㈠ 行業 汽車消耗原油量 如果路上全是電動車
2019年公安部交通管理局數據，按照中國汽車保有量 2.6億輛，千人汽車保有量從原來不到10輛快速增長到180多輛，達到全球平均水平。一方面，隨著保有量的不斷增加，每年更新消費量就有可能從 2020年的 900萬輛左右逐步增加到 2000萬輛以上。另一方面，我國三線以及三線以下城市汽車消費潛力比較大，這將成為未來我們國家汽車消費新的增長動力。
2022 年賣 2000多萬輛汽車，30% 新能源車，就是 600萬輛，王傳福預測 2022年滲透率是 35%，以後按年上升，預計 2030 年到 60%。 按汽車平均使用10年計算，2030年汽車保有量 30% - 40% 是電車。
每輛汽車每年平均消耗 1.8噸 石油計算，2019年全國 2.6億輛汽車消耗石油 4.68億噸。按照2019年中國石油總消耗量約 6.96億噸的數據計算，2019年我國汽車消耗石油的佔比已接近 70%。
按 2020年全國2.81億輛汽車消耗石油 5.06億噸。按 一噸折 7.35 桶原油，每天進口量為 1020 萬桶。中國 進口量占原油消耗量的 70%，基本上和汽車消耗的原油量相等。
2022 年賣 2000多萬輛汽車，30% 新能源車，就是 600萬輛，一年可以節省1080萬噸石油。假定到 2030年，50% 石油車換成新能源車，一年可以減少3億噸石油進口。也就是從現在一年進口5億噸，減少到3億噸
電動車一度電大概能開8公里，一輛車一年開 1萬公里，一年耗電 1200 度電。
㈡ 未來市場上純電車型會更多，會不會讓油價降低一些
未來市場上純電車型會更多，會不會讓油價降低一些？根據目前的新能源汽車的維護，對油價的影響很小，造成油價上漲或下降，說與新能源汽車沒有太大關系。如果滲透程度增加，數量增加，這將逐漸增加，但不會增加它，因為油不僅能夠產生燃料，而且還有更多的其他用途。
新能源汽車對油價的影響
總之，我們可以看出，按照現有的新能源模型，對油價的影響非常輕微，而且油價不一定下降。為了產生扭曲的影響，電動車輛的數量就足夠了。
㈢ 用電動汽車有什麼好處
用電動汽車的好處有：
電動汽車是指以車載電源為動力，用電機驅動車輪行駛，符合道路交通、安全法規各項要求的車輛。
電動汽車無內燃機汽車工作時的廢氣，不產生衡告污染，對環境保護和潔凈空氣是十分有益的。
電動汽車能源效率已超過汽油機汽車。
電動汽車的應用可減少悉沖對石油的需求，將有限的石油用於更重要的方面。
電動汽車較內燃機汽車結構簡單，維修保養工作量小。
電動汽車是指以車載電源為動力，用電機驅動車輪行駛，符合道路交通、安全法規各項要求的車輛。它使用存儲在電池中的電來發動。在驅動汽車時有時使用12或24塊電池，有時則需要更多。
電動汽車無內燃機汽車工作時的廢氣，不產生污染，對環境保護和潔凈空氣是十分有益的。大家知道，內燃機汽車廢氣中的CO、HC、NOX、微粒和臭氣等污染物會形成酸雨酸霧及光化學煙霧。電動汽車無雜訊，而內燃機的雜訊對人的聽覺、消化、內分泌、神經、心血管、免疫系統都是有一定的危害的。
電動汽車能源效率已超過汽油機汽車。在城市裡，汽車走走停停，行駛速度慢，電動汽車更加適宜。電動汽車在制動過程中，電動機可轉化為發電機，實現制動減速時能量的再利用。研究表明，同樣的原油，粗煉後送至電廠發電，經充入電池，再由電池驅動汽車，其能量利用效率比經過精煉變為汽油，再經汽油機驅動汽車高，因此有利於節約能源和減少二氧化碳的排量。
另外，電動汽車的應用可減少對石油的需求，將有限的石油用於更重要的方面。向蓄電池充電的電力可以由煤炭、天然氣、太陽能、風力等能源轉化。如果夜間充電，還能避開用電高峰，減少費用。
電動汽車較內燃機汽車結構簡單，維修保養工作量小。更重要的是電動汽車易操縱。
目前電動汽車尚不如內燃機汽車技術完善，電池的壽命短，使用成本高，一次充電後行駛里程不理想。從發展的角度看，隨著科技的進步，電動汽睜攔殲車的問題會逐步得到解決。
㈣ 新能源汽車對原油影響
假如新能源汽車普及，按照市場經濟的規律，應該能夠讓油價下跌。但事實可能並非如此，原油的商品屬性特殊，不能按照普通商品的經濟規律分析。
正常情況下，新能源汽車普及，全世界對原油依賴將極大下降，因為當前世界原油消耗量三分之二是在汽車上，那麼根據供求關系理論，需求量大幅降低情況下，想知道價格變化，還要看供給，那麼供給呢，首先供給就是個不確定因素，世界原油供給量基本由沙特，俄羅斯，美國三國商議決定，每年每階段生產多少桶原油，他們說了算，眼下的油價下跌就是沙特和俄羅斯談崩造成的，大家都出於自身利益考慮，不一定充分尊重市場，所以說原油的供給不完全符合市場經濟規律，幾大產油國的意見很重要，類似寡頭經濟，這是最大不確定因素。
其次，原油是工業的血液，各國都將其視為戰略儲備物資，因此其價格也不會完全依賴市場來決定，例如我國就有政策規定，當油價下跌低於40美元一桶時，國內燃油價格依然按照40美元一桶計算……所以，他是不按市場經濟規律運行的。
因此即使有朝一日新能源得以普及，油價如何變化，也是我們難以准確預測的。況且油價的大幅波動也勢必反身影響新能源汽車行業的發展。這種相互影響，變數復雜情況下，實在難以判斷