『壹』 國內油價或再次下調，油價為何會時常變動呢
油價之所以會經常變動，這主要是因為油價的價格是根據石油價格管理辦法而進行調整的，並且它的調整日期為10個工作日，汽柴油的價格分別是根據國際原油價格而產生變化的。
與此同時油價影響的還有經濟方面，這兩個方面的價值，可以說是相輔相成互相影響著的。
而今年的油價或許將會迎來年內的第6次下調，調價的時間為8月23日的24點，預計的話下調的幅度接近190元每噸。到那個時候，我國的汽油柴油可能價格還會繼續下跌，92號95號汽油也會延續著這一個下調的趨勢。
所以廣大開車的網友們可以松一口氣了。
『貳』 油價調整根據什麼調整
油價調整根據什麼調整
油價調整根據什麼調整，成品油計價和調價周期為10個工作日。為節約社會成本，當汽、柴油調價幅度低於每噸50元時，不作調整，納入下次調價時累加或沖抵。油價調整根據什麼調整。
油價調整根據什麼調整1
國內油價的定價依據是什麼？
國內的油價，是根據國際原油價格漲跌幅度，每10個工作日進行一次調整。
成品油油價具體生成機制是：以布倫特(Brent)、迪拜(Du)和米納斯(Minas)三地平均原油價格+成本+適當的利潤率，來確定國內成品油零售價格。
當國際原油價格在40美元/桶-130美元/桶區間波動的時候，國內成品油價格機制正常調整，該漲就漲，該降就降。但如果成品油調價幅度低於50元/噸，不作調整。
當國際原油價格高於130美元/桶，國內油價也達到最高限價，不再上調；當國際原油價格低於40美元/桶，國內油價也達到最低限價，不再下調。
國內成品油價格看起來比較貴，是因為我們國家是缺油國，絕大部分原油都是進口的。我們國家原油國際依存度高達70%，所以油價受國際原油價格影響很大。2017年，中國成為世界上最大的原油進口國。今年1-8月中國原油進口量為29919萬噸,同比增長6.5%。
另一方面，國內油價稅負也比較多，一升汽油價格里含了約46%的稅費左右，包括增值稅、消費稅、教育附加費、企業所得稅等。其中還不包括5%的'關稅。
如果算上關稅，那麼國內油價中，一半是國家稅收。
稅收是所有國家的基本財政收入來源。沒有稅收，怎麼有縱橫的高鐵？哪來的錢去搞建設？這是可以理解的。不過，我們的平均收入水平比起發達國家來講，還是低了不少，大家還是希望油價能再低一點。
中國油價水平多少，其實大家比較經常跟美國對比，那麼美國的油價自然比中國低不少。看到一份2018年8月6日的全球油價排行，在這份榜單里列了164個國家或地區，排名順序是油價從高到低，中國排在第88位，美國排在128位，這說明了兩件事：一是中國油價比美國高，二是中國油價並沒有高到進入全球50強。
在亞洲，我們的鄰居韓國油價是較高的，在前述的榜單中排到了44位。這裡面原因有二：一是韓國人均收入高，二是韓國油價中稅費佔比高達49%。
當然全球油價最高的還是中國香港地區，幾乎是中國內地油價的翻番。
油價調整根據什麼調整2
根據規定，成品油計價和調價周期為10個工作日。為節約社會成本，當汽、柴油調價幅度低於每噸50元時，不作調整，納入下次調價時累加或沖抵。
據預測，2022年全年油價調整窗口一共有24次，時間具體如下：
1月17日24時、1月29日24時、2月17日24時、3月3日24時、3月17日24時、3月31日24時、4月15日24時、4月28日24時、5月16日24時、5月30日24時、6月14日24時、6月28日24時、7月12日24時、7月26日24時、8月9日24時、8月23日24時、9月6日24時、9月21日24時、10月10日24時、10月24日24時、11月7日24時、11月21日24時、12月5日24時、12月19日24時。
新一輪成品油調價窗口將於12月17日24時開啟，實現年內「三連跌」。
本次油價調整具體情況如下：汽油每噸下調130元，柴油每噸下調125元，摺合每升92號汽油下調0.1元。
以油箱容量50L的普通私家車計算，這次調價後，車主們加滿一箱油將少花5元左右；按市區百公里耗油7L-8L的車型，平均每行駛一百公里費用減少7-8元左右。而對滿載50噸的大型物流運輸車輛而言平均每行駛一百公里，燃油費用減少4.4元左右。本次調價對於私家車主和物流企業來說成本減少。
本輪是2021年第二十四次調價，也將迎來2021年內第六次下跌。本次調價過後，2021年成品油調價將呈現「 十四漲六跌四擱淺」的格局。下一次調價窗口將在2021年12月31日24時開啟。
油價調整根據什麼調整3
國內成品油定價機制 "十個工作日一調"原則主要是指將現行成品油零售基準價格允許上下浮動的定價機制，改為實行最高零售價格，並適當縮小流通環節差價。而最高零售價格，是以出廠價格為基礎，加上流通環節差價來確定。
根據政府指導價格上下浮動8%降為4%左右，折成額度取整確定。中國現行成品油定價調整機制是國家發展改革委根據新加坡、紐約和鹿特丹等三地以22個工作日為周期對國際油價進行評估，當三地成品油加權平均價格變動幅度超過4%時，即調整國內成品油的價格並向社會發布相關價格信息。
中國成品油定價機制演變歷程：
中國正在積極籌備原油期貨的上市，推出原油期貨是中國增強國際能源定價話語權的重要舉措，也是國內成品油價格體系制定的良好參考基準。
未來隨著油氣礦權和油氣交易市場的建設和培育加快，中國在逐步取消許可和配額管制，放開原油、成品油、天然氣進出口貿易和批發環節的基礎上，允許符合資質的各種所有制企業進入交易中心，參與現貨和期貨交易。
通過市場發現和形成價格，終止政府定價，真正讓市場在油氣資源配置中發揮決定性作用，上海將成為中國乃至亞洲地區重要的石油、天然氣交易中心。
『叄』 原油價格漲幅與什麼有關
上半年受環保及相關行業政策等因素的影響，柴油需求不容樂觀。進入7月下旬，北方高溫天氣、南方台風多雨天氣拖累，柴油價格上漲受到一定限制，介於原料成本高企，以及部分政策的連帶支撐，價格較歷史同期偏高。
圖1、2016-2018年柴油批發價格走勢圖
數據來源：隆眾資訊
7月份，我國進口新加坡柴油平均每噸虧損13.83元，較2018年6月份虧損下降56.7元/噸，我國華南口岸柴油出口至新加坡平均每噸虧損287.58元，較2018年6月份虧損增加13.5元/噸。
進口方面，新加坡柴油價格上調，而國內柴油價格同步上漲，使得進口利潤虧損收窄。出口方面，國內柴油批發價格上漲，而新加坡地區柴油價格同步上調，使出口收入虧損增加。
整體來看，國內資源過剩問題依舊突出，主要表現為煉油產能仍在擴張，而新能源等替代能源的上馬，導致柴油需求增長呈繼續放緩的趨勢。
『肆』 為什麼石油價格會上升呢
隨著世界經濟的發展和人類生活水平的不斷提高，石油作為主要能源來源，對於許多國家來說都具有極其重要的意義。而近日，由於全球石油供需失衡、國際油價持續低迷等原因，多個主要石油生產國家已經宣布自願減產，這一事件將會對全球經濟和能源市場產生全面而深遠的影響。
4月3日，沙特、俄羅斯等多個產油國對外宣布，從5月份開始到2023年年底，自願削減原油產量，總減產幅度超過每日160萬桶。突如其來的聯合減產，看似為近來因銀行業危機陷入萎靡的油市注入強心劑，倫敦布倫特原油期貨價格3日隨之大漲近6%。
此次石油減產決定不是一時的決定，而是產油國妥協之後的長期合作計劃。由此可見，石油行業的發展已經進入到了一個全球性的協調階段，而減產只是這個過程中的一個小小的組成部分。全球能源市場的調整和重新平衡，才是目前引發減產背後的主要原因。畢竟，石油卜圓中的產量和價格都是由供需雙方效果制定的，而自願減產只是代表著產油國們希望通過自己的努力推動市場價格的調整，並為全球能源市場的回歸平衡盡一份力量。
二、石油減產的影響
1、石油價格
根據市場的基本規律，減少供應，供不應求時價格就會上漲，由於全球石油供應的減少，市場將會更為均衡，因此油價的上漲應該是必然的，這也將為石油生產國帶來更高的利潤，同時也有助於支撐石油業的發展。事實上，在宣布減產的消息傳出後，國際油價就出現了上漲的跡象。當然，價格的變化還受到其他因素的影響，比如需求的變化、庫存的變化、匯率的變化等等。但總體來說，我們可以預期，在未來幾個月內，石油價格會保持在較高的水平。
2、消費國
對於消費者來說，石油價格的上漲意味著成本的增加。尤其是對於那些依賴石油進口的國家和地區，比如中國、印度、歐洲等，他們將面臨更大的貿易逆差和通貨膨脹壓力。這是一個不利於工業製造國和石油消費國的消息。石油作為能源基礎和工業原料，它的價格一上漲，工業製造成本就會跟著上漲，最後都會反映在商品價格裡面。同時，高油價也會抑制消費者的購買力和信心，從而影響經濟增長和就業。另一方面，高油價也可能促使消費者尋找更節能和環保的替代品，比如新能源汽車、公共交通等，從而有利於減少碳排放和應對氣候變化。
3、環境
從環境的角度來看，石油價格的上漲可能有利也有弊。有利的一面是，高油價會降低石油的需求和消費，從而減少碳排放和污染。同時，高油價也會促進新能源和清潔能源的發展和使用，比如太陽能、風能、水力等。這些都是符合氣候變化協議和可持續發展目標的措施。但是，有弊的一面是，高油價也會刺激一些高成本和高污染的石油生產方式，比如頁岩油、油砂等。這些方式會造成更大的環境破壞和碳排放。因此，要實現低碳經濟和綠色發展，還需要其他的政策和技術的配合和支持。
4、美國
美國是型山全球最大的石油生產國和消費國，所以石油價格的變化對其有重大的影響。一方面，高油價會增加美國消費者和企業的成本，導致通貨膨脹上升，經濟增長放緩，就業受挫。另一方面，高油價也會刺激美國的頁岩油生產，提高其能源自給率和出口能力。此外，美國還要考慮其在全球的地緣政治利益，特別是與俄羅斯、伊朗、委內瑞拉等國家的關系。因此，美國政腔念府對OPEC+的減產舉措表示不贊成，並呼籲增加供應以降低能源價格。
總的來說，多國宣布實施自願石油減產，將會對全球經濟和能源市場產生全面的影響。市場的波動和調整，也讓石油行業數據分析師居高不下，預計未來將會有更多的人投入到這個領域中。現在的產油國需要從過去的「追求市場份額」轉變為更多元化的「調節能源供給」，不斷適應新的市場環境和經濟趨勢，為人類的未來發展打造更合理和可持續的能源體系。
『伍』 中國油價受什麼因素影響
1.國際油價。國際油價的變化將直接影響中國油價的變化，國內油價的調整機制遵循國際油價。
2.OPEC和其他主要產油國的原油產量和出口量。
3.宏觀經濟。世界主要國家如中國、美國、德國和法國的經濟增長將影響國際油價，當經濟繁榮時，需求會增加，油價也會上漲。經濟不景氣，需求減弱，油價就會下跌。
4.通貨膨脹。一旦市場上有充裕的資金，就會出現通貨膨脹，此時大部分東西的價格都會上漲，油價也不例外。
5.國內原油產量。如果國內原油產量大幅增加，油價就會下跌。目前國內油價較高是因為中國進口依存度較高，一旦發現大油田，有望解決國內原油依賴問題。
6.原油進口渠道受阻。石油進口渠道的收緊將不可避免地影響國內油價。
7.市場炒作。原油是金融市場的主要交易品種，因此，它吸引了來自世界各地的許多大資金參與其中，短期內資金的炒作可能會使國際油價大幅波動。
【拓展資料】
那麼中國油價上漲的根本原因有哪些？主要體現在下面幾個方面。
1.國內稅率很高
國內汽油稅率很高，與國外有一定差距。根據相關數據，消費稅佔26.81%，增值稅佔14.53%，城建稅佔2.89%，其餘為企業所得稅等。所有稅收加在一起，汽油稅高達48.05%，而汽油的實際成本價只有51.95%。在美國，雖然各州的稅收不同，但幾乎是中國的三分之一。
2.美元貶值
2008年以來，通貨膨脹一直存在。2008年一升汽油只要6.3元，現在不可能了，買同樣的一升汽油需要更多的錢。與此同時，美元一直在貶值，而人民幣卻在升值，這也是國內油價只漲不跌的原因之一。
3.國際油價不等於市場價格
國際原油價格對後期油價有影響，對當前油價沒有影響。國際原油市場的最大買家是「三桶油」，但國際原油的定價權掌握在美國手中，所以美國的購買價格比我們便宜得多，所以銷售價格更低，汽油的零售價格由原油成本、煉油成本、運輸成本、銷售成本、進口環節成本、政府稅費等組成。
4.精煉水平低
原油需要提煉，所以需要有一定的損耗。國內原油煉制損失很大，國內汽油煉制水平的精煉油率只有60%。因為缺乏先進的煉油技術，如果有先進的技術，100L的原油至少可以得到80L的汽油，而按照目前國內的煉油水平，只能得到60L，所以油價自然高。
『陸』 油價調整以什麼為依據
油價調整的依據是國際原油價格漲跌幅度。具體調整情況如下：
成品油油價具體生成機制是以布倫特(Brent)、迪拜(Du)和米納斯(Minas)三地平均原油價格+成本+適當的利潤率，來確定國內成品油零售價格：
1、當國際原油價格在40美元/桶-130美元/桶區間波動的時候，國內成品油價格機制正常調整，該漲就漲，該降就降。但如果成品油調價幅度低於50元/噸，不作調整；
2、當國際原油價格高於130美元/桶，國內油價也達到最高限價，不再上調；當國際原油價格低於40美元/桶，國內油價也達到最低限價，不再下調。
國內成品油價格看起來比較貴，是因為我們國家是缺油國，絕大部分原油都是進口的。我們國家原油國際依存度高達70%，所以油價受國際原油價格影響很大。
拓展資料：原油
原油即石油，也稱「黑色金子」，習慣上稱直接從油井中開采出來未加工的石油為原油，它是一種由各種烴類組成的黑褐色或暗綠色黏稠液態或半固態的可燃物質。地殼上層部分地區有石油儲存。它由不同的碳氫化合物混合組成，其主要組成成分是烷烴，此外石油中還含硫、氧、氮、磷、釩等元素。可溶於多種有機溶劑，不溶於水，但可與水形成乳狀液。按密度范圍分為輕質原油、中質原油和重質原油。不過不同油田的石油成分和外貌可以有很大差別。
石油主要被用來作為燃油和汽油，燃料油和汽油組成世界上最重要的一次能源之一。石油也是許多化學工業產品--如溶劑、化肥、殺蟲劑和塑料等的原料。原油是一種黑褐色的流動或半流動粘稠液，略輕於水，是一種成分十分復雜的混合物；就其化學元素而言，主要是碳元素和氫元素組成的多種碳氫化合物，統稱「烴類」。
『柒』 汽油價格上漲和下跌跟什麼有關系為什麼
汽油的價格上漲與下跌與供給關系有著直接關系，除此之外國際局勢的變化也會影響到石油的價格。
石油作為工業的命脈，是一個國家發展的根本。一個國家如果缺乏石油，那麼在工業化這方面就不能夠繼續發展。因此，隨著石油資源的逐漸枯竭，國際石油價格趨勢也在逐漸上漲當中。
與供給關系有關。
汽油的價格並不是一成不變的，但是絕大多數情況下，汽油的價格都是呈現上升趨勢。畢竟石油資源是有限的，總有一天會被人類消耗殆盡。有時候汽油價格的上升很有可能會與消費市場的供給關系有。當需要的汽油大過於提供汽油的量時，那麼會造成汽油價格大幅度上漲。相反，如果對於汽油的需求並不是很大，那麼石油出口大國為了刺激消費會選擇用降價的方式。
『捌』 有哪些因素可能會影響到石油的價格
大家都明白，首先石油價格是受到國際石油的供求關系影響的，當然其中還有一些不斷變化的因素也共同影響著油價的漲跌，比如政治政策以及一些基本面。西遊本身是一種不可再生的物質，所以石油本身就是非常稀有的，而供方也就會影響石油的價格，最開始的原油供給方主要是中東地區和俄羅斯，但是隨著技術的突破，美國也從消費者變成了供給者，這也讓石油的供需關系發生了極大的變化。最後石油的價格也由美國，俄羅斯，OPEC共同決定來控制石油的價格和供給關系，目前因為疫情的原因也讓石油價格發生了巨大的變化，與此同時國際關系也對石油價格造成了一些影響。除此之外自然因素也會影響著原油價格，比如如果遭遇颶風的話，油價就會被迫上漲。
最後石油的價格是在多種因素影響下會達到一種相對比較穩定平衡的狀態，基本上是會很少出現暴漲暴跌的情況，即使出現了這種情況，也會因為各種因素的制約，讓石油價格快速的穩定下來。
『玖』 國內成品油價格下調，國內油價主要受什麼因素影響
國內石油價格的下跌主要受到以下三個方面的影響：國際石油價格的變化、其他國家石油的供給量以及國內經濟發展的速度。
我相信很多人都已經關注到了這一段時間，國內的石油的價格依然處於比較高的位置，標准石油的價格已經達到了8塊5毛錢左右的價格，北京上海的一些地方的石油價格都已經超過了9塊錢，這對於很多企業來說已經帶來了非常大的壓力，而且普通老百姓的生活也已經受到了影響。
受到國際石油價格的影響。
改革開放40年以來，我們國家已經成為了全球第二大經濟體，我們國家的經濟發展的速度一直很快，而且我們國家的經濟已經融入到了全球國際上的石油價格，也會對我們國家石油價格產生一定的影響。這一段時間國際上石油價格處於比較高的位置，所以我們國家也會受到影響。
通過以上三個方面的分析，我們可以發現石油的價格對我們國家的經濟帶來了比較大的影響，而且我們國家石油的價格也受到了多方面的影響。