A. 泄露的油料會造成嚴重污染嗎
1月6日,隸屬於伊朗海運公司的巴拿馬籍油船「桑吉」輪與中國香港籍散貨船「長峰水晶」輪在長江口以東約160海里處發生碰撞。碰撞發生以後,「桑吉」輪失火,截至目前,32名船員已被伊朗方面證實全部死亡。同時,該船因為船體破損進水而向右傾斜,船內裝載的油料也發生泄露。
對於石油泄漏,目前常用的處理方法是先用圍欄把泄露的石油圍起來,然後再用吸附劑收集水中的石油,或者用分解劑讓石油溶解到水中。
具體到本次泄露事件,又有一些特殊性。「桑吉」輪上裝載的13.6萬噸油料是凝析油,而不是普通的原油。這種油料是從凝析氣田或者油田伴生天然氣凝析出來的液體成分,特點接近於汽油,即揮發性很強。煙台海事局煙台溢油應急技術中心曾經做過模擬,結果發現,凝析油泄漏5小時後,海面殘存油量低於1%。24小時之內,幾乎完全揮發,在海面上殘留的油污量非常少。對於後續處理來說,這可以算是個好消息,由於揮發性強,這些油料不會長時間在水面形成油膜,這一點從檢測結果也能顯示出來:在1月11日的媒體報道中,國家海洋局東海分局表示,最新的海水水質檢測表明,距「桑吉」輪1.3海里到19海里范圍內,未發現油花,油含量較低,水質在國家海洋一類海水水質標准范圍內。1月13日,監測人員在事故船舶附近海域進行了采樣分析,結果顯示,海水中石油類物質濃度高值為25μg/L,低於會對海洋生物造成有害影響的濃度。這樣一來,也就減少了被動植物沾染或者吸收的可能性,減少了對該處海洋生態的影響。
但同時也有不利影響。因為凝析油揮發性強,漏油水域接近海面的空氣中可燃物的濃度就會很高,很容易引起爆燃,威脅到搶救和後續處理人員與設備的安全,這也是凝析油泄露最大的風險點所在。1988年的英國北海阿爾法平台爆炸事故是由於凝析油泄漏形成的天然氣雲團遇明火發生爆炸。平台上的226人中,165人死亡,61人生還,英國北海油田減產12%。事實上,從事故發生至今的一周多時間里,「桑吉」輪就發生過多次爆燃,迫使現場搜救船隻不得不後撤。14日中午的劇烈爆燃甚至直接導致該船沉沒。
另一個特殊性在於,「桑吉」輪裝載的凝析油來自伊朗南帕斯氣田,該氣田出產的油料含硫量較高,其中的硫化氫等氣體成分是有毒的。而含硫量高的油料燃燒時又會釋放出更多的二氧化硫等有毒氣體,進一步增加對搜救處理人員的威脅。因此,在工作時必須做好對有毒氣體的防護。
此外,由於「桑吉」輪已於14日中午沉沒,船上攜帶的油料有很大一部分隨船沉入了海底,這就在該處形成了一個長期的漏油點,從而對該處海洋生態形成持續性的影響。而且由於凝析油揮發性強、易爆燃的特點,未來泄露出來的油料還對周邊的船隻會有一定的威脅。因此,未來對於「桑吉」輪的後續處理和長期監控也是需要特別注意的。
B. #福建泉港碳九泄露#碳九是什麼危害性究竟有多大
福建泉州市泉港區11月4日發生碳九泄漏事故,共造成6.97噸碳九泄漏。
「碳九」是在石油提煉時獲得的一系列含碳數量在9左右的碳氫化合物,它們的沸點相似,難以進一步分離,所以往往就這樣混在一起使用。
碳九是指烷此絕烴系列中碳鏈上有9個碳原子。碳九屬於易燃液體,具有念仔麻醉和刺激作用,接觸高濃度本品蒸汽有麻醉和刺激作用,引起眼鼻喉和肺刺激,頭痛、頭暈等中樞神經和上呼吸道刺激症狀。有可能引起肺腎損害。長期反復接觸可致皮膚損害。環境污染主要體現在飲用水和大氣中。
C. 美國南加州海岸發生重大石油泄漏事故,事故發生的原因是什麼
美國加州南海岸發生了非常嚴重的石油泄漏事故,從目前的事故調查來看的話,之所以會這樣,主要就是因為鋪設在海底的石油管道,因為年久失修,目前發生了破裂。截止到目前為止,已經導致差不多50萬升的原油泄漏到海洋當中,所以當地的海洋管理部門以及聯邦警衛隊對這件事情非常的重視,今天我們就來探討一下事故發生的一些原因。
第三,如何看來這一次的原油泄漏
這一次的原油泄露,從根本上來說,還是石油開發公司想要節省成本,在長時間以來沒有更換石油傳送的通道,同時也沒有進行日常的巡檢,如果這些都做得的話,那麼就不會發生如此低等級的事故。而且這已經是本地區第二次發生如此嚴重的石油泄漏,到目前為止,在洛杉磯南部地區也可以檢測到石油泄漏的東西。
D. 日本東京灣出現石油泄漏,可能是什麼原因
石油泄漏可能由於以下原因之一:設備故障或損壞、人為疏忽或錯凳哪團緩凳誤操作、自然棗橘災害(如地震或風暴)或惡劣天氣條件(如雨或雪)。
E. 泉港峰尾污水處理廠8月31號下午到低發生了什麼事啊
恥村官亂貪污,無助村民苦受污
近日在泉港區峰尾鎮處處彌漫著一股腥臭難聞的氣味,伴隨著陣陣海風惡臭籠罩整個鎮子。不斷有人發生頭痛,嘔吐,腹瀉等病症,已有有多位老人小孩感到身體不適乃至住院。原因是當地的泉港污水處理廠大量排放污水所致,這些匯集了化工工廠,皮革工廠,塑料工廠的污水不僅惡臭難當,更是直接破壞了當知物地人賴以謀生的海產業。所謂「靠山吃山,靠海吃海」,當這些單純朴實的漁村人,看著自己辛苦了大半年養殖的海帶、海蠣等海產品一夜間被污染殆盡,辛辛苦苦打上來的魚卻有大量的死魚,感覺心裡的天塌了,生活一下子沒了盼頭。
健康受到威脅,生路又被阻斷的峰尾人民憤怒了。有幾分血性的粗壯漢子拉上叔伯兄弟,前去污水廠討個說法,口舌伶俐的婦人們也到當地的村政府尋求說道,卻依然沒有結果,眼看訴冤無門,有人提議尋求媒體幫助,於是大家聯系了泉州晚報,東南早報等數家媒體反映情況,卻不知出於何種原因,遲遲不見有記者到來,只見毀螞到一些政府領導下來安撫民憤,並自欺欺人地說道:「這些水是無毒無害的。」這種搪塞之言未免可笑。更富有戲劇性的是,這些官員站在污水廠說這些話的時候,無不個個緊捂鼻子,更有甚者,某些狗仗人勢的低級官員企圖對民眾採用恐嚇政策,指點激昂,丑態百出。「人民公僕」與「人民公敵」果然只有一字之差。
中國民眾一直是一個忍耐力極強的群體,要不是被逼上了絕境,這些並無多少知識潤色的朴實民眾是斷不會出現這種頗成規模的集會抗議的。可以想像,一大群的民眾為了防止污水廠半夜偷偷排放污水,徹夜不眠輪流守在污水廠,一些較有威望的六旬老人,不避烈日,夜不寐寢,走街串巷敲鑼鳴鼓的召集民眾,有些見識的年輕人在外奔走疾呼尋求幫助,即使是筆者現在雖然只是一位學生,也感到一份沉重的責任,這不僅是為了我們自己,更是為了我們的子孫後代,這是我們共同的家啊!
峰尾鎮是泉港區主要的海產生產地之一,與山腰鎮並稱全區最富庶的兩個村鎮,由於距離區煉油基地最遠,環境較好,也是全區人口最密集的區域。這樣一個村鎮本來是無論如何跟污染物排放點扯不上關系的,但為何會成為出現這樣一個結局,待筆者給你一一道來。
作為一纖猛埋個石油新城污染物的排放自然是無可厚非,區政府原本計劃將污水處理廠建在距離石化基地較近且人口較為稀疏的南浦鎮,但是當地民眾與村政府了解了情況後上下一心,堅決抵制,不得已考慮將處理點改建到其後的其他村鎮,於是反復修改方案,反復改換地點,卻總是受到民眾拚死的抵制。然而即便如此,峰尾鎮仍然不在區政府的考慮范圍內,因為這里著實不適合作為污水排放點。正在這山窮水盡,進退維谷的尷尬境地時,峰尾鎮誠平村書記「陳順福」,在沒有跟群眾百姓商量的情況下,私自跟某些村官,將工程應承了下來,在完全不透明的操作下達成了某些協議,並在跟群眾沖突了一段時間後,強行在這海濱魚村拉起了一座污水處理廠。要知道出污水處理廠四周便是人口密集區,而區政府也樂得消停,就睜一隻眼閉一隻眼。但原本協議只處理石化基地的工業廢水,後來卻慢慢的皮革工廠,塑料工廠等等的工業廢水均導往此處,這其中無恥內情,銅臭交易就不得而知了。眾所周知,根據法律,工廠應該對污水排放點的人民負有責任,於是會有一筆類似於健康保障金的高額資金補償,並由當地村政府下放,然而誠平村村民至今連一分錢都沒有見到,而「陳順福」書記,就是原來該村的村長,只是一介村官,且無其他業務來源,不僅能供養4個子女讀大學,並且大蓋洋樓,在廈門購置豪宅,花銷大方,其中緣由當地民眾盡人皆知,峰尾鎮的村鎮官員從來撈盡好處,不幹實事的。難怪一位老阿嬤在向村政府討說法時哭道:「這是害人的政府啊。」聽了這話,讓我感慨萬千,中央倡導的新農村建設到了底層竟然被扭曲到這種程度了,新農村建設任重而道遠。如今官官相護,貪官未受懲處,媒體又被攔阻,問題至今沒有解決,苦難的人民只能繼續無助的僵持下去了,然而能挺住多久呢?
(6月24號,今天早上,聯繫到福州報社的記者,記者趕到現場不久,就被幾個警衣連叱帶罵地趕走。
之前聯系的媒體全部杳無音訊,不了了之,據說是背政府官員攔截在外。如今峰尾鎮的人民叫天天不應,叫地地不靈,他們需要您的幫助,希望有良知有能力的您能站出來,解救這些可憐而無助的百姓,幫忙聯系媒體,尋求法律資助,哪怕是多轉發幾次帖子,幾個群,也是對他們莫大的支持。請解救他們,在他們放棄政府,放棄社會之前。)
F. 全球重大的石油泄漏事件
2006年3月10日在美國阿拉斯加該州北部普拉德霍海灣地區發生一起重大石油泄漏事故,超過1000噸(共6357桶)原油從輸油管中泄漏並污染了附近約84畝的苔原地帶。這次事故造成了大批周圍海洋生物及海洋大批死亡,附近的漁業損失近千萬美元。同時油輪失事和海上油田井噴等事故也是海洋石油污染的重要源頭。近20年來,已發生多起超級油輪事故,如1967年3月"托利卡尼翁"號油輪在英吉利海峽觸礁失事是一起嚴重的海洋石油污染事故。該輪觸礁後,10天內所載的11.8萬噸原油除一小部分在轟炸沉船時燃燒掉外,其餘全部流入海中,近140千米的海岸受到嚴重污染。受污海域有25000多隻海鳥死亡,50%~90%的鯡魚卵不能孵化,幼魚也瀕於絕跡。
1978年超級油輪"阿莫戈·卡迪茲"號在法國西北部布列塔尼半島布列斯特海灣觸礁,22萬噸原油全部泄入海中。
直至目前,最嚴重的海上油田井噴事故是墨西哥灣「Ixtoc-I」油井井噴,該井1979年6月發生井噴,一直到1980年3月24日才封住,共漏出原油47.6萬噸,使墨西哥灣部分水域受到嚴重污染。
1999年12月,在馬爾他注冊的"埃里卡"號油輪在法國西北部海域因遭遇風暴而斷裂沉沒。2萬多噸重油瀉入海中,導致該地區400多千米的海岸線受到污染,是法國遭遇的最嚴重泄漏石油污染海域事件。
在巴哈馬群島注冊的"威望號"油輪11月13日在西班牙西北部加利西亞省海域擱淺後船體破裂,造成西班牙西北部海域嚴重污染。
2005年7月6日,一艘油輪與瓦爾河築堤相撞,造成30多噸石油泄漏。
2007年11月10日晚,亞速海和黑海突起風暴,結果發生了創紀錄的集體海難,共有7艘船沉沒或擱淺。第一起海難發生在11日凌晨,裝載4700噸燃油的 「伏爾加石油139」號油輪斷為兩截,致2000 噸燃油流入海中。另一艘裝燃油的「伏爾加石油123」號油輪船體出現裂縫,幸虧被及時拖入港口,沒有造成另一起泄漏事故。俄羅斯南部克拉斯諾達爾邊疆區靠近燃油泄漏事故發生地的海岸上,大約3萬只鳥死亡,近4萬只鳥被困在油污中。克拉斯諾達爾邊疆區行政長官說:"漏油污染破壞巨大,損失還無法估算,這就是一場生態災難。"
2009年3月11日一艘貨輪在澳大利亞昆士蘭州附近海域遭遇風暴,導致燃油泄漏,船上搭載的部分裝有化學品的集裝箱落入海中,造成澳大利亞東北部數十個觀光海灘被污染,周圍養蝦場均受不同程度污染。
2009年9月15日,因受台風"巨爵"襲擊,一艘巴拿馬籍集裝箱船在中國珠海高欄島水域擱淺,根據船方自報泄漏燃油50噸。事發海域被迫封閉,數千條漁船受影響。
石油污染對海洋環境、海洋生物危害極大,石油在海面上形成的油膜能阻礙大氣與海水的交換;影響海面對電磁輻射的吸收、傳遞和反射;還會讓風光綺麗的海濱沙灘滿目瘡痍,大煞風景。油膜減弱了太陽輻射進海水的能量,影響海洋植物的光合作用。被油膜玷污皮毛的海獸和海鳥,將失去保溫、游泳、飛行的能力。石油還對海洋生物產生危害,它破壞細胞膜的正常結構和透性,干擾生物體的酶系,進而影響生物體正常的生理、生化過程。
很難找的啊,求採納。
G. 泉港區地下水封石油洞庫什麼時候會開始施工
泉港區地下水封石油洞庫2021年11月會開始施工。
根據《國家發展改革委辦公廳關於印發重大固定資產投資項目社會穩定風險分析篇章和評估報告編制大綱(試行)的通知》及其附件(發改投資[2013]428號)的相關規定,現對福建泉港液化石油氣(丙烷)地下水封洞庫項目社會穩定風險公眾參與信息公示進行公示,徵求公眾對本項目的意見和建議。
H. 損失或達102億盧布!普金震怒!柴油泄漏危害到底有多大
近日俄羅斯爆出了一起柴油泄漏事件,而事故的發生地點離莫斯科也不算太遠,但它已經處在了北極圈內。或許你會覺得這事離我們太遠,不關咱們的事,但其實, 每一次大型的環境污染事件都在攜兆弊一定程度上改變著我們共同的家園——地球。
歷史 上的石油泄漏事件有很多,1910年3月美國克恩縣石油漏油事件,石油泄漏量3.78億加侖;1979年6月墨西哥坎佩切灣石油泄漏事件,石油泄漏量1.4億加侖;比較近的有2010年4月20日墨西哥灣的「深水地平線」鑽井平台發生爆炸,石油泄漏量約2億加侖。在俄羅斯石油泄漏也不是第一次了,但此次卻又略有所不同, 泄漏的不是未經加工的原油,而是已經進行過處理的柴油。 柴油要通過 石油蒸餾、催化裂化、熱裂化、加氫裂化、石油焦化 等過程才能生產出來,它對環境的危害要遠大於未經加工過的石油。
往常的石油泄漏多發生於海上,大家應該都看過這樣一張圖片,石油粘在了鳥的翅膀上,影響了鳥的飛行能力。
而此次的柴油泄漏發生在地面,對於人類,對於動物影響無疑是要超出於海洋上的石油泄露辯族的, 不管是從受影響生物的種類,還是從數量來說,都是不可承受之痛。而由於河流的流向,這些泄露的石油伴隨著河水,逐漸流向北冰洋。
到了北冰洋後,海上的油膜會導致 大氣和海水之間進行氧氣交換的速度降低 ,海洋生態環境可能失衡,於是其生產力會因此而大大降低。石油長期在水中停留,轉化成的 芳香烴化合物 會在海洋生物的體會逐漸積累,如果人吃了這些海洋生物,這些化學物質就會進入人的體內。而沉到海底的石油也會對海底生物的正常生產產生消極影響,還有一些沉到海底的石油被微生物分解,密度變小,又飄到了海面,再一次發生了前面所說的事情。
從衛星圖上也能看見因柴油而染紅的河流,目前受污地區已經達到了10萬平方米。
污染容易,恢復卻很難!需要物理,化學多種方式聯合使用。簡單來說至少有如下幾個步驟:
1.切斷污染源,阻止石油繼續泄漏,不先解決污染源泄漏問題,後續的一切都是白搭,用成語來說就是得釜底抽薪
2.通過一些物理方法清除表面石油污染,什麼抽吸機吸油啊,水柵和撇沫器刮油啊,先把表面的污染去除掉才能繼續解決更深處的污染問題。
3.噴灑化學消油劑,經過第二步,我們也只是去掉了肉眼能看見的石油,可石油的小分子依舊在海里,這時候我們就需要用一些化學物質來分解這些我們看不見的東西。不過,用了化學物質,就可能會導致二次污染,只能少量小范圍使用!
這次的柴油泄漏事件或許對世界經濟有一定影響,但,它最大的影響一定是在生態上!目前雖然我們還沒有有效的治理措施,但我相信隨猜猜著科學技術的發展,這個問題一定會被解決!對於石油泄漏的處理,你有什麼好想法?歡迎在評論區討論!
參考資料:維基網路
《關於石油泄漏的危害與防治措施研究》程林清,趙鵬,馬越,王芳
I. 遼寧撫順石油液化氣泄露事件
據華商晨報報道,4日清晨6時36分,遼寧撫順液化氣有限公司一個儲量400立方米的液化氣罐150餘噸液化氣泄漏,形成3萬立方米白茫茫的毒霧氣體,籠罩在6平方公里的土地上。
「1噸石油液化氣的爆炸當量相當於4至10噸TNT烈性炸葯,150多噸液化氣如發生爆炸,其當量相當於中型核彈,將形成六級地震,摧毀當地全部生活、工業設施……」昨日,撫順市消防局向媒體公開「12·4」液化氣泄漏事件撲救決策細節,撫順市消防局局長姜永和含淚說:「整個地區的命運就在撲救的決策上。
「一點失誤整個城市將毀」
「事故現場非常可怕!這么大量的液化氣泄露事件也是國內外罕見的。」昨日上午,姜永和向記者描述他12月4日趕到液化氣泄漏現場時的心情。
噴出罐外的150噸液化氣與空氣結合後瞬間膨脹了250倍,3萬立方米的液化氣在空氣中形成濃濃的白霧彌漫在6平方公里的土地上,這時最怕的就是火。姜永和說:「這個地方等於安放了大量的TNT炸葯,如果爆炸相當於中型核彈的當量,爆炸中心的熱度將高達2000攝氏度,人畜皆亡,周圍建築物將被氣浪和沖擊波全部摧毀,而爆炸將形成六級地震,摧毀當地全部生活工業設施。」
「當時心情就是如履薄冰,一點點失誤都會使城市化為人間地獄。」姜永和說。當時在現場成立了指揮部,姜永和擔任總指揮。姜永和與指揮部的人員認真商討對策制訂了兩套處置方案,一是命令消防人員保護事發單位的技術人員實施關閥堵漏;二是特勤中隊組成兩個堵漏小組,一旦關閥堵漏失敗,立即實施強行堵漏。
一場沒有火的戰斗
「這是一場沒有火的戰斗,危險卻比有火可怕,哪怕一聲清脆的鈴音都會成為死神的喪鍾。」姜永和告訴記者,當時,很多戰士紛紛請戰要求承擔關閥堵漏的任務。
姜永和為最終承擔任務的特勤中隊指揮員宋積業、全國消防系統優秀士官、班長王慶軍和任明著裝,他給他們系好扣子,摸摸他們的頭……事後回憶時,姜永和說:「他們那麼年輕,職責讓他們馬上就踏進死神的門檻,能否回來,根本無法預料。」
十幾分鍾後,宋積業從現場狂奔出來高叫著:「關上了,把它關上了。」激動不已的姜永和快步走過去,狠狠地拍了一下宋積業的肩膀,眼淚隨之流了下來。
晨報訊 華商晨報消息 4日早晨6時36分,撫順市東洲區撫順液化氣有限公司發生泄漏事故。
噴出罐外的150噸液化氣與空氣結合後瞬間膨脹了250倍,3萬立方米的液化氣在空氣中形成濃濃的白霧彌漫著6平方公里的土地(見圖①)。「1噸石油液化氣的爆炸當量相當於4至10噸TNT烈性炸葯,150多噸液化氣如發生爆炸,其當量相當於中型核彈,將形成六級地震,摧毀當地全部生活工業設施……」
指揮部在現場成立,撫順市常務副市長孟凌斌臨危受命擔任總指揮。隨後,事發區域附近的企業、民居全部斷電,供應事發地附近的取暖鍋爐也停止運行,近700戶居民被迫停止暖氣供應。6時45分,疏散工作隨即全面展開,被白霧籠罩的30餘戶平房區居民撤離,附近15家企業正在工作的人員也全部疏散撤離崗位。
瞬間可能發生危險的同時,撫順市消防支隊的25輛消防車、125名消防戰士和撫順市公安局的200餘名民警緊急撲進了現場。
8時10分,隨著泄漏閥門被關閉,令人感覺恐怖的「哧哧」聲消失了,十餘名消防戰士立即架起水槍噴射泡沫稀釋現場大量的液化氣.
據查,當日6時30分許,該液化氣有限公司的操作工進行每日例行的液化氣脫水工序,擰開罐體脫水閥閥門釋放罐體底部的水,天冷閥門被凍住了,當操作人員發現時,閥門往外噴出氣體,再去關閉閥門時,手腳被凍傷倒在地上,其他操作員發現後立即救人,但閥門處已經開始向外大量漏氣,從而導致了事故的發生。消防部門表示,具體原因還需進一步調查。
J. 泉港地下油庫一共幾期
泉港地下油庫一共2期,48個月。
地下油庫,利用地下空間儲存石油的設施。可用機械開鑿花崗岩洞穴而建成,也可利用廢舊礦井或天然溶洞擴建而成。石油一般儲存於油罐內;地質條件合適時,也可不用油罐,直接儲存油料。
地下水封油庫,在堅硬、整體性好的岩體的地下水位以下開挖石洞,直接儲存油品的油庫。岩體裂隙里有地下水,且在儲油石洞壁的任何一點,地下水的壓力均大於油品的壓力,故油品被地下水包圍在石洞里,不會滲漏出去。由於地下水封油庫具有投資小,建設快,佔地少,損耗小,安全隱蔽等優點,所以它引起世界各國的普遍重視。西歐、美國、日本、蘇聯、加拿大等國建造了許多地下水封油庫。中國於20世紀70年代建造的第一座地下水封油庫,與同樣規模的山洞油庫相比,節約投資40%,縮短工期五分之二。