石油經常漲價為什麼電不漲價

1. 油價持續漲價，究竟是哪些原因引起的

我覺得這和全球的經濟發展以及石油的儲備量和人們的需求量都是有關系的，如果全球的石油儲備量越低，那麼油價自然就會越貴，如果人們的需求量越高的話，油價自然也會更貴。

2. 連漲十幾次後油價將迎下調，油價為何漲不動了

根據相關數據顯示，2022年油價已經連漲了十幾次。在本次油價下調之後，國內成品油的價格即將迎來“第二跌”。大到國家經濟的進口出口，小到人們日常生活出行，都與成品油價格息息相關。小編認為現有市場對於石油資源需求量的不確定性，是油價漲不動反而回落的主要原因。

根據相關媒體報道，中國油價目前存在著下跌的可能和空間，但是在未來仍然有上漲的可能。過高的油價意味著石油經濟方面存在著隱患，不利於政府對宏觀經濟的整體把控，也不利於民生安定。以人民為本、將人民切身利益放在首位是政府調控此次油價的重要目的。綜上我們可知，此次油價下降有其必要性。

3. 國內油價調整迎來大漲，油價為什麼會一直上漲

4. 為什麼石油漲價

石油漲價是不可避免的，因為石油是不可再生能源，也屬於緊缺能源，用一點少一點。再說目前石油消耗量很大，開採石油難度越來也越大了，成本越來越高。很多技術研究的投入很大，地下枯竭厲害，所以，石油漲價不可避免。
而且，全球市場的原油價格漲了，咱們進口進來的成本上升，那麼汽車價格也就因為原材料的價格上漲而上升。汽油的原材料是原油，而我們國家雖然也開采原油但還不太夠，每年需要從國外進口大量原油，故價格受到國際原油價格漲跌的影響。其實世界上的大部分國家在發展過程中均需要大量原油，而本國的生產量遠遠不足，有些國家甚至根本沒有原油，完全依賴進口。因此，除了美國、俄羅斯以及中東、南美幾個少數原油充足的國家外，包括中國在內均是原油需求方。
國際油價不是一個全球統一的定價，而是原油市場的期貨交易價格，目前主要以美國西得克薩斯輕質低硫原油（WTI），北大西洋北海布倫特基準原油（Brent），以及中東地區的迪拜原油（Du）作為主要參考。供求、政治、外交、匯率都會影響國際油價的波動，而我國是世界石油進口和消費大國，同時也是石油生產大國，油價過高會加大行業和消費者的負擔；油價過低不利於資源節約使用、空氣治理、能源安全保障等。
國內油價有著一套成熟的定價機制，調價周期為10個工作日，國家發展和改革委員會將根據國際市場原油價格對國內的成品油價格進行調整。
按照我國的《石油價格管理辦法》第6條規定：國內的成品油價調整設置上下限：當國際市場原油價格低於每桶40美元（含）時，按原油價格每桶40美元、正常加工利潤率計算成品油價格。當國家油價高於每桶130 美元（含）時，按照兼顧生產者、消費者利益，保持國民經濟平穩運行的原則，採取適當財稅政策保證成品油生產和供應，汽、柴油價格原則上不提或少提。而在40-130美元之間，則按照國際原油的變動價格來調整。

5. 油價上漲是什麼原因造成

如下：

1、原油開采受疫情影響調低了產能。疫情發生後，石油產量降低。隨著疫苗接種的大范圍推廣，世界各國經濟開始復甦，但是石油的產量卻不是一下子就能提升上來的，產量不夠，經濟復甦使需求增多，只好消耗庫存，導致石油庫存不斷下降。

2、世界范圍內的碳達峰和碳中和。儲備量就遠遠跟不上需求量，所以石油供不應求價格上漲。雖然說近幾年大力發展新能源，但是新能源的適用范圍遠遠比不上石油。

3、油價上漲與我國的稅費結構有關。國內油價一直處於高位，還與油價中包含的稅費太高有關。消費稅、增值稅等稅費佔到了40%還多，而成本只佔55%多一點。即使原油成本下降，但只要稅費上漲的幅度大於原油成本下跌的幅度，油價依然會上漲。

油價仍然在上漲

目前國際原油價格仍然在上漲，已經突破了93美元每桶的高價，關鍵這種上調的趨勢完全不見緩下來。受到國際原油價格影響，國內92、95號汽油還會上漲，基本上每次漲幅的空間在0.3到0.5元左右。

6. 油價上漲是什麼原因造成

國際原油價格對後期油價有影響，對當前油價沒有影響到。國際原油市場的最大買家是「三桶油」，但國際原油的定價權掌握在美國手中，所以美國的購買價格比我們便宜得多，所以銷售價格更低，車用汽油的零售價格由原油成本、煉油成本、運輸成本、銷售成本、進沖殲口環節成本、政府稅費等組成。對於油價漲價的原因，孟鵬分析說，國際原油價格呈現強勁走勢。一方面，市場擔心能源危機，特別是歐洲天然氣嚴重短缺，以及在高油價下對石油替代品的需求增加。另一方面，沙烏地阿拉伯和俄羅斯計劃每天只增產40萬桶，這導致原油供帆判兆應短缺，國際原油價格不斷增漲。自近年來，我國油品零售限價已經經歷了20個調價窗口，包括態租14次上調、3次下調和3次擱淺。標准車用汽油和柴油每噸分別增加2000元和1925元，相當於九十二號車用汽油每升增加1.57元，0號柴油每升增加1.64元。與年初相比較，顧客加夠整箱五十升九十二號車用汽油九十二多花78.5元，出行成本大幅增加。

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7. 石油價格的變動帶來各方面的影響

由於價格傳導機制的存在，原材料的漲價一般會帶動工業產品價格一定程度的上揚。但在當前典型的買方市場條件下，因油價抬高而增長的生產成本不可能全部向下游企業、最終消費者轉移，否則就會導致產品市場的喪失。國家統計局近日發布的數據顯示，2月份國內原油價格隨著國際油價的猛漲，同比上漲45.8%，石油價格及煉焦業上漲了32.8%，化學纖維製造業上漲了8.9%，但同時衣著類價格下降0.6%，耐用消費品類價格下降3.8%。這說明愈接近終端消費者的行業，漲價幅度愈小，其價格調控能力更加薄弱，只能被動接受上游原材料漲價的後果或者相對縮小生產規模。因此可以說，石油漲價導致的利潤損失，隨著價格的傳導被分攤到下游產業的各個環節，但產業鏈的末端所受的沖擊相對嚴重。一般來說，石油價格上漲的受益行業主要是能源採掘業，而我市工業主要以加工製造業為主，其中以石油及其產品為主要原輔材料的佔有較大比例，因此油價上漲對我市的影響整體上是負面的。

（一）贏利空間逐漸縮小。

贏利空間縮小的主要根源在於，企業生產成本大幅上升後，下游工業產品的出廠價格並沒有同步提高。

企業成本的增加主要體現在原材料價格、燃料消耗和運輸費用三個方面。僅從12家有確切損失情況的企業分析，原材料價格上漲平均每月影響利潤7620萬元，大約占這些企業銷售額的5.6%，相當於利潤總額的46%。但考慮到這些企業都位於受影響比較直接的行業，因此全市工業所受的沖擊應大大低於上述幾個數據。

1、原材料價格急劇上升。受原油漲價和囤積炒作等因素的影響，今年與石油有關的大部分化工原料都出現了上漲勢頭，其中有些原料漲幅驚人。

石油煉制行業：雖然成品油的價格也有所上漲，但幅度遠不如原油，原油在煉制環節的平均利潤因此下降55元/噸。而我市較具優勢的白油生產，其原料平均價格上漲1000元/噸，但成品價格基本沒有上漲，企業贏利面臨較大的挑戰。

塑料製品行業：原料成本占企業生產成本的70%以上，而產品售價卻難以提高，因此經濟效益受到直接影響。如PVC樹脂年初的價格為5800元/噸，近期為7000元/噸，而聚乙烯和聚丙烯的采購價格分別增加了800元/噸和1200元/噸。根據行業統計，1-2月我市塑料製品業的產品銷售收入僅比去年同期增長4.86%，大大低於全市規模以上工業的平均水平，受原材料價格上漲的影響比較明顯。

精細化工行業：油漆主要原料二甲苯的價格由去年十二月的3630元/噸上漲到4980元/噸，200#汽油的價格由3000元/噸上漲到3500元/噸；農葯主要原料甲苯由去年四季度的3400元/噸上漲到今年一季度的4500元/噸，純苯由3500元/噸上升到5000元/噸，甲醇由2300元/噸上漲到2900元/噸，采購成本大大上升。

家用電器行業：我市部分骨幹企業每年使用的塑料原料和塑料零件超過萬噸，如果原料價格繼續保持在4月份的水平上，企業全年就將損失利潤約2000萬元。由於塑料件和壓縮機價格的上漲，我市生產的空調器成本增加了10-20%，同時還有部分外加工單位由於原料上漲不肯送貨，影響了家電整機企業正常的生產經營。

電子通訊行業：與石油產業鏈相關的原輔材料價格也相應上揚，幅度一般在10-20%左右，其中光纜用護套料上漲800元/噸，光纜用填充繩料上漲1000元/噸，電纜用護套上漲700元/噸，電纜用絕緣料上漲700元/噸。一季度，全行業僅以上四項就直接增加成本1000萬元左右。

飲料行業：PE價格上漲20.69%，PET價格上漲53.33%，某些企業反映每個礦泉水瓶的價格因此上漲了7分錢左右。如果保持目前價格，預計全年全行業將增加成本5億元左右。

橡膠行業：輪胎的主要原材料大幅度漲價，其中合成膠上漲了40%，達到11000元/噸，油料價格上漲10%，單胎綜合成本提高16%左右。

化纖行業：化纖行業是受石油漲價影響最大的行業之一。今年春節後的幾天時間，聚酯的主要原料PTA、EG的漲幅分別達到60%和45%。與此同時，國內聚酯切片、滌綸長絲的價格也分別上漲了40%和25%。由於我國目前的化纖紡織業存在非常明顯的產業鏈供需失衡的現象，即前道原料供應嚴重不足，後道產品相對過剩，最終產品需求對價格非常敏感。因此下游產品的漲幅總是低於上游原料的漲幅，利潤沿著產業鏈層層遞減。最終的結果是上游廠家及中間商賺得盤滿缽盈，中游企業勉強支撐，下游企業則難以為繼。目前全國大聚酯企業普遍減負荷20%-30%，滌綸長絲企業普遍減產或停產，如廣東POY生產線停車超過50%，山東以北POY生產線基本全停。以我市錦綸產品為例，產品價格約上升1200/噸，而成本卻上升了2200元/噸。由於原料漲價的壓力，部分企業於4月初開始停產，一季度以後銷量可能會萎縮。

紡織服裝行業：服裝行業競爭激烈，直接面對消費者對價格比較敏感，所以該行業也受到了一定的影響，國內紹興、義烏等地已經出現了較大面積的減產、停產現象。1-2月份，我市部分企業由於受到材料上漲，戰爭沖擊中東市場，以及歐美等主要市場出口配額限制等各種因素的影響，利潤和產品銷售收入出現了較大幅度的下降，如蕭山地區部分紡織支柱企業每台織機的利潤由800-1000元/天下降到600元/天，杭州大自然輕紡實業有限公司、浙江中大鱷魚服飾有限公司、浙江桐廬三亞實業有限公司、浙江富春染織有限公司、浙江太平針織時裝有限公司、杭州疊進服裝有限公司的銷售收入同比都下降了20%-60%，另外我市還有部分織造企業停產，織機開工率有較大程度的下降。

2、燃油企業承受巨大壓力。油價上漲對我市的燃油企業產生了非常直接的影響。這些企業大部分是微利企業，有的甚至是虧損企業，重油價格急劇攀升使得這些企業更加難以承受。按我市市區19家企業每月消耗重油5000噸計算，僅今年一季度就比去年同期增加燃油支出600萬元，大大增加了企業成本，部分企業有重新陷於虧困境地的可能。

3、運輸費用出現大幅上漲。以出口運價為例，由於燃油附加費和戰爭附加費的上漲，蕭山機場至歐洲各國的貨運價格已經從原來的20元（人民幣）/公斤上升到26元/公斤，至美國紐約、芝加哥地區的運價更是漲到了32元/公斤，由於國際貨運的艙位比較緊張，運價還可能繼續上漲，杭州出口的服裝、機械材料、土特產品等均受到不同程度的影響。另外海運和國內公路運輸同樣也面臨著油價上升的影響，對我市一些運輸量很大的企業造成了很大的沖擊。

（二）市場需求開始萎縮。石油價格的持續上漲對全球經濟復甦產生了較大的威脅。國際經濟研究的一般結論認為：油價每桶上漲10美元並維持一年的話，世界經濟增長率會下降0.5個百分點，而發展中國家則降低0.75個百分點。2月份，經濟學家預測今年美國經濟增長率為2.7%，比上個月的預測下降0.1個百分點，這是自去年11月份以來預測值首次出現下降，顯示了高油價對美國經濟的緊縮效應。由於我市較高的出口依存度，以及對美國、歐洲、日本市場的高度依賴（占自營出口總額的68%），海外市場的疲軟將對杭州工業產生較大影響。

從內需來看，與石油有關的產業由於下游利潤降低甚至出現虧損，很多企業減產或停產觀望，對上游產品的市場需求也隨之出現了萎縮的跡象。中國化工網的分析顯示，春節以後，浙江化工企業網上交易量與去年同期相比有所降低，主要原因在於對油價變動的等待和觀望。另外在部分與油價間接相關的產業，也可能受到沖擊。如汽車及其配件產業，高油價將不可避免地對汽車銷售產生影響，隨著時間推移，對我市重要的汽配產業的影響也將越來越明顯。

（三）決策風險日益凸現。油價對我市工業的影響不僅反映在高價格上，而且也反映在油價的大幅波動上。如果油價上漲，企業考慮要多儲備原料，如果油價下跌，企業要考慮消化前期采購的原料。但由於目前伊拉克戰爭期限很難確定，所以油價漲跌非常頻繁。企業難於對油價趨勢作出准確判斷，對於原料成本佔比很大而價格轉移能力很弱的企業而言，一次錯誤的判斷就可能意味著企業的衰亡。因此油價的波動大大增加了企業生產和經營決策的困難。

當然油價的上漲也不全是負面影響。對於主要增值環節不在於石化原料的部分企業而言，就可能意味著更大的利潤空間。如電化集團生產氯乙烯價格價格攀升，銷售趨旺。1-2月該公司在產品銷售收入增長19.8%的情況，利潤上漲163.6%。

而對於恆逸等蕭山化纖企業，由於實力比較雄厚，前期曾經采購了較大規模的原材料儲備，今年前幾個月所受沖擊不大，相反利潤還有較大程度的上漲。如恆逸集團1-2月實現利潤同比增長150%，高於銷售增長55個百分點；榮盛利潤增長187%，高於銷售增長35個百分點。預計未來一段時間，當原來低成本采購的原料消耗完以後，這些企業的贏利壓力也會顯現出來。但從中長期來看，被壓縮的利潤空間對我市部分優勢產業和強勢企業而言，可能意味著一次行業洗牌的機會。在化纖行業，目前國內企業的平均生產規模為1.2萬噸/年，而我市的榮盛集團、恆逸集團、道遠化纖和紅山化纖的產量去年就分別達到了23萬噸、18萬噸、13萬噸和8萬噸，大大超過行業平均水平，同時這些企業近來還積極利用規模、技術、管理、資金優勢，向上下游延伸，核心競爭能力得到了有效提升。以目前的狀況，即使國內一些年產幾千噸甚至更大的化纖企業因價格問題發生虧損，我市這些骨幹企業仍有較大的利潤空間。同樣對娃哈哈等強勢企業也可能存在類似情況。

綜合以上情況可以發現，石油價格的上漲將對我市化工、紡織服裝、輕工、食品飲料等行業產生比較大的影響（這些四大行業產值約佔全市工業總產值的40%）左右。盡管部分企業因儲備原材料而在前兩月中受益，但從全年情況來看，若油價持續上漲，其帶來的各種相關產品成本上升將逐步顯現，從而在一定程度上影響今年工業經濟運行的走勢，使全年工業的發展增加變數。