❶ 石油開發對地質環境造成了哪些影響
石油開采過程中會產生大量的含油廢水，廢水中還有大量的石油與懸浮物，這些污染物如果未經有效處理進行排放，或者處理不夠徹底而進行排放，會對地表水與地下水造成嚴重的污染，地表水與地下水通過食物鏈被動植物所吸收，經過長時期的沉積，會對人體與動植物造成嚴重的破壞，影響人體健康，影響作物的產量。同時利用受污染的水進行灌溉，還會對土壤造成污染。油田土壤環境污染,主要來自鑽井、洗井、試井、採油和修井過程中的落地原油或井噴及固體廢棄物。土壤一旦遭受石油污染,便會引起多項環境要素的改變,以致危害生態環境。土壤被石油污染影響其通透性，凡能聚在土壤中的石油烴,絕大部分是高分子組成,它們粘著在植物根繫上形成一種粘膜，阻礙植物根系的呼吸與吸收,引起根系腐爛。因此採油區應種樹種草綠化、凈化保護土壤,石油污染的土地不能急於種糧食、蔬菜等,石油污染的土壤長出的稻米光澤較差,粘性較低,蔬菜味道不佳、易腐爛、不易保存。所以對落地原油和泥漿等要回收處理,一方面可回收資源,另一方面可保護環境。 石油開采過程是造成土壤水土流失的主要過程其影響表現為四個方面。首先是井場、道路、站所、油氣管道等工程施工建設擾亂和破壞土壤主體構型,影響土壤通氣和透水,改變了地表、地面坡度的原地貌形態和地表土壤結構;毀壞了地面植被，使松動土體岩性物質裸露地表,土壤抗蝕,抗沖性降低,加速了土壤的侵蝕。其次是嚴重破壞了原有的水保設施，為區域經濟的一時增長,加劇了水土流失,形成了邊治理邊破壞的被動局面。再次,井場平整,道路、油氣管道開挖而移動土體,土方隨意堆放,加之坡地開挖土方,沒有採取任何護欄措施,疏鬆的土方隨坡而下,易受暴雨沖刷,可誘發崩塌、滑坡,加速地面侵蝕,造成嚴重水土流失;易受風力影響造成沙塵天氣,使區域環境質量明顯下降。最後是施工中產生的廢水匯入地表徑流，造成水污染;棄土、棄渣及生活廢棄物,雖已就地回填,但仍為鬆散堆積物,大幅度降低原水土保持功能。石油開采是對地層油藏不斷挖掘的過程,不僅擴大了人類活動的范圍，更使原先無人到達或難以進入的地區變的可達和易進入，尤其是生態環境脆弱地區,對於黃土丘陵溝壑區、戈壁風沙區來說,灌木、蒿草在維持該地區生態系統平衡方面具有很重要的作用，地表剝離引起的植被破壞,短時間內很難恢復。從用地構成看,井場、站(所)對植被是點狀影響,道路、集輸管道是線狀影響,線狀影響遠大於點狀影響;從用地方式看，臨時用地植被可採取人工和自然恢復,永久性用地則完全被人工生態系統代替，雖然經人工植樹種草,植被覆蓋率上升，但可能造成遺傳均化,生態系統功能減弱。 總結 石油開采全過程對環境地質問題的影響是多方面的同時也是十分嚴重的，在石油開采過程中我們要在追求開采經濟效益的同時，要更加註重生態環境的保護，加強對環境地質問題的綜合治理，努力謀求資源開發與環境保護的協調、可持續發展。
❷ 建設中俄石油天然氣管道的地理意義是什麼
應該是中俄原油管道。
地理意義：
中俄原油管道被稱為中國四大能源戰略通道之一。對於中國來說，與世界第一原油出口大國俄羅斯的合作，是能源戰略的迫切需要。
中國石油的對外依存度已經超過50%。在這種情況下，實現原油進口的多渠道和運輸方式多元化，顯得尤為重要。
中俄原油管道持續的石油供應，是重要的安全砝碼，穩穩坐落於北方。
❸ 為什麼北極地區油氣資源如此豐富
北極是四面環海的海洋，而南極洲則是大陸。首先，這樣的地理環境意味著北極地區可以獲取大量豐富的有機物，主要是海洋生物的死亡形式，例如藻類和浮游生物，它們是油氣資源的主要來源。其次，被陸地包圍，這意味著超過50％的北冰洋位於大陸架上。該比率非常高，因為與海洋外殼相比，大陸外殼通常包含大量盆地沉積物，而海洋外殼往往會積聚大量有機物。在這些盆地中，大量有機質被埋在沉積岩的形成中，並處於缺氧環境中。通常情況下，有機物很難在富含氧氣的淺海中保存，但是如果海洋足夠深，海水就會分層，這意味著優越的富含氧氣的海水和底部缺氧海水是分開的。
生態學家不僅關注石油開采中可能出現的污染問題，而且還關注石油和天然氣資源的開發過程，例如，進行調查時，人們會讓許多大型卡車從一輛卡車中走出來。並排在冰雪中。產生了振動，因此地震儀可以通過振動反射信號檢測地下結構，但是這種方法不可避免地會干擾野生動物的生存。此外，道路和管道的建設將極大地破壞當地環境並減少棲息地。並帶來大量移民，這大大增加了當地環境的負擔和壓力。實際上，阿拉斯加發生的事情只是北極正在組織的問題之一。在公海上，溢油的問題更加嚴重，因為這種情況難以抑制，所以對海洋生物和生態產生嚴重影響。
❹ 中哈石油管道建設的意義，幫忙整理最全答案吧！經濟能源等方面，用地理知識回答！
區位條件：
自然：地質穩定，少地震等自然災害區。管道鋪設注意生態保護，減少荒漠化。管道可經過多個氣（油）源區，補充氣（油）源穩定氣壓。
社會：可經過一些大型城市，以增加經濟收入。有邊防保障。
意義：保障我國石油安全，增加我國石油供應。加強中哈友好合作關系，促進管道鋪設地區的經濟發展。增強我國邊防安全。
❺ 北極的油氣資源爭端在哪裡
據俄羅斯和挪威等國的估算，北極地區的原油儲量大概為2500億桶，相當於目前被確認的世界原油儲量的1/4；北極地區天然氣的儲量估計為80萬億立方米，相當於全世界天然氣儲量的45％，北極油田的開發有可能從根本上改變世界的原油供需結構。
另外，根據2008年美國地質勘探局發布的評估報告估算，北極總的石油和天然氣資源達4121億桶石油當量，其中78％是天然氣或天然氣水合物。未開發的北極碳氫化合物大都位於西西伯利亞盆地和東巴倫支海盆地，它們佔北極未開發資源的47％，其中94％是天然氣和天然氣水合物。根據美國地質勘探局的保守估計，北極擁有的世界未開發傳統石油和天然氣總量約佔世界全部未開發石油和天然氣總量的22％，其中天然氣約佔30％，石油約佔13％，天然氣水合物約佔20％。不過，北極石油和天然氣資源在歐亞和北美大陸的分配並不均衡，估計歐亞約占總資源量的63％，北美約占總資源量的36％。歐亞的資源基礎主要是天然氣和天然氣水合物，占歐亞總油氣資源的88％。
大型北極油氣田的勘探開發始於俄羅斯和美國。1962年俄羅斯探明了塔佐夫斯克油田。1967年美國探明了位於阿拉斯加州北部的普拉德霍灣油田，該油田擁有136億桶可採石油儲量，是北極地區已經開發的最主要石油項目。目前，在北極圈內，美國、加拿大、挪威等國已經發現了大約61個大型石油和天然氣田，其中15個尚未投產。
一、北極圈的爭奪
1982年通過的《聯合國海洋公約》規定，任何國家均可把其海岸線200英里以內的水域當作專屬經濟區，而海岸線350英里以外的大陸架主權也歸該國所有。但目前還沒有一個國家的大陸架遠到足夠名正言順地對北極提出主權訴求。
在北極圈內有8個國家有領土和領海：加拿大、丹麥、芬蘭、冰島、挪威、瑞典、美國和俄羅斯。按照該海洋公約，任何國家想要在北極地區認領區內某部分資源的所有權，必須要在加入公約10年之內提供證據。俄羅斯的期限是2009年，加拿大是2013年，而丹麥是2014年。
截至2010年共計159個國家加入了《公約》。美國作為世界上海洋強國之一，積極參與了有關的談判並簽署了《公約》的第十一部分執行協定和漁業種群協定，但一直未加入《公約》。
目前各國在北極的爭端，主要集中在北冰洋中部附近一塊相當大的國際公共海域，俄羅斯正在論證北極點附近的這片海床屬於俄羅斯的大陸架，但其證據還不十分充分。
2007年年底俄羅斯在北極4300米深的海底插旗，向世人表明一輪海洋爭奪戰已經拉開帷幕。
俄羅斯在北冰洋海底插上本國國旗之後，加拿大、美國、丹麥等國也迅速展開了北極之旅。
這些最近突然增加的北極行動，在公開的表態中都被說成是幾年前就已計劃好的，並且是純粹的「科學考察」，與俄羅斯插國旗無關。
對於這樣一塊「雪藏的寶地」，各國都希望成為它的主人，俄羅斯第一個動手了。
俄羅斯這次去北極，我們分析這張牌是試探性的，試探各國的態度，能源加軍事，普京期望以這兩大支柱支撐俄羅斯的復興。
美國這邊，俄羅斯的插旗行為彷彿把人們帶回到了1957年。當時蘇聯成功發射世界第一顆人造地球衛星，美國國內一片震驚與恐慌。
美國國務院發言人湯姆·凱西迅速作出反應：「我不太清楚他們在海床上放了一面金屬旗子，一面橡膠旗子，或是一張床單，無論如何，這種做法都沒有法律地位和效果。」
加拿大外交部長麥凱表態：「這不是15世紀，你不能隨便走到一個地方，插上一面旗子，然後就說這是你的地盤了。」
2008年8月6日，滿載著美國科學家的海岸警衛隊快艇出發了，他們將測繪確定阿拉斯加北部大陸架延伸的范圍。
同一時間，加拿大總理哈珀親自帶隊，展開為期3天的北極之旅。哈珀宣布將在北極建立新的深水港和軍事訓練基地，並宣稱「北極主權的首要原則就是利用它，否則將失去它」。
丹麥科考隊動身了，他們將試圖證明北極2000多千米長的羅蒙諾索夫海嶺是丹麥王國名下的格陵蘭島的大陸架延伸部分。而俄羅斯和加拿大曾宣稱，該海嶺是自己領土的大陸架延伸。
瑞典也宣布不久將把一艘動力很強的破冰船開到北極點，停在那裡進行長期的「科學研究」。
對北極領土早在20世紀20年代就有過一輪爭奪，當時英國、俄羅斯、丹麥、挪威等國都想進入斯匹次卑爾根群島。
這些國家在1921年召開斯匹次卑爾根會議，簽訂條約，決定該地區的領土主權歸挪威，但其他簽署條約的國家有權利在這個地區進行非軍事活動，如采礦、漁業、科學調查等。中國也是締約國之一。
冷戰時期，蘇聯在北極曾建立31個冰漂浮站，進行水文、氣象調查，以及海底測量，「還有一個重要作用就是監聽美國方面的各種活動」。
對北極的爭奪，不限於北極圈內的國家，圈外國家近年在北極的活動也非常頻繁。
德國、英國的破冰船每年都去北極考察。日本沒有派出破冰船，但它的海洋調查船每年會和美國、加拿大聯合對北極進行考察。
法國、義大利、韓國都在斯匹次卑爾根群島建立了考察站。中國的首個北極科學考察站黃河站也於2004年7月在這個群島上建成。
嚴寒的北極過去只是探險者的聖地。可是近年來隨著氣候變暖、海冰退卻，北極資源開採的成本在降低。通常的說法是，全世界大約有25％的油氣資源隱藏在北極，北極因而有「第二個中東」之稱。北冰洋連接大西洋和太平洋的西北航路，也有望成為未來具有重大戰略意義的黃金通道。
爭奪「第二個中東」的新一輪激戰由此打響。2008年8月23日，俄羅斯世界海洋地質和礦產資源研究所副所長維克多·波謝洛夫宣布，對從北冰洋底提取的土壤標本的初步研究表明，北冰洋大陸架是俄羅斯領土。這一科考成果使俄羅斯更有可能在200海里經濟區之外再得到120萬平方千米的北冰洋領土，從而擁有蘊藏於此處的90億～100億噸油氣資源專屬開發權。
成立於1989年的中國極地研究中心，是中國唯一專門從事極地考察的科學研究和保障業務中心。目前中國對北極的介入比較有限，僅限於科學考察，研究的范圍也主要是氣候變化及其對環境的影響，還沒有開展過對於北極資源的具體調查。
而一些北極圈國家憑借地利之便，對北極石油的勘探與開采工作早已展開。挪威對巴倫支海的石油已進行過系統的勘探，按照它的時間表，到2025年左右就可以實現對歐洲石油的供應，「它是將北極的石油作為一種戰略儲備來供應歐洲的」。
美國阿拉斯加以北的大陸坡除了自1968年以來，出產了140億桶的原油外，同時還能夠產生大量的地熱資源。俄羅斯在巴倫支海和喀拉海的勘探也已展開多年。
還有拉普捷夫海、西西伯利亞海、東西伯利亞海等油氣資源也很豐富，但具體勘探工作還沒有開展。
二、俄羅斯邊緣海域沉積盆地的油氣潛力
如圖11-2所示，俄羅斯周邊海域的面積為620萬平方千米，水深為200～300米的大陸架面積為420萬平方千米，這些面積90％以上為油氣遠景區（為陸地遠景面積的2/3）。其中200萬平方千米面積屬北極西部（巴倫支海、喀拉海），100萬平方千米屬北極東部（拉普傑夫海、東西伯利亞海、楚科奇海），80萬平方千米屬遠東海區（白令海、鄂霍茨克海、日本海），南部海域（亞速海—黑海盆地和裏海盆地的一小部分）及加里寧格勒周圍波羅的海海域的一小部分共為10萬平方千米。俄羅斯周緣海域潛在的可采烴石油當量儲量為900億～1000億噸，北極西部港灣區占上述總量的60％～70％。天然氣預測儲量與石油相比占優勢，石油所佔比重不超過15％～20％。
圖11-2俄羅斯地理圖
瀕臨北極的西西伯利亞油氣區是世界第二大油氣富集區，又名「秋明油氣區」，為俄羅斯最大的油氣區和世界著名油氣區之一。主要在秋明州和托木斯克州，部分延伸到鄂木斯克及新西伯利亞州、克拉斯諾亞爾斯克邊疆區北部。油氣遠景區面積160萬平方千米。50年代後期發現。20世紀80年代初已探明的油氣田250多個，原油探明儲量48億噸，天然氣25.2萬億立方米，分別佔俄羅斯石油、天然氣探明儲量的半數以上。油田主要分布在鄂畢河中游沼澤區，主要有：薩莫特洛爾、烏斯季—巴雷克、普拉夫金斯克、馬蒙托夫、西蘇爾古特、蘇維埃、費奧多羅夫等。天然氣多分布於北極圈地區，特大型氣田有：烏連戈伊、揚堡、扎波利亞爾內、梅德韋日耶、波利亞爾內等。薩莫特洛爾和烏連戈伊是俄羅斯最大的油氣田。60年代初、中期大規模開采。1984年產原油3.78億噸，天然氣3310億立方米，分別占同年蘇聯原油和天然氣產量的61.7％和56.4％。建有多條大口徑輸油、輸氣管道通往烏拉爾、西西伯利亞、俄羅斯歐洲部分、東歐及西歐各國。
三、北極的開發難度
北極油田的儲量既然那麼大，為什麼對它的開發卻沒有什麼進展呢？
一是對北極油田的儲量並沒有一個十分准確的測定。世界石油資源權威評估機構美國地質勘探局稱，由於北極的油田是在厚厚冰層的覆蓋之下，無法進行地質探礦，因此無法做出科學的判斷，所以沒有公布儲量數據。但美國能源信息署和歐盟的一些專家則認為，北極地區即使保守地估算，原油儲量也有1000億～2000億桶。
二是北極嚴酷的氣候條件。北極地區不僅嚴寒，而且冬天在極夜的情況下一片漆黑，根本無法進行作業。還有撞上巨大冰山的危險，油田的開發成本相當高。據有關專家的推定，原油的生產成本將達到一桶30美元，與中東地區一桶3美元的成本相比，簡直是天壤之別。因此，1998年雖然計劃過從巴倫支海的油田通過具有破冰功能的油輪將原油運輸到摩爾曼斯克，但由於當時的亞洲金融危機，原油價格驟跌至一桶11美元，計劃被迫擱淺。
但是隨著原油價格的上漲，使情況發生了根本性的改變。油價達到一桶70美元之後，即使伴隨著風險，生產成本高，但仍是可以產生經濟效益的。因此，芬蘭、德國、荷蘭、英國、義大利等歐盟國家和俄羅斯、挪威等已經開始推進一項被稱為ARCOP的計劃，著手解決油田開發和原油輸送問題。該項計劃是從2003年開始實施的，計劃實施之初受到過原油價格低迷的影響，但現在價格的上漲等於吹來了順風，技術上和成本核算上都使生產和輸送成為可能。在日本意識到北極油田的重要性之前，在遼闊的北冰洋上，圍繞原油開發而展開的爭奪戰已經拉開了序幕。
而高緯度地區海底油田開發技術的進步也是日新月異。成本更低、具有破冰能力的30萬噸級油輪的建造，能夠抵禦冰山撞擊的堅固的原油生產平台的建設，直接在北冰洋上將天然氣液化並用運載能力15萬立方米的液化天然氣運輸船運輸天然氣等，這些新技術的確立都給大石油公司帶來了希望。
新技術的開發加上原油價格的持續高漲，北極油田的開發有可能從根本上改變世界的原油供需結構。向歐盟國家大舉出口石油和天然氣、對歐洲經濟具有絕對影響能力的俄羅斯，將藉助北極油田的開發進一步提高其在世界上的地位。
北極，一個美麗的冰雪世界，一個擁有巨大潛力的能源世界，冰封下的「黑色寶藏」誘惑著周邊的各國，蠢蠢欲動。但是對北極的開發潛在的巨大威脅是對全球環境的影響，北極對地球氣候的調節作用是非常關鍵的，若對於進行石油開采必將產生很大破壞，因此，寶藏的取得應首先以保護環境為出發點，甚至為了保護環境而讓寶藏永存地下。