❶ 石油、鋼鐵這兩種材料都有那些用處
石油是工業的血液，鋼鐵是工業的骨骼，沒有這兩種材料就沒有現代化的工業體系。石油的最大作用是工業和日常生活的燃料和潤滑劑，其次是加工成滌綸等各種日常用品。鋼鐵是建築，機械，軍事，農牧等各行各業的骨架材料。
❷ 鋼鐵與石油哪個更重要
就目前的國際情勢而言，石油更搶手，孰不見中東北非那連天的戰火是因何而起？？
全球日益凸顯的能源危機，使得石油上升到國際戰略地位。
鋼鐵歷來是是重工業中的支柱，沒有鋼鐵，一個國家的工業騰飛是無從說起的，而目前，我國的鋼鐵情勢不是很樂觀，源於內外多方面原因，外有三大礦山的聯合壓制以及其他國家的調價干擾，內是國內鋼鐵企業良莠不齊，凝聚力欠缺等等
❸ 原油大漲對螺紋鋼影響
影響不大，主要是鐵礦石運價，螺紋鋼主要用於建築領域，與原油關聯度低。
如果說石油是工業的血液，鋼鐵是工業的骨骼，那麼石油與鋼鐵在找國國民經濟中的重要作用就是顯而易見的。石油、石化、航空、航運、汽車等領域既離不開石油，也離不開鋼鐵，所以石油與鋼鐵的相互影響作用也逐步顯現出來:
第石油、石化行業的發展需要鋼鐵工業的支持。我國石油、天然氣行業主要的生產過程為:地質勘探、開采、輸送、煉油、其他化學加工、發電及直接使用。這些生產過程使用的鋼材品種主要為勘探、開採用鋼材品種（油井管、鑽井機械、海洋石油平台等)、輸送用鋼品種（管線用鋼、加壓站用鋼等）及石化行業用鋼（壓力容器板、不銹鋼板、不銹鋼管等)。油井管（業內俗稱豎管，也稱石油專用管）和管線鋼（業內俗稱橫管）是石油用鋼中用量最多的品種，對石油生產影響最大。
第石油價格的上漲對鋼材提出了新要求。作為成品油消耗大戶，汽車工業直接受到石油價格的影響。近年來我國汽車工業蓬勃發展，去年初對汽車行業的預測相當樂觀，但從後來的情況看，大多數企業難以完成年初預定的目標，有關部門也隨之下調全年轎車增長預測，由年初的282萬輛調整為239萬輛，調減43萬輛;將全年轎車生產增長率預測由40%調整為18%，調減22個百分點。川廣購買力不強的原因之一就是油價的高漲，增加了用廣的運營費用。
第石油價格的上漲也牽動了鋼鐵行業的神經。
2003年，世界石油價格不斷上漲。按名義價格計算，倫敦布倫特原油全年平均達到每桶28.8美元，為20年來的最高。而2004年，世界原油價格更是一再刷新紀錄。
第高油價不僅影響著世界經濟的發展，而且對我國經濟的總體發展也是不利的。據統計，1999年國際油價上漲10.38%，我國GDP下降0.07個百分點;2000年國際油價上漲64%，我國GDP下降0.7個百分點。因此，國際油價每上漲1%並持續一年，我國GDP就要平均降低0.01。
❹ 石油價格和鋼材價格有什麼聯系嗎
有一些聯系，石油是最主要的能源，石油價格上漲會帶動其他資源產品的價格上漲，會影響鐵礦石的價格會影響運輸鐵礦石的成本，所以油價大漲，鋼鐵企業的成本會增加，鋼價也有上漲的壓力
❺ 鋼鐵的價格和石油是息息相關的嗎
沒有直接關系，但又鏈條關系。
石油價格影響很多品種
實際影響：石油和汽油柴油價格相關，直接影響鋼鐵的物流運輸成本。
金融屬性影響：鋼鐵與石油，都是大宗商品，在金融屬性上原油影響貨幣，貨幣影響大宗商品。所以都會相互有一定鏈條關系。
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❻ 石油與鋼鐵的關系
石油與鋼鐵的關系
石油與鋼鐵的關系
石油和鋼鐵之間有著密切的聯系。石油是製造鋼鐵所如雀返渣飢需要的原料之一，因為鋼鐵的製造過程中需要高溫，而高溫的產生需要石油的能量支持。此外，石油也是用來運輸鋼鐵的重要原料，因為鋼鐵的重量很大，所以需要石油提供的能量來完成運輸。因此，石油與鋼歲核鐵之間有著千絲萬縷的聯系，互相依賴，互相促進。
❼ 石油外貿和鋼鐵外貿就現在來說哪一個更有前景
石油外貿更有前途，因為我國石油的進口是長期的，石油是國家經濟建設的血液，不能缺少，更是國家的戰略物資，進口石油將是我國外貿結構的首選。鋼鐵工業我國是過剩的，靠低成本出口，擠壓國外的生產企業，遭到了貿易保護主義的瘋狂反擊，出口廉價鋼材，把污染留在國內也不是國家鼓勵的外貿項目。
❽ 石油和鋼鐵和煤炭關系
石油與鋼鐵、煤炭是正相關關系，不考慮其他因素，油價跌理論上鋼材、煤炭價格會跟著跌。
❾ 鋼鐵屬於石油嗎
鋼鐵和石油從品種來說沒有關系。鋼鐵是鐵礦煉制的，石油是能源。