❶ 石油中含有硫化合物的存在有哪些危害
硫是石油中的有害物質,容易產生硫化氫、硫化鐵、硫酸鐵、亞硫酸或硫酸,嚴重腐蝕設備。
通常把含硫量大於2%者稱高硫石油,0 5%～2%為含硫石油,小於0 5%者為低硫石油。
石油中的含硫量變化從萬分之幾到7%。中國原油含硫一般不高。硫在石油中可以呈元素硫、硫化氫、硫醇、硫醚、環硫醚、二硫化物、噻吩及其同系物等形態出現。
石油中的硫可能來自蛋白質的分解或圍岩中的含硫礦物。
❷ 為什麼石油的硫含量具有環境指示意義
1.硫的危害
硫的危害主要表現在以下幾個方面：
（1）嚴重腐蝕設備.在石油加工過程中,各種含硫化合物受高溫影響均能分解產生H2S,H2S與水共存時,對金屬設備造成嚴重腐蝕,如常減壓裝置中,高溫重油部位的腐蝕主要集中在常壓塔底.如果石油中既含硫又含鹽,則對金屬設備的腐蝕就更為嚴重.石油產品中的硫化物,在使用及儲存過程中同樣會腐蝕金屬；同時含硫燃料燃燒產生的二氧化硫和三氧化硫,遇水生成H2SO3和H2SO4會對機器零部件造成強烈的腐蝕.汽油中的硫還可能影響隨車裝配的先進車輛診斷系統,使其失效；容易使汽油機汽缸和燃油泵磨損；柴油中的硫對發動機的使用壽命也有不利影響.隨著柴油中硫含量的增加,發動機的使用壽命會縮短.
（2）影響產品質量.含硫化合物的存在,嚴重影響油料的儲存安定性,加速成品油氧化變質,生產粘稠沉澱物；硫化物還會使石油煉制工藝中的重整裝置和車輛尾氣凈化裝置中的催化劑中毒而失去活性.
（3）污染環境.在石油加工過程中,生成的H2S及低分子硫醇等是帶有級強烈惡臭的有毒氣體,會造成環境污染,有礙人體健康.
汽油中的硫會使尾氣轉化器中毒失效,極大地降低轉化效率,使HC、CO、NOx等排放增加；近期研究表明硫對車輛排放也有影響,實驗表明,汽油中的硫含量越低,催化劑對NOx轉化的效率越高.為獲得並保持高的NOx轉化率,使用超低硫甚至無硫汽油是必要的.
柴油中的硫含量會影響柴油機的後處理技術.柴油顆粒過濾器（DPF）DOC系統對柴油中的硫含量極為敏感.硫的存在會導致NOx吸收器、催化式顆粒物過濾器和持續再生顆粒物過濾器中毒並失效.同時硫還會直接影響柴油機顆粒物（PM）的排放.隨著柴油中硫含量的增加,柴油機的PM排放也增加.試驗表明,未裝催化轉化器的卡車使用硫含量為400mg/kg的柴油時,其PM排放大約是使用硫含量為2mg/kg的柴油時的2倍.
2.硫含量控制指標
由於含硫化合物有上述害處,因此,石油產品中硫含量的測定對石油加工、科研、環保、產品質量控制及儲存等均是不可缺少的一步,各種油料硫含量控制指標已列入國家標准或行業標准中.
3.非活性硫的存在
在某些潤滑油中存在的非活性硫化物有時不但無害,而且還會改進潤滑油的使用性能.因為這些硫化物能增強潤滑油膜的堅固性,並可作為抗腐蝕的添加劑.可見,油品中的硫化物（指非活性硫化物）並不總是有害的,要看油品種類及其使用情況.
❸ 石油中含硫嗎
石油中含硫；
石油主要是碳氫化合物。 它由不同的碳氫化合物混合組成，組成石油的化學元素主要是碳（83% ~ 87%）、氫（11% ~ 14%），其餘為硫（0.06% ~ 0.8%）、氮（0.02% ~ 1.7%）、氧（0.08% ~ 1.82%）及微量金屬元素（鎳、釩、鐵、銻等）。由碳和氫化合形成的烴類構成石油的主要組成部分，約佔95% ~ 99%，各種烴類按其結構分為：烷烴、環烷烴、芳香烴。 一般天然石油不含烯烴而二次加工產物中常含有數量不等的烯烴和炔烴。含硫、氧、氮的化合物對石油產品有害，在石油加工中應盡量除去。
❹ 石油的含硫量對石油的質量有什麼影響為什麼
加工時對煉油設備有嚴重的腐蝕、使用時產生SO2污染空氣。
❺ 煉油廠會產生哪些含硫的廢氣
煉油廠排出的廢氣，與所加工處理的原油的化學成分有關，其中原油中所含硫會污染空氣。我國國產原油的含硫量大多不到1%，例如大慶原油的含硫量在0.1%以下，是國際公認的低硫油；勝利油田的多數油氣藏原油的含硫量也不高，僅是孤島油田原油的含硫量略高。中東原油，有的含硫量高達4%。從保護環境出發，要求石油產品中的含硫量越少越好，像汽油的質量標准中甚至趨向於完全不含硫，因此在原油加工過程中要盡量將油品中的硫剔除。油品不含硫、符合環保要求了，但在原油加工過程中硫都變成了惡臭的硫化氫進入了煉油廠廢氣，這些廢氣如果不加處理排入大氣，將污染空氣。
硫化氫是酸性的，因此很容易用鹼性的化合物與之中和除去。最常用的鹼是氫氧化鈉，與硫化氫作用生成硫化鈉，但是氫氧化鈉無法再回收使用。在煉油廠通常用的是學名叫乙醇胺的有機鹼性化合物，乙醇胺在較低的溫度和較高的壓力下可吸收硫化氫，而當溫度升高、壓力降低時，它又會放出硫化氫，因此可以循環使用。處理後的煉廠廢氣基本不含硫化氫，可通過高的煙囪排入大氣。
用乙醇胺從煉油廠廢氣中吸收的硫化氫可以達到很高的濃度，可從硫化氫中提出硫磺，作為製造硫酸的原料。從硫化氫提煉硫磺的思路是將硫化氫和不足量的空氣同時通入燃燒爐生成二氧化硫，再和沒有燃燒的硫化氫一起進入裝有氧化鋁催化劑的反應器。呈氧化狀態的二氧化硫和處於還原狀態的硫化氫，在反應器中變為液態的硫磺，冷卻後便是淺黃色的固體硫磺。