❶ 石油怎樣分解出汽油柴油的
加熱達到沸點分離。
混合物中的各種烴，一般是含碳原子數越少的分子，沸點越低；含碳原子較多的分子，其沸點越高。當給石油混合物加熱時，低溫，低沸點的烴先氣化，經過冷凝分離出來；隨溫度的升高，較高沸點的烴再氣化，經過冷凝分離出來，不斷繼續加熱、氣化、冷凝，就可以把石油分成不同沸點范圍的蒸餾產物，這種方法叫石油的分餾。石油分餾出來的各種成分為石油的餾分（仍然是混合物），為了不使高溫下高沸點的烴受熱變化和炭化結焦，常採用低於常壓的條件下進行分餾，叫做減壓分餾。
石油分餾的產品：溶劑油（C5～C6 30～150℃）、汽油（C5～C11 220℃C以下）、煤油（C11～C16 180～310℃）、柴油（C15～C18 200～360℃）、凡士林（C16～C20 360℃以上）、石蠟（C20～C30360℃以上）、瀝青（C30～C40360℃以上）。
❷ 石油經過分鎦可以分鎦出什麼樣的汽油.柴油
石油的分餾得不到合格的汽油。汽油的牌號是根據辛烷值確定的，如93號汽油的辛烷值為93。而分餾得到的汽油辛烷值最高只有60，一般就在40～50之間，是不能用的。必須要進行進一步加工，如調和、催化重整等等。
柴油可以直接得到，通過不同的餾分切割方案，可以得到-10號、0號、10號輕柴和各牌號重柴。
❸ 柴油是什麼油
由於柴油基本上不會揮發，對人沒什麼影響，但是家裡有小孩和老人還是要小心的。
柴油根據其凝點不同可劃分為10#、0#、-10#、-20#、-35#、-50#等不同牌號。
輕柴油產品牌號結構我國輕柴油按凝點劃分牌號， 1997年全國共生產8個牌號的輕柴油和3個牌號的專用柴 油產品。由於我國地理環境和氣候特點，0＃柴油比例最大，約佔76％，另外為了滿足嚴寒地區的需要還生產少量低凝點柴油。
用於壓燃式發動機(柴油機)中作為能源的石油燃料稱為柴油,柴油分為輕柴油和重柴油。輕柴油適用於全負荷轉速不低於960r/min的高速柴油機;重柴油適用『於全負荷轉速在300r/min以上的中速柴油機及300r/min以下的低速柴油機。汽車、拖拉機及工程機械使用的都是高速柴油機,輕柴油簡稱為柴油。
柴油按質量分為優級品、一級品與合格品三個等級,每個等級的柴油按其凝點又可分為10號、O號、一10號、一20號一35號和一50號六種牌號。10號柴油表示其凝點不高於10'C,余類推。
一般而言,各號柴油都是由直餾餾分與二次加工餾分凋合而成,低凝點的柴油中,還要根據使用性能的要求,適當調入煤油.餾分。由於原油的性質及二次加工工藝不盡相同,所以各種餾分的調合比例在各煉油廠是不盡相同的。通常在10號與O號柴油中,調人直餾溜分的比例較大,而調入煤油的比例較小;而在一10號、一20號、一35號和一50號柴油中,調入直餾餾分的比例稍小,調入煤油的比例較大。為使柴油具有良好的安定性,調入裂化柴油餾分的比例一般不超過30%。
辛烷值是表示汽油在汽油機中燃燒時的抗震性指標。常以標准異辛烷值規定為100，正庚烷的辛烷值規定為零，這兩種標准燃料以不同的體積比混合起來，可得到各種不同的抗震性等級的混合液，在發動機工作相同條件下，與待測燃料進行對比。抗震性與樣品相等的混合液中所含異辛烷百分數，即為該樣品的辛烷值。汽油辛烷值大，抗震性好，質量也好。
十六烷值就是表示柴油在柴油機中燃燒時的自燃性指標。常以純正十六烷的十六烷值定為100，純甲基萘的十六烷值定為零，以不同的比例混合起來，可以得到十六烷值0至100的不同抗爆性等級的標准燃料，並在一定結構的單缸試驗機上與待測柴油做對比。
汽油可以分為車用汽油和航空汽油兩種，車用汽油是作為開動各種形式活塞式發動機汽車的動力；而航空汽油則是供裝有活塞式發動機的螺旋槳式飛機使用的。
判斷汽油好壞有兩個主要評價指標：
第一個是汽油的餾分組成。什麼是餾分組成呢?在煉油廠實驗室里有一個叫恩氏蒸餾試驗。就是把100毫升汽油放在一個帶有支管的小燒瓶里，插上溫度計進行加熱蒸餾，當蒸出第一滴油時溫度計所指示的溫度，叫做初餾點，當蒸出物的體積達到10毫升時的溫度，叫做10%點，依次可以得到20%點、30%點……，直到蒸出最後一滴的溫度，叫做干點。這樣得到組成汽油的各種成分按各自沸點范圍所佔的比例，就是汽油的餾分組成。車用汽油要求恩式蒸餾的干點不高於205C，10%點不高於79C。
第二個重要指標是辛烷值，就是人們一般所說的汽油的牌號值。我國車用汽油的牌號由65號、70號、85號等。牌號數值就相應表示這種汽油的辛烷大小。辛烷值越高，表示汽油的抗爆震性能越好，耗油也越省。
直餾汽抽的辛烷值只有40到50，為達到國家規定的要求，還需摻入催化裂化、催化重整的汽油。一般合格的汽油是無色透明的，但有的汽油都帶粉紅色或蘭色，那是因為為了提高辛烷值，加入了四乙基鉛。四乙基鉛有劇毒，帶粉紅色或蘭色是提醒人們使用時要加小心，千萬不要用嘴吸取汽油。
一、柴油的主要性能
輕柴油是各種高速、中速柴油發動機（柴油機）的燃料。柴油發動機不是由火花塞點火燃燒，而是柴油經過噴嘴霧化，與空氣混合，壓縮自燃著火的，因此又稱為壓燃式發動機。柴油發動機由於具有熱效率高、耗油低及燃料火災危險性小等特點，廣泛應用於汽車，艦艇，拖拉機，坦克等大型航運設備中。
通常，輕柴油的牌號時按其凝點的高低來區分的。例如，35號輕柴油表示其凝點不高於-35oC，0號輕柴油表示其凝點不高於0 oC，正20號農用柴油表示其凝點不高於+20 oC。
為保證柴油在柴油發動機中能正常燃燒，要求柴油具有較高的十六烷值和適宜的餾份組成，適宜的低溫流動性和粘度，良好的蒸發性和氧化安定性。同時對機件不能有腐蝕。
1．柴油的燃燒性能
柴油在柴油機中燃燒是否正常與很多因素有關，柴油的性質是非常重要的一個方面，其中十六烷值是其主要參數之一。
柴油的自然發火性好壞用十六烷值表示。十六烷值是指和柴油發火性相同的標准燃料中所含十六烷體積的百分數，是在規定的單缸柴油機（十六烷值機）中測定的。
標准燃料是用不同體積的正十六烷和α-甲基萘混合而成的。正十六烷的發火性很好，規定它的十六烷值為100；α-甲基萘的發火性很差，規定它的十六烷值為0。把正十六烷和α-甲基萘按不同體積配成不同的標准燃料，每種標准燃料中含正十六烷的體積百分數，即為標准燃料的十六烷值。例如，某一柴油的發火性恰好與含有45%的正十六烷和55%的α-甲基萘的標准燃料相同，則該柴油的十六烷值為45。
柴油的發火性好壞主要是看自燃點的高低。自然點是在沒有其他火源作用下，燃料自行燃燒時的最低溫度。烷烴自燃點最低，芳香烴最高，環烷烴居中。
芳香烴多的柴油因自燃點較高，噴入氣缸後需要在較高的溫度下才能自燃，十六烷值較低。含烷烴較多的柴油則相反。
十六烷值高的柴油，因燃點低，在氣缸內溫度較低的情況下也能發火自燃，所以啟動性能較好。據實驗，使用十六烷值為53的柴油，柴油機在3s內即可啟動，而十六烷值為38的柴油卻需要45s才能啟動。
十六烷值也不可過高，當十六烷值高於60~70時，還會因噴入的柴油裂化較快，會形成大量的炭，如來不及燒盡，就會在排氣時冒黑煙，從而增大耗油量，降低柴油機功率。
2．柴油的霧化
在柴油機中，柴油能在各種條件下，不間斷的供油和霧化，才能提供正常燃燒的良好條件。與此性能有關的柴油性質主要有粘度。柴油的粘度影響到油品流動、潤滑及噴霧情況。
柴油的霧化過程：柴油經過噴油嘴，高速噴入氣缸，由於氣缸內壓縮空氣阻力和柴油流經噴孔時本身的擾動分散而形成細小的的油滴顆粒而分散開來。柴油霧化好既能縮短著火時間，又能燃燒完全；反之，會使滯燃嚴重，甚至發生排氣冒煙。
柴油粘度大，噴出的油滴直徑大，射程較遠，圓錐角小，油滴蒸發面積減少，蒸發速度減慢，混合氣不均勻，燃燒不完全，燃料消耗增大。柴油粘度與霧化顆粒直徑的關系見圖一。
柴油粘度與霧化顆粒直徑的關系
柴油粘度過小，噴出油流射程太近，圓錐角大，與燃燒室形狀不適應，燃燒不良。總之，柴油粘度過大，過小都對噴霧不利。
3．柴油的其他性能
柴油硫含量表示油品中含硫化物的多少。硫化物燃燒後產生的SO2、SO3，會對排氣系統造成氣相腐蝕。遇水生成亞硫酸、硫酸，附著在排氣管等部位上，對金屬產生強烈的液相腐蝕。而且排氣中的SO2、SO3有臭味，影響人身健康，污染環境。柴油中的硫含量不允許超過0.2%。 中國門戶在線www.mhonline.cn
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❹ 原油，汽油，柴油，煤油有什麼區別
1、用途不一樣
原油產品可分為石油燃料、石油溶劑與化工原料、潤滑劑、石蠟、石油瀝青、石油焦等6類。
汽油是用量最大的輕質石油產品之一，是引擎的一種重要燃料。
柴油主要作為拖拉機、大型汽車、內燃機車及土建、挖掘機、裝載機、漁船、柴油發電余孫機組和農用機械的動力，是柴油汽車、拖拉機等柴油發動機燃料。
煤油主要用於點燈照明和各種噴燈、汽燈、汽化爐和煤油爐的燃料；也可用作機械零部件的洗滌劑等。
2、分類不一樣
原油按組成分類：石蠟基原油、環烷基原油和中間基原油三類。
汽油組分可分為直餾汽油、熱裂化汽油（焦化汽油）、催化裂化汽油、催化重整汽油等。
柴油分為輕柴油（沸點范圍約180-370℃）和重柴油（沸點范圍約350-410℃）兩大類。
煤油有動力煤油、溶劑煤油、燈用煤油、燃料煤油、洗滌煤油。
(4)石油可以分成什麼樣的柴油擴展閱讀：
汽油的發展歷史：
19世紀中，人凱游們還沒有認識到汽油的重要性，當時大量使用的是點燈用煤油。那時的石油煉制依賴簡單的蒸餾過程，將石油中沸點不同的成分分離出來。煤油組分的沸點較高，點燈時使用安全，成為原油煉制的主要產品，而汽油和其他成分則往往被當作燃料燒掉。
到了19世紀中後期，創製成功使用汽油的內燃機，1886年汽油機作為汽車動力運行成功，由此，汽油的重要性與日俱增。但採用蒸餾法，僅能從原油中提煉出20%的汽油。
1911年，美國標准石油公司解決了汽油收率低的問題，採用威廉姆·伯頓和羅伯特·哈姆福瑞斯發明的熱裂化工藝，將重質的瓦斯油加熱裂化為輕質的汽油等餾分，從而整體提高了汽油收率，熱裂化工藝在1913年獲得了美國豎孫鏈專利授權。隨後的催化裂化工藝比熱裂化工藝進一步提高了汽油收率，而且辛烷值更高。
❺ 石油可以分解成什麼
朋友，你好！可以經分餾後獲得汽油、煤油、柴油等含碳原子少的輕質油，但也可經裂化和裂解得到乙烯、丙烯、甲烷的重要的基本化工原料。