Ⅰ 到加油站買油用什麼可以裝啊
正規加油站一般用導電金屬材質的桶或壺都行，主要就是為了導靜電。
塑料壺因為絕緣，靜電可能引起油品燃燒，不推薦，但不是說不能裝，加油站有規定是不能直接用油槍往塑料壺里加油，因為油品沖擊和流動會帶靜電。一般的做法是用油槍先加到加油站自備的油壺（中國石油加油站的規范是使用鋁合金材質的油升沖壺）里，再往塑料壺里基碰灌注，但實在不推薦塑料壺裝油。
社會加油站我親眼見過的，凡是注重安全的都不會直接往塑料壺里加，這是一個管理的問題。如果一個加油站都不能夠把安全放在首位，還指望油品數質量會有多好嗎。
最好是和正規加油站學，使吵鋒殲用鋁合金的容器裝油。希望有所幫助。
Ⅱ 原油可以用什麼塑料桶裝
原油在運輸和儲存中可以使用多種材質的塑料桶。以下是常見的幾種或純培：
1. 高密度聚乙烯 (HDPE) 塑料桶：這是最常用的原油儲存容器。HDPE擁有極高的耐化學性能和耐腐蝕性能，同時還具有厚度較大的特點，可以耐受原油的重量和壓力。
2. 聚丙烯 (PP) 塑料桶：這種材料比HDPE更耐高溫和沖擊，也較輕便。但相比之下，PP容器的尺寸比HDPE小。
3. 聚氯乙烯 (PVC) 塑料桶：PVC在製造過程中可以增加塑化劑，同時還具有更高的耐化學性。但由於PVC比HDPE和PP更脆性，因此在提醒和儲存原油時，必須極其謹慎。
4. 其他材質：還有一些製造原油容器的材質，如聚碳酸酯（PC）、聚苯乙烯（PS）等，但它們的使用較少。
總的來說衫唯，由於褲孝原油儲存和運輸需要承受極大的壓力和腐蝕，因此應選擇優質的高密度聚乙烯 (HDPE) 容器最為穩妥。
Ⅲ 海運石油是桶裝的嗎
海運石油是桶裝的
"桶"是個很特殊的計量單位，它只用來計量石油.石油的規模開發利用是1859年從美國的賓夕法尼亞州開始的.當時，美國一個名叫伊雲·狄拉克的人在賓夕法尼亞的達梯索維爾鎮鑽出了美國第一口油井，緊接著其他找油者也在當地打出了油.由於當時盛裝原油的容器主要是木桶，於是人們在石油生產和交易時也就以桶作為石油的計量單位.
原油作為一種重要的不可再生資源，一直是國家爭奪的戰略資源。國際油價也是影響國際政治和經濟形勢的重要因素。自中國推出原油期貨的時候，原油期貨再一次聚焦了各國的目光，大家對原油的關注遠超常態。
Ⅳ 原油出口為什麼用「桶」計量而不用「噸」
該問題比較普遍，本人正好在該行業，這里就給大家解釋一下。回答這個問題之前，先澄清幾個問題，或者說誤解。
- 桶（Barrel）是目前幾乎所有最重要的原油期貨計價單位，如布倫特（Brent），美國德克薩斯西部中質原油期貨（WTI）以及OPEC一攬子參考價格（OPEC Reference Basket）都是基於桶這個計量單位。三種期貨合約交割量幾乎占據了全球全部份額。當然還有一些區域性的原油期貨不是按照桶計價，如日本東京交易所的原油期貨是按照國際單位千克計價，但是成交量和前三種沒法比。所以這里要說的是原油按桶計價雖然不是國際強制規定，但是一個約定俗成的標准。
- 最大的誤區是有些人覺得原油的實物交易是用桶裝的，這個是最大的誤解。現在原油主要靠管線運輸，從油田運到煉油廠或者出口港；海外交易有各種噸位的油輪，油輪直接在出口港裝載，油輪到目的地後再由當地進口港的管線直接運輸到儲備庫。原油在19世紀確實是裝在桶里的（下文會講到），但是現在桶只是一個計價單位，就如同千克和噸這樣單位一樣。所以那些說油桶貴的同學要注意了，原油計價中沒有桶成本，因為根本就沒有桶。
- 原油中的「桶」和我們常見的裝成品油和化學品的桶是不同的概念。原油一桶等於42美製加侖（159升），而成品油桶一桶等於55美製加侖（208升），也叫210油桶。所以原油交易和成品油桶雖然都叫桶但是兩者是完全不同的概念。
以桶計量原油最早始於美國，用桶不用噸是因為美國的影響，原油的美元計價也助推了該標准在全球范圍的推行。
主要的原油期貨交易都以桶為單位。
一標准桶原油等於42美製加侖，也就是約159升；
根據原油的密度，一噸原油約等於7.2~7.35桶，也就是1桶原油等於136～138千克。
原油是全球為數不多的幾個具有國際統一定價的商品，也就是說全球任何國家只要你在國際市場上買石油，面對的都是統一的標准。
Ⅳ 為什麼原油出口一定要用桶計量，而不是噸
第一個用“桶”來測量原油的是美國，特別是美國的賓夕法尼亞州。1859年，美國的第一口油井在賓夕法尼亞州建成。此後，在19世紀60年代出現了石油開采熱潮。當時，原油產量不斷增加，但沒有標準的容器來裝原油，因為當時美國石油工業剛剛起步。因此，當時的石油開采者使用裝有其他產品的桶來裝油。這些桶有不同的形狀、大小和用途。酒桶、魚桶和裝有糖漿和松節油的桶都各不相同。桶的容量也不同，這給當時的原油貿易帶來了很大的麻煩，因為計量困難，引起了很多爭議。
此外，美國是世界上最大的石油消費國，當然有很大的發言權。當然，更重要的是，美元作為全球儲備貨幣，具有其他貨幣無法比擬的穩定性和信用。眾所周知，像美國這樣的國家破產率極低，貨幣穩定。因此，原油以美元計價是很自然的，美國也採用了自己的石油行業標准。
Ⅵ 常見儲罐有哪些分別裝什麼類型的石油
對於常見的油庫而言，儲罐按形狀分有立式罐、卧式罐和球形罐；按建築特點分有地面罐、埋地罐和山洞罐，地面罐一般用於運轉油庫、分配油庫和企業附屬油庫，埋地罐和山洞罐一般用於需要隱蔽的情況，比如有戰略意義的儲備油庫和軍隊油庫；按建造材料分有金屬罐和非金屬罐，非金屬罐包括鋼筋混凝土油罐和軍用的耐油橡膠軟體油罐等；按罐頂結構分有拱頂罐和浮頂罐，浮頂罐用於易揮發的油品，比如汽油、輕柴油、航用煤油等。
儲罐的形狀、建築特點、建造材料的選擇一般由適應的場合決定，而與油品類型關系不大。常見的油品有汽油、柴油、煤油。
Ⅶ 有裝石油的袋子嗎
沒有的，石油都是用桶裝的！就是這樣，望採納~
Ⅷ 石油運輸需要專門的油桶，運輸石油的油桶是怎樣製造的
這些運輸石油的油桶是怎麼製造的呢？
第一、首先，沖床將鋼板切割並塑成油桶的底部，運輸帶將這些底部運到轉盤上，當它在轉盤上旋轉時，一個噴嘴在它的表面噴出密封劑，接著將桶底堆疊起來。另一台沖床將鋼盤壓成銅頂蓋，滾子將外面精確的捲起來。鋼制配件從一條震動的運輸帶運輸到這里。一台機器在筒頂蓋上打出螺紋開口，並把配件裝在筒頂蓋上，一個開口是為了開關鋼筒，另一個則是為了排氣。在這里檢查製作筒身用的鋼板厚度，筒身的厚度有所裝的貨物而定。
第四、鋼筒現在進到一個檢測站，在這里將空氣注入每個鋼筒來檢查接縫是否會泄漏。接縫被塗上肥皂水，所以出現了泡沫就表示有問題。鋼桶接著在噴腔面前旋轉。噴槍在鋼桶旋轉時噴上磁漆，已形成保護的亮殼面。黑色是這些運輸容器最常見的顏色。有時鋼桶的顏色也會隨著客戶需求定製。借著鋼桶通過烤爐烤處硬質的一層烤漆。然後使用一種特別的工具測量漆的厚度，能避免生銹。將兩個開口都塞上蓋子，並在通氣口放上暫時的密封蓋以防止破壞，這樣油桶就製造好了。
Ⅸ 石油運輸在運輸時可以選擇什麼運輸包裝形式
運輸包裝又稱外包裝，其主要作用是保護商品、方便儲運和節省費用。 運輸包裝的類型 商品在運輸過程中，不一定都需要包裝。隨著運輸裝卸技術的進步，越來越多的大宗顆粒狀或液態商品，如糧食、水泥、石油等，都採用散裝方式，深圳物流公司即直接裝入運輸工具內運送，配合機械化裝卸工作，既降低了成本，又加快了速度。另外有一類可以自行成件的商品，在運輸過程中，只需加以捆紮即可，這種方式稱為裸裝，如車輛、鋼材、木材等。 但絕大多數商品，在長途運輸過程中，需要進行運輸包裝，按其包裝方式，可分成單件包裝和集合包裝。 單件包裝，指貨物在運輸過程中作為一個計件單位的包裝。常用的有箱、包、桶、袋、簍、罐等。 集合包裝，是在單件包裝的基礎上，把若干單件組合成一件大包裝。以適應港口機械化作業的要求。集合包裝能更好地保護商品，提高裝卸效率，節省運輸費用。常見的集合包裝方式有托盤、集裝袋和集裝箱。
Ⅹ 石油應裝在什麼容器內
最好是玻璃器皿吧，因為石油是一種成分很復雜的混合物