1. 原油期貨行情現在怎麼樣
結合原油期貨的行情，可以發現從去年十月份之後，原油有了一波的大幅下跌，直到今年年初，原油價格重新恢復上行趨勢，但是上漲的速度遠遠小於前段時間下跌的速度
當然了因為原油期貨是雙邊交易，原油價格無論是上漲也好，下跌也罷，交易者只要選對方向，中間的利潤和差價都是能賺的到的
與其糾結於接下來原油會怎麼走，不如好好提升一下自己的期貨水平和期貨技術能力，找到有效的指標工具，嚴格執行指標信號，提升交易勝率，從而實現盈利目的
以原油主力合約為例，分享一個技術指標波段買賣點技術指標，嚴格執行指標信號，可以有效的幫助原油交易者朋友，以上是我的答案
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2. 現貨原油怎麼分析行情走勢
現貨原油分析行情方法：
1、供求關系的影響
供求關系是影響任何一種商品市場定價的根本因素，燃料油也不例外。隨著我國經濟持續高速的發展，我國對能源的需求也快速增長，到2003年國內燃料油的產量僅能滿足國內需求的一半，而進口 資源佔到供應總量的半壁江山，進口數量的增減極大地影響著國內燃料油的供應狀況，因此權威部門公布的燃料油進出口數據是判斷供求狀況的一個重要指標。新加坡普式現貨價格（MOPS）是新加坡燃 料油的基準價格，也是我國進口燃料油的基準價格，所以MOPS及其貼水狀況反映了進口燃料油的成本，對我國 的燃料油價格影響更為直接。
2、原油價格走勢的影響
燃料油是原油的下游產品，原油價格的走勢是影響燃料油供需狀況的一個重要因素，因此燃料油的價格走勢與原油存在著很強的相 關性。據對近幾年價格走勢的研究，紐約商品交易所WTI原油期貨和新加坡燃料油現貨市場180CST高硫燃料油之間的相關度高達90%以上，WTI指美國西得克薩斯中質原 油，其期貨合約在紐約商品交易所上市。國際上主要的原油期貨品種還有IPE，IPE是指北海布倫特原油，在英國國際石油交易所上市。WTI和IPE的價格趨勢是判斷燃料油價格走勢的二個重要依據。
3、產油國特 別是OPEC各成員國的生產政策的影響
自80年代以來，非OPEC國家石油產量約佔世界石油產量含豎的三分之二，最近幾年有所下降，但其石油剩餘可采儲量是有限的，並且各國的生產政策也不統一，因此其對原油價格的影響無法與OPEC組織相提並論。OPEC組織國家控制著世界上絕大部分石油資源，為了共同的利益，各成員國之間達到的關於產量和油價的協議，能夠得到多數國家的支持，所以該組織在國際石油市場中扮演著不可替代的角色，其生產政策對原油價格具有重大的影響力。
4、國際與國內經濟的影響
燃料油是各國經濟發展中的重要能源，特別是在電力行業、石化行業、交通運輸行業、建材和輕工行業使用范圍越來越廣泛，燃料油的需求與經濟發展密切相關。在分析宏觀經濟時，有兩個指標是很重要 的，一是經濟增長率，或者說是GDP增長率，另一個是工業生產增長率。在經濟增長時，燃料油的 需求也會增長，從而帶動燃料油價格的上升，在經濟滑坡時，型帆燃料油需求的萎縮會促使價格的下跌。因此，要把握和預測好燃料油價格的未來走勢，把握宏觀經濟的演變是相當重要的。
5、地緣政治的影響
在影響油價的因素中，地緣政治是不可忽視的重要因素之一。在地緣政治中，世界主要產油國的國內發生革命 或暴亂，中東地區爆發戰爭等，尤其是近期恐怖主義在世界范圍的擴散和加劇，都會對油價產生重要的影響。回顧近三十多年來的油價走勢不難發現，世界主要產油國或中東地區地緣政治發生的重大變化，都會反映在油價的走勢中。
6、投 機因素
國際對沖基金以及其它投機資金是各石油市場最活躍的投機力量，由於基金對宏觀基本面的理解更為深刻並具有"先知先覺"，所以基金的頭寸與油價的漲跌之間有著非常好的相關性，雖然在基金參與的影響下，價格的漲跌都可能出現過度，但了解基金的動向也是把握行情的關鍵。
7、相關市場的影響
匯率的影響。國際上燃料油的交易一般以美元標價，而目前國際上幾種主要貨幣均實行浮動匯率制，以美元標價的國際燃料油價格勢必會受到匯率的影響。利率的影響。利率是政府調控經濟的一個重要手段，根據利率的變化，可了解政府的經濟政策，從而預測經濟發 展情況的演變，以及其對原油和燃料油的需求影響。所以匯率市場談租大和利率市場都對油價有相當的影響。
現貨石油也稱現貨原油、國際原油，是國際上重要的投資項目。 現貨原油是一種投資品種，是指以特定品質原油作為交易標的物的現貨合約。 原油現貨交易在國內的起步較晚，但由於市場經濟的復甦，近幾年被視為最有發展潛力投資產品之一。國際許多炒家利用市場套利保值功能套現。現貨原油投資是新興投資品種，趨勢好，現在低價時期，屬於新型的能源投資，原油投資市場，已迎來大舉抄底狂潮，投資機遇多，交易靈活。深受一部分投資者推崇
3. 現貨原油行情走勢圖怎麼看
現貨原油行情走勢圖怎麼看？
主要可以從以下兩個方面來看現貨原油價格走勢圖：
一、通過底部區間分析
在原油價格沒有突破前一段時間的底部或頂部時，原油投資者千萬不能過早斷定大勢或小趨勢已經出現了變化。在市場看漲的情況下，原油期貨的價格下跌談悉不久就將反彈，並且下跌的幅度也不會很大，形成位於底部之上的雙重底或多重底。但一旦原油價格跌破原有的底部，就表示在出現一些重要反彈之前，原油價格將要下跌至更低點。
二、通過頂部區間分析
再出現雙重頂或者多重頂，但價格並未漲破原有頂部時，即便是牛市也不應該過早進入。一旦價格前侍畢漲破原有頂部，在其回落之前，價格常常會出現明顯的上升跡象，這是進入做多才會更好。 織夢好，好織夢一切以假亂真的價格變動慧芹經常出現在牛市或熊市的最後階段，投資者應該在有明確看漲或看跌信號出現後再進行交易操作。
4. 現貨原油市場前景怎麼樣
行業主要上市企業：中國石油(601857)、中國石化(600028)、恆力石化(6003)等
本文核心數據：中國成品油產量、中國成品油銷量等
成品油產量維持在較高水平
2015-2019年，我國成品油產出量整體波動幅度較小。受到疫情影響，2020年我國成品油產量為29076.60萬噸，同比下降5.47%。2021年，隨著疫情得到有效的控制，我國成品油產量有所增加，上半年產量15036.30萬噸。整體來看，我國成品油產量均維持在較高水平。
註：此處成品油產量為汽油、柴油產量之和。
成品油主要以出口為主 進口較少
2014-2020年我國成品油進口總體呈波動上升趨勢。隨著我國工業化進程的逐漸深入，我國汽油需求量也持續增加。2020年，我國成品油進口量為480579噸，同比上升44.11%。2021年上半年，我國汽油進口量為64919噸。其中進口成品油主要以汽油為主，柴油進口量較少。
註：此處成品油進口量為汽油、柴油進口量之和。
2015-2019年中國成品油出口量呈總體上升趨勢。2019年，成品油出口量為3496萬噸，同比增長19.99%。2020年，由於海外疫情影響，成品油需求低迷，我國成品油出口量也有所下降，為3496萬噸，同比下降7.24%。2021年上半年虛游，我國成品油出口量為1135萬噸。
註：此處成品油出口量為汽油、柴油出口量之和。
表觀消費量總體呈下降狀態
2015-2020年，我國成品油表觀消費量大體呈下降趨勢。2019年，中國成品油表現消費量為27136.34萬噸，同比下滑3.90%。顫塵2020年受到新冠疫情的影響，成品油表觀消費量同比繼續下滑。2020年成品油表觀消費量25751.65萬噸，同比下降5.10%。2021年上半年，我國成品油表觀消費量為13931.79萬噸。
註：此處成品油表觀消費量為汽油、柴油表觀消費量之和。表觀消費量=產量+進口-出口
中國成品油零售行業發展前景
綜上所述，我國成品油市場存在產能過剩的問題，但隨著國家雙碳戰略的逐步實施，預計未來幾年我國成品油供給將呈現去產能、控產量的局面。從需求方面來看差洞銷，隨著疫情防控不斷取得積極進展，用於公共交通的成品油需求、國外成品油的需求將有所恢復，需求將逐步恢復。
以上數據參考前瞻產業研究院《中國成品油行業市場調研與投資預測分析報告》。
5. 現貨原油的市場前景怎麼樣
行業主要上市企業：中國石油(601857)、中國石化(600028)、恆力石化(6003)等
本文核心數據：中國成品油庫存情況、中國油庫建設及庫容情況等
柴油庫存量較高
根據能源匯的《2021年成品油半年報》，2021年國內汽柴油價格雙雙漲至年內新高，而汽柴油商業庫存整體呈現下行趨勢。汽油方面，截至6月24日，汽油商業庫存達1530.37萬噸，較2021年年初下降10.8%。2021上半年國際原油持續震盪上漲，提振市場心態，國內汽柴油價格亦隨之上推。柴油方面，截至6月24日，柴油商業庫存達2076.11萬噸，較2021年年初下降0.82%。
全國油庫建設數量已超3000座
近年來，國內成品油庫庫容保持快速增長態勢。我國成品油庫建設項目在不斷推進，中海油、中外合資企業等新進入這一市場的企業在不斷新建、收購成品油庫，擴容態勢迅猛。截止2020年12月，中華油氣項目資料庫統計的全國已建、在建和規劃中的原油和成品油油庫超過3000座。
從我國代表性油庫的容量來看，東營原油庫、浙江台州臨海油庫容量處於領先水平，分別達到52萬立方虛游米及年吞吐量260萬噸左右。其他代表性油庫還包括江西南昌石油昌北油庫、浙江紹興油庫等。
天津、鄯善、舟山為前三石油儲備基地
在油庫數量較多的情況下，以石油儲備基地為例，分析油庫的區域布局。從2008年起，我國正式建設石油儲備基地，經過十餘年的建設，目前基本建成12個儲備基地：天津、鄯善、舟山、黃島(地面和洞庫)、獨山子、鎮海、惠州、大連、蘭州、錦州(洞庫)、金壇、湛江。截至2020年底，大部分基地建設完成，天津、鄯善基地擴容進行中;惠州基地已建成。當前總庫容約為6000萬立方米(含在建部分庫容)，加上其他商業企業的儲備能力，到2020年底，對應儲備能力可超過6000萬噸。
中石油、中石化仍在油庫市場中占據重要地位
在眾多油庫中，從企業角度來看，中石油和中石化兩家公司在成品油油庫市場占據主導地位。近年來，作為「新生軍」的重要代表——成品油加工能力不斷提升的中海油，通過在惠州煉廠周邊建設油庫以及在浙江等消費地收購社會經營單位，掌握了多個大規模的油庫，對市場的影響正在逐步增加。與此同時，中外合資的成品油庫也在不斷涌現。由於外資公司在中國的成品油庫建設方面起步較晚，庫容較少，主要依賴於與國內成品油經營單位合資建設。目前，BP、殼牌等國際石油巨頭在中國都有油庫分布。
通過對我國成品油庫存量、油庫數量的分析得知，我國成品油倉儲處於較好的水平。從區域角度來看，天津、鄯善、舟山在石油庫容及庫存量方面均保持領先地位。在眾多油庫中，中石油中石化在成品油油庫市場中占據主導地位，除此之外，中海油等新生軍逐步收購社會經營單位，逐步擴大油庫擁有量。綜上所述，我國成品油倉儲行業處於穩定發展階段，集中度較高。
以上數據參考前瞻產業研究院《中國成品油行業市場調差洞銷研顫塵與投資預測分析報告》。
6. 石油期貨靠譜嗎
石油現貨吧。 都不掙錢
不可靠，就是騙子，再說了真有那麼容易掙錢，還是別人追著你讓你賺錢。手續費高的嚇人。
現貨石油的本質就是非法期貨。沒有任何資質，軟體有後門，可以操控人為的漲跌，然後賺所謂的交易手續費。國家從來沒有批准過石油期貨交易，進口石油也需要國家資質，目前擁有資質的只有中石化，中石油，中海油等國企。國內原油都屬於國企，國外原油他們又買不到，根本就是騙人。
7. 現貨原油的市場前景好不好
一、原油不只是燃料
原油指未被加工的石油，對大多數消費者來說，石油被視為一種能源，器械的動力源。但越來越多的投資者開始對原油有了一個新的認識：q。。331026971 投資性資產。由於在生活中屬於不可缺少的能源，原油有著相當高的價值屬性。
二、新興市場消費需求快速增長
部分國家對原油需求迅速擴大，目前已成斗芹為顯著增長的新興市場之一。這些新興市場對原材料保持旺盛的需求，包括對原油無盡的渴望。另一方面，原油屬於不可再生能源，其稀缺性將隨著時間的推移越加明顯。
原油可以說是國家經濟發展的命脈，沒有石油，大多數的機械設備無法使用，汽車輪船無法行駛，部分生活用品無法生產，原油對一個國家發展的重要性不言而喻。
三、當前原油局勢
目前原油高產恰逢暖冬，重重利空重壓原油，美原油在創出12年新低大底。油價格一直處於低位運行，由於石油出口國之間為爭奪份額惡性競爭，美元走勢加強，全球新興經濟體需求暫時疲軟，國際美原油已經低至30美元/桶。
四、原油的未來發展
所有的惡性競爭之後都會對這個行業進行調整，331026971 原油出口國無法承受長時間低價原油出售，長時間的低位競畝廳爭勢必會對原油出口國經濟產生巨大的負面影響。
然而低油價不可能長期維持走低，因此近期是投資原油的好時機，隨著世界經濟緩慢的復甦，原油的需求量依然會保持強勁增長，所以長期來看原油價格回升是毋庸置疑的。
原油在國際市場是一個相當成熟的投資市場，其交易模式更為靈活，原油價格主要為供需關系空耐畢、國際經濟發展、地緣戰爭、331026971 美元走勢等因素影響，所以價格波動透明度高，而投資者如果有過投資經驗，在行情的了解上只需要加以注重以上資訊分析即可。投資產品是否適合投資最重要一點莫過於是行情，原油價格目前處於低位，也正是投資者入市的好時機。
8. 原油期貨價格暴跌，石油市場到底發生了什麼
目前需求影響了原油價格。當下很多國家還是處於停工的狀態，不管各國政府如何刺激，採用何種政策，都無法有效的拉動原油的需求。
原油是工業的命脈，連生產都沒有了，還要那麼多原油幹啥呢？所以，市場還是依靠供給端來穩住原油價格。那就是減少原油的供應量。
本來減產協議已經達成，但是減產後的供應量以及存儲量仍舊高於原油的需求量。那麼原油自然還是大跌。
9. 石油期貨市場怎樣
石油期貨市場是在石油現貨市場的基礎上發展起來的。20世紀70年代後期，隨著社會經濟的發展，石油貿易量不斷擴大。當時一直沿用的即期石油現貨交易，雖然價格是現實的、明確的，但用戶所需的量沒有保障。中遠期現貨交易合約在實踐中不斷發展，並可以進行有限轉讓，從而具有一定的避險功能。但由於其轉手仍不方便，不能進行現金結算，並不能完全解決價格風險問題，於是石油期貨交易應運而生。
石油期貨自1978年產生以來，至今已有28年的發展歷程。在這段時間，隨著國際石油價格的跌宕起伏，石油期貨也得到了迅速發展，已成為全球期貨市場最大的商品期貨品種。與其他商品相比，石油期貨交易的歷史雖然較短，但由於石油工業在世界經濟中的作用及其特徵，石油期貨價格已經同黃金價格、利率和道·瓊斯工業平均指數一起，成為衡量世界經濟變化的晴雨表。
早在第一次石油危機後的1974年，美國紐約棉花交易所和商品交易所就推出了一個原油合約、C級船用燃料油合約和一個粗柴油合約，但由於交割地選在遠離美國本土的阿姆斯特丹，再加上當時油價比較平穩，這些合約上市失敗。後又經精心策劃，在1978年11月，美國紐約商品交易所推出2號取暖油、6號重質燃料油合約，把交割地選在美國本土——紐約港，一舉成功，開創了石油期貨的先河。1983年3月30日，紐約商品交易所又推出了美國西得克薩斯中質油期貨交易合約，也獲得很大成功。自此以後，石油期貨貿易迅速發展。
石油期貨市場的優勢在於：一是期貨克服了即期現貨和遠期合約量不穩、價格不準的弊端；二是期貨的發現價格、套期保值、轉移風險和優化配置的功能廣受歡迎；三是期貨市場管理嚴格，「游戲規則」透明，市場流動性大，給參與者留有很大的經營運作空間。
目前，美國紐約商品交易所（NYMEX）、英國國際石油交易所（IPE）、新加坡交易所（SGX）、日本東京工業品交易所（TOCOM）等都是石油期貨運作比較成功的期貨交易所。市場功能發揮充分，得到各國現貨商和投資者的廣泛認同，在國際現貨貿易中發揮了越來越大的作用。
紐約商品交易所 紐約商品交易所成立於1827年，是世界上經營金融商品、白金系列金屬產品和石油產品期貨交易的最大的交易所。1978年，紐約商品交易所首次成功地上市了具有歷史意義的第一份能源期貨合約——加熱油期貨合約，此後它成為世界能源期貨期權交易的最主要場所。
20世紀70年代，油價的劇烈波動給西方國家經濟帶來了很大的風險，急需相關衍生工具予以避險。1978年11月14日，紐約商品交易所推出了加熱油期貨交易，該合約在上市兩年後交易量迅速上升，取得了巨大成功。1979年的伊朗伊斯蘭革命和1980年的兩伊戰爭使世界石油價格波動異常劇烈，大量現貨企業認識到期貨市場的保值作用，紛紛利用期貨市場規避風險。而NYMEX的加熱油期貨無論在合約設計還是規則制訂方面都較為科學，吸引了大量套期保值者的參與。同時，石油價格的劇烈波動也為市場投機者提供了較好的獲利空間。因此，20世紀80年代以後，NYMEX的石油期貨取得了巨大成功，交易量逐年遞增，成為全球舉足輕重的期貨品種。
NYMEX的加熱油期貨歷年交易量1982年，NYMEX又推出了世界第一個原油期貨合約——輕原油期貨合約，由於它是以美國著名的西得克薩斯中質原油為主要交易標的，因此又被廣泛地稱為西得克薩斯中質原油（WTI）期貨合約。西得克薩斯中質原油與英國布倫特原油、中東原油並稱為全球三大基準原油，在美國已經形成比較發達的現貨市場體系，中遠期貿易十分活躍。因此，NYMEX的輕原油期貨（WTI）的推出立即吸引了廣大石油現貨商的參與，交易規模迅速上升，其價格也成為全球原油現貨貿易的重要定價依據。2004年，NYMEX的WTI原油交易量為5288萬張，
NYMEX的輕原油（WTI）期貨歷年交易量是全球交易規模最大的商品期貨品種。
1986年，NYMEX在能源期貨方面繼續拓展，又推出了無鉛汽油期貨合約。無鉛汽油在經歷上市初期的沉寂之後，於近幾年開始活躍，交易規模迅速上升。2004年，該合約的年成交量分別為1278萬手，日均成交量為51315張左右，與加熱油期貨合約交易量比較相近。1990年，NYMEX又推出天然氣期貨交易，也獲得了較大成功，2004年成交量為1744萬張，成為NYMEX中僅次於WTI原油期貨的重要能源品種。近年來，NYMEX又推出了以英國布倫特原油為交易標的期貨合約，採用現金交割方式，進一步豐富了NYMEX的能源品種結構。
國際石油交易所 國際石油期貨市場成立於1980年，是繼美國之後發展起來的。由於倫敦是歐洲石油貿易的中心之一，以及倫敦的期貨交易歷史悠久、地理位置優越等原因，使得國際石油交易所迅速成長為世界第二大能源交易所。1981年4月，倫敦國際石油交易所推出重柴油期貨交易，合約規格為每手100噸，最小變動價位為25美分/噸。重柴油在質量標准上與美國取暖油十分相似。該合約是歐洲第一個能源期貨合約，上市後比較成功，交易量一直保持穩步上升的走勢，2004年交易量達到936萬手。1988年6月23日，IPE推出國際三種基準原油之一的布倫特原油期貨合約。IPE的布倫特原油期貨合約上市後取得了巨大成功，迅速超過輕柴油期貨成為該交易所最活躍的合約。2004年，IPE的布倫特原油期貨達到2546萬手，位居全球能源期貨品種的第二位，布倫特期貨價格已成為國際石油現貨貿易價格的重要參考。
IPE的布倫特原油期貨歷年交易量新加坡交易所 新加坡國際金融交易所前身為新加坡黃金交易所，成立於1978年。1989年，新加坡國際金融交易所的第一份能源期貨合約——高硫燃料油期貨合約上市，取得了很大的成功。新加坡是世界主要的石油轉運和煉油中心，其獨特優越的地理條件和龐大的煉油能力，使它成為世界石油交易的一個熱點。新加坡國際金融交易所迅速成為亞洲地區和世界上重要的能源交易中心之一。
東京商品交易所 日本的石油期貨起步較晚，遲至1999年才推出第一張石油期貨合約。1999年，東京工業品交易所（TOCOM）推出了汽油、煤油期貨，當年成交量分別達到1065萬手和362萬手。2001年又推出了中東石油期貨合約。該合約以中東石油為交易標的，合約規格為1000桶/手，採用現金交割方式，交割結算價為國際權威機構P1atts報出的當月迪拜和阿曼的日原油貿易價格的平均價。
中東作為世界石油的主產區，中東原油也是與北海布倫特、美國西得克薩斯中質油齊名的全球三大基準原油之一，亞太地區使用的原油約70%來自中東。在良好的現貨背景下，TOCOM的中東石油期貨取得了初步成功，2004年，TOCOM的汽油期貨交易量為2365萬手，煤油期貨交易量為1304萬手，中東原油期貨交易量為228萬手。石油期貨上市前，日本的石油現貨市場已基本放開，各石油公司都可以進口和經營石油，為石油期貨的運作打下了良好的市場基礎。