣、四川、松遼、准噶爾、鶯歌海—瓊東南、柴達木、吐哈、塔里木、渤海、鄂爾多斯。資源量大於1萬億立方米的有塔里木、鄂爾多斯、四川、珠江口、東海、渤海灣、鶯歌海、瓊東南、准噶爾9個盆地，共擁有資源量30.7萬億立方米。

近海天然氣總資源量為8.1萬億立方米，海上天然氣儲量為4211億立方米，占近海天然氣資源量的9%。10個海上盆地大多集中在南海和東海，占總量的21.4%。

（3）石油生產處於穩定增長階段，天然氣產量快速增長。

新中國成立之初，石油工業十分落後，石油年產量僅12萬噸，主要靠進口「洋油」維持國民經濟發展。1959年發現大慶油田後，從根本上改變了石油工業的落後面貌，1965年實現石油自給。20世紀60—70年代，又相繼發現勝利、大港、遼河、華北和長慶等油田，石油產量迅速增長。2005年，我國石油產量 1.81億噸，天然氣產量500億立方米，分別列世界第五位和第十二位。

經過50多年的勘探，一些整體性較好、易發現的大型和特大型油氣田多數已經被找到，今後勘探發現新油田的難度將進一步加大。但從我國油氣資源賦存的地質特點和剩餘油氣資源潛力來看，2020年以前，我國石油探明儲量可以繼續保持穩定增長，大體每年增加地質儲量8億～10億噸，相當於增加可采儲量1.6億～2.0億噸左右。天然氣年增探明可采儲量的規模大體在1800億～2500億立方米。

我國以大慶油田和勝利油田為代表的老油田，總體上已進入高含水和高采出程度的「雙高」階段，產量遞減在所難免。我國老油田現階段石油產量的綜合遞減率大體為5%。如果沒有新儲量投入生產的話，我國每年都將會有一個近千萬噸規模的大油田消失。要保持我國石油產量穩定增長，每年發現的新儲量首先要彌補老油田的產量遞減之後，石油產量才能「爬坡」。實現這一目標是可能的，但並不容易。

綜合各方面因素，預計今後15年內，我國石油產量可以實現穩中有升。如果石油產量大體以每年250萬噸左右規模增長，到2020年，我國石油產量可保持在2.0億噸以上。我國天然氣工業是新興產業，發展比石油約晚30年。21世紀前30年是我國天然氣工業大發展時期，儲量和產量在今後相當長的時期內都將保持快速增長。隨著全國天然氣管網建設、市場完善和拓展，天然氣產量也將快速增長。預計2010年我國天然氣產量在1000億立方米左右，2020年產量達到1200億立方米以上。屆時，天然氣在我國一次能源①一次能源是指直接取自自然界沒有經過加工轉換的各種能量和資源。它包括：原煤、原油、天然氣、油頁岩、核能、太陽能、水力、風力、波浪能、潮汐能、地熱、生物質能和海洋溫差能等等。一次能源可以進一步分為可再生能源和非可再生能源兩大類。可再生能源包括太陽能、水力、風力、生物質能、波浪能、潮汐能、海洋溫差能等，它們在自然界可以循環再生。而非可再生能源包括：原煤、原油、天然氣、油頁岩、核能等，它們是不能再生的，用掉一點，便少一點。消費結構中的比例將由目前的3%增至8%～10%。

（4）石油消費進入快速增長時期，供需差額逐漸加大。

改革開放以來，隨著我國國民經濟持續快速增長，我國石油需求迅速走過了由平緩增長到快速增長的過程。2000年我國石油消費量達到2.24億噸，比改革開放前大體增長了一倍，平均增長速度為4%左右，以石油消費增長翻一番支撐了GDP翻兩番。

最近五年，石油消費明顯加快。2005年全國石油消費量達到3.2億噸，比2000年凈增0.94億噸，年均增長1880萬噸，平均增長速度達7.3%。

從現在到2020年還有14年時間。這期間我國經濟仍將保持較高速度，工業化進程將進一步加快，特別是交通運輸和石油化工等高耗油工業的發展將明顯加快。此外，城鎮人口將大幅上升，農村用油的比重也將增加。多種因素將使我國石油需求繼續保持快速增長。在全社會大力節油的前提下，如果以平均每年的石油需求量大體增加1000萬噸的規模估計，到2020年，我國石油需求量仍將接近5億噸，進口量3.0億噸左右，對外依存度（進口量占總消費量的比率）約60%，超過國際上公認的50%的石油安全警戒線。我國石油安全風險將進一步加大。

年份產量（萬噸）13830.615004.416100.016000.016300.016395.916700.016960.0117587.3進口量（萬噸）292.31709.02732.03661.47026.56026.06940.69102.012272.0對外依存度（%）2.110.2214.518.6230.1226.8729.3534.9241.09

近年來我國原油產量、進口量及對外依存度資料來源：《中國能源統計年鑒2005》，國家統計局工業交通司及國家發展和改革委員會能源局編，中國統計出版社，2006年6月。

（5）石油利用效率總體不高，節約潛力很大。

我國既是一個石油生產大國又是一個石油消費大國，同時也是一個石油利用效率不高的國家。以2004年為例，我國GDP總量為1.9萬億美元，萬美元GDP消耗石油1.6噸。這個數字是當年美國萬美元石油消費量的2倍，日本的3倍，英國的4倍。目前，國內生產的汽車發動機，百千米油耗設計值比發達國家同類車要高10%～15%。我國現階段單車平均年耗油量為2.28噸，比美國高21%，比德國高89%，比日本高115%。要把我國2020年的石油總消費量控制在5.0億噸以內，就要求在過去15年石油消費的平均增長水平上，每年降低 25%以上。

上述狀況，一方面說明我國節約用油的潛力很大；另一方面也反映出節約、控制石油消費過快增長的難度相當大。

⑹ 投資兩百萬開個加油站，一年回本，你願意干嗎

這件事我還是有點發言權的，前段時間剛經手過。

有個農戶，家裡以前是做生意的，掙了些錢，近幾年效益不好，他兒子又沒啥手藝，他怕兒子將來敗光家產，就想著給兒子弄個長遠的事做，然後就想著弄個加油站。

2015年就開始著手弄，在國道邊買地就花了一百來萬，他買的比較大，賣家不願意分開賣，他就全買來了，後面就是跑腿，找關系辦理各種手續，前前後後，到今年7月份的時候才請第三方做安全評估，那時候後聽他說已經投進去三百萬左右了，其實修建都沒花多少，關鍵就是花在辦證，現在國家對土地使用，對危險行業管理的比較嚴，所以，肯定不少花錢，就做一個安全評估，都花了好多。

而且他辦的還是三級站。

我只是說，兩百萬，想開一個加油站，可能很難實現。

但是，能開成，那效益還是很可觀的，我們縣城邊生意最好的三個加油站，一天收入三萬左右，節假日，聽說也有十多萬的，平均每天，跑掉所有花費，純利潤大概就是八千到一萬左右，一年就是三百多萬。而且，我們縣城首富當年就是從開加油站發家的，現在收益最好的三個加油站，兩個都是他的。

而且，隨著生活水平的提高，現在私家車特別普及，連農村都很多了，小縣城想停個車，車位都不好找，而且現在基建項目又多，所以汽柴油的市場需求特別大。

綜合來說，如果有錢，有關系，開個加油站，基本就是不賠本的買賣，說不定還能富及三代呢。

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簡單補充一些。

第一，我們縣城城區常駐人口就在十萬左右。前段時間，我環城區走了一圈，不到九公里（期中有些地方還沒有開發，還是農田）

第二，城區邊上，一個四間房的老房基，50萬。所以，縣城下面的一個鎮子，地皮能有多貴，大家自己估摸一下。

第三，我說的那個加油站建在一個鎮子邊上。里城區還有十多公里的路。

第四，我說的三百萬，是加油站的投資人自己說的。

最後，每個地方不一樣。有些人坐在大城市，是很難想到小地方的現實狀況。一個整個縣城的全面生產總值九十多億，真的，還不如南方一些企業的年產值。（強調一下，是生產總值）

我真不知道那些動口就是幾千萬的人，有沒有見過那種相對落後的城鎮，因為工作原因，我對我們這邊的加油站還是比較了解的，整個縣城，就兩個加油站生意好點，其他鎮子上的加油站，好幾個都不夠人工錢，有些一個月賣不出一噸油，你們誰要接手，可以來看看。

每次看到世界五百強榜單上，中石油和中石化的排名，很多人都會產生一種開加油站的沖動。其實，有這種想法並不足為奇。畢竟，加油站的市場空間很大，已經是一種公認的事情。

目前我國 汽車 數量已經超過3億輛，雖然新能源 汽車 已經邁入市場，但是， 汽車 市場仍是以燃油車為主導，70%以上都需要加油。如此一來，大家也可以想像得到，車主對汽油的需求有多大。所以，很多人都覺得投資加油站，基本是一本萬利的事情，根本不會出現虧損的現象。那麼，事實真的是如此嗎？

事實上，作為一個普通人，想要開一家加油站賺錢，可能想像的那麼容易。首先，開加油站需要具備一定的申報資格。我國的加油站基本是中石油和中石化全資或者控股建設的，個人是無法私自建立加油站的。而且，想要開一個加油站，選址、設計、施工、環保等都有相應的要求。由於加油站要求比較嚴格，我國加油站的數量增長速度較為緩慢，至今只有9.7萬個。

其次，加油站投資成本大。單單各項審批手續下來，一套下來都幾百萬，也不一定夠。然而，這只是一個開始。修建一個加油站，土地和建設成本就能達到幾百萬。再加上采購的硬體成本，前期投入價格已經足以讓人望而卻步了。所以，很多人就算有開加油站的沖動，也會由於自身資金問題，從而打消創業念頭。

至於開一家加油站會不會虧損，這是相對來說的。在加油站運營前期，投資者必然是虧損運營的。不過，按照加油站的賺錢速度，終究會實現逆虧為盈。以93號汽油為例，某段時間的批發價是6149元/每噸，而零售價格是8550元/每噸，差價達到2401元/每噸，毛利率接近40%。

加油站每賣出1噸油，就能賺取約40%的利潤，這個毛利率已經很高了。然而，對於加油站來說，這個毛利率還能更高。一般來說，加油站進貨的方式，要麼從中石油、中石化進貨，要麼從地方煉油廠進貨。兩者之間的價格存在差距，後者往往更便宜一點。因此，加油站的毛利率會更高。

根據專業人士的計算，加油站一天的收入在2萬左右，刨除人工、運營等成本，一天的凈利潤至少在5000元。按照這個數值計算，一個加油站一年的凈利潤就能達到180萬。由此可見，加油站還是很賺錢的。就算加油站老闆前期投入較大，也不會一直虧損運營下去。所以，加油站的確算得上是一個較為穩健的投資項目。對此，你有什麼看法呢？

投資一個加油站只需要200萬，而且一年就回本了，你是在做夢吧！

200萬最多可以滿足建設成本以及硬體成本。

一個加油站的投入可不是一筆小數目，就算按最小的規模4個槍（92號，95號，98號以及柴油）來計算，光是建設成本和硬體購置成本就有可能達到200萬以上。

但是一個加油站最大的成本並不是這些建設成本以及硬體成本，而是土地成本還有手續成本。

普通的一個加油站都需要上千平米，稍微上規模的需要幾畝，而目前很多地方的土地都是比較貴的，比如是你是在比較大一點的城市，一畝地就有可能達到上百萬，即便你在小地方比較偏僻的地段，拿地幾畝地最少也有幾十萬吧，所以一個加油站光土地成本就有可能達到上百萬甚至更高。

但除了以上各項成本之外，還有一些手續成本也是一個無底洞，因為想要辦理一個加油站真的太難了，這裡面你需要打點各種關系需要花費的錢都是沒一個數的。

所以一個小規模的加油站前期各方面的投入最少需要500萬以上，但是加油站建立起來之後，你還需要日常的運營成本，比如員工成本、購油成本，這裡面單是進一次油就有可能花幾十萬上百萬。

把加油站的前期費用以及日常的運營費用加起來之後即便一個小規模的加油站，最少也需要600萬以上，沒有600萬想要開難度是非常大的。

如果你家油站規模比較大，比如有10個槍以上，那麼你前期的投入有可能需要達到2,000萬以上。

由此可見，200萬想要開個加油站，難度是非常大的，除非你有通天的本事了，可以以很便宜的價格拿到土地，而且辦理各種手續不需要花錢。

最關鍵的是你有沒有本事把加油站申請下來。

加油站是一個比較特殊的行業，目前各地在審批加油站的時候都是非常嚴的，很多不正規的加油站都被關閉掉了，更不要說開新的加油站了。

比如過去10年我國 汽車 新增數量至少達到1億輛以上，但是對應的加油站新增數量非常少，2010年的時候我國加油站數量是93879座，但到了2019年底，我國加油站數量只有106556座，相當於10年時間，我國新增的加油站數量只有12677座，平均每年新增加油站數量只有1408座，平均到每個省每年新增的加油站數量只有45座。

由此可以看出，我國加油站審批難度是非常大的，如果大家沒有很強的實力，跟當地一些部門關系一般般，想要把加油站申請下來根本就不可能。

因為一個加油站的建設涉及到土地、建設、工商、稅收、環保、安監、消防等各方面，這裡面每一個環節的審批都是非常難的，想要辦理一個證難度非常大，這裡面。最難下的一個證當屬成品油銷售證。

所以現實當中即便有些人有實力有錢，但是一個流程下來也可能需要一兩年時間甚至更長時間。

目前想要辦一個加油站並不是那麼容易的事情，特別是對於民營加油站來說，審批難度就更大了。

當然如果你跟當地一些部門比較熟悉，而且自己的資金實力比較雄厚，確實能夠把加油站申請下來，那當然是能夠賺錢的。

目前加油站的利潤空間還是比較豐厚的，比如汽油正常情況下一噸至少可以賺個800塊錢左右，要是一天能賣個10噸，利潤就有8000塊錢，一個月的利潤就接近24萬，這裡面扣除人工成本以及其他費用之後，保守估計凈利潤至少達到10萬以上，相當於一個加油站一年賺個100萬以上是沒多大問題的。

如果你投資的加油站規模比較大，比如一天能銷售個20噸油，那麼一年賺個幾百萬也並非難事，但是這種好事不是普通人隨隨便便就能夠拿下來。

200萬就想開個加油站，你怕是有點把這個行業想的太簡單了吧。我認識一個客戶，開加油站花了600多萬，還不加辦理各種手續證件請客送禮的開銷。面積也不大，光是批地就跑斷了腿，有些事光有錢都不一定好使。

一、申請資格：

1、符合市加油站行業發展規劃，具有穩定的成品油供應渠道，與具有批發經營資格的成品油經營企業簽訂供油協議。

2、加油站的設計、施工符合相應的國家標准，加油站建設符合國家土地管理、消防安全、環境保護等有關規定。

3、具備成品油檢驗、計量、儲存、消防安全等知識的專業技術人員。

4、從事船用成品油供應經營的水上加油站（船），除符合上述規定外，還應當符合港口、水上交通安全和防止水域污染等有關規定。

二、申報材料：

新建加油站申請報告；《新建加油站申報表》；成品油經營供油協議；市規劃局的《建設用地許可證》；市國土局的《建設用地批准證書》、《建設用地通知書》；市公安消防大隊的選址意見；市安監局的選址審查意見；市環保局的選址審查意見；工商預登記，所有材料一式五份。

三、申辦流程：

1、現場勘查、審查、核查申報材料，選址各項國家標准、法規。

2、向當地規劃、消防、土地、環保等部門提出申請，簽署初步意見，由加油站所在地縣、市加油站主管部門進行初審。

3、初審合格通過，由中石化、中石油在當地的銷售分公司分別行文上報省經貿委審批。對符合要求，並經審查合格後，出具同意開工立項的批准文件，業主憑此到有關部門辦理開工等手續。

4、加油站建設完工，達到加油站經營條件，並分別經地級市加油站主管部門和省經貿委組織驗收合格後，核發《成品油零售經營批准證書》，再憑批准證書辦理工商登記注冊手續。

綜合算下來，買地是大頭依據場地大小花費的資金也不一樣，我這個客戶是花了200多萬。然後就是各種軟硬體設施的費用花了200萬左右，再加上前期采購油品費用近百萬，在一起一個規模不是特別大的加油站花費了接近600萬。當然，利潤也是可觀的，據他說一年百把萬不是問題。這個客戶還算是說話比較保守的，具體的利潤絕對比這個多。

開加油站確實利潤很高，因為汽油的開采生產成本僅僅2元多一升，其餘的全部是稅收和層層的利潤，所以加油站的利潤高達20%左右，這可是堪比房地產的暴利。不過兩百萬你就想開個加油站？你活在夢里呢！只有滿足以下幾個條件，你才有可能實現：

1、你開的不是三桶油的加油站，而是私營的小加油站；

2、你能以超低成本獲取建設加油站的土地，甚至說你家裡就有現成的地皮。

這兩個條件缺一不可，否則200萬根本不可能建加油站。光是弄到開加油站的指標，搞定一系列復雜的手續，就足以讓你望而卻步了。接下來我們算算開加油站到底要多少錢：

1、土地費用。土地成本占據建設加油站的費用至少一半以上，因為稍微好點的地段都很貴，太偏僻的地段人流量又小。那你說，你租行不行，一般來說，租賃土地是不能用於建設加油站的，要建只能買，每個城市地價不同，但加油站至少需要150平，你就算算吧。

2、建設費用。按照你開的加油站的大小，建設費用在50-200萬左右，如果加盟三桶油（中石化、中海油、中石化），規模不能太小，像縣級加油站，最低建設費用100萬元。因為你要知道，加油站是要建設地下油庫的。

3、硬體成本。地方建好了，要采購設備，像儲油罐、加油機，根據你開的加油站規模大小，加油機的數量多少，需要60-150萬左右。

4、其他成本。硬體完善之後，你需要招人、進貨、宣傳，還要一定的流動資金，大概20萬差不多吧。

林林總總的成本加起來，你就算開個縣級的加油站，最少最少也要300萬左右。但是你以為有300萬就能開起加油站了嗎？如今手握300萬資金的人不在少數，但是可不是每個人都能開起加油站的，因為加油站屬於特殊經營項目，政府嚴格控制加油站的數量，建加油站需要拿到審批，也就是建站指標。

告訴你一個驚人的事實，自2010年以來，中國 汽車 保有量從7000萬增加到了2個億！公路總里程從400萬公里增加到了470萬公里。但是，加油站的數量卻只從當時的9.5萬個，增加到了9.7萬個，可想而知加油站的指標有多難拿！現在，光建站指標就被炒到了一百多萬，而且需要拿到市國土局的《建設用地批准證書》、市規劃局的《建設用地許可證》、《建設用地通知書》、拿到供應商的成品油經營供油協議、拿到市公安消防大隊的選址意見、市安監局和市環保局的選址審查意見，這些審批材料缺一不可，難度可想而知。

投資加油站確實是一門不錯的生意，只要位置不是過於偏僻，基本穩賺不賠，要不了幾年就能回本。但是建設加油站的門檻也較高，如果沒有門路，勸你還是趁早打消念頭吧。

這都是開玩笑的，可以的話多了解一下其他項目吧，開加油站不靠譜，現在環保，我們這邊加油站關了好多。

分享一下自己的創業經歷吧，給大家一定借鑒，我做賣鞋洗鞋皮具修復翻新4s店的，年入20萬，我做這個是技術型行業成本投入非常少，剛開始也是加盟被騙加盟費，做這個並沒有掙到錢，技術不好加上那時候大家都沒有這個意識，後來一直學習開店堅持到今天，現在人們的鞋子都不想自己洗了，還有的鞋子不能水洗，有的鞋子買的好幾千，都要拿到乾洗店洗，可是乾洗店不專業都把鞋子洗壞了，我現在一天洗40雙鞋子，洗一雙最少20元，少的每天洗10雙，加上皮具修復，修鞋，加上賣鞋一雙利潤100元，招一些代理幫自己賣鞋。這樣自己睡覺就能有收入。

二，現在生意都很透明，競爭越來越大，加盟品牌賺快錢的時代過去了，現在信息那麼透明沒有必要加盟，只有自己多去摸索，一定要去多接觸多嘗試，剛開始一定要多了解，少投資，沒有把握千萬不要盲目投資。

如果開加油站兩百萬夠用，而且一年能回本，我借錢，貸款也要干。我在天津加油站加油5.54一升，在河北廊坊加油站就3.89一升，上次到山東一個加油站，居然才2.88一升，當然我說的都是92汽油。

這是山東的油價

這是天津的油價

油價相差這么大，中間的利潤肯定也很大。既然已經說了，投資兩百萬，一年回本。那就是一年可能賺兩百萬。有這樣的好買賣，誰不幹，誰就是傻子。至於成本，那就算借錢，貸款，甚至借高利貸，我都要湊夠兩百萬。

很榮幸能夠回答您所提出的問題，希望通過本文的分享會對您有所幫助。

真的有投資利潤這么高的項目嗎？如果真的是這樣，我要想想能不能幹。

現在有很多行業都是暴利行業，這些行業已經處在壟斷地位，這裡面的利潤已經被行業巨頭壟斷，投資加油站能賺錢，我認為是可能的，以前的世界首富洛克菲勒就是做石油生意的，所以能在石油行業賺到很多利潤也是很正常的，但是越是賺錢的行業越會形成壟斷，這些暴利行業不是誰想做就可以做的，看了很多作者的回答，說投資200萬可以開加油站，自己都想投資開一個加油站，大家都認為200萬開個加油站很值，幾年就可以賺回來，我想說真的有這么賺錢，我也做不了，投資200萬不是個小數字，有的人有錢可以做，像一些沒有資金的朋友，想想就好了，前幾年房子也是很便宜的，很多人為什麼沒買房，這個不是大家的想光不行，真實的情況是很多人連首付都拿不出來，知道房子以後會升值，又能怎麼樣呢？對於投資創業，大家不要聽說哪個行業賺錢就想做哪行，說不定等你去做以後，這個行業做的人多了，搞不好賺不到錢，最後還欠一屁股債，這幾年很多人背負了很多債務，基本上都是亂投資導致的，所以大家做事情還是小心點好，俗話說小心駛的萬年船。

大家聽說加油站賺錢，我們可以看看中國石化的每年分紅情況,2020年受疫情影響，中國石化的利潤肯定是受很大影響的，很多買車的朋友，過年的那段時間基本上都是閑置在家裡，想開都沒有地方開，所以大家不要認為開加油站是沒有風險的。

下面我們來看一下中國石化的分紅情況，我們可以看到中國石化2019年分紅是10派3.1元，目前的股價是4.01元，我們如果買進10000元的股票，分紅可以達到773元，我們通過分紅收益，需要13年的時間才可以收回我們的投資成本，所以開加油站一年絕對不可以收回投資，如果一年可以收回投資，那麼我認為中國石化，中國石油可能存在一定問題，他們在變相的偷取國家的利潤，我認為這些企業可能會有很大的問題。

最後總結一下，像樓主提的這個問題，我認為這個利潤沒有大家說的那麼高，這些行業確實是利潤高，但是應該沒有大家想像那樣大，賺錢是肯定的，但是這個行業存在很高的門檻，如果樓主有這個經濟實力可以進行嘗試一下，我認為做任何生意都是有風險的，現在國家重點發展新能源，未來會有越來越多的電動 汽車 ，很多城市都有電動公交車了，增加了這么多的電動 汽車 ，

相信對石油板塊的利潤是有很大影響的，所以我認為投資加油站也是有風險的，以後如果跑在路上的 汽車 有一半以上都是電動 汽車 ，請問開加油站的利潤，還能有現在這么高嗎？我認為肯定是沒有的，現在做投資要想穩定盈利，我認為一定要看到未來10年 社會 的發展方向，只有這樣我們進行投資才是正確的，這樣我們才會大概率取得成功。

投資兩百萬開個加油站，一年回本，你願意干嗎？

首先我願意干，而且也非常的相信。

如果各方面條件成熟，我會干這行業的。

首先， 汽車 現在是我們生活的剛需，車輛從2000年開始逐年遞增，2010年開始加速遞增， 汽車 服務需求有點追不上這遞增速度了，2014年我協助了一個近20年的大型 汽車 維修公司的重組，學習到了太多他們賺錢門道。那麼，加油站的油品是屬於剛需消耗品，再上其他附加服務，平時再做一下讓利促銷，別說生意有多好，反正點錢可能會點到手抽筋。如果有加油站需要重組合或者財務分析支持，我都想不要錢幫忙了。

這是今天的油價截圖，加油站的不要太爆利了。

舅舅在一個地級市經過反復的折騰，終於投資了一個加油站當然是與朋友合夥的，仔細問過舅舅的投資過程。其實200萬元想要開一個加油站，基本上是痴心妄想的這個成本至少要往上再翻3~5倍，並且前提是能夠拿到相關的營業執照和手續，要知道個人是無法私自建立加油站的，都是中石化和中石油全資或者控股建設的，這就需要有一定的人脈資源或者相對應的關系。

加油站它的建設成本其實並不大，主要是它的儲油設施和上邊能夠看到的加油設施這些成本按照你們當地的平均物價水平來看，基本上就是200萬到400萬人之間，如果規模較大的話，可能會成本控制在500萬以內。

但是在營業的初期也需要儲備一定的油，這部分前期的墊資油價可能根據你自己的營業規模有關，一般而言都是上百萬元起步，全部儲油罐中加滿的話，基本上就會達到150萬到300萬元之間。

最後來談一談所謂的加油利潤，這個每個行情內部可能都會有一定的波動性，但是不得不說加油站的行業利潤率確實也是相對應可觀的，如果再配套帶上一部分其他的銷售產品比如玻璃水或者機油等等，純利潤率甚至能夠達到三成。

一般而言油價的波動性也是比較大的，這個波動性會與國際上的原油價格和它的提煉之後的批發價格呈現出正相關性，但總體而言加油站每賣出一噸油，基本上利潤率能夠達到3成，這與我們前邊所提到的還是一樣的。按照這個盈利率的話，前期的投入與後期的收回成本以及設備的維護不會短於一年。