A. 我國每年從中東進口多少石油
每年我們進口原油總價1.66萬億。
021年國民經濟和社會發展統計公報，據統計公報顯示，2021年，中國進口原油5.1298億噸，總價格16618億元。
目前，中國石油進口依賴度已經達到70%以上。
B. 我國從俄羅斯進口石油均價為4041元，那麼從國外進口價格是多少呢
石油含量屬於一個國家發展最新工業的基礎資源。無論是從輕工業的角度來說，還是從重工業的角度來說，工業的發展都同石油有著千絲萬縷的聯系。總而言之，一個國家想要更快更好地發展國內經濟就離不開石油。
其次，美國石油能源價格為何居高不下，主要是為了幫助歐洲減少對俄羅斯能源的依賴。現時美國在歐洲市場高價出售石油，並已連續四個月成為歐洲最大的石油進口夥伴。但是美國的石油價格過高，歐洲以外的國家當然不會從美國購買。
C. 現在我國進口原油,燃料油,成品油的關稅分別是多少
最惠國普通國石油原油085元/噸燃料油6。0%20。0%增值稅都是17%至於你說的這個成品油具體是什麼我不知道，在書上也查不到
D. 請問我國從進口伊朗油價多少錢一升
截至2020年2月4日，我國從伊朗進口石油約60美元/桶，國際原油一桶是158.98升。約合0.38元/升。
OPEC在月報中首次發布了2020年預期，認為明年市場對OPEC原油需求為2927萬桶/日，較今年下降134萬桶/日。而據普氏能源資訊預計，上周美國日均原油出口量為230萬桶，環比減少75萬桶，為近兩年來的低點。而上周美國煉廠開工率預計下降0.5個百分點至94.2%。
至於伊朗的石油出口。雖然據國際能源署(IEA)上周發布的月報，伊朗石油出口大幅下降12萬桶/日，降至228萬桶/日，為近30年來最低水平。
但數據顯示，中國6月份從伊朗進口了100多萬桶石油。也就是說，伊朗的石油不會到零出口的地步。
(4)我國石油進口要多少錢擴展閱讀：
美國宣布終止伊朗石油制裁豁免的消息一出，國際油價應聲大漲，升至6個月以來的新高。布倫特原油期貨上漲3.27%，每桶油價達到74.14美元；美國西得克薩斯中質油(WTI)期貨上漲2.67%，至每桶65.71美元；上海原油期貨也上漲2.85%。
一方面，國際原油供應出現新的變數，雖然美國表示將與沙特、阿聯酋等產油國彌補供應缺口，確保全球原油市場供應，但考慮到委內瑞拉、利比亞、奈及利亞等產油國國內形勢和石油產量的不確定性，伊朗原油出口可能中斷的風險給全球石油供應帶來新的壓力，刺激了本已緊張的市場神經。
另一方面，歐佩克的減產協議面臨新的不確定性，為避免石油供應短缺和油價過快上漲，沙特、阿聯酋等國很可能不再堅持延長減產協議，而是在美國的配合要求下退出減產行動。
E. 中國每年進口多少億噸石油合多少錢
今天最新價位 一桶=136公斤左右=64美元
一噸=1000公斤=1000/136桶=(1000/136)*64美元=470.6美元
再摺合人民幣=470.6*8元=3764.7元
去年，中國進口原油達到了1.2億噸，超越日本成為全球第二大石油消費國。據有關機構預計，中國2010年石油進口規模將達到1.8億-2億噸，進口依存度也將隨之突破50%。
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GDP即英文（gross domestic proct）的縮寫，也就是國內生產總值。是目前各個國家和地區用來衡量該國或地區的經濟發展綜合水平通用的指標。
定義：一定時期內一國生產的最終產品和提供勞務的市場價值的總值。註：一定時期一般指一年一統計的期限；最終產品區分於中間產品；勞務也是一種服務性產品。市場價值就是該年度的貨幣價值。
------從定義上看，GDP包括四個組成部分，即：消費+投資+政府購買+凈出口。。。
所以進口不屬於GDP..所以沒有影響
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但。支出法核算時。是通過核算一定時期整個社會所購買的最終產品的總支出來計量。這里購買的產品有外國生產的部分(由上定義不屬於GDP),但在C+I+G中計入了.所以在凈進口中減去這部分.
個人認為可理解為GDP=(C+I+G-M)+X
F. 我國每年進口石油需多少美元
2020年我國進口原油5.4億噸，同比增長7.3%，創造歷史新高；累計金額為1.22萬億元，較去年同期減少26.8%。
G. 92#汽油我們這里買7.97元一升,那麼我國進口石油是多少錢一升
2022年12月22日，全國中國石油92號汽油最新平均價格為：8.08元每升，全國中國石油92號汽油最低為陝西，價格為7.85元/升，中國石油92號汽油最高為海南，價格為9.08元/升
H. 中國進口俄羅斯原油多少錢一桶
中國俄羅斯近俄羅斯的原油的時候需需要200塊錢一桶的
I. 1.8億噸進口原油多少錢
最多6個月。醉酒駕車已經危險駕駛罪，處拘役，拘役最高是6個月。《刑法》第一百三十三條之一，醉酒駕駛機動車的，處拘役，並處罰金。《刑法》第四十二條，拘役的期限，為一個月以上六個月以下。
J. 進口原油清關費一般多少錢
第一是原油進口費用。這個費用包括國際原油價格、滯期費、原油途耗、開證代理費、貨物保險費、國際運費、現貨采購財務成本、鎖價費和轉月費。國際原油價格大家都知道，小太陽就不解釋了，占總成本的77.15%。滯期費，在航次租船合同中，當船舶裝貨或卸貨延期超過裝卸貨時間時，由租船人向船東所支付的約定款項，占總成本的0.03%。原油途耗，從裝貨港到載貨船，再到目的地的過程中形成的，大概占總成本的0.3%。開證代理費，大概占總成本的0.45%。貨物保險費占總成本的0.03%。國際運費佔0.32%，現貨采購財務成本佔0.32%，鎖價費與轉月費都占總成本的0.003%。
第二是原油稅費。分為原油增值稅和進口關稅兩類費用。原油增值稅是什麼?增值稅是以商品(含應稅勞務)在流轉過程中產生的增值額作為計稅依據而徵收的一種流轉稅。原油增值稅就是原油在流轉過程中的稅費。這個費用占總成本的12.34%。進口關稅是什麼，進口關稅是一個國家的海關對進口貨物和物品徵收的關稅。這個費用占總成本的0.00%，為什麼呢?因為進口原油是免關稅的。
第三是內海運費。海運費是按照班輪運價表的規定計算，為壟斷性價格。不同的班輪公司或不同的輪船公司有不同的運價表，但它都是按照各種商品的不同積載系數，不同的性質和不同的價值結合不同的航線加以確定的。內海運費大概占總成本的2.69%。
第四是港口費用。這個費用包括很多分類的費用:港儲費、中轉費、安保費、港務費、港建費、接卸費、報關費、代理費、商檢費、油污基金。港儲費就是在港口儲存原油的費用，大概占總成本的0.34%。石油每到一個港口需要停留，停留就需要儲存，儲存自然就會產生費用。中轉費不用說，和快遞差不多，需要中轉了自然涉及到人力物力產生費用，這個費用占總成本的0.04%。安保費，這個很重要，需要人來看護石油的安全，不至於被盜竊或者破壞，大概占總成本的0.01%。港務費，港政管理機構對經由港口吞吐的貨物徵收的費用，按照貨物重量計算收取，占總成本的0.07%。港建費，這個和我們坐飛機繳納機建費類似，用於港口公共基礎設施的建設而收取的費用，占總成本的0.13%。接卸費，這個費用是需要人工成本來對貨物進行接收與裝卸，占總成本的0.36%。報關費，接觸過外貿的朋友都知道，報關費用是報關費用取的費用，實際上也是報關行提供報關服務的服務費，這個費用是按票收取的，跟貨值沒有關系。根據不同的口岸，報關行用也各有差異，但是差異不大，占總成本的0.0.02%。代理費占總成本的0.01%。商檢費是什麼?商檢費就是憑商檢換證憑條去換正本通關單的費用，占總成本的0.01%。代理費是固定的，和貨代或是報檢行談的，商檢費是要根據做商檢貨物單據上發票的金額決定的。油污基金，國際油污賠償基金公約是為了徹底保護油污受害者及救濟船舶所有人的額外負擔，1969年由於國際會議起草並於1971年12月，經8個國家批準的國際基金公約。這個費用占總成本的0.01%。
第五是陸運費。陸運費包括兩個分類:港口至煉廠運費和管輸檢驗費。陸運費就是在陸地范圍的運輸費用，涉及到石油的地面運輸，會產生一些費用。還有管道傳輸的話，會有檢驗費，因為管道運輸的特殊性，需要嚴格的檢驗才能收貨。港口至煉廠運費大概占總成本的2.24%，管輸檢驗費大概佔0.01%。
第六是煉廠倉儲費。這個費用大概占總成本的0.67%，這個費用顧名思義就是把原油進口過來以後，需要對石油進行提煉，提煉後還需要儲存，這裡面會產生一系列的管理費用、人工費用和廠房租金等