㈠ 美國石油消費歷史回顧
在1859年愛德溫·德瑞克上校第一個成功地鑽成油井時，人們對石油的利用只是作為燈油替代鯨油和煤炭提煉的煤油，從石油煉制的低價煤油進入市場，迅速占據了市場的主導地位。但是由於市場容量有限，石油的消費量是非常少的，1900年全年美國石油消費量僅868萬噸。1901年，以汽油作為動力的汽車在美國大量工業化生產，石油消費量隨之迅速上升。1910年美國石油消費量增加到了2600萬噸。1913～1914年，福特發明了汽車生產線，汽車產量迅速增長，美國石油消費量也隨之直線上升。20世紀30年代，美國遭遇經濟大蕭條，石油消費量出現明顯下滑趨勢。隨著經濟危機的結束，石油化工技術的快速發展，石油消費量開始回升(圖6.1)。20世紀60年代後期，美國國民經濟迅速增長，石油消費量的增長速度明顯加快。1973～1974年的中東國家的石油禁運只是簡短地打破石油消費量增長的趨勢，到1978年石油消費量增長到了9.4億噸。1978～1979年伊朗革命和隨後爆發的兩伊戰爭，導致世界石油供應減少，中東石油產量每日減少了400萬桶，國際石油價格從13美圓/桶迅速上升到43美圓/桶，迫使美國制定政策，改變粗放式的石油消費，大力提倡節約石油和替代石油，美國石油消費量開始下降。1983年美國石油消費量下降到最低點，年僅消費石油7.6億噸。隨後，美國石油消費雖然再次回升，但石油消費增長速度明顯減緩。
圖6.1 美國石油消費歷史
㈡ 美國宣布史無前例大規模釋放石油儲備，此舉的原因是什麼
這是因為歐美製裁了俄羅斯，導致國際油價上漲，特別是原本還進口俄羅斯石油的美國，此舉讓其國內油價上漲，部分州出現了抗議，甚至影響到了經濟發展，所以美國為了穩定國內的局勢，就大規模的釋放石油儲備，來控制國內的石油價格和促進國內經濟發展。
總的來說，美國此舉就是為了降低國內油價和促進經濟發展。因為其制裁俄羅斯的原因，導致國內油價上漲，國內出現抗議，部分工業開始停工，為此，美國不得不釋放自己的石油儲備。
㈢ 美國一天石油消耗
美國一天石油消耗約為1819萬桶石油。全年總計消耗約66.6億桶石油，這是自1995年以來的最低年消費量。
㈣ 美國石油產業的消費
美國是世界第一大石油消費國。2003年消費量為2007.1萬桶/日（相當於9.143億噸），較上年增長1.9%，佔世界石油消費總量的25.1%。在美國的能源消費構成中，石油佔42%，煤佔24%，天然氣佔20%，核能佔8—，水能、太陽能及風能等佔4%。根據英國石油公司(BP) 統計，在美國2003年石油消費構成中，交通運輸用油約占石油消費總量的67.5%，工業用油約佔24.2%，民用油約佔3.9%，電力用油約占 2.4%，商業用油約佔1.9%。美國在經歷了70年代的石油危機後，開始注重提高能源利用率和節能，能源強度持續下降，90年代末生產每一美元所需能源較1970年下降了44%，年人均石油消費量從1978年的31桶減少至2000年的26桶，降幅為20%。從總體看，1973年以來，美國經濟增長了 126%，而能源消費僅增30%。
為提高能源利用率，聯邦政府早在上世紀70年代就制定了能源之星計劃，80年代後期又對有關行業，如汽車製造業、家用電器行業和建築照明業等制定了廠家必須達到的節能標准。一些能源密集型生產單位，如木材加工和造紙、化工、石油化工煉廠、金屬冶煉、食品加工和陶瓷、玻璃燒制等企業，或採用新型節能技術，或關停並轉，在一定程度上降低了經濟對能源的依賴度。另外，宏觀經濟結構的調整，非能源密集型行業，如通訊信息技術、微電子、金融服務行業的興起在很大程度上也使美國的能源強度不斷下降。
從另一方面看，由於美國交通運輸業占其石油總消費的65%以上，1980-90年代低油價時期美國汽車行業快速發展，車型也越來越大，尤其是越野車和跑車等高耗油交通工具備受消費者青睞。因此以汽油為主體的石油產品需求有較大幅度的攀升，美國能源部預計，今後20年中，美國石油消費將增長33%，天然氣消費增長50%，到2020年美國石油消費量將達到2600萬-2700萬桶/日。
㈤ 美國資源耗費的原因
1、國家越發達，資源消耗越多。
美國家家都有車，有的還不止一輛，所以能源、資源消孝喊悉耗比其他國家大得多。
2、美國工業滲前發達，特別是高耗能產業，如鋼鐵，汽車等。這些都需要消耗大量的資源。
3、美國農業發達。現代農業叫做石油農業。是需要大量化肥、石油、水源來維持的。美巧乎國雖然產出了大量的糧食，背後卻是大量的資源消耗。
㈥ 石油減產，美國為什麼氣急
石油減產是美國為了更好的從他國「吸血」的一種手段，也是為了抑制國內通貨膨脹的重要方法，但是現在卻實現不了，所以美國才會氣急的！
4、油價減產會影響到美國利益
石油對於每個國家都很重要，在很多的生產方面都是需要用到的，所以如果石油價格降低，可以讓各種的生產成本降低，從而達到本國物價穩定，經濟穩定的目的，但是美國在中間動動嘴，然後對各國加息，好處都讓美國拿走了，然後讓歐佩克國家和非歐佩克國家去承擔這個損失，那麼只要不傻肯定是不會同意的。
5、美國的「控制力」降低
本來俄羅斯為首的非歐佩克國家就一直希望石油價格能夠提高，現在美國又讓歐佩克國家也跟著去少賺錢，所以兩大影響全球石油價格的股東統一了意見，決定減少石油的生產，其實也是對美國的一種回應，同時也代表的美國的影響力降低，控制不了石油的產出了，地位的下降，對於美國來講肯定是非常氣憤的，而且要進行反制措施！
其實我們也能感受到石油價格的變動，前段時間的油加得連漲，到現在的價格連降其實都是有原因的，而之後的油價的波動肯定還是會出現的，想要穩定其實是很難的，畢竟涉及了太多人的利益了。
㈦ 美國車為什麼耗油
了為什麼美國汽車消耗這么多燃料，為什麼美國汽車消耗這么多燃料的問題。還在網上收集美國汽車為什麼耗油這么多，美國汽車為什麼耗油這么多的信息。跟大家分享一下吧。
1.有原因：歷史原因；變速箱原因；車輛類型。
2.歷史原因：燃料危機時期，美國的油價很低，每加侖汽油才人民幣。這個合理的價格導致美國人在製造汽車時不注重燃油經濟性，而是注重如何增加發動機的缸數和馬力。
3.在石油危機的時候，雖然當時能源緊張，但是美國的燃油價格只和當時的歐洲差不多，所以美國的研發方向還是沒有把重點放在節油上。設計小巧的日系車，燃油經濟性好，備受好評。與美系車相比，它們一直以「高油耗桐州」著稱。
4.第二次世界大戰後，美國成為超級大國。由於美元在國力領域的強勢地位，其油價一直保敗慎持在較低水平，這使得美國更加「肆無忌憚」地專注於大排量局枯蔽發動機的研發。
5.變速箱：日系車大多配備CVT變速箱。CVT最大的優勢就是省油，油耗低。美國的汽車是AT和MT。
6.車型：美國車一般比日本車大，重量一般。打個比喻，同樣的馬力拉同樣的貨，當然是又重又費力，就是耗油多。
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㈧ 美國的石油消費量是其他國的好幾倍 說明了什麼
1、國家富裕，尤其汽油消耗量大。
2、石化工業發達，汽柴油只是石化產品之一，石化工業發達自然消耗量大。
3、政治上受到石油公司的挾制。石油公司在美國的政治中扮演重要角色，無法對徵收高額的燃油稅。
4、不正常的能源結構。
㈨ 中國美國一天消耗石油
美國1800萬桶、中國1400萬桶。石油，地質勘探的主要對象之一，是一種粘稠的、深褐色液體，被稱為「工業的血液」。地殼上層部分地區有石油儲存。主要成分是各種烷烴、環烷烴、芳香烴的混合物。中國美國一天消耗石油：美國每天消耗石油1800萬桶第一，中國1400萬桶第二，印度和日本每天都是消耗400萬桶第三第四。石油的成油機理有生物沉積變油和石化油兩種學說，前者較廣為接受，認為石油是古代海洋或湖泊中的生物經過漫長的演化形成，屬於生物沉積變油，不可再生；後者認為石油是由地殼內本身的碳生成，與生物無關，可再生。
㈩ 美國釋放5000萬桶儲備石油，為什麼油價反而上漲了
美國通脹的主要原因是因為疫情造成了經濟下滑，而美國為了保障民生和經濟發展，開始超發美元造成的通貨膨脹。並且，因美國的疫情管控政策很難得到有效貫徹，所以疫情也長期得不到有效控制，在這種情況下，很多供應鏈特別是跨國的供應鏈得不到延續，這些都會造成商品價格上漲。而且，目前來看，情況仍將繼續。還有就是美國剛剛通過1.2萬億美元的基建法案，准備大力推進基礎設施建設，這些也會造成貨幣的泛濫。所以說，美國釋放戰略儲備石油的行為平抑油價來達到降低通脹的行為無異於杯水車薪，而且，這種措施還遭到了歐佩克組織的反對，預計也很難持續下去。