⑴ 中石油企業員工稅率是多少
石油公司企業所得稅率為芹銀百分之二十五。基本計算方法：應納稅所得額=收入總額-不征稅嫌卜宴收入-免稅收入-各項扣除-允許彌弊巧補的以前年度虧損。
⑵ 加油票稅率多少,怎麼算
您好，很高興為您解答:一、油費發票稅怎麼算
中國石油加油都是增值稅一般納稅人，適用稅率為17%
中國石油加油銷售石油產品，除了繳納增值稅以外，還要繳納
1、告段城建稅按繳納的營業稅與增值稅之和的7%繳納;
2、教育費附加按繳納的營業稅與增值稅之和的3%繳納;
3、地方教育費附加按繳納的營業稅與增值稅之和的2%繳納;
4、印花稅:購銷合同按購銷金額的萬分之三貼花;帳本按5元/本繳納(每年啟用時);年度按「實收資本」與「資本公積」之和的萬分之五繳納(第一年按全額繳納，以後按年度增加部分繳納);
5、城鎮土地使用稅按實際佔用的土地面積繳納此友渣(各地規定不一，XX元/平方米);
6、房產稅按自有房產原值的70%*1.2%繳納;
7、車船稅按車輛繳納(各地規定不一，不同車型稅額不同，XX元輛);
8、企業所得稅按應納稅所得額(調整以後的利潤)繳納:稅森悄率25%
9、發放工資代扣代繳個人所得稅。
⑶ 2022年中石油發票稅點是多少
13％。
中石油發票的稅點是13％，中石化油充值發票的稅率是17％。
⑷ 中國石油稅收一年多少
3191億元。根據絕型隱中國石油集團官網公布的公租檔開消息可知，中國石油稅收一年平均3191億元。增值稅是世界各國普遍徵收的一種稅並廳收，也是中國財政收入的主要來源，其稅收收入佔中國稅收總額的40%左右。
⑸ 中石油2020年上繳國庫收入如何
您答扒好，根據中國石油天然氣集團公司的數據顯示，2020年中國石油上繳國庫收入為2.6萬億元，其中油氣稅收入1.9萬億元蠢老，石油資源稅收入為6.7千億元，油氣補貼收入為0.7千億元，油氣費收入為0.2千億元。此外，2020年中石油還上繳國庫的其他收入有：石油投資收益收入為0.3千億元，石油運輸費收入為0.1千億元，石帶舉升油銷售收入為0.2千億元，石油服務收入為0.1千億元，石油投資收入為0.1千億元，石油投資收益收入為0.1千億元，石油貿易收入為0.1千億元，石油其他收入為0.3千億元。總計2.6萬億元。
⑹ 加油站開票稅率是多少
問題一：加油站增值稅發票是多少稅率 增值稅普通發票稅率和增值稅專用發票的稅率都是17%的。
車隊用油2W接受這個開具的普通油品發票是不可以抵稅的。
問題二：加油站加油開什麼發票，稅率是多少 比如你開100塊錢油，他得繳納14.52元稅，計算方法是100-100/1.17，你給他的錢中就包含了他要繳納的稅金。
問題三：加油站開普通發票要上交多少稅呢？ 國稅普通發票是17%，如加入100元要交14.53元，改單價沒有關系，也是17%稅率
問題四：加油站開的增值稅專用發票的稅率是多少 加油站開的增值稅專用發 票的稅率是17%。汽油屬於一般貨物稅率為17%。
問題五：我自己的車加油發票的稅率是多少? 你加油取得的發票是由加油站開給你的，要根據加油站的納稅人性質來決定，如果加油站是一般納稅人，發票稅率應該是17%，如果加油站是小規模納稅人，發票的稅率是3%。對於你而言，通常你做為個人消費者，是看不到發票的稅率。
問題六：開發票和不開發票的區別；去加油站加油一噸，不開發票是4150，開發票4250，開票稅率是17%， 20分 按你所說，稅率17%，開票4250元，那麼，不含稅價格應該是4250/（1+17.%）=3633元。
不開票價4150元比不含稅價格3633元多517元。
如果說加油站不開票，原值應按3633元收款。因此，可以說由於不開發票，偷稅，加油站多賺517元。
問題七：加油站開的增值稅專用發票稅點是多少 加油站開的增值稅專用法票稅點是：17%。
問題八：中國石油加油發票的稅率是多少？ 中國石油加油都是增值稅一般納稅人，適用稅率為17%
中國石油加油銷售石油產品，除了繳納增值稅以外，還要繳納
1、城建稅按繳納的營業稅與增值稅之和的7%繳納；
2、教育費附加按繳納的營業稅與增值稅之和的3%繳納；
3、地方教育費附加按繳納的營業稅與增值稅之和的2%繳納；
4、印花稅：購銷合同按購銷金額的萬分之三貼花；帳本按5元/本繳納（每年啟用時）；年度按「實收資本」與「資本公積」之和的萬分之五繳納（第一年按全額繳納，以後按年度增加部分繳納）；
5、城鎮土地使用稅按實際佔用的土地面積繳納（各地規定不一，XX元/平方米）；
6、房產稅按自有房產原值的70%*1.2%繳納；
7、車船稅按車輛繳納（俯地規定不一，不同車型稅額不同，XX元輛）；
8、企業所得稅按應納稅所得額（調整以後的利潤）繳納：稅率25%
9、發放工資代扣代繳個人所得稅。
問題九：個人加油站加油給開的通用機打發票稅率是多少 個人成立的加油站，如果年營業額大於80萬元以上，那就是增值稅一般納稅人，對外銷售油品，要依據17%的稅率，開出的機打增值稅專用發票，計算增值稅銷項稅額。
如果我的回答能對您有所幫助，懇請採納，不勝感謝！
問題十：一般納稅人的加油增值稅發票 按多少稅率抵扣 只有專票可以抵扣，仔細看看加油票，那個是普通發票，不行。
⑺ 中國石化一升汽油交多少稅
1.2.8.汽油稅包括進口原油和國產原油的成品稅和增值稅。還有附加稅費，包括城市維護建設稅、教育費附加、地方教育費附加，約占價格的46%。
2.各國成品油稅負水平不同。要根據各國的資源和經濟水平來確定，也要考慮各國的環保政策。一般來說，發達國家成品油稅負較重，佔比50%甚至60%。在日本，汽油的稅負約為42%，韓國約為52%。確切的汽油稅取決於石油的單位價格。中國的油價在世界上排名不會很高，但油價占人均日收入的比重已經達到34%，而在發達國家，這個比重很低。所以對於國內的司機來說，綜合經濟條件和收入後，油費的壓力還是很大的。如果油價為7元，每升油的稅費可以達到3.3元左右，佔比46%左右。根據油價的波動，這個稅也會有波動。
⑻ 中海油2022年納稅多少
中國海洋石油(00883)$ $中國海油(SH600938)$
一、經營分析
中國海洋石油上半年實現營收2023.55億元，同比增長83.6%，歸股東利潤718.87億，同比增長115.7%，對應每股收益1.57元，期末每股凈資產11.52元。
上半年公司實現油價為103.85美元/桶，同比增長62.38%，是業績大幅增長的核心原因。期內公司生產油氣桶當量為3.048億桶，其中原油2.405億桶，同比增長8%；天然氣3747億立方英尺，同比增長16%。公司上半年產量再創歷史新高，這是增儲上產戰略的實施成果。
公司中期派發股息0.7港元/股，同比增長133%，派息比率提升到40%。按照此前A股上市的回報股東計劃，公司承諾2022年至2024年，全年股息支付率不低於40%，且全年股息絕對值不低於每股0.70港元（含稅）。
公司桶油成本由去年同期的28.98美元/桶增加至30.32美元/桶(2020年同期為25.72美元/桶)，增量主要來自於桶油稅金同比增長70.5%，此處稅金應該不含石油特別收益金(暴利稅)——按上半年103.85美元/桶實現價格計算每桶暴利稅約8美元。該稅金項目主要為6%的資源稅，城市維護建設費、教育費附加和地方教育費附加，均是從價計征，所以價格越高每桶對應稅金也越高，2020年上半年稅金僅為1.96美元/桶。
上半年布倫特均價與2013年相近，但公司實現利潤翻倍，盈利能力的提升因素中53.9%由產量貢獻、28.4%由成本下降貢獻。今年上半年產量提升亦貢獻94.74億利潤增量。
二、其他信息
1、公司資本開支上半年增長15.4%，為未來增產提供保證。2022年公司經營目標產量目標600-610百萬桶油當量，資本支出900-1,000億元人民幣。
2、公司上半年凈產量再創歷史新高，達3.05億桶，同比增長9.6%，領先全球同業。全球資本開支不足，產量提升能力有限，不少公司產量還下降了，這有利於維持油價高位震盪的局面。
3、公司上半年現金流強勁，經營現金凈流入達1022.27億元。和中國神華類似，能源企業幾乎全是現金交易沒有應收賬款的煩惱。而且石油開采企業的成本中折舊攤銷的比重較高，實現現金流成本低，這也是公司經營現金流入遠大於利潤的原因。不過反過來講，因為現金操作成本遠低於賬面成本，意味著就算原油大跌到賬面成本以下，比如油價跌到20美元/桶，多數企業現金流仍是正流入，企業也不會停產。
4、截止2021年末，公司擁有57.3億桶油當量的儲量，盡管儲量壽命仍維持僅10年，但公司近10多年來儲量持續上升，從2012年34.9億桶增至57.3億桶，年產量亦由2012年的3.4億桶增至5.73億桶。
三、宏觀石油供需
1、受2014年之後油價大跌的影響，全球油氣行業資本開支明顯下降，油氣開採行業作為資本密集型行業，其資本開支的高低決定了新增鑽井數量的多少，進而決鉛明定未來生產能力的強弱和全球油氣供需格局。近十年來，當期資本開支和當期油價呈現一定的相關關系。2011-2014 年，油價在 100 美元/桶的高位震盪，全球油氣勘探開支屢創新高；2015 年以來，美國頁岩油和 OPEC 的產量博弈使得油價跳水，隨後長期低油價的環境使得全球油氣勘探開支長期處於低位，2020 年疫情造成全球原油需求低迷，油價探底，2020 年全球油氣勘探開支僅為 3020 億美元，創 10年來新低，已不足 2014 年全球勘探開支最高點 7120億美元的一半。
全球油氣資本開支低迷，直接影響全球石油活躍鑽井數。2020 年，疫情導致的需求低迷和停工停產使全球石油活躍鑽井數創歷史新低；2021 年油價大幅上漲，但是由於長期以來的資本投入不足，全球石油活躍鑽井數仍然處於歷史低位。截至 2021年12月槐纖告，全球活躍石油鑽井僅1207台，尚不及2011-2018年期間的低位1291 台，與2019年12月的1578 台更是相距甚遠。
2021 年，受益於全球天然氣價格暴漲和國際油價攀升至7年新高，全球原油豎姿巨頭集體扭虧為盈，利潤紛紛錄得歷史新高。但是，石油巨頭並未因此擬定激進的資本開支計劃。受股東回報要求的影響，全球原油巨頭在盈利改善後優先將現金流用於回報股東；在碳中和背景下，全球石油巨頭紛紛增加綠色能源項目投資，對傳統能源投資缺乏興趣；另外，前一油價下行周期的資本過度開支讓巨頭們吸取教訓，對擴大開支十分謹慎。
美國頁岩油的成本大約在50-60美元左右，過去幾年來幾乎也沒怎麼賺到錢，一直靠華爾街的融資支撐，目前也受困於資本開支不足增產乏力。2022 年以來，不斷上漲的油價使美國頁岩油企業試圖提高產量。但由於前期資本開支不足，即便美國頁岩油企業努力擴大產量，開鑽未完鑽井數（DUC）指標仍顯示其後續產量增長動能不足。2021年，美國七大頁岩油產區的石油產量從一月的761萬桶/日增長至12月的834萬桶/日，但是其DUC從疫情期間最高點的8853口驟降至2021年12月的4616口，出現了史無前例的斷崖式下滑，過低的DUC將限制美國頁岩油企業進一步擴產的能力。
資本開支的不足將在未來相當長的時間內維持供需在偏緊的方向運行，這將對油價形成有利的支撐。盡管目前由於對於經濟衰退的擔憂，市場空方擔心經濟衰退影響能源需求，這也是為何WTI原油價格由6月高點130美元/桶一度回落到79美元/桶(目前88)，但我認為衰退的情緒是短暫的，資本開支周期的影響是更長期的決定性因素。
2、地緣政治也對油價產生支撐。全球原油需求目前約在9000萬桶/日，全球原油產量前三分別是美國、俄羅斯、沙特，日產都在略高於1000萬桶左右，沙特領導的OPEC擁有約3000萬桶/日產能，俄羅斯及一些獨聯體國家組成的維也納集團產能約1500萬桶/日，OPEC、俄羅斯集團一起合作產生的OPEC+擁有約4500萬桶/日產能，是目前主導全球原油市場的原油卡特爾。目前美國傳統盟友沙特與俄羅斯的關系正在變得親密，而美國成為油氣凈出口國和全球最大石油生產國之後與沙特之間構成了某種競爭關系。
目前我認為將在未來影響全球原油供應的國際政治關系有兩個方向，一個是歐洲俄烏，另一個是中東。
歐洲方向，因為俄烏戰爭導致的緊張局勢將長期惡化歐洲的和平氛圍，歐美對於全球主要能源生產國俄羅斯的制裁已經明顯影響了全球能源供應格局和能源價格，比如環保先鋒德國大規模重啟煤電，歐洲尋求替代俄天然氣讓美國能源出口商得以4倍於美國國內的價格出口歐洲。為阻止德國與俄羅斯緩和關系的可能，某個勢力直接把歐洲最重要的能源基礎設施北溪海底輸氣管道炸了。歐美向來喜歡制裁一些不受他們歡迎的國家，典型如委內瑞拉、伊朗，這兩個國家也是能源出口大國，再加上俄羅斯，全球能源供應將受到嚴重影響。盡管目前發展中國家如中國、印度、巴西等並未跟進對俄羅斯的制裁，但全球能源供應的格局的再平衡、調整是必然的。
中東方向主要是因為美國實力相對衰退影響力下降的同時不可避免的戰略收縮導致的。沙特與美國的關系就是一個典型的體現，10.6日歐佩克+不顧美國的反對減產200萬桶/日，白宮官員甚至發出警告：歐佩克+的減產決定，將會被華盛頓視為「敵對行為」。前不久美國總統拜登為了緩解通脹壓力親自訪問沙特，與目前沙特王國的實際掌權者王儲薩勒曼會見，說動沙特同意象徵性減產10萬桶/日。沙特王儲是這個封建王國的鐵腕統治者，他與拜登的恩怨由來以久，三年前競選總統期間，拜登為彰顯他的人權價值，曾因華盛頓郵報沙特籍記者賈馬爾·卡舒吉被殘忍謀殺一案承諾要讓沙特因其人權記錄而成為「賤民國家」，要讓沙特王室變成「社會棄兒」，還要清算其罪行。王儲薩勒曼被認為是殘忍肢解該記者的幕後元兇，該記者是與沙特王室有關系的異見人士，此舉意在震懾沙特國內的反對者——過去該國王位繼承採用的「兄終弟及」制度，現任國王想改制由兒子薩勒曼繼承。簡單來說，美國實力在下降且孤立主義傾向日益明顯，失去了這個全球警察的一些控制，世界各地的不安分因素明顯活躍了起來，這是混亂的開端。
3、國內的供需環境對於中國海洋石油也是有利的。受自身油氣資源稟賦限制，中國油氣消費需求遠高於產量。需求方面，國內石油消費量增速遠高於產量的增速，需求缺口呈逐步擴大趨勢，預期未來一段時間內需求仍將保持快速增長。2020 年中國石油表觀消費量7.4 億噸，2011-2020年年復合增長率達 5.5%。
而與之相比，國內的石油產量在2015年左右達到2.1億噸峰值以來已經連續多年緩慢下降。目前中國的石油產量大約為中石油約7.5億桶、中石化2.5億桶、中石油3.5億桶(噸桶比簡略可取7)。其中中石油、中石化的儲量已經連續多年下降，中石油原油儲量由2013年峰值的108億桶降至目前的52億桶，只有中海油儲量和產量均保持上升態勢.
國內依賴原油進口的局面有利於中海油應對雙碳目標對能源產業的影響。中國石油下屬一個研究院預計中國石油需求將在2030年左右觸頂在7.8億噸。該研究院最新報告並預計，2031-2050年間隨著交通運輸電動化，交通用油持續下降，化工用油保持穩定，到2050年中國石油消費量約3.8億噸；2051-2060年間石油將回歸原料屬性，到2060年石油消費量約2.3億噸。至於汽油和柴油需求達峰與交通用油達峰時間基本同步，2025年汽柴煤油需求總量將達峰，約3.9億噸，之後快速回落至2060年的0.6億噸。我國的石油大約50%是用於交通運輸的成品油，其中汽油約1.5億噸、柴油1.9億噸、煤油0.33億噸。汽油主要是用於家用乘用車、柴油為商用運輸、煤油主要對應航空需求。
最差的情況下，2060年2.3億噸的需求目前國內的產量也是不能滿足的，中海油的需求也是有保障的，就算中國的石油消費要下降也會優先減少進口。但假如真到2060年原油需求大幅萎縮，成品油幾乎歸0，僅作為化工原料存在的石油價格會是多少？我只能假設重新定價後應該也會有合理的行業回報。當然我個人認為石油消費的未來不會如此悲觀。
四、、估值評價
下圖為中海油不同油價下的利潤表的保守預測：
參考前面的實際利潤表，2020年銷售油價為40.96美元、2021年67.89美元，稅後利潤分別為249.56億、703.2億。上圖相對偏保守的地方在於——
1、 增加了勘探費用。2020、2021年勘探費用分別為56.01億、117.02億，取150億是考慮未來進一步增加資本開支的可能。這樣僅2020年的利潤就差了近100億。
2、 增加了折舊。假設的600億折舊明顯高於2020、2021年折舊費用分別為523.06億、572.36億。
3、 匯率取6.5也是考慮了未來人民幣升值的情況。目前匯率7.1，海油的銷售都是以美元報價，其中境內以美元報價人民幣結算，而成本都是人民幣列支的，美元升值對其有利。
4、 剔除了貿易業務的利潤，每年約有20多億。
總體而言，上表的保守估計大約誇大了中海油的桶油成本5-10美元/桶左右。比如2020年40.96美元銷售均價下，公司當年的利潤為249.56億，與表中50美元情形下212.3億利潤相近；2021年67.89美元銷售均價下，公司當年利潤703.2億，與表中75美元情形下的718.3億利潤相近。
以上表為基礎，按20年、9%折現率做出下面表格(僅利潤，非利潤+折舊)。產量增長指每年產量以7%增長(利潤亦簡化增長7%)。目前中海油港股9.5港元(8.7元)，對應0.75PB、3.5PE，總市值約4000億元。在中性條件、不考慮增長時，目前估值對應油價50美元左右。但如果不考慮增長，那每年的經營現金流中折舊近600億，每年的勘探開支也會有所下降，這些也是我們的安全邊際來源。
(不同油價對應的利潤、總市值、每股價值，每股價值1考慮了產量增長)
總體而言，我認為油價未來中樞應該在60美元以上，而且短期油價遠高於60美元，我有強烈的預感未來5年油價會在80美元以上。目前公司PE很低，中海油當前仍擁有較高的賠率和投資價值。海油的優點是業務清晰簡單，是一隻有一定成長性的價值股。
⑼ 石油的稅率是多少
石油的稅率因國家和地區而異，不同的國家和地區有不同的稅收制度。此外，石油的稅率也因石油種類、生產地點和市場行情等因素而異。在中國大陸，石油資源稅是針對石油開采和提取而徵收的稅收，稅率根據原油等級和生產企業所在地的資源稅稅目確定，一般為每噸0.8%到10%不等。此外，石油流轉環節還需要繳納消費稅、增值稅等其他螞態稅種。需要悶含源注意的是，老凱稅收政策隨著時間和地域的變化可能會發生調整，建議及時了解最新稅收政策。
⑽ 中國納稅前十名
NO.01 中國煙草：年納稅1.2萬億；
姿拍NO.02 工商銀行：年納稅1096億；
NO.03 華為集團：年納稅1010億；
NO.04 建設銀行：年納稅866億；
NO.05 中國石油：年納稅693億；
NO.06 農業銀行：年納稅678億差念；
NO.07 中國銀行：年納稅591億；
NO.08 恆大集團：年納稅400億；
NO.09 阿里巴巴：年納稅366億；
由上述可得中國煙草是全跡慶羨國納稅最多的企業薯州，高達1.2萬億，是第2名中石化的四倍多，可以說煙民數攜蔽為中國財政做了很大貢獻。
華為是唯一上榜的民營企業，納稅額達到1010億元，華為的科技和稅收都在民企中領跑，讓人欽佩。
從納稅來說，四大行還是有隱遲明顯差距，工行建行超千億，農行和中行還是九百多億。
