A. 油價年內第五次上調，油價升高的原因是什麼
2020年11月20日，全國人民喜迎油價第五次上漲，這次的漲價幅度並不大，對於我們普通開車族的影響幾乎為零，有人做過實驗，一個50箱的油箱加滿油之後，可能要比沒有加價之前多花六七塊錢，這點影響對於開車族來說，基本可以忽略不計。
不過我們還得探究一下，為什麼這次油價會上漲？
美國總統大選疑似塵埃落定
第一美國民主黨人拜登疑似當選美國總統，而且隨著時間的推移，這種可能性越來越大，市場的不確定性逐步減弱，而且隨著拜登的當選，使得全球市場投資者的信心有了很大的提振，這樣一來就推高了油價。
第二，疫苗傳來好消息
在美國總統大選結束，沒過幾天，美國的輝瑞制葯就傳來了好消息，他們的意疫苗取得的重大突破，有效率非常的高，高達94%，這一消息提振了全球人民戰勝疫情的信心，全球經濟復甦已經提上了議事日程，隨著疫苗的好消息不斷傳來，整個市場的信心被充分調動起來。
B. 石油基金幾點更新
下午15：00結束當日交易，一般20：00後開始更新當日基金凈值。
基金數據更新時間通常是在交易日當天的19：00-21：00左右公布。數據基金就是以數據為信息源，挖掘其中有用信息作為主要選股標准和手段的基金。
C. 油價大跌，美沙俄誰是輸家
你要從市場和壟斷的角度看，而不是哪一國是贏家或者輸家。 歷史 上所有的競爭，歸結為市場供應商的兩樣東西，一個是生產成本，一個是資本。
生產成本：
沙特貌似是贏家，因為沙特油田成本最低，沙特石油的成本低於10美元，甚至有1美元一桶的油田。原因有二：1油田開采難度受限於自然條件，沙特屬於大平原，油層淺。2大多數石油開採的固定設施在上世紀早些時候已經存在，固定資產投入較少。
俄羅斯是持平，俄羅斯成本每桶超過10美元，不足20美元。其石油開采難度較大，部分油田在高寒區域，有些在山區。但依然屬於傳統油田開采范疇。
美國成本最高，高於35美元一桶。美國 歷史 上是產油大國，但是淺地層油田已經開採光了，所以，美國的油田大部分為頁岩油開采，頁岩層大多數在800米到2500米深度。所以，美國的頁岩油成本中位數一直在50-60之間。
資本：
原油的價格從上世紀70年代開始被歐佩克壟斷，發起了三次石油危機。但是在之前相當長的時間是被美國壟斷。沙特的石油工業，本身是美國人建設的。之後各國紛紛國有化油田，驅趕美國人的資本。
論燒錢，俄羅斯和沙特都不是美國的對手。頁岩油是從07年開始，但是在14年-16年就遭遇了沙特以增產為手段的打壓。油價當時最低到26美元（近期到27）。而實際上那一輪沙特的行為最終失敗了。因為沙特發現，雖然自己的石油是盈利的，但是自己的財政收入十分依賴於石油銷售。價格低了，自己的損耗反而更大。所以沙特曾一度放棄了用價格競爭。
美國頁岩油資本實力雄厚，至今雖然堆積了650億美元的債務，但是華爾街的實力遠遠不只是650億。你看看特斯拉，沒盈利，最高摸到1600億市值。華爾街如今的思路，壟斷和主導比盈利更加重要。
所以呢。雖然成本上美國很高，但是資本上面的實力，使得，沙特和俄羅斯的價格競爭，最終倒閉的不是美國頁岩油。況且，頁岩油的開采比傳統開采更加靈活。頁岩油的成本高，是因為他的成本不是前期投入，而是開採的時候，一邊開采一邊投入。這和傳統石油不同。
誰將是輸家
之前已經進入油價競爭格局，委內瑞拉、伊朗，甚至於伊拉克，都是輸家，能源生產國不只是這么幾個國家。而如俄羅斯為什麼要硬剛油價，不肯減產。是因為俄羅斯發現，如果不這么做，破壞減產保價格局，美國可能用其他手段來限制俄羅斯的石油出口。比如讓歐洲國家不要進口俄羅斯的石油。這種干預還不如用石油傾銷來直接打壓來得方便。
而俄羅斯大約也干不掉頁岩油。頁岩油公司會倒閉，但是熟悉美國公司的，你就知道美國人的倒閉是非常普遍的。倒閉之後，只要油價有復甦的苗頭，那些破產的人馬上又會從銀行或者債券市場，或者華爾街獲得融資。
個人觀察：傳統石油開釆是幾十年前都已經建好的，比如我國的大慶，俄羅斯的中部油田，沙特中東的油田，這些油田都只是維持生產，而不是基礎建設，而美帝的頁岩油是新興產業，並且全世界70%多的石油都是中國進口了。可以推算一下：之前美帝也進口石油的時候，美帝40%，中國40%，日本等20%，這些油都是從中東，俄羅斯等進口過來的。現在美帝出口石油了，那麼之前美帝的40%稀釋到哪裡去了？實際上是全部被中國給接收了。所以現在世界上70%多的石油被中國接收了，而美的出口的石油份額，被日本等美的的傳統盟友給接收了。所以說這個現在就是歐佩克和俄羅斯的石油，基本上全部是都被中國給進口了。中國沒有進口美國的石油或者份額很小。所以可以想像這一次進口，這一次降價。對誰影響最大，因為中國進口石油不受影響。而美的每生產一升石油或者一桶石油，都有巨大的虧損。所以說這個現在的形勢就是這樣，這些油井一旦建成它是不能停的。如果停的話，這個生產線就停了，重啟生產線比維持更費錢。
三家都是輸家。
三家都是石油大國，石油降價影響經濟和財政。當然各國影響不一樣：
沙特，原油豐富，儲備足，開采成本低，降價仍有利潤，降價對其短期影響可接受，所以沙特敢首先發起價格戰，倒逼俄羅斯和美國。
俄羅斯經濟主要是重工業，出口對石油依賴嚴重，石油下降，明顯影響財政支出，但俄羅斯經歷多年制裁，提前有應對措施，抗壓能力比以前強，因此對其有影響，但短期可挺過去。
對美國影響主要有兩方面：一是價格低於頁岩油開發成本，價格戰迫使一些頁岩油開發商破產從而停產，目前美國已經成最大產油國，大面積停產對其影響不言而喻是非常嚴重的。同時，「石油美元」時代，石油價格大幅降低，影響動搖美元國際地位。
上面是直接影響，還有間接影響，如果時間長，主要靠石油換匯的國家影響最大，同時，世界性通貨緊縮影響也很大。但美元是世界貨幣，美國採取貨幣寬松措施，再開動印鈔機投放貨幣買石油也可能會出現。
所以，沙特一石三鳥降價，能不能將美俄逼到談判桌存在變數，有可能經濟目標沒有達到，倒影響了世界政治格局的調整。
有句話說得好，「等到潮水落去，才知道誰在裸泳。」這次原油價格大幅下跌，就好比退去的潮水，要問美國，沙特，俄羅斯誰是輸家，我覺得他們三個都是，關鍵看誰輸的最慘。
現在經濟離不開石油化工，但是石油的競爭卻非常激烈，其中又以美國，沙特俄，羅斯為三大石油輸出國，他們各有各的想法，既想聯合賺大錢，又怕別人多賺錢，最後只好玩起了「三國殺」。
劉備曹操和孫權，到底誰是輸家？其實他們三家都是，最終的贏家是司馬氏，因為三國歸晉了，那麼在現在的石油戰場上，會不會重演這樣的故事呢？我認為還是有可能的。
首先看一下沙特，這是當之無愧的產油大國，他們因為石油過上了好日子，如果石油價格長期下跌，他們就沒有指望了，這一次降價，其實屬於破釜沉舟，賭的就是別人不敢跟，如果美國和俄羅斯真的跟了，最先輸的的就是沙特，因為他們除了石油沒有其他賺錢的行業，石油一垮就什麼都沒了。
再來看一下俄羅斯，俄羅斯現在的日子不如沙特過得好，本指望通過石油補貼一下，沒想到沙特突然放水，所以俄羅斯堅定的要跟，因為兩家的石油開采成本相差不大，如果僵持下去，和沙特相比，俄羅斯的其他產業不受影響，即便石油賠上5年，也要把沙特干趴下。
最後來說一下美國，本來是沙特和俄羅斯之間吵架，沒想到把美國給帶進來了，而且現在看美國是最受傷的，因為美國的石油成本最高，原油價格下跌，受傷最大的就成了美國，如果石油企業倒閉，那首先就是美國的頁岩氣，這也是美國股市下跌的原因，但是美國其他經濟發達，即便石油產業虧損了，仍然會比俄羅斯和沙特好得多，這就叫瘦死的駱駝比馬大。
我們不知道石油大戰什麼時候結束，但是我們真的希望它不要結束，因為他們打的越厲害，對石油消耗大國來說就越有利，如果他們能打個10年8年，說不定我們就能成為全球第一大經濟體了，這就好比三國歸晉。
開始看，美俄沙特都是輸家，看誰挺得過誰，誰抗贏了，就是最後的大贏家…
正好今天易論在金酒圈才對石油危機進行了深度的分析，事實上我們很難對誰是輸家給出確切答案，但是油價大跌對美國的影響是最大的，對其他兩家也好不到哪兒去，以前也同樣發生過石油危機，不過最終都合理的解決了，這回也不會例外，區別在於持續的時間長短而已。
為什麼說對原油大跌對美國的影響是最大的？
最主要的還是成本的問題，沙特、俄羅斯、美國是全球產油大國，在2010年之前，美國除了用油量較大之外，在能源方面並沒有特別的優勢，但2010年頁岩氣革命之後，美國在產油方面逐漸攀升，到2019年已經成為了全球第一的石油出口大國，全球市場份額高達18%左右。
在石油價格的問題上，美國因為是產油大國，同時也是用油大國，因為其本身就是製造業大國，所以美國需要維持石油價格的穩定，既不能太低，也不能太高，為什麼？
因為美國的頁岩油成本很高，全美的石油開采成本合計在30美元/桶左右，但是俄羅斯的石油開采成本只需要17-22美元/桶，至於沙特，那更是只需要9美元/桶，所以，油價大跌，最慘的一定是美國的石油開采企業。
那為什麼價格又不能太高呢？這是因為美國本身就是製造業大國，而石油是所有製造業的上游，假設石油長期維持在80美元/桶上方，美國的製造業將會面臨買不起原材料的局面，這也是為什麼美國長期對中東虎視眈眈的原因之一。
然而油價大跌的輸家是誰，我們的確說不清楚，或者說都是輸家，只是看誰更慘而已，俄羅斯強硬的表示油價維持在25-30美元/桶，可以支撐6-10年，那是因為其成本優勢，只是賺得更少了而已，而沙特有所不同，說中東富得流油是因為他們本來就有油，但這並不代表他們的政府就很有錢。
上一輪石油危機是2014-2016年，美國受到中東跟俄羅斯聯手打壓，可謂是血流成河，美國石油開采企業死了一大片，但是上第一千自損八百，沙特連續兩年財政出現赤字，賺得少了，政府很難長期維持，所以油價又開始逐漸恢復……
對於石油危機的問題，會帶給全球經濟怎樣的影響？對A股有什麼樣的影響？金酒圈有詳細的分析，歡迎夥伴們成為圈友。
短期來看，原油暴跌，作為世界三大石油出口國的美沙俄全都是輸家，都不用計算油價下跌帶來的損失，看看三個國家的股市就可以知道了。一個比一個跌的慘，美股昨天觸發熔斷，三大股指跌入技術性熊市；沙特股市相當於跌了兩個跌停板；俄羅斯股市更慘，近期以來從1650點狂瀉600點，股市都跌去了超過三分之一。這哪個有點贏家的氣象？
但可以肯定的是，美俄沙三國對低油價的承受力是從高到低排列的，這是由國家的經濟硬實力決定的。雖然沙特的採油成本最低，俄羅斯次之，美國頁岩油最高，但三國對於石油經濟的依賴程度卻是沙特最高，俄羅斯次之，美國最低。這三國的損失打個比方，如果說沙特是砍了一隻胳膊，那俄羅斯就相當於砍了一隻手，而美國則是砍了一根手指。
對於美國來說，低油價受損的只是石油能源部門，是美國的能源大鱷們。頁岩油垃圾債券的暴跌會不會引發整個金融系統的債務危機還是個未知數。如果這個事實形成，那美國就輸慘了，很可能就此失去石油美元這個經濟霸權的支柱，美國的世界霸主地位也將被撼動。但這個推論目前為止只是一種假設。
至於沙特和俄羅斯，持續低油價將對整個國民經濟造成重大打擊。俄羅斯聲稱在25——30美元可以支撐五六年，不過是一種宣傳手段；沙特的低價傾銷一樣難以持續，富足的人民能接受收入減少七成的生活？
沙特的自殘式傾銷如果和俄羅斯一起能夠壓垮美國的頁岩油產業，確實將是重大勝利。重塑石油的供應體系確實能給沙特、俄羅斯帶來更大的定價權，但這個願景很難達成。估計最後還得回到限產保價的老路上來。
石油價格大跌之後，如果長期低迷，美國將會成為最大輸家。
次貸危機之後，美國的實體經濟空心化就一直是心腹大患問題，而美國頁岩油的大發展不僅充實了美國實體經濟，同時還控制了美國國內的通脹水平，關鍵還增強了國際原油的話語權，保障了石油美元體系的穩定性並避免美元過度向石油輸出國轉移。
美國依靠頁岩油的大發展成為了全球最大產油國，不僅可以自給自足，還可以適當出口，即可以增加國內就業還可以減少貿易逆差。而美國又是車輪子上的國家，石油價格對於美國的通脹影響非常明顯，美國原油產量的增加，以及對國際原油價格的話語權的增加，令美國能夠更有效地控制全球原油價格，這對穩定美國內部通脹非常有利，對經濟發展非常有利。
美國原油產量增加，可以減少大量進口原油，這不僅可以緩解貿易逆差問題，同時可以防止美元向石油輸出國過度流動，這樣可以減緩國內的債務壓力，也可以增強國內的流動性。同時，由於美國對國際原油話語權的增加，還可以強化美國金融市場對國際原油的價格操縱，藉此獲得國際金融利益。
另外，美國對國際原油價格的話語權的增強利於美國打壓俄羅斯與伊朗等對手，所以原油價格保持相對的平穩對於美國比較有利。
但是頁岩油開采成本比較高，大概在40美元左右，如果國際原油價格過低，美國的頁岩油企業將會大半倒閉，這顯然會沉重打擊美國經濟與金融體系。而沙特與俄羅斯開採石油的成本基本上都在20美元以內，低的還不足10美元，因此在價格戰上美國必敗，如果打垮美國的頁岩油，國際原油產量自然下降，原油價格就會回升，沙特與俄羅斯就會長期獲利。
俺覺得我們有車一族是輸家！國際油價100美元一桶，我們加一升油6.5元，國際油價40美元一桶時，我們加一升油6.3元。
從利益上講沒有贏家都輸了，從輸的輕重上看俄羅斯輸的厲害，因為俄羅斯石油是它的支柱產業，石油大跌整個國民經濟都受影響，時間久了就會出現經濟危機。而沙特雖然也以石油為主但它不差錢，變化的只是數字，加上它開采成本低，對它整體經濟影響比俄羅斯小。美國雖然是產油大國但在整個經濟中佔比小，加上本身消費大，石油降價對國民提高消費企業降低成本有好處，不利的是它石油開采成本高，很可能要限產來應付，這也是沙特的目的之一。
D. 美原油交易時間一般是哪幾個時間段
具體交易時間是周一凌晨6:00至周六凌晨5：00（北京時間）
二、美原油交易的具體信息
1、交易時間：周一凌晨6:00至周六凌晨5：00（北京時間）
2、期貨場所：紐約商品交易所（NYMEX）
3、合約單位：1000桶（一標准手）
4、報價方法：美元/桶
三、美國一些交易所的時間段：
1、CBOT夏令時每天07：30電子盤開盤，19：00閉市。冬令時10：30場內開盤，02：15閉市。CBOT(豆子）冬令時23:30-03:15
2、COMEX市場美國紐約商品期貨交易所（金屬）21:10-02:00
3、NYBOT（棉糖）每天晚上20：30開盤次日2：15收盤
4、NYMEX市場（原油）紐約商業期貨交易所23:00--03:30，美原油幾乎是全天，但是我們白天是亞洲電子盤走勢
5、美股市開盤中國時間晚9：30，收盤中國時間次日早4：00
四、世界主要的石油交易場所：
世界主要石油交易所交易品種：
紐約商品交易所:輕油，天然氣，無鉛汽油，熱油，布蘭特原油
新加坡交易所:中東原油
東京工業品交易所:汽油，煤油，柴油，原油
英國國際石油交易所：布倫特原油，柴油.
渤海商品交易所：原油（BCO）
中國供銷·石化交易中心：供銷油100/1000
中國供銷·再生資源交易所：大連油（重油）
中國供銷·天津石化：供銷再生塑料
五、美國的原油交易：
美國這個超級原油買家的實力，加上紐約期交所本身的影響力，以WTI為基準油的原油期貨交易，就成為全球商品期貨品種中成交量的龍頭。通常來看，該原油期貨合約具有良好的流動性及很高的價格透明度，是世界原油市場上的三大基準價格之一，公眾和媒體平時談到油價突破多少美元時，主要就是指這一價格。
E. 石油時代還有幾年會結束
石油時代結束這個難說啊。如果說石油用於汽車的時代結束的話，考慮人工智慧指數級的進化速度，我覺得比業界估計的可能更快——短則5年，長則10年吧。以下信息供參考：
2017年9月9日，工信部副部長辛國斌在「2017中國汽車產業發展（泰達）國際論壇」上表示，目前工信部已經啟動停止生產銷售傳統能源汽車時間表的相關研究，將會同相關部門制訂我國的時間表。
多個國家已公布禁售汽油車日期
1、德國2030年後禁售傳統內燃機汽車（未完全通過）
作為汽車工業的發源地，在汽車環保領域德國同樣也走在世界前列，此前德國聯邦參議院曾以多票通過決議，自2030年起新車只能為零排放汽車，禁止銷售汽油車和柴油車。根據協會分析，到2030年三分之二的注冊新車仍將是燃油車或者混合動力車。
2、挪威2025年禁售燃油汽車（不是最終決定）
現階段最容易實現目標的當屬挪威，此前挪威的四個主要政黨一致同意2025年起禁止燃油汽車銷售。挪威是全球最大的石油出口國之一，但在推行新能源政策上卻顯得相當激進，不過這並不是最終的決定。政黨代表們表示，這個協議需要進行一些調整才能成為法律。
3、荷蘭2025年禁售燃油車（提案）
荷蘭勞工黨此前也曾公開提案，要求從2025年開始禁止在荷蘭本國銷售傳統的汽油和柴油汽車，從而確保在2025年之後所有新車都是新能源汽車。
4、法國2040年前禁售汽油車和柴油車（未固定的計劃措施）
法國新任環境部長Nicolas Hulot此前宣布了一系列措施，目標是到2050年前使法國成為碳零排放國家。其中最激進的措施是到2040年前全面禁止銷售汽油和柴油汽車。
不僅是歐洲的發達國家發布了禁售燃油車的日期，就連與我們同屬發展中國家的印度，也對外表示，到2030年只賣電動汽車，全面停止以石油燃料為動力的車輛銷售。而據印度政府和業內消息人士稱，一家頗具影響力的政府智庫已草擬一份報告，建議印度2032年全面實現車輛電動化。
5、豐田、沃爾沃宣布停售燃油車日期（計劃）
2015年豐田曾宣布，到2050年將會停售純汽油動力汽車，屆時只會出售混合動力及燃料電池汽車，以大幅減少廢氣排放。
沃爾沃此前宣布，自2019年開始不再推燃油車。屆時，所有新款車型都將為純電動或混合動力車。沃爾沃方面也表示2019年前推出的純內燃機引擎車款還將繼續生產，不過同時會推出純電動和混合動力版本。這也意味著將結束近一個世紀以來沃爾沃車型由內燃機驅動的歷史。