⑴ 中國石油為什麼不漲
中國的資本市場是一個不規范的市場。在股票投資中，明明具有投資價值的股票，就是不漲價，那些ST股票，沒有投資價值，可是比什麼有投資價值的股票都長得多，這其中的原因是一個字「炒」。中國人就是喜歡這個「炒」字，比如說炒鹽、炒煤、炒房、炒綠豆、炒油等等，不一而足，什麼到了中國都變了味了。所以，在股票投資中，越是認為有價值的東西，她就越不漲，因為，那些炒家根本就不炒。其主要原因：象中石化、中石油，實際控制人是中央，而炒家也沒有這么多的錢進行炒作，所以，只要沒有機構在裡面炒作，股票就不會上漲。 所謂炒者就是炒作，根本沒有實體，在炒作中自己撈一把就跑，或者和上市公司相互勾結，共同抬高其股價，然後讓股票投資人跟風，只要大家爭著去購買炒家炒作的股票，這時，他們就逃走，讓後來參與者著套，損失慘重，炒家和上市公司從中收取好處。所以，中國的股票投資，實際上就是專業投資人（那些機構和股評家）愚弄小散們的屠宰場！
⑵ 中石油加油卡加油怎麼沒有優惠了
以前便宜3毛多每升，最近臨時取消了，恢復待定
⑶ 這次汽油價下跌的原因是什麼
美國時間2020年4月20日，5月份交割的原油期貨一度跌到負40美元每桶，「負油價」的情況出現，主要的原因不僅僅是生產成本，更關鍵的因素是時間有限、供給過剩和庫存告急決定的。因為沒有足夠的儲油空間，交易商如果不盡快處理五月的合約，在收到石油現貨後，在短時間內很難再找到或建成儲存基地。面對現狀，有購買石油現貨意願的煉油廠和企業越來越少，當出現原油的運輸成本高於石油本身的經濟價值時，就會導致生產商不得不賠錢讓買家把石油買走的局面。
溫馨提示：以上解釋僅供參考，不作任何建議。
應答時間：2021-12-22，最新業務變化請以平安銀行官網公布為准。
⑷ 之前辦的中石油的加油卡沒有優惠了，咋回事
中國石油加油卡優惠一般只有180天。您需要充值相應金額，請充值人員幫助您提交折扣或延長折扣期限。首先，加油產品本身的毛利潤比較低。想讓你輕松賺錢的同時享受的最大的折扣是八折。
拓展資料：
一，加油哪便宜
1、 蘇油沖1000送100，基本上每次都會給洗車卡。
2、 中石化1000張優惠券。其中包括汽油券和食品券。優惠券有有效期。
中油加油卡可享受3%折扣，充值100元免費3元。
3， 中石油燃油卡是中國石油開發的用於燃油結算的IC卡。它是中國石油天然氣集團公司北京銷售分公司在北京地區發行的一種新型電子貨幣。與傳統的現金和燃油卡結算方式相比，燃油卡安全、方便、快捷，大大節省了加油時間，減少了加油時交付現金的不便。給司機朋友帶來「一牌在手，隨處加油」的方便加油感覺。
中油加油卡1元1分，1萬元可返300現鈔，目前中油93價格為6.69。
4，積分還可以換東西，3000分、7000分都可以換東西，消費時可以用積分，但一定要在中石油加油站便利店。
二，石油加油卡為優惠待遇，在石油卡中直接返5%，中石化卡單價便宜，幾乎5%的優惠待遇。使用燃料卡最大的好處是你可以自己加油，方便個人使用。同時，中石化會給一些企業或個人提供一定的折扣，具體的優惠費率需要協商。燃油卡的其他好處:如中石化「謝油」積分增值服務，是專門針對中石化注冊燃油卡用戶開展的消費積分反饋活動。活動的主要內容包括:
5、「加油積分，積分換禮物」、滴水積分，換價值積分換禮物;
6、幸運抽獎，帶來驚喜;
7、全國免費道路救援、充值保險等特色增值服務。
中石化燃油卡處理方法:
1. 完成這張表格。您可以到中國石化加油卡銷售網點領取並填寫《中國石化加油卡客戶業務申請表》，該申請表的申報單必須由申請人簽字(公司客戶需加蓋公司公章或持有公司證明)。
2. 開立帳戶。中國石化加油卡開戶申請表及有效證件可在各卡銷售網點辦理中國石化加油卡開戶手續。
3.充值:您在使用中石化加油卡期間，可到加油卡銷售網點辦理加油卡繳費充值業務。充值金額不計息，不可支取。
中國石化加油卡有效期為三年。當卡到期後，您可以到最近的卡銷售點辦理延期或換卡手續。卡的延期和換證時間為卡到期前1個月至卡到期後2個月。
⑸ 為什麼中石油會出現巨虧油價又比民營加油站每升貴1元多呢
中國石油上半年總虧損299.86億元，根據中國石油披露虧損的原因有三個：
原因一，受到2020年全球經濟下行的影響；
原因二，受到今年國際油氣市場供過於求的影響；
原因三，受到國際原油暴跌，國內油價同比大幅降價的影響。
以上這三大原因，就是中國石油半年報，關於業績虧損給出的原因。
上面這三大因素就是為什麼民營加油站的油價，要比中石油的油價便宜1元多的真正原因。
舉例子
最典型就是同一件衣服，在專門店價格貴，在服裝店又便宜，街邊的地攤賣的更便宜，同一件衣服放不同的地方賣，價格相差太遠了，所以民營加油站與中石油加油站也是一樣的道理。
所以建議大家不要去糾結油價的問題，你覺得想省錢就去民營加油站加油，一箱油省幾十元；
但不想省錢，擔憂油質問題，前往中石油加油，這就是最根本的做法，沒必要去糾結民營加油站為什麼要比中石油便宜這么多，只要知道珍惜自己口袋的錢，對自己的錢負責即可。
⑹ 國內汽油到了9元時代，俄羅斯原油卻跌到了白菜價，為何中石油卻拒絕購買
在研究我國的中石油為什麼不買俄羅斯的廉價石油之前，必須要明確一個概念。石油進出口並不是簡單的商品買賣，往往需要簽訂長期的協議。不是說今天我想買就買，明天不想買就不買了。
也正是石油進出口的期限決定了不論市場價格怎樣變動，進出口大多數情況都不會受到影響。隨著當前各國工業化的進一步發展，石油更是對於國家的發展有著舉足輕重的影響。為了能夠穩定國家的石油進出口，所以我國早早地就已經和許多石油出口國簽訂了長期協議。
總結
我國每年要消耗至少7億噸的原油，因此如果只單獨考慮價格來進口石油很顯然不能滿足我國的長遠發展要求。所以大家應該理解為什麼我國的中石油沒有選擇購入俄羅斯的廉價石油。
⑺ 中石油市值12年蒸發8萬億！網友：我怎麼感覺不到油價在跌
最近中國石油股份的股價可用一個「跌」字形容。
先是中國石油股份A股，踏入2020年即跌至5元心理關口；2月24日，中國石油股份H股更一度下跌超4%，低見3.24港元，創2008年來新低，更被瑞銀調低其目標股價至4.5港元，維持「買入」評級。
而中石油市值也跌破萬億，徘徊在9700億元，較2007年的最高市值8.89萬億元，蒸發近8萬億元。有市場分析指，這不夠13年的時間，中石油跌去了阿里+騰訊+網路+網易市值的總和。
而2020年中石油的股價表現、市值和利率都不會太亮眼（H股A股一樣），這對持有中石油股票的股民，無疑是個要接受的現實，然而中石油的股價早就低處未算低了，2007年中石油收於30.96元，2008年收於10.17元，2019年跌破6元，2020年剛一個月，又破了5元關口，屢次刷新「地板價」。
對外界漫天蓋地「縮水8萬億」的報道來說，中石油確實有點冤，多年來油價的漲多跌少，讓老司機們聽到「三桶油」就對等「打家劫舍」。其實中石油本質上是「非盈利組織」，社會效益擺在第一位，而油價升跌主要受國際原油市場的影響。別忘了，我國是石油輸入國。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
⑻ 油價或迎「四連跌」，世界原油價格下跌為何中國的油價變化不大
油價或迎“四連跌”，世界原油價格下跌為何中國的油價變化不大首先是中國面臨的通貨膨脹影響較小，其次就是中國的物價部門調控政策很多，再者就是中國的商品價格比較合理，另外就是中國的石油資源一直供應都是比較充足的。需要從以下四方面來闡述分析油價或迎“四連跌”，世界原油價格下跌為何中國的油價變化不大。
一、中國面臨的通貨膨脹影響較小
首先就是中國面臨的通貨膨脹影響較小 ，對於中國國內而言面臨的通貨膨脹往往都是很小的，因為中國的生產製造能力都是比較不錯的，並且中國的工業體系非常完善，這對於中國的長期發展是非常有利的。
中國應該做到的注意事項：
繼續發揮自身的工業製造優勢，並且逐漸深化與俄羅斯的戰略合作關系，可以起到一個更好地發展狀態。
⑼ 世界油價下降，中國油價為什麼不下降
中國汽油猛漲的真正原因
月23日,在國際原油價格回落和人民幣升值的背景下，國家發展與改革委員會再次提高成品油銷售價格。北京地區93號汽油再創歷史最高價位。有關方面對此的解釋是，上次漲價沒有調整到位，我們成品油銷售價格仍舊低於國際市場，今後將考慮國際市場情況和社會承受能力繼續推進價格調整。謊言是多麼的的圓滿，但是，我們早就有各種手段來論證，這是明目張膽的欺騙。
一、中國進口的石油沒有達到60美圓的（2005年發改委公布大是51美元）。國際市場達到60美圓的是北海清質石油，其質量是世界上最好的，而中東地區、南美、俄羅斯出口的石油是無法達到60美圓的。而中國大量進口的是低質高含硫石油。據著名的經濟情報雜志分析，國際油價在54美圓時，中國進口的石油價格大多在30美圓左右。普遍認為，中國是世界上最大的劣質石油買家。
二、美國與中國石油價格比較。美國平均每升93號油大概是人民幣4.7元,可是人家那是加了30%的燃油稅,並且人家公路沒有收費,高速公路也基本不收費或者收費很低。而北京的類似汽油銷售價格已達4.24元，實際價格高於美國。如果有關方面說，中國成品油價格遠低於國際市場，更將被下面的例子駁斥的體無完膚。海關宣布上半年查獲的走私案件中，成品油、香煙等位居前三名。既然中國成品油便宜，那應該是從中國向國外走私才對，為什麼要從國外向中國走私？過去查獲的特大走私案件，都與走私汽油柴油等成品油有關，可見內外差價巨大，吸引走私者挺而走險。
三、石油企業報表顯示利潤巨大。中國石油化工股份成為香港上市公司中最掙錢的，報道說利潤接近千億元，而其年經營額在5000億元左右，利潤空間已相當可觀，利潤率非常可觀。以凈資產收益來分析，即使是風光無限的房地產，其優質上市公司凈資產收益為5%到10%為主，而中國石化的凈資產收益，根據其2004年年報為17.32,其加權平均的凈資產收益為20.32%。大家說這是不是很驚人！是房地產行業優質上市公司平均水平的三倍，是房地產上市公司平均水平四倍多。這才是驚人的暴利證明！我不久前與燕山石化公司的人士接觸，他們去年的利潤超過40億元，總結因素是價格高、市場好。可見，中國石油企業是很不錯的業績，怎麼還有長期虧損的說法，這不是欺負老百姓沒頭腦么？
四、上游壟斷掠奪下游競爭性行業，扭曲經濟結構肆無忌憚的漲價，使中國經濟和宏觀調空的復雜局面加劇。可怕。成品油漲價，因為你是壟斷，但下游產業卻是競爭性行業，不能漲價。比如公交和計程車，關系群眾生活，其價格調整要經過嚴格審批，油價從2元漲到4元多，公交價格和計程車價格並沒有什麼提高，可見，油價上漲只能消化在成本和政府補貼中。汽車製造業是國家寄希望的產業，但消費環境不良，加上油價上漲，更是雪上加霜。老百姓近兩年的工資並沒有顯著增長，翻倍上漲的油價讓大家很難受。可見，這是赤裸裸的掠奪，扭曲中國經濟結構，增加了所謂的膨脹壓力。盡管，中石油的滾滾暴利，讓國家，同時也讓某些不可明說的利益群體歡欣鼓舞，但是，這種危害中國經濟的掠奪經濟思路，將貽害中國經濟的健康發展。
我觀察大家對油價上漲雖然知道是中石油/中石化搗鬼，但是不知道要點！我在這里澄清一下！
石油是戰略物資，國內的油田都是這兩個集團壟斷的。只有他們有開采和銷售權利。近幾年國家進口石油越來越多，今年會達到1.5億噸。進口石油消費的比例越來越大，豈不是兩大集團就沒有話語權了？？放心。關鍵的石油進口權還是只有兩大集團所有。國內的煉油企業就算是油價再便宜，也無法自主進口，只能從兩大集團買他們加價進口的原油。
這樣兩大集團對內把持油田，對外把持原油進口權。國內原油價還不是他們說得算？國內的煉廠，包括兩大集團自己的煉廠是在虧損，那是因為原料石油（無論國產還是進口）的價格是兩大集團定的！兩大集團自己的煉廠虧損無所謂，反正在貿易/開采環節已經有足夠驚人的利潤了！！
而且煉廠虧損的情況可以成為汽油漲價的借口，掩人耳目。於是我們就這樣因為所謂的煉廠虧損，口袋的錢被淘空！！！！
石油是工業血液，現代基礎工業的王道！！兩大集團在上游敲骨吸髓，危害的是整個國家競爭力甚至國家安全！！90#油從今年3月份的3.18上漲到7月份的4.06，快一塊錢了，還不到半年！！
到底有多少物流企業破產阿？到底有多少企業背上沉重的運費成本阿？無恥的搶劫！！2004年兩大集團凈利潤2000億，咱們國家gdp才多少？11萬億，各行業綜合凈利潤最多按照5%算，也就5000億。可見40%的國家利潤都是兩大集團的！大傢伙都在給兩大集團打工呢！！
有人會問，油田是國家人民共有的，這兩大集團雖然壟斷，畢竟是中國自己的企業，為什麼這樣喪心病狂的掠奪財富不顧危害國民生機？其實這兩大集團都是海外上市企業！！所有權和資本不是純粹國家的了。資本是貪婪的，對利潤的追求是永遠也不會滿足的。看到這里，國內油價未來的走勢相信每個看過帖子的人已經很清楚了。
我很擔心國外投資者利用兩大集團的壟斷地位掠奪中國人民的財富。從這個角度講，兩大集團已經站在人民的對立面上了！！有時候看到紡織廠的女工雖然一天12小時的拚命幹活，居然連500塊錢的工資都得不到，原因是有的工廠因為紡織原料漲價（非棉的紡織品大部分是石油變得）或者停產/或者破產。心情真是無法描述。前一陣子還聽說北京有的哥為了多跑出點錢過勞死...真不知道中石化/中石油有2000億的純利還叫囂虧損要求漲價的嘴臉是什麼麽樣？？那2000億人民的血汗錢又有多少進了原本已經很富裕的老外口袋裡！！
無論如何，兩大集團正在擠垮國內非自有的煉廠，同時也正在擠垮社會上的非自有的加油站。如果現在的情況不得到改變，兩大集團的目的很快就會完全實現。
可能有人問，目前發改委已經批了19個非國營的公司可以進口石油。其實私營企業進口石油除了要有進口權，還要有配額，2005年非國有進口配額一共才0.1億噸，根本沒有影響市場！而且兩大集團除了因為自己是國有公司，進口不受限制之外，還注冊了非國有企業，也在這19家裡面混，用他們的實力搶占絕大部分配額！！太狠了！！關於私有企業石油進口權/配額計劃具體詳情大家可以查詢國家商務部網站看看！！
謝謝大家幫頂，大家有工夫就轉貼，不要讓整個社會被兩大集團「煉油廠虧損/加油站虧損」的幌子騙了