A. 船舶去俄羅斯拉原油,保險怎麼辦
事情還要從G7 國家（英國、德國、義大利、加拿大、美國、法國、日本）和澳大利亞為俄羅斯石油設定限定價格說起。
今年9月，為了持續打擊俄羅斯，G7 國家發布聯合聲明稱，已對俄石油實施價格上限達成一致意見，具體方案將在今年12月5日的俄油海運禁令生效前敲定。
如果進口商以低於G7集團發布的石油價格上限的價格購買俄羅斯海運石油，將獲得禁運制裁豁免。此外，通過有效文件證明俄油進口價格低於上限價格的石油進口商也可以獲得相應的保險和金融服務。
G7集團以保險服務要挾俄羅斯，航運市場的秩序和規則也將因此被打亂。因為基於海運的國際貿易從來就是高風險的商業活動。一旦船隻在海上發生事故，船隻的價值、船上貨物的價值、對港口航道可能造成的潛在損失，往往是天文數字。尤其是對於石油、天然氣這些典型的大宗商品，運輸的船隻都是動輒十萬噸乃至幾十萬噸的大型油輪和液化天然氣船。如果船上還載著貨，一方面加持了巨大的貨物價值，一旦有意外損失將不可估量，另一方面，尤其產品極具風險性，船舶面對的風險就更大了。（"歐美對油輪的制裁正在讓世界變得越來越危險」）
因此，為海運提供風險擔保的海上保險公司和再保險公司是必不可少的存在。而國際船東互助保險協會集團（國際保賠協會集團，或 IG P&I）總部設在倫敦，它聯合了13個全球最大的船舶保陪協會（英國、美國、斯堪的納維亞、日本等），共同為全球約90%的船舶噸位提供保險。
因此，可以說保險服務是G7集團的殺手鐧了。但俄方並不買賬，分管能源工作的俄副總理諾瓦克 「釜底抽薪」，稱這一限價措施十分荒謬，干預如此重要市場機制，不僅會導致油價不穩定，還會威脅到整個石油市場，造成全球能源安全災難，俄將停止向限價國家提供石油或石油產品。而普京新聞秘書佩斯科夫同樣威脅稱「不賣了」，畢竟除了這些國家，俄石油還有更多市場可供選擇。
從下面兩圖的統計可以看出，目前俄羅斯在天然氣出口中穩居世界第一的位置，第二、三名與其也有很大距離；在石油出口方面，俄羅斯也排名第二，遠超過排名第六的美國。
世界范圍內，天然氣出口量排名前10的國家（圖源：觀察者網）
世界主要原油出口國排名（圖源：statista.com）
此外，美國預計不久將加入保險禁令，這意味著世界上90%以上的保險公司將從下個月開始脫離與俄羅斯有關的原油油輪業務。
英國財政部長Jeremy Hunt說：「面對普京的野蠻入侵，我們繼續支持烏克
B. 國際油價再遭重挫，紐交所原油期貨大跌近7%，後市怎麼走
紐交所原油交易下跌7%，後期的油價走勢可能會繼續下跌。目前國際原油的價格已經回落到100美元一桶以下，在過去的六個月時間當中，全球石油價格實現時間長，目前已經迎來二連將之所以會出現這樣的情況，主要是因為目前原油的產能狀態逐漸的恢復，再加上因為全球新冠疫情的影響，很多地區沒有辦法正常的開工生產，自然會影響到原油的消耗。今天就跟大家來探討一未來原油的走向。
第三，如何看待後期的國際原油價格走向？如果原油價格持續回落的話，也就意味著目前國際經濟的衰退期正在逐漸的上升，這將會直接導致美元指數持續上漲，從而對原油形成新的價格壓力，所以為了能夠保證原油市場的需求持續增長，一方面要控制供給端的增長量，另一方面則是要保證國際貨幣的穩定。所以從目前的況來看的話，保持原油價格在100美元一桶是非常有利於國際資本流動的。
C. 國際原油價格如何制定
20世紀80年代中期至今，國際油價定價機制進入了金融定價模式，也就是指數定價階段。在該階段，現貨市場參與主體更加多元化，包括生產商、貿易商、出口商，現貨市場的價格反映了石油生產的成本及邊際利潤，1986年美國紐約商品交易所推出了WTI期貨合約，削弱了歐佩克對原油價格的影響力。然而，目前世界原油三分之二以上的交易量，卻不是以WTI、而是以同樣輕質低硫的北海布倫特原油為基準油作價。同時期貨市場的發展又給原油市場帶來了兩大改變：一是提高了交易效率，交易商們通過期貨市場提前買入合約交易；二是期貨市場所具有的套期保值與價格發現兩大功能，使得石油期貨交易所成立並推出石油期貨合約後，期貨價格逐漸成為國際石油定價體系內的主導者。
在現貨和期貨市場主導的定價體系下，國際原油市場採用「基準原油」定價方式，即以基準價格為定價中心，不同地區、不同品級的原油價格是由交貨日前後某一時間段內的基準價格加上一定的升貼水作為原油的最終結算價格。目前，布倫特原油期貨及現貨市場所構成的布倫特原油定價體系，最多時涵蓋了世界原油交易量的80%，即使在紐約原油價格日益重要的今天，全球仍有約65%的原油交易量是以北海布倫特原油為基準油作價。
D. 我國從俄羅斯進口石油均價為4041元，那麼從國外進口價格是多少呢
石油含量屬於一個國家發展最新工業的基礎資源。無論是從輕工業的角度來說，還是從重工業的角度來說，工業的發展都同石油有著千絲萬縷的聯系。總而言之，一個國家想要更快更好地發展國內經濟就離不開石油。
其次，美國石油能源價格為何居高不下，主要是為了幫助歐洲減少對俄羅斯能源的依賴。現時美國在歐洲市場高價出售石油，並已連續四個月成為歐洲最大的石油進口夥伴。但是美國的石油價格過高，歐洲以外的國家當然不會從美國購買。
E. 國際石油價格走勢
一、未來國際石油價格走勢與合理價格區間
從長遠看，國際原油價格總體呈上升趨勢。未來幾年，國際原油價格仍將高位運行，主要集中在40～60美元之間。如果沒有發生重大的突發事件，如伊朗核危機升級等，油價達到100美元的可能性不大。
世界主要產油區原油成本均在15美元以下，僅個別地區達到24美元，因此，原油價格在25～45美元之間較為合理，在這個區間內，石油公司有可觀的利潤，消費者能夠承受，替代產品利潤微薄，對石油公司發展最為有利。
二、影響國際石油價格走勢的因素
不穩定因素還存在，不可預見因素還會突然出現，產生重大影響。影響國際原油價格持續攀升的因素有:美國、中國、印度等經濟發展迅猛，導致了石油需求的快速增加;歐佩克的「限產保價」;地緣政治、局部地區不穩定因素，自然災害的影響;國際投機資本的炒作;中國、印度、韓國等不斷增加石油儲備等。
制約國際原油價格下降的因素主要有:全球性經濟滯脹或經濟危機;替代產品開發利用的成熟;天然氣的大量開發利用會影響石油的價格;發現豐富的油氣資源;全球變暖。
三、投資的影響
石油、天然氣勘探開發投資的多少，與需求因素、價格因素、儲采比因素有關。在石油需求強勁、價格居高、儲采比較低的情況下，石油勘探開發投資會穩定增長，這對探明儲量的增長起到了保障作用。而對於天然氣而言，目前儲采比很高，需求增長不快，價格偏低，石油公司為減少勘探資金的占壓，投資熱情較石油要低。
F. 出國去南蘇丹石油怎麼樣
出國去南蘇丹石油不好。出國去南蘇丹石油會造成大額度虧損，買油需要補貼給位於北部的蘇丹政府每桶約24美元的灌輸費，再加上處理費、環保費，三費加起來，按照2022年的油價，中石油每賣一桶油都在虧損。截止到2022年12月19日中石油2022年一季度實現營業收入3528.30億元，同比下降14%，虧損了137.86億元。