Ⅰ 普通的瀝青膠泥有腐蝕性嗎
瀝青膠泥具有防腐防水性能，本身對其他物質沒有腐蝕性，對一般中等程度的酸鹼鹽具有一定的耐腐蝕性，對一般物質的腐蝕具有一定保護防護性能。
瀝青膠泥特點是：具有適用范圍廣、壽命長，耐候性、抗變形、拉伸強度高、延伸率大，對基層收縮和開裂變形適應性強、抗酸性、抗鹼性、防腐防水性能優越、任何復雜部位都容易施工，解決了傳統防腐防水材料，如塗料立面下滑、卷材空鼓，以及復雜部份操作難的難題。完全取代於傳統防腐防水材料。有著比之更好的防腐、防水、絕緣性能。
石油瀝青是精煉石油後的副產品，主要由油分、樹脂和瀝青質等組成。根據用途、針入度大小和含蠟量不同，劃分成很多牌號的瀝青。防腐蝕工程主要使用建築石油瀝青和普通石油瀝青，後者為含蠟量高的石油瀝青，其含蠟量高達 20%左右，技術性能較差。建築和普通石油瀝青常溫下為固體，加熱時變為塑性體進而熔化變為流體，冷卻後復原為固體。
石油瀝青對中等濃度的酸、鹼和鹽類具有良好的耐腐蝕性，有可使用的技術性能和粘結強度。但耐熱性能較差，不耐溶劑侵蝕。因普通石油瀝青含蠟量高。在粘結強度和耐熱性能方面均低於建築石油瀝青。因此在防腐蝕工程中，首選使用建築石油瀝青。為提高普通石油瀝青的技術性能，可採取兩種瀝青混合使用的
方法。為提高瀝青耐熱性能，可於瀝青內加入改性劑，如加入少量氯化鋅在高溫下處理瀝青，其耐熱性能有所提高。
瀝青為熱施工材料,其配料和施工都需在高溫下進行。當瀝青材料經冷卻後，即具有可使用的功能。因瀝青為熱施工材料，水分對施工影響極大。使用的所有材料，從瀝青到粗、細、粉狀骨料和石棉類纖維材料，必須經過嚴格的脫水處理。因只有在較高溫度下，瀝青才能很好地浸入並吸附到粗細骨料和填料內，使其在冷卻後能結為良好整體，具有良好的技術性能和使用能。同理，施工的環境溫度同樣有重要影響。在適當的高溫下,施工質量顯著優於溫度較低時的施工質量。
瀝青類防腐蝕工程包括瀝青稀膠泥鋪貼的卷材隔離層、塗覆的隔離層和抹壓。瀝青膠泥隔離層;瀝青膠泥鋪砌的塊材面層;瀝青砂漿和瀝青混凝土鋪築的整體面層或墊層;碎石灌瀝青層。
Ⅱ 用瀝青做防水材料好不好
用瀝青做防水材料還是挺不錯的。瀝青防水塗料是以瀝青為基料配置的溶劑型或水乳型防水塗料，溶劑型瀝青防水塗料是指將未改性的石油瀝青直接溶解於汽油等溶劑中而配置成，又稱為冷底子油。水乳型瀝青防水塗料是指將石油瀝青在化學乳化劑或礦物乳化劑作用下，分散於水中，形成穩定的水分散體構成的塗料。 購置質量有保證的的瀝青防水塗料，推薦科順防水。公司目前已是「中國建築防水材料工業協會」及「中國建築業協會防水工程技術專業委員會」的常任理事會員，並多次獲得中國建築防水行業最高工程獎一「金禹獎」榮譽。
先後獲得中國合格評定國家認可委員會( CNAS )實驗室、中國建築防水行業標准化實驗室、國家級博士後科研工作站、廣東省級企業技術中心、廣東省建築防水材料工程技術研究中心以及國家科技部火炬高技術產業開發中心等榮譽和認證。
Ⅲ 瀝青膠怎麼用
一般適用於裸露在外的，放工粘稠度可以調解，液體狀或是粥狀，並且可以迅速凝固，高彈性和防水性強，附著力強，可用於防水，防腐，以及灌縫施工，使用本產品後2小時即可凝固，高溫流淌低溫不脆裂，抗氧化性能好。
溶劑型瀝青膠泥：也稱非加熱型瀝青膠泥或直接使用型瀝青膠泥，溶劑型瀝青膠泥主要用於防腐，防水，密封作用，附著力強，表干時間為24小時。
兩者均需80℃左右高溫加熱，成粘稠狀態。加溫之後的優點：滲透率好；密度均勻；整體強度與彈性加強；從而保證施工面的穩定性，提高質量。
(3)耐鹼石油瀝青膠有什麼優缺點擴展閱讀
瀝青膠泥性質
1、外觀
：
黑色糊狀；
2、氧指數：
>30%（OI）；
3、粘結力：
20℃，1.5kg/cm2；
4、比重：1600～1700kg/m3；
5、在95℃溫度下，45°斜擱4小時，溫度升到120℃，45°斜擱1小時無流淌起泡現象；
6、抗凍性
-40℃～+95℃各懸掛2小時無開裂、無脫離；
7、抗腐蝕性：40%硫酸侵泡2小時無變化。
參考資料來源：網路——瀝青膠泥
Ⅳ 石油瀝青得膠體結構有哪三種類型，各有什麼特點
三種類型分別是：具有溶膠結構的石油瀝青粘性小而流動性大，溫度穩定性較差。具有凝膠結構的石油瀝青彈性和粘結性較高，溫度穩定性較好，但塑性較差。溶膠－凝膠型石油瀝青的性質介於溶膠型和凝膠型兩者之間。
因為瀝青的化學組成復雜，對組成進行分析很困難，且其化學組成也不能反映出瀝青性質的差異，所以一般不作瀝青的化學分析。
通常從使用角度出發，將瀝青中按化學成分和物理力學性質相近的成分劃分為若干個組，這些組就稱為「組分」。石油瀝青的組分及其主要物性如下：油分、膠質、瀝青質。
(4)耐鹼石油瀝青膠有什麼優缺點擴展閱讀：
瀝青質為深褐色至黑色固態無定性的超細顆粒固體粉末，分子量為2000～6000,密度大於1.0g/cm3，不溶於汽油，但能溶於二硫化碳和四氯化碳中。
地瀝青質是決定石油瀝青溫度敏感性和黏性的重要組分。瀝青中地瀝青質含量在10%～30%之間，其含量愈多，則軟化點愈高，黏性越大，也愈硬脆。
石油瀝青中還含2%～3%的瀝青碳和似碳物（黑色固體粉末），是石油瀝青中分子量最大的，它會降低石油瀝青的粘結力。石油瀝青中還含有蠟，它會降低石油瀝青的粘結性和塑性，其在瀝青組分總含量越高瀝青脆性越大。同時對溫度特別敏感（即溫度穩定性差）。
Ⅳ 何為瀝青膠它的標號代表什麼
中文名稱：瀝青膠英文名稱：bitumen mastic其他名稱：瀝青瑪 脂定義：由瀝青與石粉、石棉等填充料配製而成的膏狀物，具有黏結和防水性能。
分為熱熔型、溶劑型和乳液型等三種。
熱熔型由瀝青與煤焦油、再生橡膠、廢PVC塑料等熔融而得。
溶劑型由瀝青在溶劑中加入環氧樹脂、再生橡膠、石棉粉而得。
乳液型由瀝青加入乳化劑、分散劑形成分散穩定乳液而得。
耐水性、耐酸鹼性及耐久性優良。但耐油性及耐溶劑性較差。
瀝青膠的標號（耐熱度）及適用范圍:
1、石油瀝青膠
（1）標號（耐熱度）：S-60，S-65，S-70；
適用范圍：屋面坡度( %)：l-～3；
歷年室外極端最高溫度／℃：S-60，<38；S-65，68～41；S-70，41～45
（2）標號（耐熱度）：S-75， S-80， S-85
屋面坡度( % )：15～25
歷年室外極端最高溫度／℃：S-75，<38；S-80，38～41；S-85，41-45。
2、煤瀝青膠
（1）標號（耐熱度）：J-55，J-60，J-65；
屋面坡度( %)：l～ 3
歷年室外極端最高溫度／℃：J-55，38；J-60，38～41；J-65，41-45
（2）標號（耐熱度）：J-60，J-65；
屋面坡度( % )：3～10；
歷年室外極端最高溫度／℃：J-60，<38；J-65，38～41。
Ⅵ 石油瀝青得膠體結構有哪三種類型，各有什麼特點
石油瀝青按膠體結構可分為：
1、溶膠結構：粘性小而流動性大，溫度穩定性較差。
2、溶凝結構：性質介於溶膠型和凝膠型兩者之間。
3、凝膠結構：彈性和粘結性較高，溫度穩定性較好，但塑性較差。
瀝青三組分膠體學說認為，瀝青是由瀝青質為分散相，在瀝青質的周圍吸附有膠質吸附層而形成膠團，而膠團又分散在油分的分散介質中形成膠體。
(6)耐鹼石油瀝青膠有什麼優缺點擴展閱讀：
因為瀝青的化學組成復雜，對組成進行分析很困難，且其化學組成也不能反映出瀝青性質的差異，所以一般不作瀝青的化學分析。
通常從使用角度出發，將瀝青中按化學成分和物理力學性質相近的成分劃分為若干個組，這些組就稱為「組分」。石油瀝青的組分及其主要物性如下：油分、膠質、瀝青質。
Ⅶ 什麼是瀝青膠
瀝青膠是以石油瀝青為基體的礦物膠黏劑，為了提高瀝青的耐熱性，降低瀝青層的低溫脆性，在瀝青材料中加入填料進行改性而製成的液體。。
類型
分為熱熔型、溶劑型和乳液型等三種。
熱熔型由瀝青與煤焦油、再生橡膠、廢PVC塑料等熔融而得。
溶劑型由瀝青在溶劑中加入環氧樹脂、再生橡膠、石棉粉而得。
乳液型由瀝青加入乳化劑、分散劑形成分散穩定乳液而得。
Ⅷ 改性瀝青與石油瀝青想比較有什麼特點
改性瀝青是指添加了橡膠、樹脂、高分子聚合物、磨細了的膠粉等改性劑，或採用對瀝青進行輕度氧化加工，從而使瀝青的性能得到改善的瀝青混合物。用它鋪設的路面有良好的耐久性、抗磨性，實現高溫不軟化，低溫不開裂。
改性瀝青的特點
1、耐高溫，抗低溫，適應性強；
2、韌性好，抗疲勞，增大路面承載能力；
3、抗水、油和紫外線輻射，延緩老化；
4、性能穩定，使用壽命長，降低養護費用。
下面的是詳細的：
改性瀝青的優良性能來源於它所添加的改性劑，這種改性劑在溫度和動能的作用下不僅可以互相合並，而且還可以與瀝青發生反應，從而極大地改善了瀝青的力學性質，猶如在混凝土中加了鋼筋。為了阻止一般改性瀝青可能發生的離析現象，瀝青的改性過程是在一種特殊的移動設備中完成的，將液態的包含瀝青和改性劑的混合料通過布滿溝槽的膠體磨，在高速旋轉的膠體磨的作用下，改性劑的分子被裂解，形成了新的結構然後被激射到磨壁上再反彈回來，均勻地混合到瀝青當中，如此循環往復，不僅使瀝青與改性得了均化處理，而且使改性劑的分子鏈相互牽拉，網狀分布，提高了混合料的強度，增強了抗疲勞能力。當車輪壓過改性瀝青時，瀝青層面發生相應的輕微變形，當車輪過後，由於改性瀝青對骨料的粘結力強，彈性恢復好，使受擠壓的部分迅速恢復平展的原狀。
在瀝青中加入某種稱之為改性劑（Modifier）的材料，使瀝青的某些特性從根本上得到改善，擴大了瀝青的使用范圍。這種加入改性劑的瀝青，我們稱為為改性瀝青（Modified
asphalt）。
改性瀝青的種類及其特性，在國內使用情況：
在國內使用過的改性瀝青有：
（一）丁苯橡膠（SBR）；粉碎後按2%加入瀝青，製成改性瀝青母體，然後使用時再加入一定比例與普通瀝青混合。還有將SBR加入溶劑成為Sspan>膠乳，直接摻入瀝青，但這種方法施工工藝料為繁瑣，效果也不甚明顯，未能大面積推廣使用。
（二）聚乙稀（PE）；奧地利使用了一種稱之為Novophalt的改性瀝青，使用已有15年的歷史，其後在義大利、捷克、美國也相應推廣使用。在瀝青加入聚乙稀(PE)或再摻苯乙烯共聚物（熱塑料性體(SBS），在表面層中還使用了石棉纖維，稱之為瀝青瑪蹄脂碎石混合料
路面(SMA)。我國首次使用改性瀝青是1994年首都機場高速公路，使用了奧地利技術NOVOPHALT。其關鍵技術在於利用間隙可不斷調整的大型膠體磨使改性劑反復多次通過磨體而達
到非常均勻與瀝青共混，用400倍顯微鏡面觀察切片晶體結構是否混合均勻。PE對改善高溫穩定性較好，而SBS對改善低溫穩定性較好，96年首都機場東跑道罩面摻入4%PE+2%SBS，另外還摻入0.4%石棉纖維，使用改性劑以後，針入度比原來瀝青減少了一個等級，軟化點大
為升高，粘度增加了7倍，說明瀝青的高溫穩定性有顯著提高。
96年夏季在北京至八達嶺高速公路中再次使用了改性瀝青仍然是奧地利技術Nobohalt，在瀝青砼上面層中加入4%PE+2%SBS,中面層中加入5%PE，經膠體磨六次循環研磨，方可達到混
勻效果，每一周期約需半小時，產時為4噸。加入改性劑以後的瀝青軟化點可達60-70℃，馬氏穩定度均在10KN以上，而穩定度的改變特別顯著，號稱「80度不軟，30度不脆」（後者指零下溫度）。其成本由於租用奧地利設備再加上原材料及能源消耗，每噸瀝青混合料
約需增加100元左右。
改性瀝青的施工工藝條件也有所改變，不能完全按現有施工技術規范進行控制。例如其「固化」溫度明顯高於變通瀝青，輾壓溫度宜控制130-140，因此壓路機必須緊隨攤鋪機之後不得拖延。
北京市公路局已自行研製成功大型膠體磨，研磨後的晶體直徑可達15（微米）以下，其性能已超過奧地利設備，故生產成本可以大幅度降低。
（三）北美瀝青UN-A：是美國猶他州東部UINTAH盆地所產的一種天然樹脂，呈塊狀，經加工研磨成粉末，成為商品。根據北京公路局所作試驗，加入5%-10%的UN-A。瀝青的針入度延度脆點以及粘附性、馬歇爾穩定度均有明顯的改善。
UN-A是粉末狀，可直接加入瀝青。所以它的添加使用非常方便。目前尚未使用於工程。有
待進一步論證。