『壹』 氫化煤油是什麼和航空煤油有什麼區別
這是兩個名詞，不是一個概念；
1、氫化煤油，這個專業點叫法是煤油加氫精製，目前基本上兩種，一是煤油加氫精製降低硫含量、增加穩定性等，二是煤油預加氫去生產液體石蠟；
2、航空煤油是噴氣燃料，也就是煤油用於飛機等噴氣式動力設施用，軍用煤油從2004年起規定必須經過臨氫技術進行加氫精製；
航空煤油鎦程大概60-280，這個比汽油重，比柴油輕
『貳』 氫化石油樹脂哈森色號與加德納色號對應
每個標准都有對應的國標，裡面都有具體的原理和檢測方法
氫化石油樹脂hydrogenated petroleum resin，氫化石油樹脂又稱加氫石油樹脂，白色或淺黃色，相對密度1.01，顏色較淺，耐老化性提高。
用作溶劑型膠黏劑、熱熔膠及熱熔壓敏膠等的增黏樹脂。
石油樹脂是一種常見的化工產品，可以用於塗料、油墨、塗料等行業中。它具有耐光性能號、電絕緣性能優良、溶解性能好等優勢，與天然樹脂、合成樹脂、增塑劑等相容性也很好。今天我們主要來介紹一下石油樹脂相關產品的劃分以及相應的化工原料檢測指標的知識。
石油樹脂是乙烯裝置的副產物，可以分為碳五餾分、碳九餾分、雙環戊二烯餾分、苯乙烯焦油、乙烯焦油、裂解萘餾分等諸多種類，也因此而產生了焦油樹脂、改性石油樹 脂及氫化石油樹脂等更多的新產品。
『叄』 加氫石油重烷烴餾分是什麼
加氫石油重烷烴餾分是指餾分油加氫精製重油、渣 油以外的石油餾分。
在氫壓和催化劑存在下，使油品中的硫、氧、氮等有害雜質轉變為相應的硫化氫、水、氨而除去，並使烯烴和二烯烴加氫飽和、芳烴部分加氫飽和，以改善油品的質量。
加氫裂化過程中，環烷烴發生的反應受環數的多少、側鏈的長度以及催化劑性質等因素的影響。單環環烷烴一般發生異構化、斷鏈和脫烷基側鏈等反應；雙環環烷烴和多環環烷烴首先異構化成五元環衍生物，然後再斷鏈。
(3)氫化石油是什麼意思擴展閱讀
石油餾分加氫的影響因素：
1、反應壓力。反應壓力的影響是通過氫分壓來體現的，而系統中氫分壓決定於操作壓力、氫油比、循環氫純度以及原料的氣化率。含硫化合物加氫脫硫和烯烴加氫飽和的反應速度較快，在壓力不高時就有較高的轉化率；而含氮化合物的加氫脫氮反應速度較低，需要提高反應壓力或降低空速來保證一定的脫氮率。對於芳香烴加氫反應，提高反應壓力不僅能夠提高轉化率，而且能夠提高反應速度。
2、反應溫度。提高反應溫度會使加氫精製和加氫裂化的反應速度加快。在通常的反應壓力范圍內，加氫精製的反應溫度一般最高不超過420℃，加氫裂化的反應溫度一般為360～450℃。當然，具體的加氫反應溫度需要根據原料性質、產品要求以及催化劑性能進行合理確定。
3、氫油比。提高氫油比可以增大氫分壓，這不僅有利於加氫反應，而且能夠抑制生成積炭的縮合反應，但是卻增加了動力消耗和操作費用。此外，加氫過程是放熱反應，大量的循環氫可以提高反應系統的熱容量，減小反應溫度變化的幅度。在加氫精製過程中，反應的熱效應不大，可採用較低的氫油比；在加氫裂化過程中，熱效應較大，氫耗量較大，可採用較高的氫油比。
『肆』 柴油加氫是什麼意思
柴油加氫指的是煉油廠的一個工藝過程，就是為提高汽油品質的一個過程。
加氫柴油比非加氫柴油更環保，而且由於氫含量增大了，燃燒產生的熱能也更多。
加氫處理，是石油產品最重要的精製方法之一。
加氫指在氫壓和催化劑存在下，使油品中的硫、氧、氮等有害雜質轉變為相應的硫化氫、水、氨而除去，並使烯烴和二烯烴加氫飽和、芳烴部分加氫飽和，以改善油品的質量。
有時，加氫精製指輕質油品的精製改質，而加氫處理指重質油品的精製脫硫。
20世紀50年代，加氫方法在石油煉制工業中得到應用和發展，60年代因催化重整裝置增多，石油煉廠可以得到廉價的副產氫氣，加氫精製應用日益廣泛。據80年代初統計，主要工業國家的加氫精製占原油加工能力的38.8％～63.6％。