Ⅰ 二戰中華民國油田產量如何
民國時期也就一個玉門油田了吧。
玉門油田是中國第一個天然石油基地，開發於1939年，至解放前累計生產原油52萬噸。
Ⅱ 二戰中消耗石油大概多少噸啊！！！！！
請參考以下資料，希望對你有用
石油是武器裝備的動力源泉
隨著軍隊現代化建設推進和機械化水平的提高，武器裝備對石油的依賴性越來越大。
首先，石油是武器裝備機動力的來源。武器裝備的機動能都是由石油的化學能轉化而來。沒有石油，飛機上不了天，艦艇出不了海，坦克、汽車無法行駛。其次，石油是武器裝備操作力和控制力的來源。裝備操作與控制需要能量，而這種能量大都源自石油。因此，可以說石油已成了武器裝備戰鬥力的重要構成因素。換句話說，離開了石油，武器裝備的戰鬥力將無法發揮，甚至成為一堆廢鐵。1942年，英軍嚴密封鎖北非德軍的油料供應線，造成德軍500餘輛坦克因斷油、不能機動而被殲。1944年至1945年，蘇聯紅軍和同盟國軍對德國80幾個煉油廠和石油供應線進行了大規模戰略轟炸，使德軍油料供應嚴重不足，大批飛機、坦克不能作戰。石油是戰爭的「血液」當人類戰爭進入機械化、摩托化乃至信息化時代，之所以大批先進的飛機、艦艇、坦克、戰車、自行火炮馳騁在陸、海、空立體戰場上，發揮著強大威力，一次次贏得戰爭勝利時，正是由於不停地給裝備注入新鮮的「血液」，也正是石油這種特殊的「血液」在戰場上流淌的結果。第一次世界大戰，石油消耗僅為3600萬噸左右，而第二次世界大戰，石油消耗已達3億多噸，占各類作戰物資消耗總量的38%。近幾次局部戰爭中，石油的重要性體現得更為充分。1982年的馬島戰爭，英軍消耗石油達60萬噸，占作戰物資消耗總量的60%；42天的海灣戰爭，美軍消耗石油625萬噸，占物資消耗總量的70%以上。
石油是影響戰爭進程和結局的重要因素
戰爭特別是在現代戰爭中，石油絕不僅是簡單的後勤保障問題，它已成為軍隊戰鬥力的主要構成要素，保障程度如何直接影響戰爭的進程和結局。近代戰爭史上這樣的例子不勝枚舉。比如，二戰時美英盟軍諾曼底登陸後，正當巴頓將軍率領的第三集團軍橫穿法國腹地，准備全殲德軍主力時，油料供應突然中斷，機械化部隊無法行進，使德軍死裡逃生。1945年8月，在蘇軍對日本關東軍發動的遠東戰役中，由於戰役准備階段石油儲備不足，加上缺乏運輸車輛和儲油容器，擔任主要突擊任務的坦克集團軍在戰役第三天就幾乎耗盡油料，其他機械化部隊也嚴重缺油，使部隊行動嚴重遲緩，直至日軍宣布投降，蘇軍地面部隊仍未到達預定位置。
石油是許多戰爭的起因和戰爭打擊的目標
石油是重要的戰略物資，因此石油往往還成為戰爭的起因和一些國家發動戰爭的目的，也成了戰爭打擊與破壞的主要目標之一。1940年日本發動太平洋戰爭，主要目的就是為了獲取石油和控制石油資源。20世紀的四次中東戰爭，基本都是以石油為背景，為控制和奪取石油資源而發生的。海灣戰爭是因伊拉克與科威特的石油資源之爭而引起，而美、英等國的軍事介入，主要動機就是為了控制海灣豐富的石油資源，以保證其經濟利益。美國以反恐的名義積極發動阿富汗戰爭，除了打擊以本·拉丹為首的恐怖主義、推進全球戰略部署外，還有一個重要原因就是，看準了中亞地區存在的豐富的石油和天然氣資源，想借反恐之機在中亞地區建立軍事存在，以達到控制全球和控制中亞地區石油資源的目的。
此外，現代戰爭中，作為戰爭重要潛力的石油，已成為敵對雙方打擊與破壞的重要目
標。1980年的兩伊戰爭中，石油及其設施成了打擊破壞的重點目標。雙方都將對方的油田、油管、煉油廠、石油裝運站及其他石油設施作為首要打擊目標，造成了嚴重的損失。就伊朗而言，當時世界上最大的、為伊朗提煉2／3原油的煉油廠被夷為平地；152個儲油罐全部被摧毀或損壞；石油日產量由戰前的600萬桶銳減到50萬桶，直接經濟損失達50多億美元。伊拉克8個煉油中心一半遭受襲擊；出口石油的兩個主要港口被嚴重破壞，無法運營；境內的所有油庫及油田均遭襲擊，破壞嚴重；石油日產量由350萬桶減到100萬桶，出口全部陷於停頓，直接經濟損失達40多億美元。科索沃戰爭中，北約為消除南聯盟的戰爭潛力，對其油料生產、儲存設施和交通運輸系統進行了精確打擊。僅4月13日一天，就轟炸了南聯盟的7個油庫。空襲結束時，南聯盟的煉油能力全部喪失，炸毀或嚴重破壞了南聯盟41%的軍用油庫和57%的民用油庫，連接前後方的所有油料補給線被切斷，南聯盟的油料供應量減少了70%。
有人說，石油是黑色金子，是軟黃金；還有人說，石油是大地之血，勝利之血；我認為，石油既是和平的血脈也是戰爭的血脈。
Ⅲ 納粹開戰前有多少石油儲備他們戰前進行了幾年的戰略石油儲備開戰後歷年產量有多少（包括合成）
先提供二戰期間（1939—1945）德國的基本產能數據：鋼鐵1億9000萬噸、石油4800萬噸、煤炭35億噸、糧食1億8000萬噸、發電量4140億千瓦時；
再具體說說石油。1939年9月德國發動戰爭時，只儲備了240萬噸成品油和少量石油。戰前德國所需石油大部份靠進口，1939年進口量達到517萬噸的歷史最高峰。1939年9月德國入侵波蘭後英法開始對德進行海上封鎖，德國只能就近從歐洲進口，進口量大減。1940年進口石油207萬噸，1941年德國進口石油237萬噸，其中從羅馬尼亞進口209萬噸。上半年從蘇聯進口28萬噸，從1941年下半年起，羅馬尼亞成為德國唯一的石油進口來源地。羅馬尼亞是當時歐洲僅次於蘇聯的第2大產油國，1941年石油產量558萬噸，除德國外，義大利和匈牙利也從羅馬尼亞進口石油。羅馬尼亞參加對蘇作戰後自身消耗增加,對德石油供應減少，1942年向德國提供了100多萬噸石油。1943年義大利向美英投降後羅馬尼亞可以集中力量向德國供油，1943年向德國提供了240萬噸石油。1944年6月美英的轟炸嚴重破壞了羅馬尼亞油田，8月份油田被蘇軍攻佔，對德石油供應被切斷，1944年羅馬尼亞只向德國提供了約100萬噸石油。
另外，1939年9月至1940年6月，德國閃電戰擊敗波丹挪荷比盧法七國，從這些國家繳獲了880萬噸的石油儲備。從表面上看收獲頗豐，實際情況並非如此。這些國家被德國佔領後同樣成為被英國的封鎖對象，無法進口石油。德國要維持佔領區最低限度的民用油供應，此後幾年這些國家在石油消耗方面只能是坐吃山空，因而這批繳獲的油德國凈賺得並不多。不過這些問題最初還未表現出來，至少就當時而言，德國手上的石油儲備大增，成為發動對蘇戰爭的重要資本。1943年義大利向美英投降，德軍又趁機繳獲了義大利北部的幾十萬噸石油儲備。
下面是德國歷年油料獲得量（石油產量包括奧地利，石油進口量和繳獲量均包括成品油在內）
1939年：石油產量約90萬噸，進口石油517萬噸。
1940年：石油產量約160萬噸，進口石油207萬噸，繳獲石油880萬噸（包括1939年繳獲波蘭）；
1941年：石油產量約180萬噸，進口石油237萬噸。
1942年：石油產量約200萬噸，煤制油產量約420萬噸，進口石油100多萬噸。
1943年：石油產量約200萬噸，煤制油產量約500萬噸，進口石油240萬噸，繳獲石油幾十萬噸。
1944年：石油產量約170萬噸，煤制油產量約200萬噸，進口石油約100萬噸。
PS：德國戰爭初期的石油消耗
1939年9月，德國陸軍和空軍突襲波蘭。因為作戰迅速，戰事較短，共消耗石油約15.5萬噸，其中10萬噸消耗在波蘭戰場，低耗能地實現了佔領該國的目標。次年，德軍進攻挪威、丹麥和發動西歐戰役，只用了不到50萬噸石油，加上該年度頭四個月的日常用量不足30萬噸，德國從發動戰爭至法國投降，消耗總量不足150萬噸，只是其估計必須花費的500萬噸石油的四分之一。這還不包括德軍從歐洲各處掠奪到的不少於150萬噸的石油，單是這些石油就已經足以彌補此前的戰爭消耗。
Ⅳ 在二戰時期，中國的石油來源在哪裡
在1939年開始，玉門油田開始出油，一年能出大約5萬噸——這只能滿足很少一部分需求
在太平洋戰爭爆發前，中國大多數石油需要進口，主要是從法屬印度支那和英屬緬甸（緬甸本身也出一些油）的港口進口
太平洋戰爭爆發後，陸路交通被日軍截斷，則完全需要美軍運輸機通過「駝峰航線」運來，成本極高
Ⅳ 二戰時東南亞的石油儲量到底有多少
東南亞是世界主要產油區之一。現已探明儲量近20億噸，約佔世界總儲量的2％；年產量1億噸左右，約佔世界總產量的3％以上。是亞洲太平洋地區重要產油區
二戰前夕，全區曾年產油1000萬噸，為東方首屈一指的石油產地
尤其是印尼，被稱為浮在石油上
Ⅵ 二戰時期，中國的石油來源在哪裡
當時世界普遍認為中國是個貧油國，所以中國的石油大都是外國進口的，主要是靠美國的軍事援助。運入路徑基本上由於日本的 封鎖都是從大西南運進來的，開始是有滇緬公路後來日本佔領緬甸後有一段時間是靠駝峰航線。後來打通滇緬公路後又改為經滇緬公路了。
Ⅶ 中國軍用石油消耗佔比
回頭無岸
有一種黑黑的東西，雖然味道刺鼻，但是卻讓世界大國們垂涎三尺，沒錯，就是石油。
自石油被發現的那一天起，它就是大國博弈的籌碼，世界各國為了爭奪石油而發生的戰爭數不勝數，50年代以來世界共爆發三次石油危機，石油危機甚至讓歐洲的汽車集體趴窩，有的汽車還要靠馬拉走，成了真正的「馬自達」，它們的導火索都是源於中東地區的戰爭，因而有人戲稱：沒有石油就沒有戰爭，戰爭的目的就是石油。
進入20世紀以來的規模戰爭中，一戰共耗石油1300萬噸，二戰更是驚人，軍用油料消耗3億多噸，是一戰的20多倍，而戰後這些高科技戰爭耗費的油料更是巨大，在可燃冰等新能源還不成熟的情況下，如何儲備更多的石油仍是每個國家必須要思考的問題。
實際上中國石油儲備建設早已有了路線圖，自2004年開始，建設戰略石油儲備基地被提上了日程，十年後中國首次公開戰略石油儲備情況，一期工程包括舟山、鎮海、大連和黃島等四個國家儲備基地，總儲備庫容1640萬立方米，儲備原油1243萬噸，到今年，中國已建成了9個國家石油儲備基地，儲備原油3325萬噸，保證中國在不進口的情況下使用40餘天，按照計劃，在三期建設都結束後中國存儲的石油要夠用100天。
歷史上無數個例子證明，一旦戰爭爆發石油會有多搶手，二戰中德國在制定進攻蘇聯的計劃時，出現過較大的分歧「到底是先拿下首都，還是先佔領高加索地區的油田？」德國將軍們對此爭論不休，結果他們選擇了保守的分兵計劃，也正因為如此才讓德國軍隊力量分散，導致進攻受阻，在蘇聯的嚴冬下動彈不得，如果當初德國能夠集中力量佔領莫斯科，那麼二戰歷史或許會被改寫，一般來說，根據國際石油儲備的標准，戰略石油儲存需要達到90天左右才能在緊急時刻保障國家的能源安全，其中日本的戰略石油儲備達到150天，中國的儲備量距離這一數字還有一定的距離（畢竟國土太廣闊了），我們目前所需石油的60%需要進口，但是中國有日本所沒有的油田，如果在緊急狀態下，國內石油生產依然可以滿足軍用，並且中國還製造了世界最大的海上鑽井平台，物探船、深海采礦船也在大規模裝備。
戰略石油儲備達到100天的目標，對我國而言並不是難事。
接下來我們看看與石油息息相關的原油行情
12.5原油技術分析：
目前技術面來看，布林帶三軌朝上緩和上行，MA5均線與MA10均線呈死叉緩和向右走平，K線於布林中上軌間交投於MA5、MA10均線附近，下行綠色動能指標偏弱，KDJ三線呈死叉再次向下發散運行，原油暫時偏空，但是空頭後續無力。4小時圖上，布林帶三軌緩和向右運行，MA5均線下穿MA10均線交死叉下行，K線交投於布林中軌一線，上方受MA5均線57.8壓制明顯，MACD快線下穿慢線初交死叉綠色動能初現，KDJ三線呈死叉繼續向下發散運行，原油短線還有一定回調需求，關注57.3支撐點，和58關口突破點。
12.5原油操作建議：
1、原油短線可在57.35做多，目標58.2-58.5區間可出局，嚴格帶好止損操作；
2、原油激進者58.25一線做空，穩健者回調58.55做空，止損0.4個點，標目57.5；
3、更多建議及時關注朋友圈信息，需要的可以私聊。
以上為福生論金個人觀點，僅供各位投資者參考。
Ⅷ 二戰各國消耗的石油、鋼鐵、橡膠等資源。
美國的所有礦產和橡膠都是自產的，而且向外出口，日本偷襲珍珠港也是被美國的「禁運」逼的；
法國已淪陷，不討論，英國要靠美國的支援；中國也一樣；
蘇聯在二戰初期，鋼鐵和石油都是可以自給自足的，靠的就是西伯利亞的油田，但是後來西伯利亞淪陷，也要靠美國的援助堅持了。
日本的石油和鋼鐵開始是依靠從美國進口的，珍珠港事件後，日本佔領了東南亞地區，依靠菲律賓和馬來西亞的橡膠和石油維持，鋼鐵和煤炭則主要掠奪自中國東北，慶幸的是日本當時居然沒有發現大慶油田和遼河油田。
德國戰爭初期的石油主要來自羅馬尼亞的油田，後來隨著戰爭的擴大，已經不夠用了，於是進攻蘇聯，西伯利亞的油田就是主要的進攻目標之一。
義大利的資源主要來自北非地區，由於其糟糕的戰鬥力，就不多說了。