Ⅰ 中石油為什麼從45元跌到5元
中石油從45元跌到5元主要有以下兩個原因：⑴超級牛市以及虛高的定價；⑵極其不穩定的業績。
1.第一個原因是因為超級牛市以及虛高的定價，中石油上市的時點，是我國股市有史以來最大的牛市之時，且當時中石油還頂著亞洲最賺錢的稱號上市，一下子吸引人了股民的狂歡，A股的股民本身長期投資的較少，大部分帶有賭徒的心理，再加上媒體宣傳說買入中石油就是為子孫們投資（畢竟這么賺錢，被看好），所以開盤日股價直接飆升。中國石油在A股發行價為16.7元人民幣，與此前在H股發行價1.28港元相比，明顯偏高（直接提升了10倍），虛高的發行價更讓不少股民認為中石油是超優股才會定價這么高，所以進一步刺激了股民的神經。這兩點促使了中石油成為歷史上第一隻破萬億美元的大股，也為後來下跌做好了准備。
2.還有一個原因就是，極其不穩定的業績，如果中石油如同茅台一樣，保持著穩定的業績水平，那麼中石油的股票或許會下跌，但不至於跌得這么慘，不過現實中中石油的業績確如同過山車一樣，一會上一會下，表現的極其不穩定，這在股市上並不是一個好現象，畢竟它的業績沒有連續性及穩定性。上市時中石油的年凈利潤高達千億元，但是最近這幾年中石油的利潤還沒上市時的一半（2015年-2018年中石油的年利潤如下356億、79億、227億、525億），要知道經過十餘年的發展，中石油技術提升，煉化成本降低，而用戶數量增多（私家車越來越多），且石油進口成本並沒有多少變化，理論上利潤應該節節攀升才對，但現實里中石油的表現就是這么倔強，不增反降，這也進一步促使了中石油的股價下降。
拓展資料：
A股以散戶為主。目前A股超過70%的投資客戶都是以散戶為主，這些散戶缺乏自己的投資體系，沒有技術，基本上都是盲目跟漲殺跌。對這些散戶來說，他們根本不在乎中石油的股價是多少，他們只在乎的是中石油會不會出現波動，只要出現波動，他們能夠跟漲殺跌就有錢賺。對於散戶來說，中石油從30塊錢漲到33塊錢跟從4.5元漲到4.95元其實沒有什麼區別。表面看30塊錢漲到33塊錢，股價上漲了3塊錢，而從4.5元漲到4.95元，股價只上漲了0.45元，但這對於投資客來說其實沒有什麼意義，對於投資客來說，他們更關注的是上漲的比例，中石油股價從30塊錢漲到33塊錢和從4.5元漲到4.95元，對於散戶來說他們能夠賺的錢是一樣的，都是上漲10%。
Ⅱ 中石油為什麼從45元跌到5元
因為中石油2007年上市時超級牛市以及虛高的定價，而且還因為中石油極其不穩定的業績而導致中石油從之前的45元跌倒現今的5元。
1.超級牛市與虛高定價 中石油上市之時，是中國股市歷史上最大的牛市。當時，中石油還以亞洲最賺錢的名義上市，頓時引來了股東們的狂歡。 A股股東本身長線投資較少，大多有賭徒心理，另外有媒體表示，收購中石油是對子孫後代的投資（畢竟這么有利可圖，看好），所以股價在開盤當天直接飆升。中石油A股發行價為16.7元，與此前H股發行價1.28港元相比，明顯偏高（直接上漲10倍），虛高發行價讓不少投資者認為中石油是超優秀的股票，進一步刺激了投資者的神經。這兩點使中石油成為歷史上第一隻破萬億美元的大股，為隨後的下跌做好了准備。
2.業績極不穩定 如果中石油像茅台一樣保持業績穩定，中石油的股價可能會下跌，但不會跌得這么慘。但現實中，中石油的業績真像過山車，一時上下，表現極不穩定。這在股市中並不是一個好現象。畢竟它的性能不是連續穩定的。上市之時，中石油的年凈利潤高達1000億元，但近年來，中石油的利潤還不到上市時的一半（中石油2015年至2018年的年利潤為如下：356億、79億、227億和525億）。要知道，中石油經過十多年的發展，技術進步，煉油成本降低，用戶數量增加（私家車越來越多），石油進口成本並沒有太大變化。理論上利潤應該會穩中有升，但實際上，中石油業績頑固不增反降，進一步推動了中石油股價的下跌。
拓展資料：
1.2007年11月5日，中國石油打著「亞洲最賺錢公司」的旗號登陸A股市場，開盤價48.60元，創歷史新高48.62元，收盤43.96元。 當日成交額為699.9億元，約占滬市成交額的一半，打破了單日最大成交額的紀錄； 總市值超過11000億美元，成為全球市值最大的上市公司（只有蘋果、亞馬遜和微軟超過萬億美元，這些都是科技型公司）。
2.一轉眼，中石油已經上市12年了，但掛著無數光環的中石油上市，卻讓10歲的投資人留下了永久的傷痛。 「問你能有多少擔心，就像中石油的一個滿倉庫。」 或許這就是很多48元買入中石油的投資者的心理寫照。 中石油為何在短短12年下跌了80%以上？ （其實嚴格來說，一年應該跌了80%。2008年10月27日，中石油股價已經跌破10元，在接下來的11年裡其實是比較穩定的）。
Ⅲ 為什麼同樣是中國石油加油站有的便宜很多
這個肯定有地域差異啊，很正常不過了，而且現在很多加油站會根據自身地點位置，和油品質量相應推出各種優惠或者促銷，總的說吧，一分價錢一分貨，你想用低價買好油是不太可能的。
一個加油站內部也分為好幾種質量的油品，所以價格也不一樣，中石化中石油也一樣，同樣的油賣不同的價格，那肯定是質量不同，或者不達標，淡季為了賣油就降低價格，那這個油品肯定在某種程度上是不同的。
Ⅳ 中國石油加油站油價不一樣，為什麼
成品油是一種商品，它有固定的價值，也就有圍繞價值上下浮動的價格曲線。而加油站作為經銷成品油的場所，自然要面臨市場競爭，確保它的定價能夠盈利。
而國家發改委的成品油價格，其實只是一個最高限制。在這個限制下，加油站可以自己確定每升油的價格。加油站綜合考慮運營成本、成品油批發成本、地理位置等因素，只要價格不高於發改委最高價格，不低於成本價造成虧損，就可以設立自己的價格。
不同的加油站之間相互競爭，也會導致同一種類型的成品油價格存在差異。還有一個非常重要的原因，就是成品油的批發成本不同。
(4)為什麼中石油有的7元有的5元擴展閱讀
2018年到現在為止，共進行了15次的油價調整，共累計上漲汽油680元/噸，柴油665元/噸。換算成升計算，上漲汽油0.52元/升-0.58元/升，柴油0.52元/升-0.56元/升。加滿一箱50升的油箱，現在比2017年底多花26元-29元。
中國的加油站魚龍混雜，除中石油、中石化這「兩桶油」外，還有很多地方品牌加油站，以及合資、外資加油站。不同的加油站之間相互競爭，也會導致同一種類型的成品油價格存在差異。
Ⅳ 私營加油站5塊多一升，中石化7塊多，為何有些人會選擇後者
私人加油站的油確實比中石化的便宜，有時候搞個優惠活動，差價可以達到2塊多。那為什麼更多的車主寧願選擇更貴的中石化呢？我們不妨來做個簡單的分析。
其實私營加油站的油品和中石化加油站一樣，都是通過正規渠道進貨的，那為什麼中石化加油站的貴一些呢。我認為主要是這兩個原因。
1.中石化畢竟是國企，為了控制油品，各種流程手續多，交的稅也多，私營加油站就沒那麼多流程了。
2.中石化加油站的運營成本大，要請站長和加油員，有時私營加油站憑自己一家人就可以運行起來。
既然中石化的油比私營加油站貴，那為什麼更多的車主還是選擇了中石化呢？
其實大部分私營加油站的油品都是優等的，只有少部分私營加油站為了盈利在油品純度上做手腳，或在加油機上玩貓膩。正是這些害群之馬讓廣大車主對私營加油站有了抗拒心理，才會去中石化加更貴的油，圖的就是買個放心。
我們可以 觀察 本地的計程車、教練車喜歡到什麼加油站去加油，你會發現其實他們更多的是到私營加油站加油，他們這些司機長期在跑，知道哪裡的油好壞，我們也可以跟著他們去私營加油站加油這樣就可以節約不少的錢。假如你去了外地，最好是去兩桶油的加油站加油，雖然貴點，但加的放心。
小型加油站由於競爭力上的不足，想要與大型加油站進行競爭，那最直接有效的辦法就是降低價格，經常能看到每升汽油便宜一兩元，更主要的是加這些油 汽車 也可以跑，有時還不會感到有什麼明顯差別，因此有人對去中石化加價格高的汽桐扮油表示不理解，為什麼會這樣呢？
個人感覺加油不要只看價格，首先得注意加的油夠不夠量，比如油表燈亮了以後，去大型加油站可以加50升左右，那去小加油站看看是不是也加這么多，雖然每升便宜2元錢，即使加到60升也比之前花的錢少，但這實際上優惠的並沒有看起來那麼多，起碼得縮水20％左右，當然如果也是加50升或者更少，那單論每升來說確實是弊輪蘆便宜。
除了加油量以外還得看實際效果，也就是同樣錢數的油能跑多少公里，我以前也圖便宜去小加油站加過每升便宜1.8元，那時中石化每升在6元左右，加的量沒有太大問題，100元看油表能明顯高出一塊，可是油表落的也快，後來做了三次測試，100元的油跑不到200公里，而去大加油站加100元可以跑到220公里左右，所以這個便宜1.8元並沒有什麼實際意義，也就不去加了。
除此以外還有一點更需要注意的是油品，因為汽油是從租帶原油中提煉出來的，需要經過多道工序來提純，很顯然同等數量的原油，提純次數越多產量就會變得越少，但是純度會越來越高，也就是平時說的油更干凈，燃燒所產生的廢物就會減少，而這些燃燒廢物就是被叫做「積碳」的東西，反之提純次數少汽油產量就高，成本也就因此降低，就類似於早期的汽油，雖然也可以驅動車輛，但是燃燒效果並不一定好，動力可能會因此下降，而且所產生的積碳、尾氣中硫化物的含量等都會增加。
當然也許有人說小加油站的油品很好，與大型加油站沒有區別，不否認有這種可能，當然也可以從另一個角度考慮，先不談大型加油站的油品怎麼樣，如果說多數小型加油站的油品和大型加油站一樣，那可信度有多少呢？所以加大型加油站的高價油雖然不一定好，但起碼比起小加油站不會差，因此還是那句話：「貴是有貴的道理」
希望以上分析能對大家有所幫助！
【導語】作為一名 汽車 的車主和摩托車車主，交通工具都是我和大家一樣都無時無刻都希望油價可以低一些，這樣的話出行用車的壓力也會小一點，但是事與願違，在前幾年的油價增長過程中，汽油的價格從4元多一直漲到8元多，一直到現在稍稍回落到7元多（95號汽油），但是每次加油的時候還是會感覺到亞歷山大。
就在前段時間，有一個一起玩車的車友告訴我說有個地方可以加到5塊錢的油，而且很多人都過去加了，車子沒有什麼問題，還感覺相同的油表高度車子可以跑的公里數還更加多了，我抱著將信將疑的態度，按照那個人提供的位置在經過城市道路、一小段國道、一小段村道以後終於看到了那個加5塊錢汽油的地方。
加油的地方是一個一層樓的平房、旁邊是一個廢品收購站，那個平房周圍也堆著很多廢品收購站收回來的廢銅爛鐵，平房前面還有很大一灘積水，我把車子開到以後，想著既然大家都在這里加過也沒說車子有什麼問題，我就嘗試一下看看效果怎麼樣。
一開始不敢加太多，我就說先加200塊，按照5.3元一升的價格，差不多可以加到三十幾升，加完以後我看油表確實比在兩桶油裡面加的200塊油表要高一點點。但是，在我加完油以後，我仔細算了一下，開到那個私設的加油站來回的里程所燒的油，還有車上賤了不少泥巴的洗車費，開回來以後好像油表也掉到差不多和在市區加兩桶油的刻度差不多高了，再加上一次洗車的錢，我覺得好像並沒有占什麼便宜，而且還要冒著需要清潔油路的風險，並不劃算，然後就再也沒去過了。
我們這樣來計算一下，私營加油站和兩桶油加油站的加油費的差價大概是在2元左右，按照一般的小 汽車 一箱油50升計算的話，加滿差不多省100塊，但是就像我前面經歷的一樣，開車往返私營加油站的油錢，可能要去掉十幾塊，而一般私營加油站的位置都是設置在比較偏僻的地方，加完油回來可能車子已經臟了，然後洗個車又要三十塊，還有往返所花費的時間成本，還有就是所需要承擔的潛在的風險，我仔細打了算盤覺得確實不是很值得。所以我再也沒有去過私營加油站了。
總而言之，私營加油站因為有利可圖，所以即便是一直在取締但是也會一直會存在，對於一些車齡比較高的 汽車 ，沒那麼在意車況的，可以本著省錢的原則進行加油；但是如果你的車才剛剛買沒有多久，像個寶貝似的那就沒有必要去為了省這點小錢冒大的風險了，而且省下的錢也不算多。
私營加油站五塊多錢一升，中石化七塊多一升，為什麼有人會選擇後者？
首先來說一下，私營加油站燃油相對便宜一些，並不是因為燃油品質不好。主要就是因為私營加油站的運營成本會比較低，會擁有價格上的優勢。私營加油站要與中石化中石油等國營單位競爭，沒有價格上的優勢，根本沒有競爭力的。私營加油站的汽油品質，一般情況下都是沒有什麼問題的，做買賣可不是一錘子而已。要想長期經營好加油站，沒有良好的信譽和口碑是不能夠走長遠的。
為什麼私營加油站的燃油便宜，還會有很多人會選擇價格更高的國營加油站呢？首先大品牌加油站從心理上會讓人覺得更值得信賴，畢竟是國企在資金技術等方面還是有優勢的。從整體上來看，國營加油站的燃油品質也是略好於私營加油站，私營加油站也是存在一些違規操作，以次充好的情況，當然也是少數。
大家更願意到中石油中石化這些大型加油站加油，與心理作用也有很大關系。比如說同樣是一雙鞋，放在超市和放在地攤上給人的感覺是不一樣的，大多數消費者都會覺得錢是不會多花的，一分錢一分貨。有這樣的心理，也會更傾向於大品牌加油站。
汽車 加油可以選擇大品牌加油站，也可以選擇一些私營加油站，但是如果油價特別便宜，還是要謹慎一些。低於市場價格，存在貓膩的可能性非常大。
Ⅵ 私營加油站5塊多一升，中石化7塊多，為何有些人會選擇後者
私人加油站的油確實比中石化的便宜，有時候搞個優惠活動，差價可以達到2塊多。那為什麼更多的車主寧願選擇更貴的中石化呢？我們不妨來做個簡單的分析。
其實私營加油站的油品和中石化加油站一樣，都是通過正規渠道進貨的，那為什麼中石化加油站的貴一些呢。我認為主要是這兩個原因。
1.中石化畢竟是國企，為了控制油品，各種流程手續多，交的稅也多，私營加油站就沒那麼多流程了。
2.中石化加油站的運營成本大，要請站長和加油員，有時私營加油站憑自己一家人就可以運行起來。
既然中石化的油比私營加油站貴，那為什麼更多的車主還是選擇了中石化呢？
其實大部分私營加油站的油品都是優等的，只有少部分私營加油站為了盈利在油品純度上做手腳，或在加油機上玩貓膩。正是這些害群之馬讓廣大車主對私營加油站有了抗拒心理，才會去中石化加更貴的油，圖的就是買個放心。
我們可以 觀察 本地的計程車、教練車喜歡到什麼加油站去加油，你會發現其實他們更多的是到私營加油站加油，他們這些司機長期在跑，知道哪裡的油好壞，我們也可以跟著他們去私營加油站加油這樣就可以節約不少的錢。假如你去了外地，最好是去兩桶油的加油站加油，雖然貴點，但加的放心。
中石油也存在偷油現象。哈市利民大道七彩城附近的加油站就讓我遇到了，沒加完油我就進屋交款了，啟動車後發現油表指針與以往不同，少了很多，預計50元。我馬上停車找加油員核實，他不承認，我又找經理，經理說不可能，因為他們有後台電腦，我說那你就在電腦核實，他又改口說要抽出來測量，我說可以，而且我要打電話給媒體和計量監督部門，他們慌了，承認少加了，馬上給我補滿並再三道歉，我提醒大家加油要自己心裡有數。
一直加私油，沒有覺得哪裡不一樣，只是聽說會傷發動機，其實沒有那麼誇張，私油就是小煉油廠搞的，但為了競爭，通常做的也會很好！當然例外也不是不可能，但是石油石化就沒有一點意外嗎！相對與價格而言，私油危險的確要高一點！我個人覺得你想加私油看車吧，10萬左右的車開個2到3年以後加私油吧！50萬的車也就不缺油錢了，你還加私油幹啥！
誰懂看看我加3.98元的油，測的尾氣是不是國6B的排放標准。尾氣檢測數據（簡易瞬態工況法）：HC（非甲烷氫）限值1.6，HC實測值0.13；CO（一氧化碳）限值8，CO實測0.40；NOx（氮氧化物）限值1.3，NOx實測值0.14。
【導語】作為一名 汽車 的車主和摩托車車主，交通工具都是我和大家一樣都無時無刻都希望油價可以低一些，這樣的話出行用車的壓力也會小一點，但是事與願違，在前幾年的油價增長過程中，汽油的價格從4元多一直漲到8元多，一直到現在稍稍回落到7元多（95號汽油），但是每次加油的時候還是會感覺到亞歷山大。
就在前段時間，有一個一起玩車的車友告訴我說有個地方可以加到5塊錢的油，而且很多人都過去加了，車子沒有什麼問題，還感覺相同的油表高度車子可以跑的公里數還更加多了，我抱著將信將疑的態度，按照那個人提供的位置在經過城市道路、一小段國道、一小段村道以後終於看到了那個加5塊錢汽油的地方。
加油的地方是一個一層樓的平房、旁邊是一個廢品收購站，那個平房周圍也堆著很多廢品收購站收回來的廢銅爛鐵，平房前面還有很大一灘積水，我把車子開到以後，想著既然大家都在這里加過也沒說車子有什麼問題，我就嘗試一下看看效果怎麼樣。
一開始不敢加太多，我就說先加200塊，按照5.3元一升的價格，差不多可以加到三十幾升，加完以後我看油表確實比在兩桶油裡面加的200塊油表要高一點點。但是，在我加完油以後，我仔細算了一下，開到那個私設的加油站來回的里程所燒的油，還有車上賤了不少泥巴的洗車費，開回來以後好像油表也掉到差不多和在市區加兩桶油的刻度差不多高了，再加上一次洗車的錢，我覺得好像並沒有占什麼便宜，而且還要冒著需要清潔油路的風險，並不劃算，然後就再也沒去過了。
我們這樣來計算一下，私營加油站和兩桶油加油站的加油費的差價大概是在2元左右，按照一般的小 汽車 一箱油50升計算的話，加滿差不多省100塊，但是就像我前面經歷的一樣，開車往返私營加油站的油錢，可能要去掉十幾塊，而一般私營加油站的位置都是設置在比較偏僻的地方，加完油回來可能車子已經臟了，然後洗個車又要三十塊，還有往返所花費的時間成本，還有就是所需要承擔的潛在的風險，我仔細打了算盤覺得確實不是很值得。所以我再也沒有去過私營加油站了。
總而言之，私營加油站因為有利可圖，所以即便是一直在取締但是也會一直會存在，對於一些車齡比較高的 汽車 ，沒那麼在意車況的，可以本著省錢的原則進行加油；但是如果你的車才剛剛買沒有多久，像個寶貝似的那就沒有必要去為了省這點小錢冒大的風險了，而且省下的錢也不算多。
這個問題其實很好解釋，我想很多老司機都知道這是什麼原因，私營加油站的汽油存在油品質量問題，而兩桶油的汽油很少存在這種問題，這也就是為什麼價格懸殊這么大，還是會有人選擇兩桶油。
我本身就是搞 汽車 維修的，在這就個給大家說一個我見過的故障案例，引發 汽車 故障的原因就是因為汽油。
一台帕薩特在外地出差，因為 汽車 本身油不多了，所以就近加了一箱汽油，剛加上行駛一切正常，但在回太原的途中發現 汽車 偶爾有抖動的情況，也有間歇性的斷油，給我打電話問什麼情況呢？我說有可能火花塞不對了，你低速行駛回來檢查一下，畢竟高速拖車費是很貴的，而且車輛又不是不能走。
等車主把車開到維修店以後，我就給發動機斷缸檢查，發現三缸有缺缸，所以把火花塞拆下來檢查，發現火花塞有漏電的情況，就建議車主更換火花塞，更換過以後試車發現故障解除，然後結合車主之前加的汽油，建議車主去兩桶油加點高標號的汽油，從而稀釋之前的汽油。
這個問題其實很常見，因為汽油導致發動機出現問題，最常見的一種情況就是加了汽油行駛一段時間故障燈亮，但 汽車 正常行駛是沒有任何問題的，其實這就是因為汽油所導致的。
我認為大家都有車了，也不差這一兩塊，要明白隨便修一下 汽車 都不是幾塊錢差價可以打住的，所以還是兩桶油靠譜，起碼我是這么認為的。
就簡單的來說，價格不一樣質量就不一樣，石油也不例外，使用中石油或者是中石化的油車輛起步、加速動力都比較足，而且車輛發動也比較容易，使用私營加油站的油就不一樣了，起步、加速、難發動、動力小這些特點就是私營加油站的特點，使用私營加油站的油也比較傷車，所以，很多人寧願多花幾十塊錢也要選擇正規的石油，不能因小失大，省去幾十塊錢的油錢，再花幾百塊錢甚至是幾千塊錢再去修車，這樣就極為的不劃算，尤其是新車盡量不要去私營加油站加油，舊車、價格不高的車一般情況下可以適當的選擇使用私營加油站的油，能省則省。
私營加油站，如果正規，五塊多是正常的，中石化中石油中海油七塊多也是正常的。
這是因為三桶油和地煉繳納油品消費稅的規則不一樣，地煉是每年交一個總數，然後銷售多少油隨便，三桶油是按噸交稅，平均下來，每噸油的稅差一千多元吧！換算到升，差不多一兩元吧！這是前幾年的情況。
這幾年要求地煉也要按噸繳稅，所以好多小煉廠開不下去了。但是他們也有辦法，油品出廠按化工產品，這樣可以避稅，回頭再轉到加油站。
所以一個簡單方法是看五塊多能否開發票，要是不能開，十有八九都是避稅渠道來的，如果加油站沒有摻假勾兌，油品應該對 汽車 暫時沒啥傷害。要是能開發票，就要慎重了，油品十有八九有問題，這個問題可以是 汽車 出問題，但更大可能是環保排放不達標。
至於地煉規模小良心價什麼的，只能呵呵了，地煉、私營業主實質是資本家，唯利是圖的可能性更大才對，消費者節約的每一筆錢都是分他的利潤，短期少數幾次有可能，長期這樣，如果貨真價實，那值得敬佩。
三桶油的油品貴，一是質量更加有保證，二是其實三桶油自己定不了價（誰定價自己想）。但有一點可以保證，三桶油的職工應該不會為了gj利益去傷害消費者，損人不利己嘛！
還有就是國家命脈所在，石油，電力，銀行等行業那個敢私營？真要是私營了，那才叫災難。
個人觀點，非喜勿噴！
私人加油站的汽油也是調配的，跟石化的區別主要在兩方面，主是油含量高，有勁，也導致了碳含量高，所以開車的都明白怎麼回事，如果你的車是加95號的，那麼私人加油站對你影響不大，如果是加98的，你就不要瞎搞了，不要因小失大。在告訴你們一個事，如果你在中石化或者中石油加完油，車子放屁，那麼你不要動，去4s店檢測，開檢測單，證明油有問題，然後拿著檢測單回到加油站，討說法，一般是這箱油免費，還能送你一箱油。具體原因就不說了，肯定好用。[酷拽]
兩桶油質量相對穩定，相對比較標准，但是管理人員以及組織架構決定了成本也相對較高；私油質量沒有保證，當然也不是所有的私油質量都不行，也有不同批次、或者部分從業者提供的油品質量比較好的，打個比方：做酒的，大廠出的每批次都很穩定的達到行業標准或者國家標准，口感穩定，代價是製造以及管理等成本相對較高，而部分小作坊做出的酒有時候比這些大廠一點都不差、甚至更好，但是不能穩定輸出產品，小作坊中的從業者中也有可能某些人少數人，不計後果的為了口感或者應對檢查標准而加一些不良添加劑或者對人體有害的物質，這些都是無法保證的。
實際情況是不管幾桶油還是私油，國內的加油站的供油跟國際都不接軌，最好的油到了歐美也是很差勁的油品，為什麼德國原裝進口的 汽車 裡面的備用油放出來比我們好那麼多？腦補吧！為什麼德系車在德國不燒機油、到了國內就燒機油？繼續腦補…
Ⅶ 中石化和中石油的油價怎不一樣
大家在理解上有問題，油品質量都有質量檢測部門檢測的，有問題的話大家都可以投訴的，中石油主要是自己煉油，而中石化大多以外購為主，大部份地方中石油的價格都比中石化低一角錢;hehe2
Ⅷ 為什麼我在阿壩加油7塊9角幾92的，中國石油的，油價不統一嗎，成都的才7塊6角幾
四川省油價不統一。四川省的油價有三個價區，阿壩州的汶川理縣茂縣和涼山州所有區縣、攀枝花市所有區縣為二價區，阿壩州剩餘區縣和甘孜州所有區縣為三價區，二三價區以外的其他市為一價區。一價區最便宜，三價區最貴。
Ⅸ 為什麼油費的價格不一樣，有的貴有的便宜有的最低的才4塊錢一升，這樣不會擾亂市場價格嗎
大家好，今天的油價也是這次的下降，也是我們國內油價三連降，這一點也是朋友們比較開心的。但是相比去年，油價還是漲了不少的，中石化油價普遍在七元左右加滿一箱油，大概也要350塊錢，一輛家庭代步車，一個月大概需要三箱油，一個月光油錢大概就花1000塊錢左右。對於普通的家庭和年輕的消費者朋友們來說，一個月的1000多塊錢油錢支出，也算是一筆很大的開銷了。不過大家也知道，除了中石油中石化之外也會有很多的私營加油站，那為什麼中石化七塊錢的油價不是有加油站缺四塊多呢，區別在哪裡讓我們來看一下。