A. 油價調整以什麼為依據
油價調整的依據是國際原油價格漲跌幅度。具體調整情況如下：
成品油油價具體生成機制是以布倫特(Brent)、迪拜(Du)和米納斯(Minas)三地平均原油價格+成本+適當的利潤率，來確定國內成品油零售價格：
1、當國際原油價格在40美元/桶-130美元/桶區間波動的時候，國內成品油價格機制正常調整，該漲就漲，該降就降。但如果成品油調價幅度低於50元/噸，不作調整；
2、當國際原油價格高於130美元/桶，國內油價也達到最高限價，不再上調；當國際原油價格低於40美元/桶，國內油價也達到最低限價，不再下調。
國內成品油價格看起來比較貴，是因為我們國家是缺油國，絕大部分原油都是進口的。我們國家原油國際依存度高達70%，所以油價受國際原油價格影響很大。
拓展資料：原油
原油即石油，也稱「黑色金子」，習慣上稱直接從油井中開采出來未加工的石油為原油，它是一種由各種烴類組成的黑褐色或暗綠色黏稠液態或半固態的可燃物質。地殼上層部分地區有石油儲存。它由不同的碳氫化合物混合組成，其主要組成成分是烷烴，此外石油中還含硫、氧、氮、磷、釩等元素。可溶於多種有機溶劑，不溶於水，但可與水形成乳狀液。按密度范圍分為輕質原油、中質原油和重質原油。不過不同油田的石油成分和外貌可以有很大差別。
石油主要被用來作為燃油和汽油，燃料油和汽油組成世界上最重要的一次能源之一。石油也是許多化學工業產品--如溶劑、化肥、殺蟲劑和塑料等的原料。原油是一種黑褐色的流動或半流動粘稠液，略輕於水，是一種成分十分復雜的混合物；就其化學元素而言，主要是碳元素和氫元素組成的多種碳氫化合物，統稱「烴類」。
B. 中國石油為什麼不漲
中國的資本市場是一個不規范的市場。在股票投資中，明明具有投資價值的股票，就是不漲價，那些ST股票，沒有投資價值，可是比什麼有投資價值的股票都長得多，這其中的原因是一個字「炒」。中國人就是喜歡這個「炒」字，比如說炒鹽、炒煤、炒房、炒綠豆、炒油等等，不一而足，什麼到了中國都變了味了。所以，在股票投資中，越是認為有價值的東西，她就越不漲，因為，那些炒家根本就不炒。其主要原因：象中石化、中石油，實際控制人是中央，而炒家也沒有這么多的錢進行炒作，所以，只要沒有機構在裡面炒作，股票就不會上漲。 所謂炒者就是炒作，根本沒有實體，在炒作中自己撈一把就跑，或者和上市公司相互勾結，共同抬高其股價，然後讓股票投資人跟風，只要大家爭著去購買炒家炒作的股票，這時，他們就逃走，讓後來參與者著套，損失慘重，炒家和上市公司從中收取好處。所以，中國的股票投資，實際上就是專業投資人（那些機構和股評家）愚弄小散們的屠宰場！
C. 多重利空致國際油價連續大幅下跌，國內成品油價格調整機制如何運行
首先國內成品油價格首先以國際市場原油價格為基礎。綜合考慮國內平均加工成本、稅收、合理流通成本和適當利潤，共同形成國內成品油零售基準價格。其中，國際市場原油價格主要以布倫特、迪拜、米納斯三個國際油價的加權平均價格計算。這就是為什麼每次油價漲跌時，根據近期國際市場油價的變化，根據當前成品油價格的形成機制確定。
我國不僅是石油進口和消費大國，還是石油生產大國，油價過高或過低都會對經濟產生不利影響。過高的油價會增加石油行業和消費者的負擔，影響國民經濟的平穩運行。低油價可以在短期內降低石油進口和供應成本。但由於我國石油資金來源稟賦差，生產成本高，長期來看，國內原油產能將萎縮，我國石油自給能力將減弱。對外依存度快速急劇上升，不利於保障能源安全。
D. 在生活中，有哪些因素會影響石油的價格
原油的供給,那麼取決於歐佩克的石油限產政策的執行力度,如果主要的石油輸出國能夠對現場產達成一致的話，石油的價格就能夠保持穩定上升.其次取決於石油的需求,那麼最大的石油需求國是中國了,如果中國的經濟高速增長石油的需求加大,那麼就會推升石油的價格.另外還取決於美元升值或貶值,因為石油是以美元計價的,如果美元出現了升值那麼原油的價格也就會提升.最後一點是原油的替代品的發展情況,但目前來看包括風能核能等所佔的比重還比較低還不能對石油產生較大的替代作用.所以對石油價格的影響也可以暫時忽略不計。
E. 原油漲跌和什麼有關
現貨原油的漲跌和主要和下面幾點有關：
（一）原油的商品屬性——供求關系決定油價方向
決定原油價格長期走勢的主要是原油供需基本面因素。由於原油是不可再生性資源，因此原油短期供給彈性較小，所以在沒有新的大型油田被發現以及重大技術創新出現時，影響原油價格的最主要因素是決定原油需求的世界經濟發展狀況。
（二）原油庫存——影響油價波動預期
1.何為原油庫存
原油庫存分為商業庫存和戰略儲備，商業庫存的主要目的是保證在原油需求出現季節性波動的情況下企業能夠高效運作，同時防止潛在的原油供給不足；
2.原油庫存與油價
原油庫存對油價的影響是復雜的，當期貨價格遠高於現貨價格時，石油公司傾向於增加商業庫存，減少當期供應，從而刺激現貨價格上漲，期貨現貨價差減小；當期貨價格低於現貨價格時，石油公司傾向於減少商業庫存，增加當期供應，從而導致現貨價格下降，與期貨價格形成合理價差。
（三）原油生產成本
原油作為一種不可再生能源，其生產成本會影響生產者跨時期的產量配置決策，進而影響到市場供給量，間接地引起石油價格波動。
（四）匯率因素
由於國際原油交易主要以美元為標價，因此美元匯率也是影響原油價格漲跌的重要因素之一。當美元升值時，國際上黃金、原油、銅等大宗商品原料價格有下跌的壓力；反之，當美元貶值時，此類大宗商品的價格將上漲。
F. 國內成品油價或首迎「八連漲」，油價的上漲下跌與什麼有關
其實從國際市場的交易量以及交易價格來看的話，國內的成品油或許馬上就要迎來八連漲。油價的上漲和下跌其實跟很多因素有關系的，比如國際的政治風波以及運輸路線的波動。原油的開采以及當地國家的一些出口政策。甚至在後續的加工流程上，也可能會有一些因素影響油價的上漲和下跌。而這一次之所以國內成品油的價格不斷的上漲，主要就是因為國際成品油的價格上漲，而且他們的產量正在逐漸的降低。今天我們就來探討一下油價的漲跌。
第三，如何評價石油的漲跌？
石油作為一個重要的能源，對於任何一個國家都是非常重要的，我們國內的成品油價格長期受到國際石油價格波動的影響，這是一個不爭的事實。不過從目前的波動來看，只不過會小幅度的上漲，而這一次的上漲幅度可能會比較大。有經濟專家就預測這一次的國內油價可能美聲會上漲兩毛錢左右。基本上加滿一箱油需要多花十塊錢，對於普通家庭而言。相當於每個月要多支出50塊錢的燃油費。
G. 油價調整根據什麼調整
油價調整根據什麼調整
油價調整根據什麼調整，成品油計價和調價周期為10個工作日。為節約社會成本，當汽、柴油調價幅度低於每噸50元時，不作調整，納入下次調價時累加或沖抵。油價調整根據什麼調整。
油價調整根據什麼調整1
國內油價的定價依據是什麼？
國內的油價，是根據國際原油價格漲跌幅度，每10個工作日進行一次調整。
成品油油價具體生成機制是：以布倫特(Brent)、迪拜(Du)和米納斯(Minas)三地平均原油價格+成本+適當的利潤率，來確定國內成品油零售價格。
當國際原油價格在40美元/桶-130美元/桶區間波動的時候，國內成品油價格機制正常調整，該漲就漲，該降就降。但如果成品油調價幅度低於50元/噸，不作調整。
當國際原油價格高於130美元/桶，國內油價也達到最高限價，不再上調；當國際原油價格低於40美元/桶，國內油價也達到最低限價，不再下調。
國內成品油價格看起來比較貴，是因為我們國家是缺油國，絕大部分原油都是進口的。我們國家原油國際依存度高達70%，所以油價受國際原油價格影響很大。2017年，中國成為世界上最大的原油進口國。今年1-8月中國原油進口量為29919萬噸,同比增長6.5%。
另一方面，國內油價稅負也比較多，一升汽油價格里含了約46%的稅費左右，包括增值稅、消費稅、教育附加費、企業所得稅等。其中還不包括5%的'關稅。
如果算上關稅，那麼國內油價中，一半是國家稅收。
稅收是所有國家的基本財政收入來源。沒有稅收，怎麼有縱橫的高鐵？哪來的錢去搞建設？這是可以理解的。不過，我們的平均收入水平比起發達國家來講，還是低了不少，大家還是希望油價能再低一點。
中國油價水平多少，其實大家比較經常跟美國對比，那麼美國的油價自然比中國低不少。看到一份2018年8月6日的全球油價排行，在這份榜單里列了164個國家或地區，排名順序是油價從高到低，中國排在第88位，美國排在128位，這說明了兩件事：一是中國油價比美國高，二是中國油價並沒有高到進入全球50強。
在亞洲，我們的鄰居韓國油價是較高的，在前述的榜單中排到了44位。這裡面原因有二：一是韓國人均收入高，二是韓國油價中稅費佔比高達49%。
當然全球油價最高的還是中國香港地區，幾乎是中國內地油價的翻番。
油價調整根據什麼調整2
根據規定，成品油計價和調價周期為10個工作日。為節約社會成本，當汽、柴油調價幅度低於每噸50元時，不作調整，納入下次調價時累加或沖抵。
據預測，2022年全年油價調整窗口一共有24次，時間具體如下：
1月17日24時、1月29日24時、2月17日24時、3月3日24時、3月17日24時、3月31日24時、4月15日24時、4月28日24時、5月16日24時、5月30日24時、6月14日24時、6月28日24時、7月12日24時、7月26日24時、8月9日24時、8月23日24時、9月6日24時、9月21日24時、10月10日24時、10月24日24時、11月7日24時、11月21日24時、12月5日24時、12月19日24時。
新一輪成品油調價窗口將於12月17日24時開啟，實現年內「三連跌」。
本次油價調整具體情況如下：汽油每噸下調130元，柴油每噸下調125元，摺合每升92號汽油下調0.1元。
以油箱容量50L的普通私家車計算，這次調價後，車主們加滿一箱油將少花5元左右；按市區百公里耗油7L-8L的車型，平均每行駛一百公里費用減少7-8元左右。而對滿載50噸的大型物流運輸車輛而言平均每行駛一百公里，燃油費用減少4.4元左右。本次調價對於私家車主和物流企業來說成本減少。
本輪是2021年第二十四次調價，也將迎來2021年內第六次下跌。本次調價過後，2021年成品油調價將呈現「 十四漲六跌四擱淺」的格局。下一次調價窗口將在2021年12月31日24時開啟。
油價調整根據什麼調整3
國內成品油定價機制 "十個工作日一調"原則主要是指將現行成品油零售基準價格允許上下浮動的定價機制，改為實行最高零售價格，並適當縮小流通環節差價。而最高零售價格，是以出廠價格為基礎，加上流通環節差價來確定。
根據政府指導價格上下浮動8%降為4%左右，折成額度取整確定。中國現行成品油定價調整機制是國家發展改革委根據新加坡、紐約和鹿特丹等三地以22個工作日為周期對國際油價進行評估，當三地成品油加權平均價格變動幅度超過4%時，即調整國內成品油的價格並向社會發布相關價格信息。
中國成品油定價機制演變歷程：
中國正在積極籌備原油期貨的上市，推出原油期貨是中國增強國際能源定價話語權的重要舉措，也是國內成品油價格體系制定的良好參考基準。
未來隨著油氣礦權和油氣交易市場的建設和培育加快，中國在逐步取消許可和配額管制，放開原油、成品油、天然氣進出口貿易和批發環節的基礎上，允許符合資質的各種所有制企業進入交易中心，參與現貨和期貨交易。
通過市場發現和形成價格，終止政府定價，真正讓市場在油氣資源配置中發揮決定性作用，上海將成為中國乃至亞洲地區重要的石油、天然氣交易中心。
H. 國內油價或將大幅下調，油價的上漲下跌和什麼東西是有關系的
國內油價或將大幅下調，油價的上漲下跌和什麼東西是有關系的？下面就我們來針對這個問題進行一番探討，希望這些內容能夠幫到有需要的朋友們。
石油價格的上漲和下跌如何影響我們？
石油價格的上漲不僅影響了我們的旅遊，也影響了我們的日常生活，也給我們的生活造成了一定的經濟負擔。當石油價格上漲時，一些情況不佳的家庭會減少使用汽車的次數，而選擇坐地鐵或公交車，這不僅會影響我們的旅行，也會影響我們的日常生活。而支付費用也會比平常多得多，會給我們的生活帶來壓力。石油價格下降對我們也有一些影響。
石油價格下降，大部分人這幾天就會加滿油，開車的人會比平常多，因為油價下降也會減輕我們一定的經濟負擔。
不管油價漲還是跌，一定要到正規渠道加油，不偷油或加黑油，不但沒有安全保障，而且還違法。
I. 原油漲跌和什麼有關系呢
原油是一種期貨，執行浮動價格。按照國際慣例，我國採取「22+4%」的調節機制。即參照近1個月（22個交易日）國際原油期貨價格變化，如果價格上下浮動超過4%，國內成品油價格隨之上調或下調。一般的，定價由國家發展與改革委員會（發改委）決定，屆時媒體將發布汽油柴油零售價的變化。
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應答時間：2022-01-05，最新業務變化請以平安銀行官網公布為准。