1. 高盛：油價夏季有望突破80美元，為何油價一直在漲
在國內，中國石油的價格已經實現了九連漲，這是非常罕見的情況。然而導致石油價格的波動有很多因素，比如戰爭、需求等等原因，都是造成石油價格波動，我們要知道的是，很多國家是沒有自己的石油進口渠道，更是也沒有自己的煉油廠，所以很多時候的石油產品價格，就由一些大石油企業控制了，這樣的話，它的產品定價模式，當然絕大部分都是由這些大石油國家控制著。
中國的人口不是一般多，而是特別多。一人使用一點點石油，總量就會很大，所以，造成油價上漲的因素太多，戰爭、日常需求、國際形勢等等都是造成石油價格上漲的主要原因。
2. 2021年油價第十三次上調，導致油價上漲的原因是什麼
這已經是2021年油價第13次上調，2021年內已經19次調價，形成了十三漲十三跌三擱淺的格局，導致油價上漲的原因主要是天然氣短缺倒逼原油需求提升，油價最後就只能上漲了。實話實說，今年油價呈現上漲的趨勢很明顯就是原油的需求高了，由於市場的需求倒逼油價上漲，這並不是國內刻意控制的結果。
油價上漲對於許多人來說並不是一件好事，很多人現在都是有著私家汽車的，油價一旦上漲，大家上班的成本也就會大大提高，更別說出遠門了。作為普通人而言，其實我是絕對不希望油價上漲得這么快的，今年以來油價已經上漲了一番，這簡直就是加劇了我們的生活壓力。賺錢本來就不容易，現在油價上漲更是給本來就不富裕的生活雪上加霜。
綜合以上種種，2021年油價第13次上調，導致油價上漲的原因就在於市場的需求倒逼石油價格上漲，這對於我們的生活成本來說都是有所提高的，這並不算是一件好事。
3. 油價為什麼會上漲
近期油價上漲，地緣政治是主因，美國和伊朗沖突升級直接導致了近期油價的上漲！
另外油價也受了到多重因素的影響，其中就包括一些市場不穩定因素和國際油價減產等。值得注意的是，目前全球原油供應量較為充裕，油價上漲的幅度不會太大，但短期內油價依然會呈震盪向上走勢，主要有兩方面的提現。一方面歐佩克牽頭進行的減產、美國對伊朗和委內瑞拉進行制裁帶來的原油預期供應減少是當前油價的主要支撐因素。
另一方面，貿易爭端的持續、英國脫歐進程的混亂等加深了市場對全球經濟增長前景的擔憂，美國能源情報署、國際能源署、歐佩克近期均下調了今年原油需求增長預期。多空因素作用下，預計油價在當前水平繼續波動可能性較大。
這問題要分兩部分來解釋，首先國內成品油價格上漲第一是因為國際原油價格在上漲，第二是因為國內成品油定價體制導致的總體漲多跌少。
第一原因，國際原油價格上漲，原因主要是三點：1.主要原油產出國的供給量減少，主因是美國對伊朗的制裁
2.美國原油庫存的減少
3.國際形勢影響，幾個比較大的原油產出國都受到國內政治或者經濟原因的限制，無法保證100%的產能，歐佩克石油產出跌幅已經超過減產協議的限額。
第二原因，定價機制的缺限導致油價總體呈上漲趨勢定價機制中以百分比漲幅和跌幅作為觸發條件，會造成絕對值的漲多跌少，
舉例1：40美元跌到36美元，會因低於底價，不予調整，再跌還是不會調整，如果一旦超過40就會漲，大家想一想，這相當於雙倍漲幅。
舉例2:原油由60漲到63則滿足5%漲幅，成品油漲，但是如果原油由63跌到60則只會跌4.76%，不到5%，成品油調整擱淺，也就是不能調整。
所以成品油總體呈現出漲多降少，結果就是油價「再也回不到從前」，價格會越來越高，如果油價穩定還好點，越是波動，成品油就會越高。
綜上，這兩方面因素導致的，國內成品油價格上漲
最近有個段子不錯：十年前，2008年3月20日，國際原油每桶147美元，國內油價6.3(元)；十年後，2018年5月26日，國際原油每桶75.56美元，國內油價7.4(元)。最後得出結論：可能是桶貴了吧！
最近我們經受最多的除了股市的大跌之外，無非就是油價的不斷上漲了吧，國慶前油價迎來了年內又一次的上調，自2018年9月30日24時起，國內汽、柴油價格（標准品，下同）每噸分別提高240元和230元。按一般家用 汽車 油箱50L容量估測，加滿一箱92號汽油將多花約9.5元。據悉，本次油價調整具體情況如下：全國平均來看，92號汽油每升上調0.19元；95號汽油每升上調0.20元；0號柴油每升上調0.20元。
雖然說影響油價的因素很多，有國際美國對伊朗實施制裁原因，也有中國的汽油稅負水平較高的原因，我們發現每一升汽油中，我們國家都要繳納26.81%的消費稅，14.53%的增值稅，2.89%的城建稅，以及1.75%的企業所得稅，1.24%的教育附加稅等等！
也就是說就算國際油價下跌了，我們這些稅收的壓力依然存在，而解決稅收的唯一辦法就是加價於百姓身上所以你會發現，在一升汽油中稅費已經高達了48.05%！所以這也就是為什麼每次油價下跌幅度不大，但是上漲價格卻非常多的最重要的原因！
據統計，今年以來，我國國內成品油價經歷了19輪調價，其中，12次價格上調、6次價格下調、1次擱淺，截至本次調價，汽油、柴油噸價分別上調了1340元和1290元。2018年以來，國內成品油調價已呈現「十二漲六跌一擱淺」的格局。截至本次調價，汽油價格累計每噸上調1340元，柴油價格累計每噸上調1290元。
油價上漲和俄羅斯有關系，13年簽訂一個25年2700億美元石油協議有關，這個協議不隨著油價漲跌而價格變化。換算成一桶石油100美元左右。
現在石油價80多美元，顯然是虧損狀態，石油公司為了止損所以提高了稅率，中國汽油柴油稅率多少呢？42%！現在美國稅率多少呢？6點多%！如果國家將稅率提高至美國兩倍，油價能降低23%!但在中國顯然不可能。
國有企業特別是能源行業，不能以賺自己國人錢多而自豪，應該低利潤或者不賺錢，老百姓生活成本降低了，國泰民安，這樣才利國利民。你中國石油殺入500強，凈利潤多少多少丟人！
汽油的原材料是原油，而我們國家雖然也開采原油但還不太夠，每年需要從國外進口大量原油， 故價格受到國際原油價格漲跌的影響。 其實世界上的大部分國家在發展過程中均需要大量原油，而本國的生產量遠遠不足，有些國家甚至根本沒有原油，完全依賴進口。因此，除了美國、俄羅斯以及中東、南美幾個少數原油充足的國家外，包括中國在內均是原油需求方。 全球市場的原油價格漲了，咱們進口進來的成本上升，那麼 汽車 價格也就因為原材料的價格上漲而上升。
來看下這張原油期貨圖的走勢。去年4月份的時候，WTI原油期貨最低跌到了6.5美元一桶，現在的價格為79.64美元一桶。期貨價格雖然與現貨價格有所區別，但差距並不大，甚至可以說原油的期貨價格就是不久之後的現貨價格。
原油價格的變化幅度向來非常大，2008年的時候期貨價格漲到過147美元一桶，十多年前的美元比現在要值錢，大家可以想像當時的油價又多麼的高。
原油價格上漲的最大原因是供給不足。
前文說過，產油大國就那麼幾個，結果除了美國和俄羅斯外其它幾個國家還成立了一個叫做OPEC的組織，一起制定原油供給政策，有錢一起賺。這個組織是很明顯的壟斷組織，國家上也沒人管，人家就敢這么玩。
每次油價要下跌的時候，這個組織就會讓成員國減少原油的供給以防止價格下跌。你想啊，市場上賣油的人少了價格不就自然漲上去了嗎？
去年疫情肆虐全球，大家都在家裡呆著沒法工作使得各個國家經濟發展停滯，對於原油的需求大幅下降，這也就是為何去年油價大跌，4月份的期貨價格甚至跌到了10美元一桶以下。 那個時候這些產油國們虧了不少（其實應該用少賺了不少來形容更加貼切，因為他們的生產成本非常低）。
為了自己的利益，OPEC成員國們達成了減產協議，每天生產的原油桶數銳減。另外一方面，今年疫情穩定大家都出來幹活了，對於原油的需求一下子上來了。但這些產油國並沒有將產量恢復至疫情前的水平，結果導致市場上的原油供不應求，於是價格迅速上漲，甚至漲超疫情前的價格，創下了6年多以來的新高。
不過，OPEC成員國們已經開始逐步增產了，前不久沙特和卡特爾還為了這事一直在爭吵，大家都想趁著油價高提高產量多賣些、多掙點錢。當產量上來後價格自然就會恢復到合理水平，當然大跌也是不可能的事情。
國際油價（供需關系，中東戰爭，國際博弈（打壓俄羅斯伊朗）
美元強弱
國內汽油標號升級
國內汽油升級（乙醇汽油）
兩桶油貪心不足，除此無他！！
油價上漲的原因之一，產油的中東局勢動盪。之二，國內消費強勁，稅費負擔重。
因為我們的兩桶油還在虧損，利潤總上不去，老總年薪還不到一億！
4. 中國最近油價上漲原因
中國的油價總是漲的原因：1、原油供不應求，價格持續上漲;2、石油收稅太高;3、油價過低會影響新能源產業。
產油大國就那麼幾個，除了美國和俄羅斯，其他幾個國家成立了一個叫作OPEC的組織，共同制定原油供應政策，每次油價快要下跌的時候，這個組織都會讓成員國減少原油的供應，防止油價下跌。而為了利益，OPEC成員國達成減產協議，每天生產的原油桶數量急劇下降。反觀疫情穩定，大家都出來上班以後，對原油的需求一下子就上來了。
然而這些產油國生產水平沒有，導致市場出現原油短缺，因此價格迅速上漲，甚至超過了疫情前的價格，創下六年多來的新高，還好後來OPEC成員國已經開始逐步增加產量。產量上來了，價格自然會回到合理的水平，當然不可能大幅下跌。我們國家的石油稅太高了，因為我國的原油大部分是進口的，加上國家徵收的一些稅，這不是一筆小數目。
石油稅有增值稅、消費稅、城建稅等。平均而言，一桶石油要交一半的石油稅。國內對原油的需求比較大，國內各大煉油廠煉油盈利能力相比於發達國家仍有不足，煉油成本的增加導致國內油價自然上漲。如果扣除其他成本，油價並不是特別高。並且新能源汽車本身比普通汽車貴。如果油價下跌，新能源汽車將失去市場價值。
5. 國慶節後油價又要上調，油價的行情與什麼有關
國慶節後油價又要上調，油價的行情與原油的供求狀況息息相關。此番我國油價要上調，主要原因是因為國際油價的價格上漲迅速，因為我國的原油依賴進口，因此，我國的油價波動也是隨著國際油價的漲跌而波動。此番，國際原油價格每噸的價格上漲了二百元左右，因此，摺合每升價格會上漲幾毛左右，雖然漲幅不是非常大，但是加滿一車廂油，很多車主會覺得比以前要多花上五十元左右。
私家車大多是代步工具，因此，油價漲跌，車主感受還是相當明顯的。在得知油價要上漲的消息後，很多車主選擇了連夜去加油，目的自然是省一分是一分，畢竟，一箱油省下來買一天的菜錢都夠了！居家過日子，大部分人還是非常介意油價上漲的。
國慶節後油價又要上調，油價的行情與供不應求有關！
6. 油價上漲是什麼原因造成
如下：
1、原油開采受疫情影響調低了產能。疫情發生後，石油產量降低。隨著疫苗接種的大范圍推廣，世界各國經濟開始復甦，但是石油的產量卻不是一下子就能提升上來的，產量不夠，經濟復甦使需求增多，只好消耗庫存，導致石油庫存不斷下降。
2、世界范圍內的碳達峰和碳中和。儲備量就遠遠跟不上需求量，所以石油供不應求價格上漲。雖然說近幾年大力發展新能源，但是新能源的適用范圍遠遠比不上石油。
3、油價上漲與我國的稅費結構有關。國內油價一直處於高位，還與油價中包含的稅費太高有關。消費稅、增值稅等稅費佔到了40%還多，而成本只佔55%多一點。即使原油成本下降，但只要稅費上漲的幅度大於原油成本下跌的幅度，油價依然會上漲。
油價仍然在上漲
目前國際原油價格仍然在上漲，已經突破了93美元每桶的高價，關鍵這種上調的趨勢完全不見緩下來。受到國際原油價格影響，國內92、95號汽油還會上漲，基本上每次漲幅的空間在0.3到0.5元左右。
7. 國慶假期結束後，國內油價將面臨新一輪上漲，具體會漲多少
有網友了解到國慶假期結束之後國內的油價將會面臨調整，而且會迎來新一輪的上漲。在10月9日的零點油價將會進行調整，所以很多網友都表示趁著這兩天還沒有調整的時候盡快將家裡面的車子加滿油。很多網友也表示今後可能要購買新能源車，因為油價在這段時間內持續的調整。在2021年我國國內的油價共進行了18次的調整，其中油價上漲的次數為12次，下降的次數只有三次。
購買新能源車
這一輪的油價上漲之後並不會很快的就下跌，而影響油價的主要因素就是全球原油市場的庫存狀況，並且在這5年期間狀況依舊沒有得到任何的緩解，所以說汽油的價格並不會很快的下跌，甚至還有可能會進一步的漲價。所以很多網友都表示，在面臨著這個現狀的時候倒不如選擇購買新能源車，這樣不僅會省錢，而且還對保護環境有著很大的幫助。