為什麼中石化比中石油動力強

㈠ 中國石油和中國石化哪個實力更強

側重點不同。
雖然中石油與中石化的業務基本重合，都是整條產業鏈通吃。但是相較而言，中石油更加側重產業上游的油田開采及相關工程，中石化則更加側重產業中下游的原油精煉、化工和成品油銷售。
此外，中石油會承擔更多的政治任務，很多時候都會扮演國家石油公司的角色，所以它的政治色彩和機關色彩比較濃，用通俗的話來說就是比較官僚。而中石化相較而言則更加企業化一些，在企業行為上更加靈活，比較有活力，在產業末端面向消費者的市場競爭力也自然比中石油強一些。
目前來說中石油的規模還是要大於中石化的。中石油一年的營業額超過4000億美元，而中石化則是3000億美元左右。
雙方的差距之所以這么大，主要是歷史遺留原因造成的。過去一直是中石油扮演國家石油公司的角色，代表國家在國際上沖鋒陷陣拿油田。而石油勘探和開采本身就是一個高風險高回報的資本密集型產業，前期需要大量密集的資金投入，回本和盈利期則長達數十年，細水長流。
那麼作為重視石油勘探和開採的公司，中石油必然需要比中石化更大規模的資金支持。這也就導致了中石油本身的規模要大於中石化。而另一方面，這也使得中石油在國際化程度上遠超過中石化。
近幾年，中石化也越發重視國際化發展了，也和中石油一道在海外攻城掠地，不過想要在規模上趕超前輩，還有很長的路要走。
不過中石化相較中石油的一大優勢就是靈活性。中石化這些年在企業市場化改革方面一直遙遙領先於機關色彩更濃厚的中石油，它對新市場的適應能力也更強，所以發展前景並不比占據先發優勢的中石油差。
目前中石油與中石化二者屬於合作與競爭並存的局面。在海外原油勘探和開采領域，由於非常依賴國家力量的支持，所以二者很難各行其是，都是在國家的統籌規劃下攜手並進共同作戰；不過在國內的成品油銷售市場，二者就是競爭關系了。近幾年在成品油銷售領域，中石化是占據上風的，中石油在這一方面的反應有些遲鈍。

㈡ 中國石油和中國石化哪個更好

中國的兩桶油，中石油、中石化，這兩家誰家的油品質量更好呢？該用誰家的呢？他們兩家究竟有什麼區別呢？其實啊，這兩家的汽油都完全可以放心的加，油品也都是國家標准，質量都有保證。但是，今天還是要更深入的給大家分享一下這兩家油品的區別。

物美價廉才是大眾的選擇，誰更耐燒呢？中石化和中石油雖然油質都很純，但是兩者提煉的方式還是產生很大區別，因此生產出來的油也會不同。一般情況下，中石油生產的燃油密度要比中石化低一點。大家也明白，密度低的燃油一般消耗量都比較大，從這里能夠看出一般情況下，中石油的油沒有中石化的耐燒。

㈢ 中石油、中石化、殼牌、哪一個更耐燒動力更好一些

我開漢蘭達2.0T的，95號油。剛開始聽一些宣傳，始終不敢加私營油站的油。先是使用中石油，後來聽人說中石化好，於是加中石化，結果發現中石油的明顯好一點。

後來跑的快沒有了，附近只有一個私營的，就提心吊膽的加了一次，結果發現油品特別好，發動機聲音明顯比兩桶油小，於是便在這家私營站連加幾次，但發現不穩定，好的時侯確實好，不好的時候就像加了92號油，燒的快，聲音還大。最後就問加油站的人，她說進油渠道不一樣，地方不一樣，所以油品會有差異，我們這里進了幾次殼牌，你感覺好可能是這樣的油，今後我們將長期進延長的油，即殼牌的油，歡迎你常來光顧。我聽後，不敢再去了，因為我怕他們嘴心不一，換了不是殼牌的。這是我第一次知道殼牌油，並且知道了是延長生產的。我想這可能是合資。

後來我到我們這個地區專門找了家延長油加油站，直到現在我一直加這家的油，明顯的感覺是，發功機勁特別足，而且耐燒，一箱油比兩桶油還能多跑一百多公里，這時才感覺過去聽到宣傳兩桶油怎麼好都是有點誇大其詞的。

這種感受我也推薦給朋友，不過我使終給朋友說，這是我的感受，只作參考，所以當你看到我的感受，也請僅作參考吧!還有不少的感受，時間問題不多說了。

加油相當於給愛車「吃飯」，是每一個車主不可避免的事情。而加油站品牌眾多，國內以「三桶油」——中石化、中石油、中海油為龍頭老大，國際上又有殼牌打入中國市場。從營業點分布上看，又以中石化、中石油、殼牌居多。

不少人都會有這樣一個問題：中石化、中石油、殼牌，哪一個耐燒一些呢？

實際上，不論中石油、中石化還是殼牌，他們在國內拿油的途徑是一樣的，油本身的差別幾乎可以忽略不計的。唯一就是往原油中加入的添加劑不同，所以最後汽油呈現出的密度、顏色等均有稍許不同，這也就是我們所說的油品。

那究竟是哪家的油更耐燒呢？我認為這是需要辯證思考的。

比如不同的地區、不同的時間、不同的路況可能都會影響最終的排名。我每年行駛里程差不多將近3萬公里，以個人經歷而言，在重慶渝北區，我認為中石化的油特別耐燒，中石油次之，最後是殼牌。這是我近兩年對比的結果。

為什麼會有這種感覺呢？因為我每次都是加200塊錢的油，每天來回上班80km，加上周六周日偶爾出去玩一下，中石化的油差不多能跑一個整周還要加1~2天；中石油將近一個整周；殼牌差不多5~6天，並且表顯油耗也增加不少。

不過我對比的次數不超過5次，並且天氣也是時雨時晴，所以結果也是僅供參考。

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對於現在的國人來說， 汽車 已經相當的普及了， 汽車 也真正成為一個交通工具為已，但是這個交通工具是要燒油的，所以它的成本之一就是油價，然後才是什麼保險之類的。而對於加油來說，可以選擇的加油站其實不多，國內並沒有完全放開加油站這個市場，基本上被兩桶油給壟斷，也就是中石油和中石化，當然了現在也有一些地方有殼牌加油站。這些加油站，誰的油品更好更耐燒一點兒呢？

其實如果按統一的合格要求來說，所有的油都是一樣的，都會不耐燒，因為總是會燒完的，而所謂的耐不耐燒和現在的油品要求有直接的關注，現在的要求油品是國六的油，而國六的油就不耐燒，它加了酒精在裡面。如果是沒有加酒精的，就會非常的耐燒。這是耐不耐燒的一個主要原因了。

另一個就同樣的油品，當然做不到一樣了，從大體上來講，中石化，和中石油，以及殼牌誰的油更穩定一些呢，比如說油品，之前一直都是使用中石油，因為家門口，出門一看沒有油了，就直接去加了，直接後來經常回老家鄉家逛，發現，鄉下的中石化有更便宜的油，並且按定價來看，中石化還是比中石油貴，但是實際上鄉下的中石化會便宜一元可是一元五，這個就不一樣了，基本上一箱油下來得省四五十元呢，誰家的錢也不是大風吹來的，所以能省為何不省，並且從使用上來看，之前一箱油的續航表示多在590公里，也就是加到跳槍，而現在一直使用這個中石化，後來國到跳槍顯示的續航是630公里，並且都是穩定的很，這是不是說中石化耐用一點兒呢？而那個殼牌，我想去加呀，只是所在城市並沒有。太遺憾了，如果有就太好了，可能沒有什麼中石油和中石化的事了。而一些相對小的私人加油站，品質總是不太放心，偶爾也會加，感覺不明顯，不好說。

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目前國內加油站主要是三部分構成：「三桶油」為代表的「國有加油站」、「民營加油站」以及殼牌為代表的「中外合資加油站」。

以殼牌為例，去年在中國市場已經有1200多座加油站，在國內12個省市進行了布局。

中石油和中石化兩桶油的總量佔比達到了53%，而民營、外資、中海油及中化等加油站總體佔比在47%。

據統計，全國加油站數量約在10萬座，其中中石油下屬加油站約有2.2萬座，佔比21.38%；中石化下屬加油站約有3.1萬座，佔比31.61%；其他 社會 加油站4.55萬座。

石油用途非常的廣泛，工業、農業、軍事都離不開，有「工業血液之稱」，是一個關系國家安全，國計民生的產業，目前原油進口和成品油煉制國家壟斷。

殼牌在中國加油站業務主要就是通過和「三桶油」以及延長石油集團合資合作運營。中國成品油上游壟斷，所以，成品油的品質是一樣的。

殼牌加油站在燃油中會增加添加劑，有效改善燃油的一些特徵屬性，尤其對積碳有一定的抑制和清潔效果，從而能夠增強 汽車 的動力性，在駕駛的時候能夠感覺更加順暢。

加油站有關規定中，加油機的實際顯示出油量與實際的出油量容許有一個誤差，只要是在這個誤差值上下浮動都是可以的。

國內加油站通常都是實際出油比加油機顯示出油要少，但是，殼牌加油站由於注重消費者為先理念，實際出油比顯示出油多。這就是所謂「耐燒」的感覺。

殼牌加油站注重消費者促銷活動，不斷提升增值服務項目，其中價格促銷就是最重要的一項活動內容，所以很多車主會感覺殼牌加油站的價格比較實惠。

無論您從哪裡來，即將去向哪裡，殼牌都是您駕駛和人生旅途中不可缺少的好夥伴。通過提供高品質的產品及差異化的服務，殼牌加油站希望顧客朋友們能感受到熱情、有吸引力、賓至如歸的加油體驗。

愛車愛生活，懂車懂保養！

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我國傳統意義上的汽油生產三巨頭，向來有著「三桶油」名頭的是：中石油、中石化、中海油（以油產量規模排序）。

長期以來，「三桶油」代表著國家石油的國標示範標准。至於網傳的所謂「中石化原油靠進口，因此油品高於中石油」的說法，也是徹頭徹尾的以訛傳訛。因為我國主要從中東地區進口的原油，事實上也是低品級高含硫原油，並非是什麼高大上的上品原油。個人高爾夫1.4T感覺中石油相對耐燒些，一箱油55升比中石化的油多跑50公里左右。

特別是從燃油環保等級進入國5階段以後，事實上「三桶油」的汽油成品已經非常接近。至於殼牌石油在中國，是合資企業的形式，殼牌與延長石油合作出資。所以與國外的殼牌油品也是沒有可比性的。中國的殼牌加油站的油品與「三桶油」其實差不多。

唯一的原則是：哪一家加油站距離單位或者家比較近，或者哪一家加油站優惠力度大，價格便宜就去哪一家。

在成都一直加中石油和殼牌百公里油耗穩定8升左右，聽網上說中石化多好，去加了兩次油耗一路攀升至百公里10到11升，之前中石油燒完了才加了60升中石化跑了600公里還差點，我能說什麼呢，表顯非常准。2.6萬公里的車

我一直比較喜歡殼牌的，我的車低配，不顯示油耗，所以我有個習慣就是每次加完油小公里表就要清零，也是通過這種方式發現，確實殼牌耐用

同樣200元92，中油可跑540，殼牌只能480，而且還沒勁，一度懷疑油不夠，換站還是都差不多。現在只加中油。陝A

我還是比較相信國有企業

㈣ 中石油和中石化哪個實力強

大家好，我是陌上小桑樹，我來回答這個問題。

根據2019年的數據來看的話，中石油擁有的總資產是2.70,000億，一年的收入呢是2.50,000億。而中石化的總資產是1.75萬億，一年的收入是2.96萬億。

那麼我們可以發現，雖然說中石化的總資產比中石油要少得多，但是收入卻比中石油要多。也就是說中石化用比中石油更少的資產，卻創造了比中石油更高的利潤，所以說你說他們到底誰更厲害呢？

㈤ 想問一下大家，中石油和中石化到底哪個更好呢

中石油和中石化相比，個人認為中石化更好一些。因為中石化的油添加劑都是採用進口的，品質相對來說要好很多，其次中石化的油比較耐燒，動力比較足。

最後：汽車的保養還是很重要的，我們平時在使用汽車的過程中，要定期去檢查維修車輛，這樣可以延長汽車的使用壽命，但是如果我們遇到突發狀況需要混合加油也是沒有問題的，畢竟汽車不像我們想像的那麼脆弱。