Ⅰ 石油是如何煉制的
樓上答題都是答回所問，我大概說下：
石油從開采過來進入到煉油廠，先經過常減壓裝備分離成各種餾分，其中初餾塔，常壓塔塔頂汽油一般作為裂解或者重整原料，常一線可以作為輕柴油，航煤、燈油等等，常二線為柴油，常三常四線做重柴或者催化裂化、加氫裂化原料，減壓塔部分又要分潤滑油型和燃料油型，潤滑油型，減頂和減一線作為柴油或者催化裂化、加氫裂化原料，減二、三、四等作為潤滑油基礎油原料、減壓渣油一般就是催化裂化、加氫裂化、延遲焦化原料。燃料油型，減二、三、四等作為催化裂化、加氫裂化、減壓渣油一般就是催化裂化、加氫裂化、延遲焦化原料。
催化裂化、加氫裂化、延遲焦化把上述原料經過反應生成石油氣、汽油、煤油、柴油、和尾油，延遲焦化還有石油焦。
裂解原料就是乙烯裂解爐中生成乙烯、丙烯等
催化重整就是重整料反應生成BTX或者做高辛烷值汽油。
還有一些裝置：如柴油加氫、汽油加氫、航煤加氫、烷基化等等，都是為了改善產品質量的。
石油煉制內容太多，你又不多給點分，打這么多子累死。
Ⅱ 是否可以將煤通過化學手段轉化為石油
可以。煤轉油是由煤炭氣化生產合成氣、再經費-托合成生產合成油稱之為煤炭間接液化技術。「煤炭間接液化」法早在南非實現工業化生產。南非也是個多煤缺油的國家，其煤炭儲藏量高達553.33億噸，儲采比為247年。煤炭占其一次能源比例為75.6%。南非1955年起就採用煤炭氣化技術和費-托法合成技術，生產汽油、煤油、柴油、合成蠟、氨、乙烯、丙烯、α-烯烴等石油和化工產品。
煤與石油都是由碳、氫、氧為主的元素組成的天然有機礦物燃料，這是煤能製成油最根本的基礎。但它們在外觀和化學組成上都有明顯差別，其中最明顯的差別就是氫、氧含量的不同。煤中氫含量低、氧含量高，氫/碳比低、氧/碳比高。
煤的化學成分中氫含量為5%，碳含量較高，而成品油中氫含量為12%-15%，碳含量較低，且油品為不含氧的液體燃料。這主要是由於煤與石油的分子結構不同。因此，要將煤轉化為液體產物，首先要將煤的大分子裂解為較小的分子。而要提高氫/碳比，就必須增加氫原子或減少碳原子。總之，煤液化的實質是在適當溫度、氫壓、溶劑和催化劑條件下，提高其氫/碳比，使固體的煤轉化為液體的油。
Ⅲ 石油產品提煉的基本方法有哪些 各有何特點
冶煉：
原油提煉成品油分幾步？分別能提煉什麽油？ 石油是由分子大小和化學結構不同的烴類和非烴類組成的復雜混合物，通過本章所講述的預處理和原油蒸餾方法，可以根據其組分沸點的差異，從原油中提煉出直餾汽油、煤油、輕重柴油及各種潤滑油餾分等，這就是原油的一次加工過程。然後將這些半成品中的一部分或大部分作為原料，進行原油二次加工，如以後章節要介紹的催化裂化、催化重整、加氫裂化等向後延伸的煉制過程，可提高石油產品的質量和輕質油收率。
一、原油的預處理
一 預處理的目的
從地底油層中開采出來的石油都伴有水，這些水中都溶解有無機鹽，如NaCl、MgCl2、CaCl2等，在油田原油要經過脫水和穩定，可以把大部分水及水中的鹽脫除，但仍有部分水不能脫除，因為這些水是以乳化狀態存在於原油中，原油含水含鹽給原油運輸、貯存、加工和產品質量都會帶來危害。
原油含水過多會造成蒸餾塔操作不穩定，嚴重時甚至造成沖塔事故，含水多增加了熱能消耗，增大了冷卻器的負荷和冷卻水的消耗量。原油中的鹽類一般溶解在水中，這些鹽類的存在對加工過程危害很大。
主要表現在：
1、在換熱器、加熱爐中，隨著水的蒸發，鹽類沉積在管壁上形成鹽垢，降低傳熱效率，增大流動壓降，嚴重時甚至會堵塞管路導致停工。
2、造成設備腐蝕。CaCl2、MgCl2水解生成具有強腐蝕性的HCl：MgCl2 + 2H2O Mg(OH)2 + 2HCl如果系統又有硫化物存在，則腐蝕會更嚴重。Fe + H2S FeS + H2 FeS + 2HCl FeCl2 + H2S原油中的鹽類在蒸餾時，大多殘留在渣油和重餾分中，將會影響石油產品的質量。根據上述原因，目前國內外煉油廠要求在加工前，原油含水量達到0.1%～0.2%，含鹽量<5毫克/升～10毫克/升。
二 基本原理
原油中的鹽大部分溶於所含水中，故脫鹽脫水是同時進行的。為了脫除懸浮在原油中的鹽粒，在原油中注入一定量的新鮮水(注入量一般為5%)，充分混合，然後在破乳劑和高壓電場的作用下，使微小水滴逐步聚集成較大水滴，借重力從油中沉降分離，達到脫鹽脫水的目的，這通常稱為電化學脫鹽脫水過程。 原油乳化液通過高壓電場時，在分散相水滴上形成感應電荷，帶有正、負電荷的水滴在作定向位移時，相互碰撞而合成大水滴，加速沉降。水滴直徑愈大，原油和水的相對密度差愈大，溫度愈高，原油粘度愈小，沉降速度愈快。在這些因素中，水滴直徑和油水相對密度差是關鍵，當水滴直徑小到使其下降速度小於原油上升速度時，水滴就不能下沉，而隨油上浮，達不到沉降分離的目的。
三 工藝過程
我國各煉廠大都採用兩級脫鹽脫水流程。原油自油罐抽出後，先與淡水、破乳劑按比例混合，經加熱到規定溫度，送入一級脫鹽罐，一級電脫鹽的脫鹽率在90%～95%之間，在進入二級脫鹽之前，仍需注入淡水，一級注水是為了溶解懸浮的鹽粒，二級注水是為了增大原油中的水量，以增大水滴的偶極聚結力。
原油的蒸餾
一 原油蒸餾的基本原理及特點 蒸餾與精餾 蒸餾是液體混合物加熱，其中輕組分汽化，將其導出進行冷凝，使其輕重組分得到分離。蒸餾依據原理是混合物中各組分沸點(揮發度)的不同。蒸餾有多種形式，可歸納為閃蒸(平衡汽化或一次汽化)，簡單蒸餾(漸次汽化)和精餾三種。
其中簡單蒸餾常用於實驗室或小型裝置上，它屬於間歇式蒸餾過程，分離程度不高。閃蒸過程是將液體混合物進料加熱至部分汽化，經過減壓閥，在一個容器(閃蒸罐、蒸發塔)的空間內，於一定溫度壓力下，使汽液兩相迅速分離，得到相應的汽相和液相產物。精餾是分離液體混合物的很有效的手段，它是在精餾塔內進行的。
2、原油常壓蒸餾特點
原油的常壓蒸餾就是原油在常壓(或稍高於常壓)下進行的蒸餾，所用的蒸餾設備叫做原油常壓精餾塔，它具有以下工藝特點：
（1）常壓塔是一個復合塔 原油通過常壓蒸餾要切割成汽油、煤油、輕柴油、重柴油和重油等四、五種產品餾分。按照一般的多元精餾辦法，需要有n-1個精餾塔才能把原料分割成n個餾分。而原油常壓精餾塔卻是在塔的側部開若於側線以得到如上所述的多個產品餾分，就像n個塔疊在一起一樣，故稱為復合塔。"
（2）常壓塔的原料和產品都是組成復雜的混合物 原油經過常壓蒸餾可得到沸點范圍不同的餾分，如汽油、煤油、柴油等輕質餾分油和常壓重油，這些產品仍然是復雜的混合物(其質量是靠一些質量標准來控制的。如汽油餾程的干點不能高於205℃)。35℃~150℃是石腦油（naphtha）或重整原料，130℃~250℃是煤油餾分，250℃~300℃是柴油餾分，300℃~350℃是重柴油餾分，可作催化裂化原料。>350℃是常壓重油。
（3）汽提段和汽提塔 對石油精餾塔，提餾段的底部常常不設再沸器，因為塔底溫度較高，一般在350℃左右，在這樣的高溫下，很難找到合適的再沸器熱源，因此，通常向底部吹入少量過熱水蒸汽，以降低塔內的油汽分壓，使混入塔底重油中的輕組分汽化，這種方法稱為汽提。汽提所用的水蒸汽通常是400℃~450℃，約為3MPa的過熱水蒸汽。在復合塔內，汽油、煤油、柴油等產品之間只有精餾段而沒有提餾段，這樣側線產品中會含有相當數量的輕餾分，這樣不僅影響本側線產品的質量，而且降低了較輕餾分的收率。所以通常在常壓塔的旁邊設置若干個側線汽提塔，這些汽提塔重疊起來，但相互之間是隔開的，側線產品從常壓塔中部抽出，送入汽提塔上部，從該塔下注入水蒸汽進行汽提，汽提出的低沸點組分同水蒸汽一道從汽提塔頂部引出返回主塔，側線產品由汽提塔底部抽出送出裝置。
Ⅳ 人造石油的制備
用固體（如油頁岩，煤，油砂等可燃礦物），液體（如焦油）或氣體（如一氧化碳，氫）燃料加工得到的類似於天然石油的液體燃料。主要成分為各種烴類，並含有氧、氮、硫等非烴化合物。
主要採用①煤、油頁岩或油砂的低溫干餾法，②煤間接液化法，③煤直接液化法等。人造石油的性質與天然原油相近破壞加氫法。由煤、煤焦油、石油重質餾分或頁岩油在高溫、高壓和催化劑的作用下與氫起反應而成粗製品，再經加工而製成各種輕質石油產品。可使60%~80%的原料變成汽油。還有合成法：由氫和一氧化碳的混合氣體，在適當的溫度、壓力和催化劑的作用下生成合成石油，含直鏈烴較多，可分餾為各種液體燃料和石蠟等。 故其進一步加工及利用與天然原油相似。
Ⅳ 石油是怎樣提練的
第一個辦法是裂化,裂化，顧名思義地可以理解為分裂石油中的長鏈烴(重油主要成分)，使它成為短鏈烴(輕油主要成分);就象把一條很長的鏈子剪斷，變成幾段較短的鏈子一樣。採用這種辦法，會使石油「大家庭」增加許多低分子烴的新成員，這不僅可增加輕質油產量，而且是當今石油化工業製取烯烴的重要途徑，例如，辛烷裂化斷鏈就可得到乙烯和己烷。 對煉油廠來說，裂化有三種不同的類型: 一是熱裂化。就是完全依靠加熱進行裂化。熱裂化的設備比較簡單，成本比較低，裂化用的主要原料是減壓塔生產中得到的含蠟油。通過熱裂化，又可取得汽油、煤油、柴油等輕質油。但是，熱裂化所得到的產品，其質量不夠好。 二是催化裂化。就是在裂化時不僅加熱而且加入催化劑。由於催化劑就像人們蒸制饅頭時加入酵母一樣，能大大加快反應速度，所以，催化裂化比熱裂化獲得的輕質油多(汽油產率可達60%左右)，而且產品的質量也比較好。 三是加氫催化。就是在加入氫氣的情況下進行催化裂化。這種方法的優點是使所得到的輕質油收率更高，質量更好，而且原料沒有嚴格的要求，原油以至渣油都可以用;缺點是設備要用特種鋼來製造，投資大。 第二個辦法是改變石油"大家庭"中三大"家"族(烷烴、環烷烴、芳烴)在產品中的組合情況;以提高產品質量。如:在石油第一次"分家"中獲得的直餾汽油含直鏈烷烴多，性能不能滿足開飛機、汽車的要求, 人們就採用"重整"的辦法來解決。重整，就是重新整頓的意思。也就是將直鏈烴類重新整頓成為帶側鏈的烴類或環狀的烴類。經過重整的汽油，質量就能大大地提高。而且從重整油的芳香烴中還可獲取苯、甲苯及二甲苯等重要化工原料。 第三個辦法是清除第一次"分家"所得產物中的有害東西，以便提高產品質量。這在煉廠就叫精製。如:直餾汽油、柴油等油品，由於含有硫化物，會產生腐蝕性，必須經過精製才能使用，另外，從減壓塔得到的各種潤滑油，也只是半成品，同樣必須通過精製才能成為合格產品。 第四個辦法是通過對石油"大家庭"中的烴，採取有"分"、有"合"的措施，從而獲取大量而重要的化工原料和產品。當採用熱裂化和催化裂化辦法，將長鏈烴剪短，"分"得的是大量短鏈烯烴後，再使這些烯烴在一定的條件下相互連接起來，像一個個鐵環形成一條鎖鏈一樣。這在化學上叫聚合反應。例如，異丁烯，本來是一種無色氣體，它有4個碳原子和8個氫原子。但是經過聚合反應，成千上萬的異丁烯分子就會"手拉手"地聚合成一個含有6000~8000個碳原子和1200-16000個氫原子的聚合物，人們叫它做聚異丁烯。這樣的化合物，也叫作高分子有機化合物。這時，它和原來的異丁烯的性質便完全不同了，再也不是氣體，而是一種橡膠狀的東西了。 在石油加工煉制中，人們就是通過對石油"大家庭"的第一次分家和以後對石油"大家庭"的變更等辦法，來使石油真正發揮出"寶庫"的作用的。
Ⅵ 石油的煉油方法
一次加工過程 是將原油用蒸餾的方法分離成輕重不同餾分的過程，常稱為原油蒸餾，它包括原油預處理、常壓蒸餾和減壓蒸餾。一次加工產品可以粗略地分為：①輕質餾分油（見輕質油）,指沸點在約370℃以下的餾出油,如粗汽油、粗煤油、粗柴油等。②重質餾分油(見重質油)，指沸點在370～540℃左右的重質餾出油,如重柴油、各種潤滑油餾分、裂化原料等。③渣油（又稱殘油）。習慣上將原油經常壓蒸餾所得的塔底油稱為重油（也稱常壓渣油、半殘油、拔頭油等）。
二次加工過程 一次加工過程產物的再加工。主要是指將重質餾分油和渣油經過各種裂化生產輕質油的過程，包括催化裂化、熱裂化、石油焦化、加氫裂化等。其中石油焦化本質上也是熱裂化，但它是一種完全轉化的熱裂化，產品除輕質油外還有石油焦。二次加工過程有時還包括催化重整和石油產品精製。前者是使汽油分子結構發生改變，用於提高汽油辛烷值或製取輕質芳烴（苯、甲苯、二甲苯）；後者是對各種汽油、柴油等輕質油品進行精製，或從重質餾分油製取餾分潤滑油，或從渣油製取殘渣潤滑油等。
三次加工過程 主要指將二次加工產生的各種氣體進一步加工(即煉廠氣加工)以生產高辛烷值汽油組分和各種化學品的過程，包括石油烴烷基化、烯烴疊合、石油烴異構化等。
原油加工流程 是各種加工過程的組合，也稱為煉油廠總流程，按原油性質和市場需求不同，組成煉油廠的加工過程有不同形式，可以很復雜，也可能很簡單。如西歐各國加工的原油含輕組分多,而煤的資源不多,重質燃料不足，有時只採用原油常壓蒸餾和催化重整兩種過程，得到高辛烷值汽油和重質油（常壓渣油），後者作為燃料油。這種加工流程稱為淺度加工。為了充分利用原油資源和加工重質原油，各國有向深度加工方向發展的趨勢，即採用催化裂化、加氫裂化、石油焦化等過程，以從原油得到更多的輕質油品。
各種不同加工過程在生產上還組成了生產不同類型產品的流程，包括燃料、燃料-潤滑油和燃料-化工等類產品的典型流程（見石油煉廠）。
Ⅶ 石油怎麼煉制的
石油煉制有三種類型：
（1）分離煉制的第一階段就是餾分的蒸餾分離。，目的是獲得從最重到最輕的各種組分。
（2）轉化（或轉變）石油產品自然性質的改良。，將各種產品的自然性質進行改變，以適應消費的需求。
（3）升級5使石油產品更加適用於人們的需要。，目的在於減少不需要的成分並提高某些產品的性質，以便使它們的適用性更廣泛。
石油產品的生產與原油的煉制流程
如前所述，原油內含有各種烴類，石油煉制正是要將所有成分分離成有用的產品，以下是煉油的步驟：（1）最古老的也是最常用的將烴類分離成各種組分（也稱為成分）的方法就是利用了沸點差別原理將原油加熱，使其汽化，然後凝析；（2）較新的技術是採用化學處理法，把一些組分轉化成另一種成分，這些過程稱為改性（如化學處理可以將較長鏈的分子分解成較短鏈的分子，出於對汽油的需求量大，可用這種加工技術使柴油轉變為汽油）；（3）通過煉制將餾分中的各種雜質除去；（4）通過煉制將各種餾分（處理過的和未處理的）結合起來，形成混合物，變成人們所需要的產品（如不同結構烴的混合物能夠形成具不同辛烷值的汽油）。
運抵煉油廠的原油經過一系列的加工處理以後成為我們日常生活或工業用戶需要的各種終端產品。
Ⅷ 石油是怎樣煉制的
石油「減肥」三步驟
從井中采出的石油一般都含有一定數量的水，因此，所謂讓石油「減肥」，其實是讓石油「脫水」。石油的「減肥」分為三步驟----即脫鹽脫水、常壓蒸餾、減壓蒸餾。每一道步驟，都關系著石油「減肥」的效果。
第一步：脫鹽脫水
石油中混合著水、鹽類、泥沙等物質。這些物質會生成具有腐蝕性的酸類物質。這些酸類物質會加速設備、容器和管線的腐蝕。因此，在「減肥」的第一個環節，煉油廠的工作人員會向石油中添加破乳劑（我們可以把它想像成為「分離油和水的高手」）；同時，在高壓電場和高溫的條件下，最終達到油水分離的目的。由於大部分鹽是溶解在水中的，所以脫水的同時，也就脫去了鹽分。
第二步：「蒸桑拿」
常壓蒸餾有點像讓石油「蒸桑拿」----把經過脫鹽脫水的石油在常溫下進行「加熱」，再冷卻。根據石油中所含有物質的沸點，把石油同其他液體混合物進一步分離。經過常壓蒸餾後，汽、柴、煤油等輕質油和一些作為石油化工產品的原料的重油就誕生了。
第三步：變廢為寶
減壓蒸餾的步驟很有意思，能夠「變廢為寶」----在真空條件下，將重油和一些殘留的渣油分別進行二次加工轉化為輕質油。通過減壓蒸餾，還可以得到製作潤滑油的原料。另外，為了提高汽油的辛烷值，要將分餾出來的輕質油進行催化重整。至此，石油的初加工完成了。
但是，石油的初加工一般只能得到20%~30%的輕質油產品，而且質量也達不到要求，必須再進行深度加工
希望滿意