⑴ 俄羅斯是石油大國，為啥還這么窮
在我們的印象中，石油那就是意味著財富，中東的石油大國，如沙特、阿聯酋、科威特、卡達等，那一個個都是土豪級別，富得流油。尤其是沙特，因為石油資源豐富，國民非常富裕，可謂土豪到了極點。到處豪車，游輪，美女，皇宮等。但是，俄羅斯石油資源也很豐富，但是為何這么窮呢？
我們知道俄羅斯擁有世界最廣闊的領土，是世界上領土最大的國家，領土面積超過1700多萬平方公里，而石油，天然氣儲備，更是驚人，俄羅斯石油儲量能排前8，接近100億噸，是標準的石油大國。而天然氣更是不得了，儲量位居世界第一，佔比接近30%，而且其他的資源也非常的豐富。
可以說俄羅斯就是一個聚寶盆，是石油大國，資源大國。那麼其他石油大國如沙特，賣石油那麼土豪，富裕，那麼為何俄羅斯賣石油這么窮呢？其實從實際來看，俄羅斯石油和天然氣每年賣的收入，佔到其政府財政的一半以上，可以說也是靠賣資源過日子。而之所以這么窮，主要有三點。
一是，錢都用在軍事。
與沙特等國家不同的是，俄羅斯主要的石油天然氣收入，基本上大部分都用於軍事，製造武器，以及打仗上面了。而沙特等國，大部分的錢是用在了改善民生，以及建立社會保障和福利體繫上面。因此，雖然俄羅斯賣石油的錢不少，但是，真正用在民生和百姓身上的不多。這也是為什麼俄羅斯軍事這么厲害，但是民生凋敝的原因。
第二，成本差別很大。
沙特等國的石油無論從開采難度和純度來看，比俄羅斯要強很多，沙特等國石油基本上開挖就能用，挖出來就能賣，成本非常低。但是俄羅斯石油埋藏的比較深，而且開采成本高，純度還不足，因此，每桶石油的開采成本可能就要幾十美元。所以，俄羅斯雖然賣了更多的石油，但是賺的錢比沙特等國要少的多，這也是一個很重要的原因。同樣是石油大國，差別還是很大的。
第三，賣不上價。
俄羅斯這幾年，發動了很多戰爭，有和喬治亞的戰爭，佔了南奧塞梯和阿布哈茲，跟烏克蘭的沖突，佔了克里米亞，還直接參與敘利亞戰爭等，使得西方對俄羅斯進行封鎖。石油的銷售渠道和銷售的價格被西方掐住，而且更為重要的是，西方故意壓低石油價格，使得俄羅斯石油利潤更加低。
這些都導致俄羅斯雖然出賣了大量石油，但是不能富裕。很多人說，因為俄羅斯人口多，而且好戰，全國70多萬軍隊，最大的核武庫。每年需要消耗大量的錢財，哪有什麼錢去發展經濟，改善民生呢？其實這完全就是俄羅斯的寫照，幾百年歷史軍事永遠第一，經濟長期發展不好，所以啊百姓生活自然無法提升了。
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⑵ 成為中國最大原油供應國的俄羅斯，會緩解我國石油壓力嗎
根據相關媒體報道，2022年俄羅斯成功成為中國最大的石油供應國。相關數據顯示，沙烏地阿拉伯曾是中國重要的石油來源支撐。然而小編認為俄羅斯在成為中國最大的原油供應國後，一定程度上能夠緩解中國的石油壓力，但卻無法根本上改變中國缺乏石油資源的現狀。
在中國和俄羅斯達成石油方面的合作之後，中國的石油受中東地區限制的狀況也得到了改善。此番舉措不僅可以緩解俄羅斯因歐洲打壓而出現的石油出口壓力，也能夠讓中國找到一條除中東國家之外的石油進口之路。在我國的石油進口量增加了之後，中國內地的油價將會出現相應的下降，民眾的日常需求也將得到滿足。中俄石油專成為兩國之間運輸石油的重要通道，在今後的一段時間內，各條線路的石油專列這將陸續建設並投入使用。總之，中俄之間的合作將會帶來雙贏局面。
⑶ 國際油價3日明顯下跌，下跌的原因是什麼2022近期油價為什麼一直跌
根據國際原油官方所披露的數據，國際油價明顯下跌，而造成本次下跌的原因就是中東地區石油出口量越來越大，在這種情況下國際原油價格下跌，從而導致國際油價也在下跌。在2022年本年度油價為什麼一直下跌，就是因為俄烏局勢的不斷的變化導致很多國家能源危機，在這種情況下中東地區的石油大國為了刺激石油量的出口量，所以才會對國際原油價格進行下跌，這種因素的引導下就會導致國際油價下跌。
想必很多車主朋友都知道我國國內成品油價格在早些時間價格不斷的上升，導致很多車主抱怨自己開不起汽車，然而國內成品油價格上漲和下降的因素都與國際原油價格息息相關，所以國際原油價格下跌之後我國成品油價格也呈現出了連續下跌的趨勢，雖然這些對股民朋友們並不是很友好，但是對於國內廣大的車主朋友來說是一個非常好的事情，畢竟國內成品油價格不斷的下降會為車主朋友們節約很多的經濟成本。
⑷ 六大國際石油巨頭上半年均陷入虧損 國內油企基本面正在持續向好
2020年上半年的原油市場可謂驚心動魄，原油價格大跌成為幾十年罕見的「 歷史 性事件」，加上疫情的影響，石油巨頭們日子有些不好過。
近日，多家跨國油企發布了半年報，除了「全球油企老大」沙特阿美，殼牌、BP、埃克森美孚、道達爾、雪佛龍和康菲石油等六大石油巨頭均陷入巨額虧損。其中，BP和殼牌最為慘烈，分別虧損212.13億美元、181.55億美元。
相比而言，由於國內疫情更早得到有效控制，各行業復工復產進入快車道，油企各方面表現也好於國際油企，我國石油石化企業在6月份已經實現凈利潤正增長。
原油市場正在回暖
8月19日，OPEC+石油部長級會議召開，市場預期將會降低減產幅度，由每日減970萬桶降至770萬桶。同時，美國活躍鑽油井數目連續15個星期減少，預期美國頁岩油產量將會繼續下降。
實際上，自7月份以來，OPEC+減產協議執行率在97%左右，石油生產國一直在削減產量，以控制供應並減少全球庫存。
對於原油市場來說，有兩個不確定因素依舊困擾著油價的走勢，一是全球疫情的恢復情況，二是產油國的減產執行情況。
在奚佳蕊看來，全球抗疫取得階段性進展，各國持續放開「封鎖」，同時跟進的還會有重要的經濟刺激計劃。在此前提下，全球的原油需求有望穩步增加，對原油價格形成支撐。同時，產油國有望繼續維護減產成效，在補足了減產份額後，OPEC+將視原油市場供需狀況，調整減產規模以維護油價回到相對合理的運行區間。
值得一提的是，美國的原油產量可能進一步下滑，低油價使得美國頁岩油產業鏈受到沖擊，油企的倒閉及油井的關停，令美國石油產業很難在短期內恢復。全球原油總供應量下半年將繼續縮水，因此油價有望進一步反彈。
根據EIA的預測數據顯示，2020年下半年，全球原油市場將重現供應缺口，需求增速超越供應增速是導致缺口形成的主要原因；三季度原油供應缺口將逐步增大，四季度則適度收縮，下半年的平均供應缺口約為313萬桶/日。若以此為依據，下半年國際油價將呈現沖高後適度回落的大致趨勢。
奚佳蕊認為，雖然下半年依舊充斥著諸多的不確定因素，但相對上半年而言，原油市場的整體形勢將會有所回暖，預計下半年WTI和布倫特的主流運行區間分別為35美元/桶至55美元/桶和38美元/桶至60美元/桶。
中宇資訊原油研究組則判斷，下半年油價將呈現階梯式回升趨勢，但價格上限不會太高，判斷布倫特原油期貨絕對價格在55美元/桶下方，WTI原油期貨絕對價格將處於50美元/桶附近，布倫特2020年全年均值或處於45美元/桶至49美元/桶區間。
油企最難時期已經過去
今年3月份，原油價格暴跌讓市場再次「見證 歷史 」。彼時，歐佩克減產協商談崩，沙特率先發起了石油「價格戰」，疊加新冠肺炎疫情在全球開始蔓延帶來的需求負面影響，油價快速下跌，布倫特油價一度跌至20美元下方。
國際油價大跌加上疫情的影響，今年上半年石油巨頭們可謂一片哀嚎。
截至目前，六大國際石油巨頭均已公布二季度財報。根據統計，這六大跨國石油公司二季度虧損總額達536.93億美元（約合人民幣3748億元），上半年總虧損為545.72億美元（約合人民幣3809.72億元）。
張永浩認為，國際油企虧損的主要原因是新冠疫情導致的需求坍塌，導致石油煉製品消費量大幅下降。
但近日，「全球油企老大」沙特阿美給了市場一定信心，其發布的2020年上半年財報顯示，今年上半年實現凈利潤約232億美元，較去年同期的469億美元下滑50.5%。
沙特阿美CEO阿敏·納賽爾表示：「全球石油需求正在復甦，最壞的情況已經過去，我們對石油的長期需求仍然相當樂觀。」
中石化也在一季報發布時表示，正在逐步走出最困難時期。
事實上，下半年以來，原油市場逐步向好的態勢也印證了上述表態。
對於國內油企尤其是三桶油來說，在經歷了上一輪油價大跌後，在降本增效方面，頗有成效。隨著原油市場的回暖，油企迎來利好。
根據國新辦發布的2020年上半年中央企業經濟運行情況，石油石化企業6月份當月凈利潤同比增長7.90%，年內月度效益首次實現正增長。
中石化日前在投資者平台表示，低油價會給上游業務帶來較大挑戰，對於下游業務，低油價環境將會促進成品油消費，有利於煉油實現穩定、較好的毛利。同時，低油價也會有效降低化工原料成本，提升石腦油化工競爭力。2020年，公司將充分發揮一體化優勢，大力降本減費，努力培育新的增長點，積極應對低油價帶來的困難與挑戰。
光大證券研究報告稱，在悲觀預期場景下，由於擁有煉銷一體化，中石化銷售環節的優勢將使得煉油盈利下滑對其整體業績影響變小，長期來看，公司的盈利能力以及投資回報依然是比較可觀的。
⑸ 油價為啥一直上漲
這個問題主要還是分三方面，一方面是國際方面，一個是國內方面，還有我國原油現狀是進口國而不是出口國，也就是說國家需求大於供應。
國際方面
1、中東地區長期的動亂，大量的油田被迫減產或停產，原油供應不足等等直接導致國際原油價格上下波動，加上加上油價從去年年底開始就已經突破60美元每桶，並且有持續上漲的趨勢。
2、國際原油一般也是由美國一手操縱的，而中國並沒有定價權。在石油大戰愈演愈烈的今天，惡意控制油價，已經成為美國打擊對手的手段。而現在的中國對石油的依賴越來越大。
國內方面
1、石油的壟斷，中石油、中石化、中海油三桶油都是中字頭，但是又不能虧本賺買賣，所以提升部分價格，價格越高賺的錢越多。
2、稅太高，我國油價稅款裡面有0.83%的地方教育附加稅，1.24%的教育附加稅，1.75%的企業所得稅，2.89%的城建稅，14.53%的增值稅，26.81%的消費稅，而汽油的稅收佔了一升成品油價格中的48.05%，也就是說真正成品油的成本只佔到了成品油總價的51.95%（如果油價是10塊，稅收佔了4.85元，而真正的油價才是5.19元）。
3、如果油價太低，會直接影響到新能源產業，比如電動汽車，本身就貴，要是油價再低一點，大家都去買汽油車了，這樣誰還去買新能源車。
4、如果油價低了，大家都開車了，這樣會導致能步行的也開車，能騎自行車的也開車，因為出行成本低嘛，而且中國的汽車就多，人也多，馬路停車不熄火，浪費嚴重。
需求方面
我們國家需求大於供應，由於國內對原油需求量較大，國內各大煉油廠煉油盈利能力相比於發達國家仍有不足，煉油成本提高了，國內油價自然就上漲了。
首先，這跟國際油價持續呈現出來的上升勢頭不無關系。紐約市場和北海布倫特油價，作為兩個重要的基準油價，都突破了每桶60美元的高價。這跟世界上兩大石油資源大國——沙烏地阿拉伯和俄羅斯又有很大的關系。石油輸出國組織，簡稱「歐佩克」與俄羅斯達成了延長減產的協議，這也使得供不應求的現象產生，自然，油價就會上漲。雖然減產會對銷售額造成影響，但是高油價也是這些石油大國希望看到的，而且對他們有利。
其次，投機者進入到石油市場也對攜如油價有很大的干擾。之前有消息報道，石油國家伊朗發生了「騷亂」，而這給了投機分子可乘之機，他們大肆鼓吹，原油供應會受到此次「騷亂」的影響，而且基準油價之一的北海布倫特油價將會直接達到100美元一桶。這對於油價的上漲是有著巨大的推動作用的。
最後，巨大的需求也是油價上漲的一個主要原因。這其中又包括了四個主要因素：第一，世界經濟對原油的依賴程度。第二、世界經濟的復甦也是不斷拉動石油需求增加的基本原因。第三、中東國家甚至是俄羅斯本國滑陸內的恐怖襲擊等不確定因素也對油價的波動產生了很大的影響。第四、製造業的快速發信隱頃展也使得對石油等能源消費的急劇增加。基於這四點原因，在巨大的需求之下，油價就會一直上漲。
參考資料：國內油價3連漲 90號油每升漲0.19元 1箱油漲十塊--法
人民網評:油價首漲,消費稅如何依法調節--觀點--人民網
國內各地油價查詢-油價網
⑹ 哈國97%的原油通過俄羅斯港口對外出口，目前這個國家的石油儲量如何
哈薩克的石油儲量在世界排名當中高居第11位。該國是世界知名的油氣大國，石油和天然氣的儲量都十分可觀。但由於絕大多數的石油出口管道都經過俄羅斯，所以哈薩克對俄羅斯的依賴性很強。
在中亞諸國當中，哈薩克憑借天然的資源優勢獲得了大量的財富。這個國家的GDP達到了中等收入水平，在中亞五國當中處於遙遙領先的地位。但過度依賴能源的經濟模式畢竟不穩定，而且隨著與俄羅斯關系的突然發生轉變，該國的情況也並不樂觀。
一、天然的能源大國
作為一個內陸國家，哈薩克非常少見地擁有海陸空三軍的完整建制，能源是這個國家在發展過程中最大的底氣所在。以石油和天然氣為最大的賣點，哈薩克和世界許多國家都建立了能源綜合開發項目。所以哈薩克的穩定與否，對於世界能源供應鏈有著舉足輕重的影響。
你知道有哪些國家曾經在哈薩克進行能源的合作開發嗎？
⑺ 今年8月，沙特重新成為中國最大石油進口國，中國石油格局有何變化
在全球能源格局調整、國內外宏觀環境巨變的大趨勢下,中國石油深知,國有企業要承擔起抵禦宏觀風險的托底作用。
⑻ 被美國禁運後，俄羅斯石油都去哪了
俄羅斯的石油被美國限制運輸以後，俄羅斯的石油都跑到了中國和朝鮮這兩個國家去了。根據國際媒體報道，俄羅斯出口歐洲的石油線路已經受到其他國家的限制，而俄羅斯為了尋求更大的合作與發展，所以向中國和朝鮮這兩個國家出口了大量石油。
要知道俄羅斯本身就是一個能源大國，擁有的礦產資源是非常豐富的，因為美國為了實現自己國家的貿易主義，所以對俄羅斯的石油出口量進行了一定的限制，在這種情況下俄羅斯一旦石油出口量變少，那麼勢必會對國內的經濟造成很大的影響。然而中國和朝鮮與俄羅斯有著很好的貿易關系，所以中國和朝鮮這兩個國家大量采購了俄羅斯的石油，所以很多人就會發現國內的成品油價格正在下降，就是因為中國采購了大量的俄羅斯石油，從而減緩了國內油價的壓力。