A. 俄羅斯與沙特石油大戰，俄羅斯與沙特石油大戰雙方都做了哪些事情
他們把石油的價錢都降下去了。
俄羅斯這次不擔心油價下跌，它必須有自己的計劃。俄羅斯當然理解為什麼沙烏地阿拉伯會這樣做，但是即使美國落後於沙烏地阿拉伯，美國也會遭受苦難，但與俄羅斯對石油的依賴不同，美國依靠其他行業來賺錢。可以說，未來不可避免地會進行新一輪談判，石油的下降不會持續很長時間。估計新的談判將在幾個月內開始，這次宣布增加產量只是口頭上的。歐洲國家很高興可以使用廉價的石油，但是這不會花費太長時間。
B. 12年後普京又訪沙特，俄沙關系取得哪些實質進展
最近俄羅斯總統普京在時隔12年的時間之後，再一次訪問沙烏地阿拉伯，與沙特的領導人討論雙邊合作以及地區熱點問題。在沙特石油近期設施遇襲，美國又拋棄了敘利亞庫爾德武裝的大背景之下，外界很多人都認為普京對於這一次的訪問是耐人尋味的。
普京上一次訪問沙特應該是在2007年，近幾年來中東局勢發生了握碼很大的變化，而現如今看來俄羅斯好像成為了所有人的好朋友，俄羅斯是伊朗的盟友，在敘利亞支持徐總統，也批評沙烏地阿拉伯在葉門的戰爭，這些都讓普京的利亞德執行看起來相貌顯得平衡術，但實際上這是俄羅斯政府基於共同利益蠢埋的一個務實舉動。現在俄沙貿易額雖然仍比較低，但正在迅速的增長，2018年增長了15%，2019年到目前為止也增長了38%。
C. 中東的哪些戰爭是因為石油引起的 和對中東的影響
中東問題主要問題是：阿以沖突問題。阿以沖突的核心是巴勒斯坦問題，表面上看起來似乎與石油毫無無關，但實際上每次的中東戰爭都與石油緊密相關。
1956第二次中東戰爭
1956年第二次中東戰爭起因是因為埃及總統納賽爾決定從英國人的手裡收回蘇伊士運河而引發，其根源在於石油。當時，英國等西歐國家經濟對海灣石油嚴重依賴，而大部分石油都必須經蘇伊士運河運輸。否則須繞過非洲好望角，當時任英國首相的艾登聲稱：「沒有蘇伊士運河運入的石油，英國和西歐的工業便不能保持正常運轉。」所以為了奪回運河，英法和以色列於當年10月29日出兵攻打埃及，這樣第二次中東戰爭爆發。阿拉伯國家給予埃及堅決支持，敘利亞、黎巴嫩和約旦立即切斷了輸油管道，同時沙特停止向英、法供應石油。阿拉伯國家第一次使用了「石油武器」。石油供應中斷給了英、法致命打擊……通過這場戰爭，石油生產國體會到了石油武器的「威力」。
在這一背景下，60年代石油生產國在伊拉克巴格達發起成立了自己的組織——石油輸出國組織(歐佩克OPEC)，這一組織在以後的國際石油市場發揮了重要作用。
1967年第三次中東戰爭
1967年第三次中東戰爭爆發後，阿拉伯國家再一次拿起了「石油武器」。戰爭爆發後，伊拉克、科威特、沙特等國宣布對美石油禁運。可阿拉伯人這次輸掉了戰爭，蘊藏豐富石油的西奈半島被以色列佔領。
1973年第四次中東戰爭
1973年第四次中東戰爭中，阿拉伯國家再次動用「石油武器」支援埃、敘等國。戰爭爆發不久，阿拉伯國家就一致決定立即實行石油減產計劃，逐月減產5%。隨後，阿拉伯國家紛紛對美實行石油禁運。與此同時，阿拉伯國家還大幅提高油價，各國還乘機推行石油國有化政策，將西方石油公司股份收歸國有。減產、禁運和國有化等三大措施導致油價飛漲，從而導致了二戰後最嚴重的全球經濟危機。
1980兩伊戰爭
1980年，世界第三大產油國伊拉克和第五大產油國伊朗之間爆發長達8年的戰爭。伊拉克和伊朗本來就有尖銳的宗教矛盾和領土爭端，但石油因素也是其中一個重要因素。70年代的高價石油為兩伊積累了龐大的石油財富，隨之而來的就是兩國稱霸海灣的野心開始急劇膨脹，接著雙雙大量購買軍火武器。此外，伊拉克還對與其接壤的伊朗胡齊斯坦省虎視眈眈，而該省的石油儲量幾乎佔了伊朗石油儲量的90%。戰爭期間，雙方都竭力破壞對方的石油設施，轟炸產油基地。兩個產油大國間的戰爭引起了世界石油市場的動盪和供應緊張，歐佩克油價一度漲至34美元一桶，從而釀成了第二次世界石油危機。
1990年海灣戰爭
1990年的海灣危機和其後的海灣戰爭更是一場石油戰爭。不管是伊拉克吞並科威特，還是美對伊動武，都與石油利益緊密相關。因此，老布希在國會為其出兵海灣辯護說：「如果世界上最大石油儲備的控制權落入薩達姆手中，那麼我們的就業機會、生活方式、我們自己的自由和世界各友好國家的自由都將蒙受災難。」對美而言，海灣石油就是其「國家利益」。
海灣戰爭期間使伊、科石油業遭到嚴重破壞，科威特7000座油井被點燃，導致油價一路飛漲。1990年7月一桶只有14美元，到10月則突破了40美元，布倫特油價一度達42.10美元一桶。不過，這次高油價持續時間並不長，與前幾次危機相比，對世界經濟的影響要小得多。
對中東的影響
1、巴以問題仍難得到徹底解決，戰爭「後遺症」還是很多。增強了伊斯蘭世界穆斯林對霸權國家的強烈不滿和怨恨，而戰爭只會日益強化這一矛盾。沒有看到西方國家所承諾的和平，只會有新一輪的沖突。隨著美在中東反恐的深入和擴大以及強行改造阿拉伯世界，必將觸動阿拉伯世界根深蒂固的傳統體制和文化價值觀，美阿矛盾將進一步激化
2、表面穩固的許多中東國家政權實際上非常脆弱，內部派系林立，民族、宗教矛盾極其復雜，能否維持穩定是一個非常關鍵的問題。一些阿拉伯國家政權的穩定將可能面臨來自國內民眾反對的重大威脅。不僅可能成為恐怖主義滋生的又一溫床，而且也可能成為危及地區國家安全和穩定的根源。
D. 為什麼說中東為石油而戰
20世紀中東曾為石油而戰為什麼會出現這種局面 現代石油工業誕生後的約一個世紀里，美國始終壟斷著國際石油市場。二戰後，中東石油產量猛增，世界石油中心逐漸從北美轉向中東。這一時期原油價格低且平穩，1945年原油標價為每桶1．05美元，1960年為1．90美元。
上世紀70年代初，中東產油國通過與西方石油公司簽訂協定，將石油所得稅率提高，終止了西方石油壟斷資本單獨定價的特權，原油標價從每桶約2美元提高到約3美元。
1973年10月第四次中東戰爭爆發，中東產油國採取了減產、對美國等國進行石油禁運及抬價等舉措，使油價在不到3個月內從每桶約3美元猛升至約11美元，從而引發第一次石油危機。這場危機導致全球出現戰後最嚴重的經濟衰退。1974年，以美國為首的一些發達國家成立了國際能源機構，協調石油進口政策，建立了石油戰略儲備體系。
1978年底，伊朗政局巨變使其石油日產量從580萬桶猛降到100萬桶以下，打破了市場供求關系的脆弱平衡。加上西方石油公司競相在現貨市場搶購石油，油價從每桶13美元飆升至34美元。1980年，伊拉克和伊朗兩國間爆發戰爭，油價漲至每桶38美元，從而催生了第二次石油危機，西方國家再次陷入經濟衰退。
高油價促使石油消費國實施能源多樣化，提高能源利用效率，並建立石油戰略儲備。世界其他地區的石油產量也在高價格的刺激下高速增長。所有這一切使國際石油市場開始供過於求。1982年石油輸出國組織（歐佩克）開始實施生產配額制，力求「限產保價」。但這種做法導致歐佩克成員國為爭奪市場份額展開價格戰，油價1986年第二季度一度下瀉至每桶6、7美元。
1990年8月，伊拉克入侵科威特，美國牽頭組成多國部隊發動海灣戰爭，其間國際油價升至每桶40美元。但到1991年1月油價又開始直線下跌。與前兩次石油危機相比，這次油價飆升對世界經濟的影響要小得多。
1997年亞洲金融危機突發，歐佩克由於錯誤地判斷形勢決定增產，導致油價暴跌。1998年初，歐佩克油價跌破每桶12美元，當年年底國際油價再次跌破每桶10美元大關。
1999年3月，歐佩克達成新的減產保價協議，國際油價開始回升。2000年3月，油價回升至每桶34美元。2003年伊拉克戰爭爆發，地緣因素再次左右能源市場，油價進一步攀升。2004年以後，受需求旺盛、投機活躍、美元貶值以及地緣政治動盪等因素影響，油價漲勢一發而不可收。2008年1月2日，油價攀上每桶100美元高位。 航空公司暫未受沖擊
上海證券報從航空業內獲悉，國內航油一季度的銷售價格剛剛於1月1日公布，較去年10月31日上調後並未調整。分析師指出，這至少意味著3月之前國內航空公司都不必擔心國際油價的高企，不過如果國際油價持續上漲，中航油可能會在下一季度上調國內航油銷售價格。
目前我國航油價格主要由三部分構成，即航油出廠價、進銷差價和2006年7月起增加的綜合採購成本差價。從去年起，每個季度航油價格都將根據綜合採購成本差價的調整而進行一次調整，調整的依據是以上個季度國際航油市場的變化情況。去年10月31日晚發改委宣布調高每噸航油出廠價500元，由此也帶來銷售價格上調，這也是截至目前國內航空油價的最後一次變動。據上海證券報了解，今年1月1日中航油公布的第一季度航油價格沒有作出調整。
國信證券分析師李樹榮昨日接受上海證券報采訪時表示，目前國內航空公司絕大部分的航油還是向中航油采購，因此國際油價的變動不會對航空公司航油成本產生太多直接影響。從目前來看，國內航油價格可以保持到3月底，這也意味著，除了國際航線需要在海外加油，國內航空公司的大部分航油成本短期內將維持不變。不過她也指出，如果國際油價一直上漲，中航油可能會在4月初上調國內航油銷售價格。
根據民航總局的數據，去年9月份國內各航空公司的燃油成本已經佔到了總成本的44%。中信證券分析師馬曉立表示，根據其對2006年整體情況的測算，油價每上漲100元，東航將會減少凈利潤2.2億元，南航減少2.5億元，國航減少1.8億元。不過李樹榮指出，即使國內油價上調，航空公司也可以通過提高燃油附加費來抵消部分成本。 高油價帶動煤價上漲
今年煤炭長協價格談判很順利，往年常見的「頂牛」不見了，煤企報價基本得到滿足。在這背後，有油價高企的「功勞」。
2007年12月18日是重點煤炭合同匯總會結束的日子。此前一天， 2008年重點合同電煤基本簽訂完畢，主要電煤價格每噸上漲30至40元，漲幅在10%左右。煤炭價格正式放開，是在2006年，但2006年和2007年，原「計劃煤」價格每噸都只上漲20元左右，而且談判非常艱苦。2008年，是煤企談判最順利的一年。
中國煤炭運銷協會副秘書長梁敦仕認為，除了供應偏緊之外，國際油價高漲也拉高了煤炭價格。國際上，按同等發熱量，煤價與原油價格有1：6的關系，2007年下半年，國際原油價格從每桶70美元升至90多美元。煤炭作為替代能源，在可以替代的情況下，用煤、用電的經濟性逐步顯現，從而拉動煤炭需求的增長，並拉高煤炭價格。
另外，原油價格高企，還催生了包括水能、核能、太陽能、風能等在內的可再生能源熱。按照有關規劃，我國將力爭到2010年使可再生能源消費量達到能源消費總量的10％左右，到2020年達到15％左右。 石化行業冷暖不一
作為國內最大的兩家石油企業，國際油價變動對中石油和中石化勢將帶來直接影響。「由於兩大集團一直充當政府穩定國內油價的政策工具，因此在國際油價高漲之後，其所承受的壓力也顯著增大。」國都證券石化分析師賀煒對本報記者說。他表示，高油價給兩家公司帶來的沖擊並不一樣。對中石油來說，因其上游業務比較突出，受益將更顯著；但對中石化而言，因煉油業務龐大，高油價會加劇其煉油虧損。
由於石油是大部分化工產品的原材料，油價上漲對化工行業肯定會帶來成本上升。銀河證券分析師李國洪表示，化工行業不同產品價格向下游傳遞速度和幅度明顯不同，有機化工原料、化肥、化纖、塑料原料等向下傳遞的速度快且幅度大，故下游價格承受力較強，而塑料成品、橡膠製品、農葯等產品價格向下游傳遞的速度慢且幅度小，故下游價格承受力較弱。
「因此，油價上升對有機化工原料、化纖、塑料原料等企業較為有利，而對塑料成品、橡膠製品、農葯等企業不利，故應視具體情況區別分析。精細及日用化工由於位於石化產業鏈末端，油價的變化對其鞭長莫及。」李國洪說。
賀煒指出，對鉀肥等化肥產品來說，國際油價上漲後的一大影響就是海運費用的上升。此外，油價與天然氣價格具有聯動關系，這也造成尿素等產品成本的攀升。
不過，並非所有行業都為此次油價破百感到悲觀。作為石油的替代品，替代能源在油價高企後將打開廣闊的市場空間。賀煒表示，煤化工等替代能源將從中獲得極大的發展機遇。
「不僅替代能源本身，一些相關的設備製造企業也會受國際油價大漲的利好刺激。」賀煒說。
昨天，國內風電製造龍頭企業金風科技漲停，報收於144.1元。而在美國市場上，油價觸及100美元大大刺激了中國新能源股的表現。其中，林洋新能源結束近3個交易日的調整，急漲一成，至35.99美元；晶澳太陽能升7.53%，逼近歷史高位；中電光伏漲7.2%，收至17.71美元的上市次高位；加拿大太陽能也漲了1.85%。
E. 戰爭打仗對原油有什麼影響
石油是大國爭奪的資源也是現代兵器的動力能源，石油給20世紀的世界和戰爭都打上了深刻的烙印。可以說，沒有石油就沒有現代戰爭。
第一次世界大戰期間，主要交戰國軍共消耗油料1300多萬噸。第二次世界大戰，主要交戰國投人戰爭的人力物力數量更大，軍用油料消耗達3億多噸，是第一次世界大戰的20多倍。而戰後的高技術戰爭如英阿馬島戰爭， 海灣戰爭和現在正在進行的科索沃戰爭，耗費的油料更是驚人。
F. 納粹開戰前有多少石油儲備他們戰前進行了幾年的戰略石油儲備開戰後歷年產量有多少（包括合成）
先提供二戰期間（1939—1945）德國的基本產能數據：鋼鐵1億9000萬噸、石油4800萬噸、煤炭35億噸、糧食1億8000萬噸、發電量4140億千瓦時；
再具體說說石油。1939年9月德國發動戰爭時，只儲備了240萬噸成品油和少量石油。戰前德國所需石油大部份靠進口，1939年進口量達到517萬噸的歷史最高峰。1939年9月德國入侵波蘭後英法開始對德進行海上封鎖，德國只能就近從歐洲進口，進口量大減。1940年進口石油207萬噸，1941年德國進口石油237萬噸，其中從羅馬尼亞進口209萬噸。上半年從蘇聯進口28萬噸，從1941年下半年起，羅馬尼亞成為德國唯一的石油進口來源地。羅馬尼亞是當時歐洲僅次於蘇聯的第2大產油國，1941年石油產量558萬噸，除德國外，義大利和匈牙利也從羅馬尼亞進口石油。羅馬尼亞參加對蘇作戰後自身消耗增加,對德石油供應減少，1942年向德國提供了100多萬噸石油。1943年義大利向美英投降後羅馬尼亞可以集中力量向德國供油，1943年向德國提供了240萬噸石油。1944年6月美英的轟炸嚴重破壞了羅馬尼亞油田，8月份油田被蘇軍攻佔，對德石油供應被切斷，1944年羅馬尼亞只向德國提供了約100萬噸石油。
另外，1939年9月至1940年6月，德國閃電戰擊敗波丹挪荷比盧法七國，從這些國家繳獲了880萬噸的石油儲備。從表面上看收獲頗豐，實際情況並非如此。這些國家被德國佔領後同樣成為被英國的封鎖對象，無法進口石油。德國要維持佔領區最低限度的民用油供應，此後幾年這些國家在石油消耗方面只能是坐吃山空，因而這批繳獲的油德國凈賺得並不多。不過這些問題最初還未表現出來，至少就當時而言，德國手上的石油儲備大增，成為發動對蘇戰爭的重要資本。1943年義大利向美英投降，德軍又趁機繳獲了義大利北部的幾十萬噸石油儲備。
下面是德國歷年油料獲得量（石油產量包括奧地利，石油進口量和繳獲量均包括成品油在內）
1939年：石油產量約90萬噸，進口石油517萬噸。
1940年：石油產量約160萬噸，進口石油207萬噸，繳獲石油880萬噸（包括1939年繳獲波蘭）；
1941年：石油產量約180萬噸，進口石油237萬噸。
1942年：石油產量約200萬噸，煤制油產量約420萬噸，進口石油100多萬噸。
1943年：石油產量約200萬噸，煤制油產量約500萬噸，進口石油240萬噸，繳獲石油幾十萬噸。
1944年：石油產量約170萬噸，煤制油產量約200萬噸，進口石油約100萬噸。
PS：德國戰爭初期的石油消耗
1939年9月，德國陸軍和空軍突襲波蘭。因為作戰迅速，戰事較短，共消耗石油約15.5萬噸，其中10萬噸消耗在波蘭戰場，低耗能地實現了佔領該國的目標。次年，德軍進攻挪威、丹麥和發動西歐戰役，只用了不到50萬噸石油，加上該年度頭四個月的日常用量不足30萬噸，德國從發動戰爭至法國投降，消耗總量不足150萬噸，只是其估計必須花費的500萬噸石油的四分之一。這還不包括德軍從歐洲各處掠奪到的不少於150萬噸的石油，單是這些石油就已經足以彌補此前的戰爭消耗。
G. 石油戰爭深刻背景的戰爭還有哪些
1.一戰中了凸顯石油的重要，英國向地中海地區派駐了大量的軍隊並控制了大部分產油地區。德國和奧斯曼帝國戰敗，奧斯曼帝國被瓜分，盛產石油的中東落入英國控制之中。
但英國是依賴美國打贏這場戰爭，在經濟上不得不開始受制於美國的金融，世界金融中心的倫敦逐漸被紐約取代。美國大力發展海運，開始同英國開始爭奪控制石油資源。在第一-次大戰之後的十多年裡，面對蘇聯的巨大石油儲備，英美想方設法破壞德俄之間的結盟。
英美聯手，一方面以經濟與軍事手段壓制德國，另一方面扶持希特勒上台以對付蘇聯的崛起。在1927年英美之間組建了石油卡特爾，從此在石油方面成為協作者，共同操縱世界石油資源。
2.二戰後英美兩國聯手利用金融和石油開始獲得巨大的經濟利益。美國成為真正的世界霸主，以美國為首的西方與蘇聯的東方成為對立堡壘。1944 年西方國家建立了布雷頓森林體系，國際貨幣基金組織和世界銀行內的實際投票控制權在美國和英國手中，
建立了美元金本位體制。20世紀中葉，英美兩國都遭受了經濟衰退和政治動盪的困擾。戴高樂和阿登納領導的法德聯盟最終被美英聯手扼殺。美國發動越南戰爭。1960年9月，五個主要石油輸出國聯合成立「歐佩克」石油輸出國組織,其目的是共同對付西方石油公司,維護石油收入。
3.1969 年後美國經濟進一步衰退。 美國開始製造石油禁運，抬高石油價格,操縱大規模反核運動，製造經濟增長極限的恐怖氣氛，控制世界石油流通，獲得石油溢價的巨額利益。美英精心設計的石油美元體系，席捲了世界各地的財富。
英美壓制一切獨立的發展力量:如發展中國家、不結盟運動國家、歐洲的新生力量，圍剿伊朗等。80年代，英美在金融外交上陷入困境，同時在經濟上陷入危機，而且迫使第三世界陷入全面債務危機。伊朗的石油沖擊引發石油危機，令發展中國家不得不借債彌補石油赤字，
而英美的高利率政策令，發展中國家外債聚升，不堪重負。1991 年為了石油美國發動了第一次伊拉克戰爭。美國正在建立所謂的「世界新秩序」。
5.隨著90年代初蘇聯的解體，世界力量格局發生了根本性的變化。為維持世界霸主地位，美國四面出擊，壓制和瓦解各種可能出現的新生力量:
日本經濟的泡沫、亞洲金融危機的爆發、蘇聯的瓦解、俄羅斯經濟的休克、南斯拉夫的解體、搞爛巴爾干各國等都是在美國的精心策劃之下進行的，一切新崛起的潛在力量都是美國的對手。政府與石油的深厚淵源，決定了美國經濟與外交政策的核心是石油。
在石油即將迎來產能極限之時，美國不惜一切代代價價悍然發動伊拉克戰爭昭示了真實意圖:竭盡所能地鎖住每一個大石油產地，控制世界石油及操控價格實現新世紀的石油地緣政治。
(7)俄沙石油戰怎麼開始的擴展閱讀
《石油戰爭》是作者多年專注於世界石油地緣政治研究的成果。《石油戰爭》一書中描繪了國際金融集團、石油寡頭以及主要西方國家圍繞石油展開的地緣政治斗爭的生動場景，揭示了石油和美元之間看似簡單、內為深奧的內在聯系，
解析了石油危機、不結盟運動、馬島戰爭、核不擴散條約、德國統一等重大歷史事件背後的真正原因，為我們展現了圍繞石油而進行的，長達一個多世紀的驚心動魄的斗爭歷史。
H. 再次發動全球石油戰俄羅斯呼籲沙特停戰，別讓美國巴西撿了便宜
來自俄羅斯方面報道稱，俄羅斯聯邦能源部負責人亞歷山大·諾瓦克說，全球對石油的需求已經恢復了90％，即達到了病毒大流行之前的水平。俄羅斯聯邦能源部部長補充說，石油市場於2020年7月進入儲量下降階段。但是，俄羅斯聯邦能源部亞歷山大·諾瓦克強調，由於流行病持續加劇的威脅，全球經濟復甦的步伐比預期的要慢。俄羅斯聯邦能源部部長認為，為了維持需求，俄羅斯石油公司不應滿足於減產所取得的成果，並不能滿足歐佩克+協議的條款，而歐佩克+協議的條款又將繼續監視石油市場，以防止所謂的「過熱」並為了及時減產。
「歐佩克國家石油組織正在調節國際市場上的供應。如果不採取這些步驟，石油的價格將更加便宜，這可能會刺激某人獲得更多的資源。」俄羅斯聯邦能源部負責人亞歷山大·諾瓦克說。隨著病毒大流行浪潮的緩解，全球對石油需求出現了恢復。在歐佩克+決定增加產量的背景下，今年7月中旬，石油價格上漲。根據協議，這些國家將在八月將每天的資源產量增加兩百萬桶。布倫特原油9月期貨價格變動0.9％，達到每桶43.38美元。美國WTI原油8月期貨上漲1.04％，交易價格為每桶40.71美元。截至2020年8月20日，布倫特原油期貨升至每桶44.97美元，烏拉爾原油期貨升至每桶44.44美元，WTI混合期貨達到42.49美元。疫情開始消退後，政府決定幫助經濟並開始逐步放寬檢疫措施。因此，這種行為也可以稱為影響能源市場需求恢復的因素之一。
「如今，盡管全球需求有所回升，但全球石油市場仍要開始應對對病毒大流行強度增加的擔憂。在許多開放邊界的國家，疾病病例有所增加。隨著焦慮的增加，需求可能會開始下降。」歐佩克組織發言人對外解釋說。
歐佩克將繼續監視市場，因為該協議的締約方平均完成其配額的95％。俄羅斯在7月執行了OPEC +協議，交易量為97％，8月執行了100％。同時，由於沙烏地阿拉伯，阿拉伯聯合大公國和科威特的石油生產進一步自願減少，同時，伊朗，利比亞和委內瑞拉免於承擔義務。
俄羅斯能源部長亞歷山大·諾瓦克在歐佩克+部長級會議上警告說，未來幾個月石油產量需要增加。未參加歐佩克減產的搭乘便利的國家，如巴西或美國，挪威，這些國家拒絕對石油限產，這將使國際石油價格情況惡化。俄羅斯方面認為，俄羅斯要與沙特、歐佩克國家及時達成新的石油量產協議，防止新一輪石油戰爭發生。
I. 沙特阿美下月起增加原油日產，為何沙特開始「薄利多銷」的原油價格戰
沙特阿美之所以選擇在4月1日開始增加原油產量開展價格戰是因為早期與非歐佩克成員俄羅斯談判，想要下調原油的產量，但是俄羅斯方面並不同意。歐佩克成員沙特阿美想要下調原油的產量是因為今年年初受我國新冠肺炎疫情影響導致原油供需出現失衡，而且短期內可能沒法緩解，導致原油的價格出現了下跌。
其實沙特阿美之所以敢選擇薄利多銷是因為沙特阿美他們開采原油的成本相對來說是比較低的，他們可以承受低價格多銷量來穩定營業收入，並且就目前的局勢而言無法與俄羅斯談攏通過壓縮產量提高價格來維持穩定的原油銷售收入，既然對方要增產，沙特阿美也覺得不能單純的只靠他們減少產量。