❶ 油價是每天報價嗎為什麼這么貴
今年，國內成品油調價已呈現「七漲一跌一擱淺」的格局，汽油價宏碰頌格累計每噸上調1005元，柴油價格累計每噸上調970元。很多人吐槽國內油價是，「原油漲，我也漲，原油對我有影響，原油降，我不降，我跟原油不一樣」。為什麼會出現這樣的情況呢？相對於工資來說，國內油價為什麼這么貴呢？其實主要是這幾個原因。吵豎
1、我國的石油依賴進口
我國本身的石油儲備有限，進口依賴度達到70%以上，進口原油再加上運輸、儲存的成本，決定了我國的油價不可能達到像中東國家那樣，油比水還便宜。而且我國本身的石油儲備開采難度大，開采成本高，也拉高了原油的成本。
2、我國的石油存在地板價
國家發改委在2016年公布「天花板價」和「地板價」機制，其中「地板價」設定為40美元/桶，也就是說原油哪怕降到了1美元一桶，兩桶油購買原油依然還是按照40美元每桶計算，其中的差額上繳國庫，作為風險儲備金，當原油價格高於130美元一桶的時候，再拿出來補貼兩桶油。這樣做的初衷是為了降低國際原油波動的風險，保護國內的石油開發產業，但蔽鄭是這兩年，國際原油的價格一直暴跌，從未逼近130美元的大關，是否需要新的機制應對新形勢呢？
3、油價中的稅收較高
根據公開資料顯示，我們每加的1L汽油中，有26.81%的消費稅，14.53%的增值稅，2.89%的城建稅，1.75%的企業所得稅，1.24%的教育附加稅，0.83%的地方教育附加稅，總計約48.05%，而據相關媒體報道美國油價含稅22%。較高的稅收導致國內的油價居高不下。
正是由於以上幾個原因，在國際原油暴跌的情況下，國內的油價依然維持在一定的價格水平，並且經常出現原油降價，國內油價不降的情況，我國的石油能源安全形式非常嚴峻，這就是鼓勵新能源汽車發展的重要原因。
❷ 國內油價上漲的原因是什麼
國際油價回落至100美元以下，國內又漲價
據說，3月18日凌晨，汽油將再一次大幅提價。從3月16號開始，加油站就密密麻麻的排隊。
讓廣大車主不解的是，國際原油價格在下降。已經從超過120美元逼近史上最高點，跌到100美元以下。
新能源車主笑著說，你們加油吧!
那麼問題來了。
第一問，為什麼國內油價會在國際原油價格暴跌的時候上漲?
其實沒那麼復雜，就是一個巧合。
國內成品油零售價和國際原油價格有一個聯動機制。
2016年發布的《石油價格管理辦法(試行)》規定，汽、柴油最高零售價格以國際市場原油價格為基礎，考慮國內平均加工成本、稅金、合理流通環節費用和適當利潤確定。
汽、柴油價格根據國際市場原油價格變化每10工作日調整一次。調價生效時間為調價發布日24 時。當調價幅度低於每噸50 元時，不作調整，納入下次調價時累加或沖抵。
另外，辦法規定了天花板價和地板價，當國際原油價格高於120美元或者低於40美元時，按照天花板或地板價執行。
恰好，3月18日凌晨，到了第10個工作日，而計價依據是之前原油高漲時的價格。
第二問，原油價格上漲對兩桶油什麼影響?
按照常規理解，售價貴了，進價也貴了，沒什麼影響。
但實際上呢?
兩桶油的凈利潤和原油價格走勢高度正相關!
這又是為什麼?
時至今日，仍然有人認為中石油是以油田為主，中石化以煉油為主。其實，隨著中國早就轉型為大規模的原油進口國，原油對外依存度超過72%，兩桶油都不依賴自有油田業務了。都靠煉油和加油站業務，雖然還有一部分自有油田，但主要原油都依賴進口。
由於兩桶油賬面巨額存貨(中石化近2000億，中石油近1500億，原油為主)，當原油價格走高的時候，存貨本身就帶來了盈利。
兩桶油的存貨周轉率均在30天左右，這意味著現在出廠的汽柴油、石化產品，其實「真實」成本是30天前的采購價格。
在油價上漲區間，油價漲得越快，兩桶油的利潤就越高;反之，在油價下跌區間，油價跌的越快，兩桶油賠的越多。
第三問，如果將來普及了新能源車，兩桶油會破產嗎?
除了煉製成汽油柴油燒掉，原油大約有40%以上被煉製成石化產品，用作塑料、衣服、化妝品、電視、計算機汽車配件等原材料。
即便是新能源車，也有大量的零部件採用了石化製品的原材料。
所以，假如新能源車完全取代了燃油車，兩桶油依然能維持差不多現有一半的石化產品的生產規模。
只不過，兩桶油遍布全國的5萬座加油站，亟需轉型了。
❸ 中國的油價為什麼比國外高
1、我國油價有近一半是各種稅，比例高於美國的22%，這是我們油價比國外貴的重要原因。
3、國家建立是有儲備以保障燃油供給安全，這也需要成本之處，這些錢其實都得車主出了。
4、因為稅率和技術這兩種因素，國內的油價普遍要比其他國家要高，不過這些問題是目前很難解決的，我國的石油資源也並不是很豐富，技術也需要提高。
❹ 生物柴油和石油的價差
生物柴油和石油的價差主要由以下幾個因素造成：
1.原材料成本：生物柴油的原材料主要是植物油和動物脂肪等生物質，而石油則是從地下提煉的化石能源。前森生物柴油的原材料成本相對於石油要高，也更為不穩定。因此，這是導致生物柴油價格較高的一個主要原因。
2.生產成本：與石油相比，生物柴油的生產過程中需要進行復雜的生化反應、純化和脫水等步驟，需要耗費大量能源和人力成本。而石油只需進行簡單的提煉和加工即可，因此其生產成本相對較低。
3.政策支持：許多國家和地區都採取了政策措施來鼓勵生物柴油的生產和使用，例如補貼和稅收減免等。這些政策的實施可能會使生物柴油相對於石油價格更有競爭力。
總體而言，由於生物柴衫鄭油的供應鏈和生產過程中存在許多附加成本，因此其價或悔頌格通常比石油更高。然而，生物柴油具有更好的可再生性和環保特性，已經成為減少溫室氣體排放和保護環境的重要手段。
❺ 大揭秘，國內油價為什麼會比國際油價貴
除了由於技術和資源等方面因素，目前中國生產成品油成本較高以外，最主要的原因在於到達終端消費者的油價不僅包含原油價格，還有煉油、輸油、加油站等各個環節的成本和利潤，最後還需要加上燃油稅。
國內成品汽油價中，31%~34%是稅費。
成品油價中包含了較多的稅費。悄晌其中消費稅本次調整後為1.12元/升；增值稅相當於成品油價格和消費稅之和的17%，在0.9~0.98元/升之間；城建稅和教育費附加則以消費稅和增值稅為稅基，分別為稅基的7%與3%（各地計算公式有所差異）。
目前，我國已經成為石油消費大國。2013年，我國石油和原油表觀消費量分別達4.98億噸和4.87億噸，同比分別增長啟磨鋒1.7%和2.8％；全年累計進口原油2.82億噸，同比增長4.03%。隨著我國經濟的快速發展，石油對外依存也將增大，2013年已達到58.1%。
(5)柴油價格為什麼比國際石油貴擴展閱讀
在中國，成品油實際消費價和稅是混合在一起的，而不是價稅分離。按照我國的成品油價格結構，油價中48%為各種稅費。
因為汽油的稅費在中國大約要收46個百游宏分點的稅費，消費稅、增值稅、教育稅、養路等等的收稅項目，導致了國內的汽油價格較高的原因，如果不收稅，那麼國內的汽油價格也是比較便宜的。
還有就是因為我們國家對於石油的需求比較大，而且我們國家的石油產出也是比較少的，這個時候就需要從別的國家進口石油了。
❻ 柴油怎麼價格那麼貴!
每100噸原油，經過煉廠煉制後，大約可以產出20噸汽油和10噸柴油。此前中國一直是以柴油作為保證國內市場供應的測量標准，所以往往是出口汽油來調節國內供應。
最近的油荒主要是定價機製造成的供需不平衡。簡單講，國際原油價格持續上漲，進口原材料成本不斷升高（中國雖然自己也產原油，但是只能滿足一半左右的需求），而國內的成品油價格始終處於人為壓低狀態。
注意事項：
柴油機的燃油經濟性要比汽油機高很多，這也是很重要的原因，因為大型車基本上就是屬於工具車，燃油會消耗得比較快一點，而汽油的價格比較高，一次加滿這么大的油箱也要不少錢，而柴油的價格就便宜一點，再加上柴油機的燃油經濟性比較好，所以會比較耐開，這就能省下不少錢。
❼ 國內油價世界排名98，屬於中游水平，為何國內油價比國家油價貴
國內油價之所以會比國際油價高，是因為中國屬於石油進口國，並且國內油價還存在著地板價，除此之外，油價當中過多的稅收，也是國內油價比國際油價高的原因。
當石油價格上漲後，很多消費者都會對國內油價進行大肆吐槽。因為在大家看來，國際油價永遠都比國內油價低得多，而之所以出現這樣的情況，其實和中國的特殊國情有著一定的關系。
一、石油需要依賴進口，所以導致國內油價高於國際油價。
隨著國內經濟的不斷發展，國內的石油儲量也漸漸滿足不了發展的需要，所以為了滿足石油供應，中國就大肆進口了國外的石油。正是由於這個原因，中國在進口石油這件事情上，花費了非常多的資金，而為了避免虧損，中國只能夠選擇抬高國內石油的價格。
當國際油價處於長期低迷的情況後，國內油價也會適當調整。只不過這種情況在未來可能會很少出現，因為隨著國際局勢不穩定後，國內油價必然會出現明顯的上漲。
❽ 柴油為什麼比汽油貴是柴油比汽油提煉的成本高嗎
柴油機燃油供給與需求。在2008年夏天，汽油和柴油都達到了前所未有的水平，當時的價格，原因的猜測，石油價格將增加對全球供應緊張的零件。而汽油主要是作為在汽車和其他發動機燃料使用個人操作設備，大量使用柴油是交通運輸和工業。當經濟危機開始對朝經濟2008年夏末，堅決控制，汽油價格開始迅速下降，石油價格下跌和個人削減汽油消費。由於柴油是一種工業燃料，它往往是提前訂購遠，工業不能削減用法，迅速，這使柴油價格走高。此外，像中國和印度不斷增長的工業國家都將增加對柴油燃料的需求，並在歐洲一大私人汽車使用柴油的比例也進一步緊張用品。因此，柴油價格往往比汽油價格，供應和需求的變化可以顯著降低實際上造成任何類型的燃料價格要高於其他。
餾分油是用來製造其他燃料。另一個因素，導致更高的柴油價格是餾分燃料油是從原油衍生可分為燃料，而柴油等成品。例如，取暖油和煤油餾分可從產生的其他燃料。在寒冷的冬季，對取暖油和煤油的增長，而對汽油的需求通常會下降的需求。其結果是柴油燃料價格上漲的壓力，因為更多的取暖用油生產柴油燃料，而不是滿足需求，而汽油價格正在下降。
另一個是供應差異的原因是，以下的柴油燃料可以從一個單一的油比汽油桶生產。
影響柴油和天然氣價格的其他因素
除了經濟條件和燃料的替代品，其他一些因素往往會推動柴油價格高於汽油。在美國，對柴油機燃油稅是6美分的汽油稅比更高。此外，新的環境法規規定的柴油，這使得它燃燒更清潔，減少釋放到大氣中硫，增加煉油的成本。另一個因素可能影響柴油和汽油的相對價格是，個人都越來越認識到汽車的燃油經濟性，提高燃油效率的汽車和混合動力，這使汽油價格下調的壓力而把柴油價格影響銷售。
❾ 柴油為什麼漲價漲得這么厲害
柴油漲價是因判斗為多種因素而導致的，其中核心因素肯定是國際原油信沖春滑耐價格上漲所導致。眾所周知，國內油價定價和國際原油價格掛鉤，由於今年國際原油不斷上漲，國內油價也跟著漲起來，截止11月5日最近的油價調價窗口，國內油價已經累計「十四漲三跌四擱淺」。
❿ 為什麼國內油價比國際油價貴那麼多
1、煉油成本：原油是指未經加工處理的石油，成為成品油前需要經過煉油、輸油、加油站等各個環節，成本自然會上漲。
2、成品油稅：我國成品油稅率在50%左右，所以也會影響到油價。
3、石油消費需求：中國石油需求旺盛，會影響國內石油價格，增加原油價格和成品油價格。
拓展資料：
中國石油天然氣股份有限公司是一家綜合性能源公司，成立於1999年11月5日，總部位於北京。
2007年11月5日公司在上海證券交易所掛牌上市。旗下業務有油氣業務、石油工程建設等。
2021年10月28日晚，中國石油披露三季報，按中國企業會計准則，公司第三季度實現營業收入6837.6億元，同比增長37.5%；凈利潤220.89億元，同比下滑44.8%。前三季度實現凈利潤751.22億元，同比增長646.4%。
企業簡介
中石油 標致中國石油天然氣股份有限公司（簡稱「中國石油」）是中國油氣行業佔主導地位的最大的油氣生產和銷售商，是中國銷售收入最大的公司之一，也是世界最大的石油公司之一。截至2013年初，總資產達3478億美元。
中國石油自成立以來，根據《公司法》、《到境外上市公司章程必備條款》等有關法律、法規、規范性文件及公司章程，建立健全了規范的公司治理結構。該公司的股東大會、董事會、監事會均能按照公司章程獨立有效運行。
中國石油致力於發展成為具有較強競爭力的國際能源公司，成為全球石油石化產品重要的生產和銷售商之一。中國石油廣泛從事與石油、天然氣有關的各項業務，主要包括：原油和天然氣的勘探、開發、生產和銷售；原油和石油產品的煉制、運輸、儲存和銷售；基本石油化工產品、衍生化工產品及其他化工產品的生產和銷售；天然氣、原油和成品油的輸送及天然氣的銷售。
中國石油將以科學發展觀為指導，加快實施資源、市場和國際化三大戰略，著力加快轉變增長方式，著力提高自主創新能力，著力建立安全環保節能長效機制，著力建設和諧企業，建成具有較強競爭力的國際能源公司。