『壹』 原油價格為什麼會出現負數負數是不是意味著銷售方要倒貼錢
月21日，原油期貨價格進一步大幅下跌，其中身為美國原油期貨主力合約的6月合約創下21年以來新低。在此前一個交易日，5月合約的收盤價有史以來首次進入負值區域。
當日，紐約商業交易所6月份交割的西德克薩斯輕質原油（WTI）期貨價格暴跌43%，報收於每桶11.57美元，盤中一度跌破7美元/桶。此外，7月原油期貨價格也下跌約三成，收於18.04美元/桶。
在國際市場上，倫敦ICE歐洲期貨交易所6月份交割的北海布倫特原油期貨價格也暴跌28%，報每桶18.29美元，創下自2002年以來的最低收盤價。
國內油價將不作調整
不過，油價變負數並不是說大家以後加油可以免費了，或者加油人家還要倒貼你錢，原油期貨和原油現貨價格也是兩個完全不同的概念。
央視報道截圖
投資？盲目抄底風險很高
國際油價不斷走低，引來不少國內投資者躍躍欲試，甚至包括一些之前從未進行過原油交易或者對大宗商品市場不甚了解的新手投資者。他們頻頻通過各大銀行推出的賬戶原油以及上期所的原油期貨抄底原油，但現在是不是抄底原油的好時機呢？
事實上，無論是通過銀行系的賬戶原油還是上期所的原油期貨抄底原油，都是一件需要格外謹慎的事情。
原油期貨天然帶杠桿，按保證金來計算，目前杠桿普遍在10倍左右。對於這一類的衍生品投資，如果不是專業投資者，那麼盲目抄底同樣是一件風險很高的事情。
銀行系賬戶原油雖然是不帶杠桿的，買入成本也很低，但銀行的賬戶原油的點差和交易成本卻相對較高，不適合短炒。而且，商業銀行對於賬戶原油產品總交易凈額設限，這意味著當銀行賬戶原油產品總交易凈額達到上限時，投資者無法通過「補倉」降低交易成本。
『貳』 中石油為什麼一直虧損
中國石油價格不變，但是國際的油價可就不同了
隨著國際油價的大跌，國內的石油巨頭「三桶油」撐不住了，中石油近兩個月緊急開會78次，稱要過苦日子、緊日子，還號召全體員工一起攜手共渡「至暗時刻」。但是令人費解的是，在2019年年底以及2020年1月份的時候，國際原油價格還維持在60美元左右，而截止4月29日，美國WTI原油收盤報12.93美元/桶，暴跌幅度超過75%。
雖然經常喊虧損，實際上，2019年中石油是大幅盈利的，2019年公司實現營業收入2.52萬億元，同比增長6.0%，經營利潤1,217.62億元，實現歸屬於母公司股東凈利潤456.82億元。但是這次受國際原油的暴跌，中石油的虧損並不是「裝窮」，而是真的可能出現虧損，因為原油對於中石油影響機制有些復雜
『叄』 油價為何暴跌到負數意味著什麼
美東時間4月20日，5月份交付的美國輕質原油期貨WTI價格創歷史新低，截至收盤55.90美元，報-37.63美元/桶，跌幅高達305.97%.接下來，金投小編介紹石油價格為什麼暴跌到負？
原油價格為負值，這意味著將油運輸到煉油廠或儲存的成本超過了石油本身的價值.對此祥敏，網民嘲笑買桶送油的時代到了.
但期貨合同每月交易，星期二5月合同期滿後，WTI和6月合同價格回到20美元.
金聯創能源高級分析師王晶表示，從數字上看，WTI即期合同價格下降到負面空間，意味著市場已經進入美國頁岩油製造商們需要向原油購買者支付費用，處理生產的過剩原油的情況，但由於受到謹穗枝特殊交付背景的影響，以前原油市場投資者們已經比以往更早的時間節點完成了自己交付的即期合同向二線活躍合同的轉移倉庫操作，現在世界大部分地區原油現貨貿易的計價已經轉移到6月合同，因此WTI6月合同的下跌幅度下降幅度
關於未來原油價格的動向，各方面的意見不同.美銀美林評論說，美國原油再族叢次達到平衡需要幾周時間，如果需求不能恢復，WTI原油預計6月份期貨合同價格也會下降.
RBCCapital的大宗商品戰略世界主管Helima去Croft評論說，現在沒有發現石油市場供應過剩，最近有什麼緩和，最近的石油價格前景還很擔心.
中信證券21日發表研究報告，海外國家4~5月份陸續達到疫情高峰，5月份OPEC減產落地後，隨著需求的恢復，石油市場預計6月份前後平衡，下半年去庫存，石油價格中長期恢復的拐點預計在第二季度出現，年底布油有可能恢復到50美元/桶以上.維持全年布油中樞45美元/桶的觀點.
『肆』 國內油價「二連跌」，導致油價下降的原因是什麼
之所以國內的油價出現兩連跌，是因為當前石油生產國增加了產量，同時美聯儲加息使得國際油價下跌。
1、產油國釋放產能，原油供應增加。
世界上最大的石油生產組織歐佩克宣布，原定於8月份的石油增產計劃，提前到6~7月份，而在一個這個計劃之下，每天能夠增加幾十萬桶原油的供應，所以說整個原油供應市場的原油儲備也在不斷增加，那麼在這樣的情況之下，國際的原油儲備總量也在增加，而整體的原油需求並沒有出現特別大的變化，那麼在這樣的背景之下就會使得油價出現下跌。而美國總統拜登也是在近日出訪沙烏地阿拉伯，去協商中東石油產量問題，拜登這次出訪的目的就是希望沙特能夠在此期間提高石油產量，幫助美國盡快度過天葬難關。
『伍』 為什麼中石油會出現巨虧油價又比民營加油站每升貴1元多呢
中國石油上半年總虧損299.86億元，根據中國石油披露虧損的原因有三個：
原因一，受到2020年全球經濟下行的影響；
原因二，受到今年國際油氣市場供過於求的影響；
原因三，受到國際原油暴跌，國內油價同比大幅降價的影響。
以上這三大原因，就是中國石油半年報，關於業績虧損給出的原因。
上面這三大因素就是為什麼民營加油站的油價，要比中石油的油價便宜1元多的真正原因。
舉例子
最典型就是同一件衣服，在專門店價格貴，在服裝店又便宜，街邊的地攤賣的更便宜，同一件衣服放不同的地方賣，價格相差太遠了，所以民營加油站與中石油加油站也是一樣的道理。
所以建議大家不要去糾結油價的問題，你覺得想省錢就去民營加油站加油，一箱油省幾十元；
但不想省錢，擔憂油質問題，前往中石油加油，這就是最根本的做法，沒必要去糾結民營加油站為什麼要比中石油便宜這么多，只要知道珍惜自己口袋的錢，對自己的錢負責即可。
『陸』 中石油為什麼會虧損為什麼有些民營加油站比中石油便宜一塊多
通病他都有，進取獨卻無。
我不談中石油，我就談所有的國有企業的通病。也就是說所有國有企業都具有以下的通病，但不是所有的國有企業都會虧損。但是虧損的國有企業一定有的通病。
人滿為患，人浮於事，不幹活的吃空餉的很多很多，查一查少不了。一個企業養了一大堆廢人，付出巨大的資金流，他不虧損才怪。
貪污腐敗營私舞弊。查一查少不了。
體制僵化不思進取。查一查一定是。
如果把中國石油改成私有化，改成私營企業等三年扭虧為盈！
中國石油股價從上市的48元一直跌到現在的4元說明了一切。
民營的加油站的油很多是直接進口的！所以便宜！打個比方沙特的油10元成本，俄羅斯的30，美國的40我們無論品質還是開采條件都是很差的！所以要70元！但是你不能只用便宜油，這樣國內油井全倒閉了，到時候人家獅子開口就是上百元了！！現在國際油價40多！但是國內的70元的油你還要用！現在中石油最大的之處還不是買國內油，還有就是石油基礎建設還在瘋狂擴建中！油庫，輸油管道所以負債也高！！總之一個縣的領導會屁股決定腦袋定政策，但是國家級的單位和國家的政策都是智庫在決定！要綜合考量很多因素，然後找到最合適的方法！不要用一個普通人的思維去評判國家智庫的決定！
中石油因為企業辦 社會 ，門類繁多，機構龐大，人浮於事，主副業不分，生產成本高，利潤低，假如一百塊錢除上交國家稅收外，多少人頭要薪水，而地煉(私營)油企，人員編制，企業管理，生產成本等要好於國企，因此中石油，中石化加油站的油價高於地煉和私營加油站的油價。但油品質量是一樣的，都按國家和行業標准，工藝流程去生產。
OPEC致力於全球原油市場的恢復治理，卻在布倫特45美元/桶的關口遇到了中美的需求降溫。
從沙特大幅下調10月銷往亞洲的原油售價解讀，全球最大的石油消費國-中國對OPEC的原油采購力度下降，主要原因是中國的浮倉庫存長時間處於高位，同時在中美第一階段協議下，OPEC的市場份額正在被美國奪去。
美國石油消費從4月的低谷開始回升，這對WTI油價從負數升至40美元/桶以上起到了關鍵的支撐作用。但從9月開始，煉廠在較低利潤率下進行秋季檢修，成為拖累油市預期的重要因素。
油價的暴跌喚起了市場阻礙經濟復甦步伐的擔憂，但疫苗的快速推進提振了市場大方向的信心。從短期來看，盡管至暗時刻已經過去，但油市需求以時間換空間，消化庫存。
供應增加的確定性預期
OPEC+ 歷史 性規模減產確實使油價擺脫了低谷，但石油高度依賴型的經濟決定了減產之路上噪音不斷：仍有部分國家減產執行率不及目標。
同時，OPEC+從7月開始的放鬆減產規模，也在需求回升存在不確定性的基礎上，向市場釋放供應增加的信號。
沙特官方售價下調的邏輯
中東國家基於基準原油價格的升貼水（稱OSP,官方原油售價）反映了現貨市場的供需狀況。沙特OSP較早公布，並對其他國家的OSP具有指導意義。沙特阿美10月銷往各地的原油OSP出現不同程度的下調，以亞洲和歐洲趨勢最為明顯。
從亞洲方面將，中國是沙特遇到的最主要問題。一方面，中國此前大量的進口導致浮倉原油庫存長時間處於高位，進而對沙特新的采購需求難以提升。另一方面，中美之間的貿易協議，使得中國大量增加美國原油進口，進而侵蝕了沙特的市場份額。
從歐洲角度看，需求減弱、庫存增加、煉油利潤率處於低位，仍是歐洲買家面臨的主要問題。
中國采購需求放緩和結構性問題突出
在石油價格戰和全球普遍採取疫情封鎖的窗口期，中國始終保持較高的原油進口量（5、6月連續刷新 歷史 最高值）。但供應過剩問題始終存在，中國海上浮倉原油庫存從5月開始陡增，6月底至今保持高位。
8月，海關總署公布的中國原油進口量回落至1123萬桶/天，仍高於疫情前的水平。但Kpler的船期數據顯示，8月到港量大幅下降至673萬桶/天，為多年來的最低值；這表明，中國的原油采購需求依然放緩。
從進口結構上看，沙特發往中國的原油量明顯減少，而美國原油進口在經過2018/2019年的停滯後回歸，並且5月進口量一度達到115萬桶/天。在中美第一階段協議的背景下，對美國原油的進口仍將持續。這是以沙特為代表的OPEC所面臨的中國問題。
美國煉廠秋季檢修來臨
美國消費放緩從此前的預期逐漸落地，颶風Laura的到來加速了季節性趨勢的顯現。
首先，颶風Laura的到來導致墨西哥灣產量最高損失愈156萬桶/天，是風暴來臨前產量的約85%，但此後快速的恢復也壓縮了做多的空間。颶風登陸地煉廠受損更為嚴重，主要是供電設施被損壞導致大面積的停電，截至9月9日，仍有部分地區未恢復供電。
其次，9月初往往是美國煉廠秋季檢修的重要時間節點。有數據顯示，美國夏季駕駛旺季已經結束，居民出行水平已經下降，在美國煉油利潤較低的情況下，煉廠進行檢修的概率正在增加。
美國的頁岩油狂潮一直是過去幾年抑制油價的主要因素，其產量的減少對油價的支撐也至為關鍵。但是隨著油價回升，邊際生產商的特性使得市場對美國產量回升存在一定預期。此外，颶風Laura雖然一度導致墨西哥灣80%以上的產量損失，但較快的恢復速度也壓縮了多頭的套利空間。
因此，世界主要產油國供應穩定增長的預期已經基本確立，但需求端的不確定性風險更強。
美原油出口結構變化呼應了全球需求的疲軟
中國已經成為美國原油出口重要的目的地，支撐了美國原油出口量。但出口結構的變化表明，全球原油需求並不樂觀。
歐洲國家是美國原油的傳統買家，在全球疫情爆發和中國買家尚未參與的2月，推動美國原油出口量創 歷史 最高。EIA月度數據顯示，主力需求向亞洲轉移，尤其是中國，傳統歐洲買家的需求表現疲軟。這與沙特連續2個月下調銷往歐洲的官方原油售價相呼應。
題目是哪裡來的，中石油每年上交的利潤和稅金是多少，請看清楚了再提問。如果說某個業務板塊虧損那是會有的。
中石油的上油開發板塊與下游煉油板塊結算的時候按照國際油價計算。上油板塊因為開采成本遠高於中東、俄羅斯和美國，主要是地質條件決定的，我國油田稠油多，孔隙度低，單井產量低，所以單位成本高。國際油價跌到50美元以下的時候，大約就開始虧損了。美國的頁岩油在46美元以下也是虧損的。下游的煉油企業這時並不虧損，他的成本是按照國際油價結算的。
當國際油價上漲的時候，特別是高於國家限制價的時候，因為向批發價國家限價，煉油板塊就大幅虧損了。
中石油對比民營加油站，這是什麼和什麼對比。中石油加油站和民營加油站比，誰說中石油的銷售公司虧損的，在國家限價時一定虧損，在國際油價低於國家控制價時，沒有虧損。
民營加油站怎樣盈利的，盈利能力強嗎？部分民營加油站的汽油價比成品油批發價加上消費稅的價格還低，不知道他們賠本價，是怎樣還能盈利的。你猜！
首先中國石油其實這些年來一直沒有虧損，每年都是保持盈利的，中石化也是一樣。通過財報可以看到，2015年至2019年，中國石油分別實現凈利潤356.53億元、79億元、227.93億元、530.3億元、456.77億元。
但是在今年上半年，中國石油確實出現了虧損，從財報可以看出，中國石油上半年實現營收9290.45億元，凈利潤虧損29986億元。
為什麼中國石油上半年會出現繼而虧損？主要有以下原因：
第一，疫情影響宏觀經濟增長承壓，特別是在2月份至4月份這幾個月的時間，有些行業是停產停工的，對石油的需求大幅下降，使得中石油的營收出現了大幅下滑，就是導致虧損的直接原因。會覺得收入下滑，那麼應該只是少賺，為什麼會虧損？是因為中國石油是巨型企業，走大幅下滑後，很多成本是無法同步下降的，比如說職工的高福利，比如說企業的管理費用等等，營收跌破盈虧平衡點之後就必然會虧損。
第二，國際油價大幅下降，中國石油本身還存在著國內石油開採的任務，而中國的石油開采成本是遠高於沙特，俄羅斯等國家的，甚至高於美國的頁岩油開采成本。原油油價大幅下降後，勘探採掘分部必然會出現巨額虧損。
第三，國內的成品油價格調節機制是有天花板和地板價保護的，國際油價高於130美元或低於40美元後，國內的成品油價格不再調節。那麼國際油價在低於40元之後，中石油的成品油價格不再下調，中石油不是應該賺更多嗎？其實跟國內的成品油價格不再下調，但是其差價並不能歸於中石油，而是必須統一上繳用於油品升級，而在國際油價高於130美元後，成品油價格不再上調，則會由國家進行補貼。所以國際油價無論再低，不能增加中石油進口原油煉制的差價。
那麼為什麼其他民營加油站的油價會更便宜？這是因為民營加油站它只是一個油品銷售機構，很多民營加油站直接從煉油廠進油，不必承擔石油開採的成本，也沒有巨大的管理費用多累，所以成本更低，價格也自然更低。
中國石油上半年總虧損299.86億元，根據中國石油披露虧損的原因有三個：
原因一，受到2020年全球經濟下行的影響；
原因二，受到今年國際油氣市場供過於求的影響；
原因三，受到國際原油暴跌，國內油價同比大幅降價的影響。
以上這三大原因，就是中國石油半年報，關於業績虧損給出的原因。
中國石油為什麼會虧損？關於這個問題相信很多國民都知道，中國石油會虧損的真正原因是：
1、因為中國石油是央企，央企都是虧損的，這是通病，大家都懂的；
2、因為中國石油裡面有蛀蟲，有多少的錢都消化在蛀蟲手裡；
3、因為中國石油開銷大，福利好啊；最典型就是10個人中9個人看1個人做事，而不做事的人福利永遠比做事的收入還高。
也許以上這3大因素才是中國石油為什麼會虧損299.86億元的真正原因。
為什麼民營加油站比中石油每升便宜1元多呢？民營加油站通常都是要比三桶油加油站便宜，同樣的油不同的價格，實在讓大家想不明白。
其實民營加油站的油比中國石油便宜1元多主要有以下原因：
（1）薄利多銷
民營加油站即使同樣的油，但由於自己在規模、知名度、口碑等方面不能以中石油相比。
而民營加油站為了自己生存，必然要降低油價，降低利潤進行薄利多銷，油價自然會比中石油低。
（2）經營成本低
民營加油站的同比中石油加油站運行成本低，最典型就是人工成本，運輸成本，場地成本等等，中石油的運營成本高。
既然運營加油站的成本不同，肯定會造成油價不同，成本低的有走勢，即使降低油價也還有錢賺，這就是成本優勢。
（3）競爭太大
隨著國內近幾年可以開私人加油站以來，國內私人加油站大量增加，正因為很多老闆都想進來分蛋糕吃，導致近幾年民營加油站大量增加。
從而導致民營加油站競爭太大了，各大民營加油站為了自己利益，從而打起價格戰。但中石油作為央企，有背景自然不會盲目捲入價格戰中，根據市場實際油價掛牌出售。
上面這三大因素就是為什麼民營加油站的油價，要比中石油的油價便宜1元多的真正原因。
舉例子
最典型就是同一件衣服，在專門店價格貴，在服裝店又便宜，街邊的地攤賣的更便宜，同一件衣服放不同的地方賣，價格相差太遠了，所以民營加油站與中石油加油站也是一樣的道理。
所以建議大家不要去糾結油價的問題，你覺得想省錢就去民營加油站加油，一箱油省幾十元；
但不想省錢，擔憂油質問題，前往中石油加油，這就是最根本的做法，沒必要去糾結民營加油站為什麼要比中石油便宜這么多，只要知道珍惜自己口袋的錢，對自己的錢負責即可。
國家有規定，凡是巨額虧損的國企都要解散。中石油如果虧損太多，國家應該解散中石油，免得中石油年年虧損。虧損，是虧人民的錢，國家不心痛，人民心痛。中石油為什麼會虧損？閑雜人太多，吃空響的人太多，還有可能50歲就提前退休，提前退休的人，企業要出錢多養退休人員10年，工資每個月10000元計算，一個職工提前10年退休要多領企業1200000萬元退休金。中石油為什麼會虧損？福利超好，工資超高，中石油就會虧損。
中石油會虧損是因為，兩桶油就像國家建立的戰略儲備一樣，他應該是起到平溢油價的作用。你應該可以感覺到，國際油價大幅上漲的時候，我們的油價確實不是大幅上漲的，只是跟著國際油價略微調整。油價下跌的時候，中國的油價也沒有爆跌！ 政府通過戰略儲備，大米，白面，豬肉，黃豆，石油，很多多的種類，去調節市場價格，保證市場穩定，以防國際游資熱錢來洗劫中國經濟發展的成果！大概就這個意思！！ 至於民營的會便宜，這就涉及到，油品質量，儲船小好調頭，儲存成本，人員成本等等了！畢竟船小好調頭
中石油為什麼會虧損？
所有的國企都無法逃避 社會 責任，因而絕對不是主要願意，就不用負 社會 責任，甚至可以踐踏 社會 責任的私企的對手。
國企敢偷稅漏稅逃費嗎？敢叫員工加班不給加班費嗎？敢隨便炒員工魷魚嗎？敢不給員工買「三金」嗎？敢賣偽劣產品嗎？敢採用行賄等不正當的市場竟爭手段嗎？國企都不敢不能，那麼怎麼會是敢作敢為的私企的對手呢？！
國企還要負相應的 社會 責任，起到即使虧錢，也要擔當起供應和生產，去維護 社會 穩定的責任。象中石油，明知國內油田的產油成本高，勘探開發風險大，但還是必須服從國家的發展戰略。這些責任和成本，私企會擔當嗎？
上世紀八九十年代，國有集體企業大量破產，就是由於上述的 社會 原因，被蓋以「經營方式不靈活」「適應不了市場化」的帽子破產了。
如果再任由私企對中石油、中石化的擠壓，兩桶油也肯定破產，到時肯定不是私企的油價，比兩桶油價低一塊錢的問題，而是輕則高一兩塊，重則卡脖子的問題。八九十年代中國半導體產業也不落後，也是被裡應外合擠垮的，但今天卻被卡脖子！
『柒』 國內油價為什麼會跌'
1.油價的跌落受到供應方面的影響，供大於求的時候，油價就會下跌
市場的供求關系，對於石油價格的增長還是跌落有很大影響。造成國際原油價格下跌的原因可能是國際對於原油的需求量減少，而且經濟的興衰也會影響到油的價格，由於通貨膨脹以及疫情影響，各國紛紛忙於應對本國能源危機，石油行業不再那麼景氣，也會導致油價下跌。
2.極端高溫天氣，以及通貨膨脹的影響，導致油價下跌
此次油價下跌，跟俄羅斯關閉了輸送天然氣的管道有所關系。俄羅斯關閉輸送管道，讓歐洲很多國家都很緊張，這更加加劇了歐洲能源緊張的局面，德國很害怕俄羅斯會斷掉天然氣供應。所以進而放鬆了對原油的警惕，導致原油需求量不再那麼大，而且也跟伊朗原油可能重回國際原油市場有關系。
3.此次油價的下跌也跟經濟衰退以及國際原油需求的下滑的悲觀預期有關系
倫敦跟紐約的油價已經降到了俄烏沖突以來的最低價，如果原油的需求繼續下降的話，那麼供應端會出現增加的問題，導致原油價格的震盪概率更大。但下跌也意味著還會上漲，這次油價下跌，也是跟美國釋放戰略石油儲備有關系。油價在未來仍舊有很多不確定性，除此之外，還受到很多其他原因的影響。
『捌』 中石油為什麼一直虧損
中國石油價格不變，但是國際的油價可就不同了
隨著國際油價的大跌，國內的石油巨頭「三桶油」撐不住了，中石油近兩個月緊急開會78次，稱要過苦日子、緊日子，還號召全體員工一起攜手共渡「至暗時刻」。但是令人費解的是，在2019年年底以及2020年1月份的時候，國際原油價格還維持在60美元左右，而截止4月29日，美國WTI原油收盤報12.93美元/桶，暴跌幅度超過75%。
雖然經常喊虧損，實際上，2019年中石油是大幅盈利的，2019年公司實現營業收入2.52萬億元，同比增長6.0%，經營利潤1,217.62億元，實現歸屬於母公司股東凈利潤456.82億元。但是這次受國際原油的暴跌，中石油的虧損並不是「裝窮」，而是真的可能出現虧損，因為原油對於中石油影響機制有些復雜
『玖』 油價為何暴跌到負數
受新冠肺炎流行的全球流行影響，再加上沙俄石油戰爭持續的負面影響，購買者幾乎沒有購買即期交付的原油，美國原油價格星期一(4月20日)出現歷史上第一個負面值:美國WTI原油5月份期貨暴跌納肆55.9美元或305美元.97%，收入-37.63美元/桶.自1983年4月WTI期貨在紐約交易所開始交易以來，這個美國的原油基準到1986年4月為止的最低價格是9.75美元/桶布倫特原油6月份的期貨報紙是25.54美元/桶.布倫特油價上周下跌9%，上月和一季度分別下跌48%和61%.接下來，金投小編介紹油價為什麼暴跌到負？
星期二(4月21日)現在，WTI原油期貨6月份的合同上漲幅度約為4%，現在報告為21.25美元/桶布倫特原油期貨下跌0.90%，25%.35美元/桶.
關於星期一石油價格的急劇下跌，WTI原油期貨需要在庫欣市交貨，石油價格的急劇下跌是因為持有WTI原油5月份期貨合同的交易者不能出售合同，沒有儲藏應該交貨的原油的空間.這表明庫欣地區的所有原油倉庫都已經安排好，儲油市場狀況不佳，庫存接近滿負荷，所以6月份WTI原油期貨合約能否避免暴跌仍是個問題.原油價格持續下跌可能導致更多產油商停止運營.如果需求在5月中旬之前無法抬頭，WTI原油將在6月份簽訂合同或面臨同樣的不幸.
瑞穗期貨負責人Bobyawger表示，WTI原油期貨暴跌至負值，這是歷史性的一天.這說明沒有儲存原油的空間，5月份以上簽約的交易者急於平倉.目前的情況是輸油管道和庫存滿載，EIA數據顯示目前庫存原油達到最大儲藏能力.
美國廣播公司財經頻道（CNBC）Jim、Cramer在原油價格下跌至負值後表示，石油市場是經濟問題的象徵.
「每個行業都有很多東西壞了，很多價格混亂了，平均數本身無法反映上市公司的實際價值.」主持「Madomoney」節目的主持人JimkCramer說.
JimCramer說:今天的主要教訓是我們的經濟還是關閉的，經濟關閉的時候??不需要很多化石燃料.
JimCramer:我認為需要呼吸
JimCramer星期一表示，石油市場的崩潰象徵經濟中出現了一切問題.
隨著WTI原油5月期貨價格歷史上首次轉為負值，原油價格完全崩潰.預計周二到期5月原油期貨合約價值全部蒸發，部分收於-37.63美元/桶，今年以來原油價格累計下跌近122%.
這意味著，在新冠狀病毒大流行對此物質的需求減少的情況下，石油製造商希望向交易商支付儲存石油的費用.世界性的封鎖給郵輪、航空、飲食業帶來了麻煩，旅遊需求極度不足，石油需求也嚴重不足.
Cramer指出，在正常時期，這些行業將受益於低油價.
真的，這對任何有儲存能力的人來說都是意想不到的財產.因為現在只要把石油拿到哪裡就能賺錢.然後，一個月後可以以更高的價格出售.這是今天不能運營的故障市場.它不應該發生，也不涉及太多的量.
與此同時，星期一道瓊斯工業股票均價指數下跌592點，至23，650點.44點，下跌幅度2.44%.標普500指數和納斯達克綜合指數當天下跌幅度均超過1%.
Cramer還指出，亞馬遜、阿里巴巴、巔峰制葯、喊茄戚Pharmaceuticals、Shopify等公司股票大漲，主要是因鄭陵為新冠病毒
隨著商場被責令關閉，更多的消費者轉而在亞馬遜、阿里巴巴等線上零售商花錢，同時用軟體為企業提供購物服務，利用電商經濟的優勢.福泰生產治療囊性纖維化的基本葯物，他補路.
但是，Cramer警告說，由於很多石油公司可能很難維持其業務，石油類股票不能投資.
他說:今天我們得到的主要結論是我們的經濟還是關閉的，經濟關閉的時候??不需要很多化石燃料.
『拾』 原油價格為何暴跌至負數
關於為什麼會出現負油價，對沖研究投資連接隆眾信息副社長燕建濤解讀，目前影響油價的最主要因素不是生產成本，而是庫存，尤其是內陸生產油區.疫情引發基建和交通物流不暢等問題，原油難以外運或存儲.純為經濟關井停產有風險，必須繼續生產.如果儲罐庫存不足或儲存答孝成本過高，製造商寧願接受負油價，也不得不賠錢讓買方拉走.接下來，金投小編介紹原油價格為什麼暴跌到負？
關於為什麼5月份美國星期一急劇下跌，在5月份合同期滿之前，國際橘高能源局(IEA)上周預計今年世界石油需求將比去年減少930萬桶/日，4月份的需求將比去年減少2900萬桶/日，減少到1995年以來的谷.美國能源信息局(EIA)上周宣布，上周美國原油庫存比上個月增加1900萬桶以上，連續2周記錄增加，連續12周增加.這些數字意味著貿易商很快就沒有足夠的空間儲存原油.
對於交易者來說，5月份的多頭合同不公平的話，就意味著接受石油現貨，而且只有幾天的時間告訴賣方如何接受.但是，此時不能去庫欣找儲油空間.5月份的合同對於純虛擬交易的交易者來說已經成為熱芋頭.因此，WTI期貨遭遇瘋狂銷售，歷史上首次下跌到負值.
值得注意的是，5月份合約暴跌也與成交量不足有關.芝商所數據顯示，WTI5月份合同的交易量約為126400.也就是說，用小圓舉尺資金可以降價，相比之下，6月份合同的交易量接近80萬.