A. 如何節約石油（重獎）
1、減擋、換擋節油。減擋過程中，腳踩加速踏板要輕緩，換擋時手的動作要快而及時。
2、發動機預熱保溫節油。發動機起動後，關閉百葉窗或簾布，保持發動機500～600r/min、水溫達到50攝氏度時掛擋起步。行駛中注意調節百葉窗開度，使發動機在80～90攝氏度的正常范圍內工作，以降低油耗。
3、正確制動節油。在確保安全的前提下，盡量不用或少用制動，避免緊急制動。應盡量採用「以滑代制 」或發動機怠速牽制制動的方法。
4、安全滑行節油。在平坦寬廣、視線良好的路段上，加速到50～60km/h，脫擋滑行；停車之前，正確估計停車的距離，將變速桿換入空擋，採用「以滑代制」，利用汽車本身慣性滑行至停車點。
5、少「轟空油」節油。汽車在起步前或停車後，不要無故踩加速踏板，以免「轟空油」而浪費油。
6、直接擋行駛節油。中速行駛的汽車在平坦的道路上用直接擋行駛時，車速應在45～50km/h范圍內。
7、節油先減重。有科學檢測表明，車內每增加10公斤重量，行駛1000公里後，將增加油耗400毫升。盡管有些劍走偏鋒，但這確實也是行之有效的省油方法。
①防滑墊代替地膠――→很多用戶對愛車關懷備至，特別是車內地板的清潔，為此很多車主選擇鋪設地膠。認為這既保護了地板，也便於打掃車內衛生。然而專家指出，汽車在出廠前往往就已經鋪設過保護地毯，再鋪上地膠等於是多此一舉。更何況一套地膠重達20～30斤，將增加車輛的負重，油耗自然也就上來了。而且一些不合格的地膠含有大量有毒物質，如苯等揮發在車內對身體健康有不良影響。專家建議：用防滑腳墊代替地膠，腳墊輕薄也就8～10斤左右，這樣一來比使用地膠時車的載重壓力減少了一半還多。
②加油別加滿――→一些車主每次加油一定加滿箱。其實每次加多半箱油，加到七八成的樣子就足夠用了。一是少小半箱油就能省掉幾十斤的負重，可以降低油耗。再者，在油箱口附近有一個溢出口，就算你加得再多再滿也會溢出，白白浪費了。專家建議：短途行駛時無需加太滿的汽油，加大約100元左右的油就可以了。而且城裡加油站點多，加油方便，何必增加愛車的負重呢。
③短途可將備胎卸下――→一個備胎的平均重量在四五十斤左右，在城裡被扎胎的概率並不高。專家建議：卸掉備胎，可隨車准備一些應急的補胎小用品。如小罐裝的快速補胎劑，可以快速粘合輪胎上的小漏洞並且再次充氣。或者配備一個車載的自動充氣泵，也可以達到應急的效果。
④保持後備廂清潔――→用女生審視自己身材的眼光來檢查自己的後備廂，然後把平時用不著的東西全部清理出去。別小看了那些零碎東西，積少成多，也會給車帶來不小的壓力從而加大油耗。比如說夏天大家都習慣在車上備上些礦泉水，有人乾脆就在後廂放上一大箱水備用，其實只要准備幾瓶水放在車上就足夠了。專家建議：車只是用來過渡的代步工具，不需要布置得像家裡一樣一應俱全，能放家裡的就盡量放在家裡，車內用品不宜過多。
8、合理使用輪胎。
①胎壓常測――→如果胎壓不正常，會讓行駛過程中的阻力加大，從而加大油耗。一般廠家都會在說明書中標明該車型的正常胎壓值區間，如果測出的胎壓值低於正常胎壓，就會增加油耗，如果偏高就會減小附著力，帶來操控上的不便。因此保持正常的胎壓，也是行之有效的省油方法。過一段時間就用測胎壓的儀器進行檢測，並據此對胎壓進行相應的調校。
②綠色輪胎――→綠色輪胎是指由於應用新材質和設計，而導致滾動阻力小，因而耗油低、廢氣排放少的子午線輪胎。在汽車行駛中，能量會被各種阻力所消耗，其中約20%的汽油被輪胎滾動阻力所消耗。使用綠色輪胎就可以減少這方面的能量消耗，從而達到省油的目的。這類輪胎的市場售價在450元左右。以愛麗舍車型為例，使用綠色輪胎一年可節省燃油108升，節省油費400元以上。
③選用合適標號的汽油――→首先要明確一個概念，汽油的標號與油品的清潔程度無關，所以不是標號越高的汽油油品就越好。汽油標號的不同，代表的是不同的辛烷值，簡單說就是燃燒產生的動力是不一樣的。只有使用適合發動機壓縮比的標號汽油，才能使發動機達到最佳燃燒狀態，燃燒充分了，換個角度看就是在一定程度上降低了油耗。一般來說發動機壓縮比值在8以下的，使用90#汽油；壓縮比值在8到9之間的，添加93#汽油；壓縮比值高於9的，加97#、98#汽油都可以。至於發動機的壓縮比值，可以在你的車的說明書中查到。
9、認識節油三大誤區。
①空擋滑行省油。――→無論是對手動擋還是自動擋車型，空擋滑行都無法達到省油的目的。電噴車在不加油的狀態下，電腦都將此時默認為怠速供油狀態，也就是說以為空擋滑行可以省下的油實際上一滴沒少用，而且還有可能造成變速箱燒毀。同時自動擋的車空擋滑行還有可能帶來安全隱患，在節氣門臟的情況下，有可能滅車導致助力設施失效，方向盤失控，從而車體失控。
②沾油換擋省油。――→資深汽修專家表示，這種做法是絕對不省油，而且對車有損壞。一般車身轉速表上都有一段綠色的區域，當轉速值在此區域內即可以安全換擋。而對採用不同壓縮比發動機的車來說，正常換擋的轉速值都是不一樣的。如果是高壓縮比的車，比如說POLO，需要在2500～3500轉的時候換擋，如果在低轉速的時候換擋就會損壞發動機。
③多熱車多省油。――→實際上在涼車的情況下怠速過久，由於三元催化在冷卻情況下並不工作，導致汽油不經燃燒就直接排出車外，造成浪費。科學的做法是夏季熱車半分鍾到一分鍾，冬季在2～3分鍾即可。
10、提倡預見性駕駛細心觀察前方幾百米處的路況，再決定是否加油。明明還有幾秒就是紅燈了，偏要一腳油門去趕，增加油耗不說，還影響道路行人安全。多注意周圍的車況、路況再下判斷，平時多注意了，節油也就積少成多了。
11、最佳燃油時速一般車輛出廠說明書上都會標明一個經濟時速，這是廠家測定的最省油、對車輛運行狀況最好的行駛速度。高於此時速就會越來越耗油，一般家用小轎車的經濟時速約在90公里/時。
12、其他。
①理性購買。在購車前，檢查理論油耗和實際油耗的差距。
②平穩駕駛。最簡單的辦法，但能立即降低油耗。
③關窗。可能的話，都關上，減少空氣阻力。
④少用空調。至少減少油耗10%。
⑤清空行李架，降低風阻。
⑥按時保養。一輛維護良好的車，會更加節油。
B. 汽車中的柴油為什麼很費油
原因大概有以下幾點：原因很多！！噴油嘴壓力脊彎達不到霧化不好！高壓泵磨損過多！汽缸壓力達不到造成燃燒不好！空氣濾正檔芯過濾布不櫻清悶暢通！馬力大，點火時間長等都會造成車輛耗油量大。
C. 汽車如何才能降低油耗
不知道你的車是柴油的還是汽油的，你可以用一些輔助手段降低油耗，你可以使用一些燃油添加劑，因為燃油添加劑有汽油版和柴油版，我之前用過柴油版的，叫油樂嘉，我開的是歐曼GTL ,福康430，2017年的款，33萬KM,我開到石家莊，往返約2000KM，標准裝載40T，未加油樂嘉，百公里油耗是34L，加了以後，百公里油耗約32L，往返省油費約200元。
後來我又開過賓士E200，使用油樂嘉汽油添加劑 油耗從9降到8。 之後添加第二條添加劑，跑相同的公里數多了油箱兩格油。 後來又用了他家的柴油添加劑，2000公里，第一次使用節省了200元。節油率達6%，我感覺比同類產品性價比更高，我在京東自營旗艦店買的，可以試試。
D. 開柴油車和開汽油車節油方法有哪些
起步時，最好緩慢些，急速起步傷車，也浪費燃料。據測算，急速步起10次，約浪費燃料120CC以上。
輕踩油門省油法。
避免空踩油門。空踩汕門10次，浪費燃產60CC以上，加速增檔過程中，不宜將油門踏板踩下過多，一般不大於油門踏板全程的77~75%。如果控制不好，將油門踏板踩下過多，甚至到全開位置，會使加濃裝置參加工作，這必然會耗油。
選擇合適檔省油法。
要避免行車中途突然浪費加速，要用合理的速度行車，或快或慢都浪費燃料，特別是猛加時，耗費燃料最多，猛加速10次，約耗費燃料1200CC以上，使用的檔位越低，氣門開度越小，發動機的功率利用越小，耗油自然就越大。發動機的大部分時間在中等轉速運轉，而且氣門開度適當(70%左右)時，耗油量最小。在道路狀況良好有情況下，盡量使用高速檔行駛。
買輛省油車。
要達到節油的目的，選擇什麼車型是最根本的。一般來說，排量越小越省油，流線型比非線型的省油。
油料消耗是汽車運營的最直接的成本。面對居高不下的燃油價格及徵收燃油稅日期的日益臨近，「怎樣才能省油」成為人們強烈思考的一個省油的措施較多，但面對一輛具體的汽車，對於使用者來說只能從其使用及保養方面著手，以求達到省油的目的。
a、在汽車的合理使用中「省油」
開車前的暖機時間不宜過長，一旦怠速穩定即可起步，起步時應緩加速。車輛起步後應待發動機的扭矩達到最大時換檔，過早則引起敲缸，太晚又會造成扭矩的浪費，這兩種情況都不利於省油。
車輛在行駛過程中，某些速度既可用較高檔行駛，又可用較低檔行駛時，則應及時掛入較高檔，使汽車以接近於各檔位的經濟車速行駛。
遇到需要停車的場合時，應盡可能避免急剎車，此時可以合理地使用加速一滑行的駕駛方法，因在相同的平均速度下，加速滑行比等速行駛省油。但加速行駛時，應以化油器的加濃裝置不參加工作為限。同時滑行時發動機不應熄火，否則，不利於氣壓制動及真空加力制動的汽車的安全可靠的制動。
b、在汽車的正確保養中「省油」
定期對化油器進行檢驗、調整和清洗，以提供理想的混合氣成分，從而提高汽車的燃油經濟性。輪胎的氣壓應保持在標准值附近，若輪胎氣壓降低30%，當汽車以40km/h的速度行駛時，轎車油耗增加 5%-10%，柴油載貨汽車油耗增加 20%-25%。但輪胎氣壓過高時又會加劇輪胎的磨損。
保持正常的發動機水溫和機油毀爛溫度，一般水溫為華氏80-90℃時，有利於降低油耗，水溫過高易引起燃燒不正常，致使發動機功率下降，油耗增加;水溫過低，則使冷卻損失增加。機油粘度過高時，機件運動阻力增加，進而增加油耗。
正確調整軸承和油封的緊度以及正常的潤滑可以大大提高傳動系的效率，降低燃油消耗量。
省油的方法多種多樣，相信司機朋友們一定會在具體操作中，摸索出越來越多的「省油」之道，進而從容面對燃油世界的風雲變幻
1 增加輪胎氣壓，減少摩擦。
2 清理後備箱 能放回家的就拿走 沒用的全仍掉 減少負重。
3 少去城裡或者郊外。
4 盡可能在交通高峰期開車 寧可堵在路上也不要繞路走。
5 下班和出門盡量少帶順道的同隱余臘事和鄰居
6 絕對禁止滿載 少裝一個算一個
7 少穿衣服鞋子要選薄短小的
8 上車前先上廁所 最好連屁也要放了
9 盡量在上車前不要灶滑吃飯 不要打載剛吃過飯的同時或鄰居
10 加油不要加滿 減少負重
11 盡量不要開空調 開車窗通風又健康
12 加油又在晚上加 越晚越好氣溫越低 油加的越多
13 適當使用空擋和帶擋溜車
14 出門辦事腐敗 盡量做公車坐不上公車坐公共車
15 找比自己大一號的車跟著可以減少氣流阻力
16 開車的時候不要聽CD 電也是油 CD壞了更好 不要修理
17 車燈能不開就不開 能晚開就完開 能借別人 的光就借不要不好意思
終極省油辦法 把汽車賣了 買腳踏車
汽車省油的九種方法
許多人對自己開車的燃油消耗總是感到不滿意，甚至走同樣的線路，油耗也比別人高，百思不解。其實，開車省油是有技巧的，如果能做到正確操作，科學駕駛時，就會節省不少燃油，為自已省下不少錢。駕車省油的方法有：
省油方法一：保持合理的行車速度
每種汽車都有自己的經濟車速，在此車速下行駛耗油量最低。但一般SUV汽車的經濟車速都並不高，常用的經濟車速大都在65～90km/h，我們的中興汽車(報價 4S店)就是這個經濟時速。在北京早晚的上下班時行車，一般很難達到這一要求，不過駕駛者還是應盡量控制在此車速以內。
省油方法二： 不可長時間熱車
適度熱車是個好習慣，但長時間原地熱車會使油耗變大。黃師傅建議用中速行駛2、3分鍾的距離來完成。
省油方法三：避免長時間怠速
怠速超過1分鍾的用油量與啟動一次所用燃油持平，發動機空轉5分鍾的油耗可以讓汽車行駛超過1公里。
省油方法四：胎壓要符合標准
胎壓過低會增加摩檫力，比較費油。同時，不要隨意更換輪胎的大小。符合規定要求的胎壓可以降低油耗
省油方法五：減少車輛負重能省油
每增加10公斤負重油耗就會增加1%，因此要經常整理行李箱，不要把後備箱當儲存室。少開車窗也可省油，當車速70公里/小時，開窗後的風阻消耗會使每公里燃油增加1升左右。
省油方法六：盡量避免採取猛踩油門的做法
節油試驗顯示，油門踩到底比中速行駛費油2-3倍。這樣不僅油耗大，而且也會給汽車的使用壽命帶來負面影響。
省油方法七：清理空氣濾清器
如果空氣濾清器發生堵塞或積塵過多就會致使發動機進氣不暢，而且大量的灰塵進入汽缸，會加快汽缸積炭速度，使發動機點火不暢，動力不足，車輛的油耗就自然會升高。如果在正常的城市公路上行駛，空氣濾清器在汽車行駛5000公里時就應該進行檢查，如果濾清器上積塵過多，可以考慮用壓縮空氣從濾芯內部向外吹，將灰塵吹凈。但壓縮空氣的壓力也不能過高，以防濾紙被損壞。在清潔空氣濾清器時切不可用水或油，以防止油水浸染濾芯。
省油方法八：清洗噴油嘴積炭
因為燃燒室容易產生積炭，而積炭會導致啟動困難;噴油嘴積炭也會導致油道堵塞、汽油噴射變形、霧化差，燃油消耗自然也會增大。
對於燃燒室的清洗可以採用專用退炭劑，使燃燒室和噴油嘴上的積炭軟化並與零件表面脫離，然後將軟化的積炭除去。這種除炭方法效果好，比起以前直接擦拭相比有不損傷零件表面等優點，並且除炭的效率也得到了大大的提高。
省油方法九：驅除節氣門油泥
節氣門處油泥產生的原因是多方面的，有些是燃料燃燒的廢氣在節氣門處形成積炭;再就是沒有被空氣濾清器過濾的雜質在節氣門處殘留形成。油泥多了進氣會產生氣阻，從而導致油耗的增加。
車一般在行駛1萬到2萬公里時就應該對節氣門進行清洗。在清洗節氣門時，首先要拆除進氣喉管，露出節氣門，拆掉電瓶負極，關閉點火開關，把節氣門翻板扳直，往節氣門內噴少量「化油器清洗劑」然後用滌綸抹布或者高紡「無紡布」小心擦洗，節氣門深處，手夠不著的地方可以用夾子夾住抹布小心擦洗，清洗干凈後裝好進氣喉管和電瓶負極就可以點火了!