㈠ 大連天然氣加氣站在哪，私家車可以油改氣嗎，哪家改裝公司有資質，這方面政府有什麼政策
1、香周路液化氣汽車加氣站 、中南路附近加油加氣站
2、《道路交通安全法》明確規定：「拼裝機動車或者擅自改變機動車已登記的結構、構造或者特徵的」屬違法行為。即使是計程車，也必須到有政府授權資質的改裝廠才能「油改氣」，其他修理廠的改裝也是非法的。「油改氣」計程車在改裝前，必須到交管部門「報備」；車輛年審時，必須提供改裝合格證、套件的檢測報告、氣瓶檢測報告等相關材料。私自改裝燃氣系統的改裝風險較大，一旦發生事故，因為沒有得到車管部門的認可，保險公司不會進行賠償，所以私家車「油改氣」還要三思。
3、大連有中石油投資超百億的LNG項目，大連絕對是LNG主打。最主要的是：CNG是備稿首氣態，LNG是對天然氣去硫、脫水和液化，其能量密度更大，體積僅是氣態的1/625，便於儲存運輸，車用時可大敬舉幅度提高續駛里程，更為重要的是其燃燒排放物是水，幾乎不造成環境污染。另外，LNG汽車由於它排放性能好，可調整汽車燃料結構，運行成本低、技術相對成熟、安全可靠，所以被世界各國公認為最理想的仿數替代燃料汽車。
㈡ 求加油加氣站基本基本情況、操作工藝、重點部位、安全設施情況,
1 總 則
1．0．1 為了在汽車加油加氣站設計和施工中貫徹國家有關方針政策，統一技術要求．做到安全可靠、技術先進、經濟合理，制定本規范。
1．0．2 本規范適用於新建、擴建和改建的汽車加油站、液化石油氣加氣站、壓縮天然氣加氣站和汽車加油加氣合建站工程的設計和施工。
1．0．3 汽車加油加氣站設計和施工除應執行本規范外，尚應符合國家現行有關強制性標淮的規定。
2 術 語
2．0．1 加油加氣站 automobile gasoline/gas filling station
加油站、液化石油氣加氣站、壓縮天然氣加氣站、加油加氣合建站的統稱。
2．0．2 加油站 automobile gasoline filling station
為汽車油箱充裝汽油、柴油的專門場所。
2．0．3 液化石油氣加氣站 automobile LPG filling station
為燃氣汽車儲氣瓶充裝車用液化石油氣的專門場所。
2．0．4 壓縮天然氣加氣站 automobile CNG filling station
為燃氣汽車儲氣瓶充裝車用壓縮天然氣的專門場所。
2．0．5 加油加氣合建站 automobile gasoline and gas filling station
既可為汽車油箱充裝汽油、柴油，又可為燃氣汽車儲氣瓶充裝車用液化石油氣或車用壓縮天然氣的專門場所。
2．0.6 加氣站 automobile LPG or CNG filling station
液化石油氣加氣站或壓縮天然氣加氣站的簡稱。
2．0．7 站房 station house
用於加油加氣站管理和經營的建築物。
2．0．8 加油島 gasoline filling island
用於安裝加油機的平台。
2．0．9 加氣島 gas filling island
用於安裝加氣機的平台。
2．0．10 埋地油罐 underground storage gasoline tank
採用直接覆土或罐池充沙(細土)方式埋設在地下，且罐內最高液面低於罐外4m范圍內地面的最低標高0．2m的卧式油品儲罐。
2．0．11 埋地液化石油氣罐 underground storage LPG tank
採用直接覆土或罐池充沙(細土)方式埋設在地下，且罐內最高液面低於罐外4m范圍內地面的最低標高0．2m的卧式液化石油氣儲罐。
2．0．12 密閉卸油點 closed unloading gasoline point
埋地油罐以密閉方式接卸汽車油罐車所載油品的固定接頭處。
2．0．13 卸油油氣回收系統 vapor recovery system for unloading gasoline
將汽油油罐車卸油時產生的油氣回收至油罐車里的密閉油氣回收系統。
2．0．14 加油油氣回收系統 vapor recovery system for filling gasoline
將給汽油車輛加油時產生的油氣回收至埋地汽油罐的密閉油氣回收系統。
2．0、15 加氣機 LPG(CNG) dispenser
給汽車儲氣瓶充裝液化石油氣或壓縮天然氣，並帶有計量、計價裝置的專用設備。
2．0．16 拉斷閥 break away coupling
在一定外力作用下可被拉斷成兩節，拉斷後具有自密封功能的閥門。
2．0．17 壓縮天然氣加氣母站 gas primary filling station
可為車載儲氣瓶充裝壓縮天然氣的壓縮天然氣加氣站。
2．0、18 壓縮天然氣加氣子站 gas secondary filling station
用車載儲氣瓶運進壓縮天然氣。為汽車進行加氣作業的壓縮天然氣加氣站。
2．0、19 儲氣井 gas storage well
壓縮天然氣加氣站內用於儲存壓縮天然氣的立井。
3 一般規定
3．0．1 向加油加氣站供油供氣，可採取罐車運輸或管道輸送的方式。當壓縮天然氣加氣站採用管道供氣方式時，不應影響管網其它用戶正常使用。
3．0．2 加油站與液化石油氣加氣站或加油站與壓縮天然氣加氣站可聯合建站。
3．0．3 加油站的等級劃分，應符合表3．0．3的規定。
3．0．4 液化石油氣加氣站的等級劃分應符合表3．0．4的規定。
3．0．5 壓縮天然氣加氣站儲氣設施的總容積應根據加氣汽車數量、每輛汽車加氣時間等因素綜合確定，在城市建成區內不應超過16m3。
3．0．6 加油和液化石油氣加氣合建站的等級劃分，應符合表3．0．6的規定。
表3．0．6 加油和液化石油氣加氣合建站的等級劃分
3．0．7 加油和壓縮天然氣加氣合建站的等級劃分，應符合表3．0．7的規定。
表3．0．7 加油和壓縮天然氣加氣合建站的等級劃分
4 站址選擇
4．0．1 加油加氣站的站址選擇，應符合城鎮規劃、環境保護和防火安全的要求，並應選在交通便利的地方。
4．0．2 在城市建成區內不應建一級加油站、一級液化石油氣加氣站和一級加油加氣合建站。
4．0．3 城市建成區內的加油加氣站，宜靠近城市道路，不宜選在城市幹道的交叉路口附近。
4．0．4 加油站、加油加氣合建站的油罐、加油機和通氣管管口與站外建、構築物的防火距離，不應小於表4．0．4的規定。
表4．0．4
4．0．5 液化石油氣加氣站、加油加氣合建站的液化石油氣罐與站外建、構築物的防火距離，不應小於表4．0．5的規定。
表4．0．5
4．0．6 液化石油氣加氣站以及加油加氣合建站的液化石油氣卸車點、加氣機、放散管管口與站外建、構築物的防火距離，不應小於表4．0．6的規定。
表4．0．6
4．0．7 壓縮天然氣加氣站和加油加氣合建站的壓縮天然氣工藝設施與站外建、構築物的防火距離，不應小於表4．0．7的規定。
表4．0．7
5 總平面布置
5．0．1 加油加氣站的圍牆設置應符合下列規定：
1 加油加氣站的工藝設施與站外建、構築物之間的距離小於或等於25m以及小於或等於表4．0．4至表4．0．7中的防火距離的1．5倍時，相鄰一側應設置高度不低於2．2m的非燃燒實體圍牆。
2 加油加氣站的工藝設施與站外建、構築物之間的距離大於表4．0．4至表4．0．7中的防火距離的1．5倍，且大於25m時，相鄰一側應設置隔離牆，隔離牆可為非實體圍牆。
3 面向進、出口道路的一例宜設置非實體圍牆，或開敞。
5．0．2 車輛入口和出口應分開設置。
5．0．3 站區內停車場和道路應符合下列規定：
1 單車道寬度不應小於3．5m，雙車道寬度不應小於6m。
2 站內的道路轉彎半徑按行駛車型確定，且不宜小於9m；道路坡度不應大於6％，且宜坡向站外；在汽車槽車(含子站車)卸車停車位處，宜按平坡設計。
3 站內停車場和道路路面不應採用瀝青路面。
5．0．4 加油島、加氣島及汽車加油、加氣場地宜設罩棚，罩棚應採用非燃燒構料製作，其有效高度不應小於4.5m。罩棚邊緣與加油機或加氣機的平面距離不宜小於2m。
5．0．5 加油島、加氣島的設計應符合下列規定：
1 加油島、加氣島應高出停車場的地坪0．15～0．2m。
2 加油島、加氣島的寬度不應小於1．2m。
3 加油島、加氣島上的罩棚支柱距島端部，不應小於0．6m。
5．0 ．6 液化石油氣罐的布置應符合下列規定：
1 地上罐應集中單排布置，罐與罐之間的凈距離不應小於相鄰較大罐的直徑。
2 地上罐組四周應設置高度為1m的防火堤，防火堤內堤腳線至罐壁凈距離不應小於2m。
3 埋地罐之間距離不應小於2m，罐與罐之間應採用防滲混凝土牆隔開。如需設罐池，其池內壁與罐壁之間的凈距離不應小於1m。
5．0．7 在加油加氣合建站內，宜將柴油罐布置在液化石油氣罐或壓縮天然氣儲氣瓶組與汽油罐之間。
5．0．8 加油加氣站內設施之間的防火距離，不應小於表5．0．8的規定。
6 加油工藝及設施
6．1 油 罐
6．1．1 汽車加油站的儲油罐應採用卧式鋼制油罐。油罐所採用鋼板標准規格的厚度不應小於5mm。鋼制油罐的設計和建造，應滿足油罐在所承受外壓作用下的強度要求。
6．1．2 加油站的汽油罐和柴油罐應埋地設置，嚴禁設在室內或地下室內。
6．1．3 油罐的外表面防腐設計應符合國家現行標准《鋼質管道及儲罐腐蝕控制工程設計規范》SY 0007的有關規定，並應採用不低於加強級的防腐絕緣保護層。
6．1．4 當油罐受地下水或雨水作用有上浮的可能時，應採取防止油罐上浮的措施。
6．1．5 油罐的人孔，應設操作井。當油罐設在行車道下面時，人孔操作井宜設在行車道以外。
6．1．6 油罐的頂部覆土厚度不應小於0．5m。油罐的周圍，應回填干凈的沙子或細土．其厚度不應小於0．3m。
6．1．7 對建在水源保護區內以及埋在地下建築物上方的埋地油罐，應採取防滲漏擴散的保護措施，並應設置滲漏檢測設施。
6．1．8 油罐的各接合管，應設在油罐的頂部，其中出油接合管宜設在人孔蓋上。
6．1．9 油罐的進油管，應向下伸至罐內距罐底0．2m處。
6．1．10 當採取自吸式加油機時，油罐內出油管的底端應設底閥。底閥人油口距離罐底宜為0．15~0．2m。
6．1．11 油罐的量油孔應設帶鎖的量油帽，量油帽下部的接合管宜向下伸至罐內距罐底0．2m處。
6．1．12 一、二級加油站的油罐宜設帶有高液位報警功能的液位計。
6．2 工藝系統
6．2．1 油罐車卸油必須採用密閉卸油方式。
6．2．2 汽油罐車卸油宜採用卸油油氣回收系統。
6．2．3 採用卸油油氣回收系統時，應符合下列規定：
1. 油罐車上的油氣回收管道介面，應裝設手動閥門。
2. 密閉卸油管道的各操作介面處，應設快速接頭及悶蓋。宜在站內油氣回收管道介面前設手動閥門。
3. 加油站內的卸油管道介面、油氣回收管道介面宜設在地面以上。
4. 油罐應設帶有高液位報警功能的液位計。
6．2．4 加油機不得設在室內。
6．2．5 加油站宜採用油罐裝設潛油泵的一泵供多機(槍)的配套加油工藝。
6．2．6 當採用自吸式加油機時、每台加油機應按加油品種單獨設置進油管。
6．2．7 加油槍宜採用自封式加油槍，流量不應大於60L／min。
6．2．8 加油站的固定工藝管道宜採用無縫鋼管。埋地鋼管的連接應採用焊接。在對鋼管有嚴重腐蝕作用的土壤地段直埋管道時，可選用耐油、耐土壤腐蝕、導靜電的復合管材。
6．2．9 油罐車卸油時用的卸油連通軟管、油氣回收連通軟管，應採用導靜電耐油軟管。連通軟管的公稱直徑不應小於50mm。
6．2．10 加油站內的工藝管道應埋地敷設，且不得穿過站房等建、構築物。當油品管道與管溝、電線溝和排水溝相交叉時，應採取相應的防滲漏措施。
6．2．11 與油罐相連通的進油管、通氣管橫管，以及油氣回收管，均應坡向油罐，其坡度不應小於2‰。
6．2．12 油品管道系統的設計壓力不應小於0．6MPa。
6．2．13 埋地工藝管道外表面的防腐設計應符合國家現行標准《鋼質管道及儲罐腐蝕控制工程設計規范》SY 0007的有關規定，並應採用不低於加強級的防腐絕緣保護層。
6．2．14 油罐通氣管的設置，除應符合5．0．8條的規定外，尚應符合下列規定：
1. 汽油罐與柴油罐的通氣管，應分開設置。
2. 管口應高出地面4m及以上。
3. 沿建築物的牆(柱)向上敷設的通氣管管口，應高出建築物的頂面1．5m及以上。
4. 當採用卸油油氣回收系統時，通氣管管口與圍牆的距離可適當減少，但不得小於2m。
5. 通氣管的公稱直徑不應小於50mm。
6. 通氣管管口應安裝阻火器，
7. 當採用卸油油氣回收系統和加油油氣回收系統時，汽油通氣管管口尚應安裝機械呼吸閥。呼吸閥的工作壓力宜按表6．2．14確定。
表6．2．14
7 液化石油氣加氣工藝及設施
7．1 液化石油氣質量和儲罐
7．1．1 汽車用液化石油氣質量應符合國家現行標准《汽車用液化石油氣》SY 7548的有關規定。
7．1．2 加氣站內液化石油氣儲罐的設置應符合下列規定：
1. 儲罐設計應符合現行國家標准《鋼制壓力容器》GB150、《鋼制卧式容器》JB4731和《壓力容器安全技術監察規程》的有關規定。
2. 儲罐的設計壓力不應小於1．77MPa。
3. 儲罐的出液管道埠接管位置，應按選擇的充裝泵要求確定。進液管道和液相迴流管道宜接入儲罐內的氣相空間。
7．1．3 儲罐首級關閉閥門的設置應符合下列規定：
1 儲罐的進液管、液相迴流管和氣相迴流管上應設止回閥。
2 出液管和卸車用的氣相平衡管上宜設過流閥。
3 止回閥和過流閥宜設在儲罐內。
7．1．4 儲罐的管路系統和附屬設備的設置應符合下列規定：
1. 管路系統的設計壓力不應小於2．5MPa。
2. 儲罐必須設置全啟封閉式彈簧安全閥。安全閥與儲罐之間的管道上應裝設切斷閥。地上儲罐放散管管口應高出儲罐操作平台2m及以上，且應高出地面5m及以上。地下儲罐的放散管管口應高出地面2．5m及以上。放散管管口應設有防雨罩。
3. 在儲罐外的排污管上應設兩道切斷閥，閥間宜設排污箱。在寒冷和嚴寒地區，從儲罐底部引出的排污管的根部管道應加裝伴熱或保溫裝置。
4. 對儲罐內未設置控制閥門的出液管道和排污管道，應在罐的第一道法蘭處配備堵漏裝置。
5. 儲罐應設置檢修用的放散管，其公稱直徑不應小於40mm，並宜與安全閥接管共用一個開孔。
6. 過流閥的關閉流量宜為最大工作流量的1．6~1．8倍。
7．1．5 液化石油氣罐測量儀表的設置應符台下列規定：
1. 儲罐必須設置就地指示的液位計、壓力表和溫度計以及液位上、下限報警裝置。
2. 儲罐宜設置液位上限限位控制和壓力上限報警裝置。
3. 在一、二級站內，儲罐液位和壓力的測量宜設遠傳二次儀表。
7．1．6 液化石油氣罐嚴禁設在室內或地下室內。在加油加氣合建站和城市建成區內的加氣站，液化石油氣罐應埋地設置，且不宜布置在車行道下。
7．1．7 埋地液化石油氣罐採用的罐池應符合下列規定；
1. 罐池應採取防滲措施，池內應用中性細沙或沙包填實。頂的覆蓋厚度(含蓋板)不應小於0．5m，周邊填充厚度不應小於0．9m。
2. 池底一側應沒排水溝，池底面坡度宜為3‰。抽水井內的電氣設備應符合防爆要求。
7．1．8 直接覆土埋設在地下的液化石油氣儲罐罐頂的覆土厚度不應小於0．5m 罐周圍應回填中性細沙，其厚度不應小於0．5m。
7．1．9 液化石油氣儲罐應採用鋼筋混凝土基礎，並應限制基礎沉降。儲罐應坡向排污端．坡度應為3‰~5‰。當儲罐受地下水或雨水作用有上浮的可能時．應採取防止儲罐上浮的措施。
7．1．10 埋地液化石油氣罐外表面的防腐設計應符合國家現行標准《鋼質管道及儲罐腐蝕控制工程設計規范》SY 0007的有關規定，並應採用最高級別防腐絕緣保護層。此外，還應採取陰極保護措施。在液化石油氣罐引出管的閥門後，應安裝絕緣法蘭。
7．2 泵和壓縮機
7．2．1 液化石油氣卸車宜選用卸車泵；液化石油氣罐總容積大於30m3時、卸車可選用液化石油氣壓縮機：液化石油氣罐總容積小於或等於45m3 時，可由液化石油氣槽車上的卸車泵卸車，槽車上的卸車泵宜由站內供電。
7．2．2 向燃氣汽車加氣應選用充裝泵。充裝泵的計算流量應依據其所供應的加****數量確定。
7．2．3 加氣站內所設的卸車泵流量不宜小於300L/min。
7．2．4 設置在地面上的泵和壓縮機，應設置防曬罩棚或泵房(壓縮機間)。
7．2 ．5 儲罐的出液管設置在罐體底部時、充裝泵的管路系統設計應符合下列規定：
1. 泵的進、出口宜安裝長度不小於0．3m撓性管或採取其它防震措施。
2. 從儲罐引至泵進口的液相管道，應坡向泵的進口。且不得有窩存氣體的地方。
3. 在泵的出口管路上應安裝迴流閥、止回閥和壓力表。
7．2．6 儲罐的出液管設在罐體頂部時，抽吸泵的管路系統設計應符合本規范第7．2．5條第1款、第3款的規定。
7．2．7 潛液泵的管路系統設計除應符合本規范第7．2．5條第3款規定外、並宜在安裝潛液泵的筒體下部設置切斷閥和過流閥。切斷閥應能在罐頂操作。
7．2．8 潛液泵宜設超溫自動停泵保護裝置。電機運行溫度至45℃時，應自功切斷電源。
7．2．9 液化石油氣壓縮機進、出口管道閥門及附件的設置應符合下列規定：
1. 進口管道應設過濾器。
2. 出口管道應設止回閥和安全閥。
3. 進口管道和儲罐的氣相之間應設旁通閥。
7．3 液化石油氣加氣機
7．3．1 加氣機不得設在室內。
7．3．2 加氣機數量應根據加氣汽車數量確定。每輛汽車加氣時間可按3-5min計算。
7．3．3 加氣機應具有充裝和計量功能，其技術要求應符合下列規定：
1. 加氣系統的設計壓力不應小於2．5MPa。
2. 加****的流量不應大於60L／min。
3. 加氣軟管上應設拉斷閻，其分離拉力宜為400一600N。
4. 加氣機的計量精度不應低於1．0級。
5. 加****上的加氣嘴應與汽車受氣口配套。加氣嘴應配置自密封閥，其卸開連接後的液體泄漏量不應大於5mL。
7．3．4 加氣機的液相管道上宜設事故切斷閥或過流閥。事故切斷閥和過流閥應符合下列規定：
1. 當加氣機被撞時，設置的事故切斷閥應能自行關閉。
2. 過流閥關閉流量宜為最大流量的1．6~1．8倍。
3. 事故切斷閥或過流閥與充裝泵連接的管道必須牢固，當加氣機被撞時，該管道系統不得受損壞。
7．3．5 加氣機附近應設防撞柱(欄)。
7．4 液化石油氣管道及其組成件
7．4．1 液化石油氣管道應選用10號、20號鋼或具有同等性能材料的無縫鋼管，其技術性能應符合現行國家標准《輸送流體用無縫鋼管》GB 8163的規定。管件應與管道材質相同。
7．4．2 管道上的閥門及其他金屬配件的材質應為碳素鋼。
7．4．3 液化石油氣管道、管件以及液化石油氣管道上的閥門和其它配件的設計壓力不應小於2．5MPa。
7．4．4 管道與管道的連接應採用焊接。
7．4．5 管道與儲罐、容器、設備及閥門的連接宜採用法蘭連接。
7．4．6 管道系統上的膠管應採用耐液化石油氣腐蝕的鋼絲纏繞高壓膠管，壓力等級不應小於6．4MPa。
7．4．7 液化石油氣管道且埋地敷設。當需要管溝敷設時，管溝應採用中性沙子填實。
7．4．8 埋地管道應埋設在土壤冰凍線以下．旦覆土厚度(管頂至路面)不得小於0．8m。穿越車行道處，宜加設套管。
7．4．9 埋地管道防腐設計應符台國家現行標准《鋼質管道及儲罐腐蝕控制工程設計規范》SY0007的有關規定，並應採用最高級別防腐絕緣保護層。
7．4．10 液態液化石油氣在管道中的流速，泵前不宜大於1．2m/s。泵後不應大於3m/s；氣態液化石油氣在管道中的流速不宜大於12m/s。
7．5 緊急切斷系統
7．5．1 加氣站和加油加氣合建站應設置緊急切斷系統。該系統應能在事故狀態下迅速關閉重要的液化石油氣管道閥門和切斷液化石油氣泵、壓縮機的電源。液化石油氣泵和壓縮機應採用人工復位供電。
7．5．2 液化石油氣罐的出液管道和連接槽車的液相管道上應設緊急切斷閥。
7．5．3 緊急切斷閥宜為氣動閥。
7．5．4 緊急切斷閥以及液化石油氣泵和壓縮機電源，應能由手動啟動的遙控切斷系統操縱關閉。
7．5．5 緊急切斷系統至少應能在以下位置啟動：
1 距卸車點5m以內。
2 在加氣機附近工作人員容易接近的位置。
3 在控制室或值班室內。
7．5．6 緊急切斷系統應只能手動復位。
7．6 槽車卸車點
7．6．1 連接槽車的液相管道和氣相管道上應設拉斷閥。
7．6．2 拉斷閥的分離拉力宜為400~600N。全關閥與接頭的距離不應大於0．2m。
7．6．3 在液化石油氣罐或卸車泵的進口管道上應設過濾器。過濾器濾網的流通面積不應小於管道截面積的5倍，且能阻止粒度大於0．2mm的固體雜質通過。
㈢ 加氣站能加油嗎
你好。首先告訴你，加油站和加氣站可以同時開！
不過還是需要在相關部門進行一些手續的補辦等！
我站就是油氣混合的，不過是分開經營。對他們氣站的具體情況不是特別清楚，但是他們的設備貌似是紐西蘭還是哪裡進口的，貌似最關鍵的是壓縮機，需要把天然氣打壓才可以給車里加吧，兩個加氣機，4個槍。壓縮機400萬，其他不詳。
加油加氣站建設項目，必須經公安消防部門進行消防安全檢查驗收。
加油加氣站的避雷裝置應每半年檢測一次。
加油加氣站必須與外界有明顯的隔離設施和明確的出口、入口，站區內不得設立與加油加氣站業務無關的其它單位。
加油加氣站應建立健全各級各崗位安全生產責任制，明確責任人員、責任內容和考核要求，並認真落實。
加油加氣站應制定各項安全生產規章制度和相關操作規程，並嚴格執行。
加油加氣站應制定從業人員安全教育、培訓、考核管理制度，安全檢查管理制度，設施、設備安全管理制度，安全生產獎懲制度，作業場所防火、防爆管理制度，隱患整改管理制度，生產安全事故報告和處理制度，勞動保護用品發放管理制度，防靜電、防雷安全管理制度，值班和交接班安全管理制度等安全生產規章制度；
加油加氣站應制定加油加氣操作規程、計量操作規程、卸油（氣）操作規程。
加油加氣站的主要負責人（法定代表人或法人授權委託人）對本站的安全工作負全面責任，並落實本站的各項安全生產規章制度。
加油加氣站主要負責人及安全管理人員必須具備與本站所從事的加油加氣活動相應的安全生產知識和管理能力，並經北京市安全生產監督管理局考核合格，持證上崗。
加油加氣站必須配備專職或兼職安全管理人員，負責檢查督促本站安全管理措施的落實。
加油加氣站的從業人員必須經過有關專業技能培訓及企業安全培訓，並考核合格後方准進行操作。
㈣ 國內著名加氣站生產廠家有哪些（具有一定規模的有實力的，最好有國外業績的）
中國荊門宏圖燃氣工程有限公司是專業從事壓力容器及壓力管道燃氣工程設計、製造和安裝的實體公司。主營液化石油氣儲配站、一體化設備、工業氣化站、城市小區管道工程、LPG汽車加氣站及加油站的設計、製造和安裝。擁有國家頒發的全套設計、安裝資質證、許可證和營業執照。公司現120名，其中工程師18名，持證項目經理12名，持證壓力容器、壓力管道焊工24名，持證檢驗檢測師8名，持證安裝電工、管道工和起重工30名。擁有完善的質量體系和雄厚的設計、製造、安裝及檢測實力，為您提質優價廉、安全可靠的設備、施工安裝和完善迅捷的售後服務。
公司從事燃氣行業已有二十多年歷史，我們的足跡遍及全球。自一九八二年開展業務以來，本公司為用戶設計、製造、安裝了近萬個燃氣工程，遍布全國二十多個省市自治區和東南亞等地。我們研製的獲得國家專利的「液化石油氣一體化設備」，打入亞州、非州、拉丁美洲及中東部分地區。公司以精湛的技術、先進的設備、優質快捷的服務，在同行業中享有美譽。
● 液化石油氣儲存站、儲配站
完美的設計，精心的施工，一流的服務，為用戶提供了液化石油氣儲存站、儲配站、氣化站五百多座。其中越南天然橡膠加工廠液化氣氣化站工程得到國際同行的普遍贊譽。
● 液化石油氣一體化設備
獲得國家專利的YYDC-10（12）型液化石油氣一體化設備（專利號：97248481.7）為國內首創，先後通過了國家權威部門的技術鑒定、安全論證和專家評審，受到行業部門的一致推崇。近幾年公司為國內外用戶提供了約四百台，產品遍及亞、非、拉及中東地區，市場前景非常看好。該設備投資省、佔地小、見效快、安全可靠、性能優良，受到廣大用戶的青睞。在一九九九年國家主辦的深圳高交會和北京國際燃氣汽車技術與設備展覽會上，該設備受到國內外業界人士的普遍關注，中國中央電視台「走進科學」欄目曾作過專題報道。二○○○年四月，該產品獲得中國國家級火炬計劃項目證書，批准文號：國科發計字[2000]111號。
● LPG汽車加氣站
汽車以液化石油氣作為燃料，具有成本低、安全可靠、對大氣污染小、降低雜訊、延長發動機壽命等優點，在許多國家已被廣泛使用，在中國也已列入國家「十五」重點發展產業項目。液化石油氣汽車的推廣使用，必須有LPG汽車加氣站與之配套。在LPG汽車加氣站技術、設備、安裝和相關服務中，本公司在國內均處於領先地位。近幾年來，公司為國外用戶提供LPG汽車加氣地上站、地下站、撬裝站及油氣合建站近百座。
● CNG汽車加氣站
天然氣是一種廉價、高效、潔凈的燃料，世界上有豐富的天然氣資源，發展天然氣加氣站具有廣闊的前景。作為公司新涉入的領域，幾年來為用戶提供了CNG加氣站幾十座。
● 天然氣集裝箱
公司開發研製的HT22T9型壓縮天然氣集裝箱和HT48T9GZGS型集裝管束可用於儲運永久氣體（壓縮天然氣、氮氣、氦氣、氬氣、氧氣等）。壓縮天然氣集裝箱由框架、鋼瓶、匯流排三部分組成，其中集裝箱框架尺寸與國際通用的ICC型集裝箱（20英尺箱）尺寸一致，便於出口使用。公司為國內外用戶提供了近百台天然氣集裝箱，其中出口中東及非洲地區幾十台。
YYDC-10（12）型一體化設備技術說明
我公司推出的YYDC-10（12）型一體化設備主要技術參數如下；
1、主要配置：
① 儲罐 ②電泵③閥門④儀表⑤緊切裝置⑥管路系統⑦電氣系統⑧液位報警系統⑨噴淋系統
2、主要功能：
①裝卸汽槽；②倒罐；③充氣；④倒殘液。
3、儲罐主要技術參數：
①設計壓力：1.77Mpa；②設計溫度：-40℃~+50℃；③設計容積：10~30m3；④容器類別：Ⅲ；⑤充裝質量：4200~12600Kg。
4、主要特點：
① 功能齊全；②結構緊湊、布局合理、安全運行可靠、操作簡單；③佔地面積小、投資省、見效快、運輸維修方便。
燃氣（化工）近年部分工程完工匯總
序 工程建設單位 類 別 備 注
1 四川成都天龍石化有限責任公司 汽車加氣 一體化設備
2 安徽東方汽車燃氣技術有限公司 汽車加氣 一體化設備
3 湖南桃江縣 燃氣 一體化設備
4 雲南昆明市盤江液化石油氣供應站 燃氣 一體化設備2台
5 安徽金寨縣梅山鎮液化氣站 燃氣 一體化設備
6 四川江油川西北永發實業總公司 燃氣 一體化設備
7 寧夏故原地區林業局 燃氣 一體化設備
8 湖北荊門市車務段液化氣站 燃氣 一體化設備
9 湖北安陸市雷公鎮供銷社 燃氣 一體化設備
10 湖北荊門市掇刀物資供銷公司迎春氣站 燃氣 一體化設備增容
11 湖南宜章縣城關鎮 燃氣 一體化設備
12 西藏拉薩西藏石油總公司液化石油氣經銷公司 燃氣 一體化設備
13 湖北天門市盧市液化氣公司 燃氣 一體化設備
14 湖北房縣護林液化氣站 燃氣 一體化設備
15 甘肅蘭州民常樂液化氣供應站 汽車加氣 一體化設備2台
16 湖北仙桃市多多實業有限責任公司 汽車加氣 一體化設備
17 湖北荊門市東寶經協重油公司 燃氣 一體化設備
18 山西晉城市鳳台西街 燃氣 一體化設備
19 河北保定市格潤燃氣發展有限公司 汽車加氣 一體化設備2台
20 湖北荊門市月亮湖 汽車加氣 一體化設備
21 內蒙古集寧市 燃氣 一體化設備
22 湖北荊門市荊玻集團玻璃總廠 工業汽化 一體化設備
23 湖北京山縣宋河鎮巨大液化氣站 燃氣 一體化設備
24 江西於都縣 燃氣 一體化設備
25 黑龍江大慶龍油汽車液化氣設備改裝有限公司 汽車加氣 一體化設備
26 貴州銅仁銅江開發區 鋼瓶檢測站
27 寧夏惠農縣農機局 燃氣 儲配站
28 湖南花垣縣燃料燃器具總公司 燃氣 儲配站增容
29 湖北棗陽市公共汽車公司 汽車加氣 儲配站
30 湖北荊門市昌盛有限責任公司 燃氣 儲配站增容
31 湖北神龍汽車有限公司 汽車加氣 儲配站
32 湖北東風汽車工程研究院、房地產有限公司 汽車加氣 儲配站改造
33 河南固始縣蔣集鎮 燃氣 儲配站增容
序 工程建設單位 類 別 備 注
34 內蒙古卓資液化氣經銷公司 燃氣 一體化設備
35 湖北荊門市後港荊南液化氣站 燃氣 一體化設備增容
36 湖北天門市汪場液化氣站 燃氣 一體化設備增容
37 湖北棗陽市平林鎮 燃氣 一體化設備
38 甘肅蘭州興秦油品有限公司 燃氣 一體化設備增容
39 湖北保康縣 燃氣 一體化設備增容
40 湖南長沙市液化石油氣總公司 汽車加氣 一體化設備
41 湖北保康縣寺坪液化氣站 燃氣 一體化設備增容
42 黑龍江大慶龍油汽車液化氣設備改裝有限公司 汽車加氣 一體化設備
43 湖北鶴峰 燃氣 一體化設備
44 陝西榆林長城玻璃有限公司 工業汽化 一體化設備增容
45 湖南張家界新紀元石化有限公司桑植分公司 燃氣 儲配站增容
46 天津市恩吉威機動車科技發展公司 汽車加氣 儲配站
47 四川眉山車輛廠三山實業公司 燃氣 儲配站增容
48 湖南湘西錳業有限公司 化工（氨） 儲配站
49 湖南張家界永康液化石油氣有限公司 燃氣 儲配站增容
50 吉林白山市靖宇縣第二液化氣站 燃氣 儲配站
51 重慶秀山縣城南商場液化氣站 燃氣 儲配站增容
52 湖北房縣青峰液化氣站 燃氣 一體化設備
53 山西太原華圓高科技開發中心 汽車加氣 一體化設備
54 湖北房縣軍店鎮天保液化氣站 燃氣 一體化設備增容
55 湖北咸豐縣陽光液化氣站 燃氣 一體化設備
56 湖北保康縣馬橋結義液化氣站 燃氣 儲配站增容
57 湖北保康縣馬良順風液化氣站 燃氣 儲配站增容
58 西藏日喀則恆通液化氣站 燃氣 儲配站
59 湖北廣水長嶺液化氣站 燃氣 儲配站
60 貴州威寧縣液化氣有限公司 燃氣 儲配站
61 貴州綏陽縣液化氣站 燃氣 儲配站增容
62 貴州湄潭縣南方液化氣站 燃氣 儲配站
63 湖北鄖西縣永豐液化氣有限責任公司 燃氣 儲配站
64 江西萍鄉市楊梅嶺玻璃廠 工業汽化 儲配站
65 湖北天門市石河液化氣公司 燃氣 儲配站
66 湖南張家界市質量技術監督局 燃氣 改造
序 工程建設單位 類 別 備 注
67 貴州沿河土家族自治縣液化氣有限責任公司 燃氣 儲配站增容
68 西藏阿里恆安液化氣供應站 燃氣 儲配站
69 湖北保康城南液化氣站 燃氣 儲配站增容
70 重慶秀山縣城南液化氣站 燃氣 儲配站增容
71 貴州銅仁地區銅興電解錳廠 化工（氨） 儲配站
72 重慶秀山寶精錳業有限公司 化工（氨） 儲配站
73 重慶秀山宋農電解金屬錳廠 化工（氨） 儲配站
74 湖南花垣恆民錳業有限責任公司 化工（氨） 儲配站
75 廣西東興市天然橡膠加工廠 工業汽化 儲配站
76 湖北丹江口市新城液化氣站 燃氣 儲配站
77 河南天陽鋁合金車輪有限公司 工業汽化 儲配站
78 湖北六里坪液化氣站 燃氣 儲配站
79 安徽中油潔能汽車燃氣有限公司 汽車加氣 儲配站
80 重慶秀山恆豐錳業有限公司 化工（氨） 儲配站
81 重慶秀山磊鑫電化廠 化工（氨） 儲配站
82 湖北京山縣楊豐液化氣站 燃氣 儲配站增容
83 陝西城固縣平安液化氣站 燃氣 儲配站
84 重慶秀山 鑫翔達 化工（氨） 儲配站
85 湖南保靖縣龍祥煙花爆竹供銷有限公司 燃氣 儲配站增容
86 湖南宜章瑤崗仙液化氣站 燃氣 一體化設備
87 湖北武漢民生石油液化氣有限公司 汽車加氣 一體化設備
88 湖北大悟縣呂王鎮液化氣站 燃氣 一體化設備
89 寧夏緯博特環保實業有限公司 汽車加氣 一體化設備增容
90 湖北武漢民生石油液化氣有限公司 汽車加氣 地下式
91 湖北竹山液化氣站 燃氣 儲配站增容
92 湖北房縣安達燃氣有限公司 燃氣 儲配站
93 重慶秀山三潤礦業有限公司 化工（氨） 儲配站
94 河南洛陽昊祥化工有限公司 工業汽化 儲配站
95 湖南綏寧縣城關液化氣站 燃氣 儲配站增容
96 湖北黃岡永安葯業有限公司 化工原料 儲配站
97 重慶彭水縣武陵山液化氣站 燃氣 儲配站增容
98 湖北丹江口市龍港燃氣公司 燃氣 儲配站
99 重慶秀山縣武陵錳業有限公司 化工（氨） 儲配站
100 湖南保靖縣龍祥煙花爆竹供銷有限公司 燃氣 儲配站增容
101 湖南辰州礦業有限責任公司 化工（氨） 儲配站
序 工程建設單位 類 別 備 注
102 重慶秀山金星錳業有限公司 化工（氨） 儲配站
103 湖北竹溪縣縣液化氣站 燃氣 儲配站
104 湖北十堰策源物資貿易有限公司黃龍 燃氣 儲配站
105 湖北鶴峰土家族縣五里鄉液化氣站 燃氣 一體化設備
106 山西太重煤氣技術開發工程公司 燃氣 一體化設備
107 湖北竹山潘口鄉液化氣站 燃氣 一體化設備增容
108 新疆阿合奇縣液化氣供應站 燃氣 一體化設備
國外部分工程項目
序 工程建設單位 類 別 備 注
1 俄羅斯 汽車加氣站 儲配站
2 蒙古國 汽車加氣站 儲配站
3 哈薩克 LPG加氣站 一體化設備
4 阿爾及利亞 LPG加氣站 一體化設備
5 蘇丹 LPG加氣站 儲配站
6 沙烏地阿拉伯 LPG加氣站 儲配站
7 伊朗 燃氣 儲配站
8 巴基斯坦 氣、油混合站 儲配站
9 越南 燃氣 工業氣化站
10 馬來西亞 燃氣 一體化設備
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