A. 鋰電池真如馬斯克所說是新石油嗎
從理論上來說，鋰電池不太可能會成為馬斯克口中的新石油，畢竟以現有的技術來看，鋰電池並非是不可替代的產品，而且從功能上來看，鋰電池只是儲存能源的容器，並非是能源，這一點與石油存在著很大的區別。換言之，鋰電池的特性決定了它很難與石油相提並論，自然不太可能會是新石油。
綜上所述，鋰電池無法成為馬斯克口中所說的新石油，這是因為鋰電池並非不可替代，並且鋰電池並非是能源。
B. 寧德時代稱鋰電池不是石油主要成分可以循環用，你認為寧德的發展前景如何
我認為寧德時代的發展前景非常好，在未來可能會在新能源汽車行業上持續發展，成為這一行業發展的龍頭。
現如今國內電動汽車行業競爭非常激烈，各大汽車生產企業為了提升自己在這一行業的競爭力，往往都會推出比較高級別的車型。在眾多新能源電動汽車企業之中，我國許多企業在不斷的研發新型技能，為了能夠讓自己的產品更受消費者的歡迎，他們在汽車電池方面一直在不斷的進行研發。
寧德時代稱鋰電池可以循環利用。
電池可以說是新能源電動汽車發展的核心，為了能夠讓更多的新能源汽車得到更好的銷量，在新能源汽車電池方面的研發，這些研發工作人員可謂是煞費苦心，寧德時代最新發布消息，鋰電池並不是石油它是可以循環利用，而且能夠實現可持續發展鋰電池的續航，將從之前的100多公里達到現如今的1000公里，讓更多的消費者去認可並且選擇我們的新能源汽車。
C. 石油和電池哪個危害更大
兩個污染都很嚴重，只是污染的方式不同，石油是污染的大氣電池，是污染的土壤，還有地下水他媽的，好好審
D. 高溫電池的一次高溫鋰電池在石油工業中的應用
石油勘探開采快速發展，電子技術大量運用於石油儀器設備中，對與之配套的特種電池技術要求越來越高，需求越來越大。由於高溫鋰電池原來僅有美國、加拿大等少數國家可以生產，我國主要依靠進口。進口電池價格昂貴，供貨周期長，占壓資金多，已不適應石油工業的快速發展。我公司生產的高溫鋰電池經過較多單位的實際批量使用證實，各項技術指標已基本達到國外產品的水平，完全可以替代進口產品。
E. 馬斯克稱鋰電池就是新的石油，你如何看待他的這種觀點
馬斯克稱鋰電池就是新的石油，。馬斯克的這個說法其實是站在未來的發展趨勢以及石油安全的角度出發的。我覺得這個觀點基本上都是正確的，這也意味著未來的風口就在鋰電池行業。
馬斯克的觀點在某種程度上是正確的，從世界目前的發展趨勢來看，全球變暖的現象在我國體現得尤為明顯，今年不少地區出現的特別高的天氣就是如此，再加上新能源汽車以及新能源行業發展有利於清潔能源的發展，而且也有利於世界環保的發展，這是一個未來的發展趨勢，鋰電池的發展自然是無可限量的。從石油安全的角度出發，目前石油在全世界之內的產量和價格是極為不穩定的，這也就意味著假如一個貨幣與石油相掛鉤，那麼該貨幣的軟硬程度完全取決於石油的使用，這也就意味著石油安全問題值得商榷。假如鋰電池能取代石油資源，這也就意味著未來的某些體系會發生變化，這當然就是發展的未來，也是新的石油。
F. 為何鋰被視為白色石油你對這個了解多少
作為一個活性很強的金屬元素，鋰在現代科技中發揮出了很重要的作用，電極電勢最負，在動力電池的製造材料方面占據著很大比重。不過鋰是比較稀有的金屬元素，地球上的儲藏量並不是那麼豐富，之前也僅是在醫學科技和一些工藝品上使用到它，並沒有那麼廣泛使用。不過隨著現在新能源汽車電池的廣泛使用和推廣，鋰已經成為了越發重要的“能源金屬”元素，甚至被稱為是“白色石油”。隨著電動汽車的大量生產，作為重要電池材料的金屬鋰的使用也會得到很大提升，成為了新時代的金屬能源。鋰電池現在主要是三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池，很多新能源汽車品牌都在應用，在近兩年電動汽車的市場已經逐步被打開，而且已經啟動加速發展，鋰電池供不應求的局面或許也會到來。燃油時代，汽車發動機是技術能力的象徵，而電動汽車時代，電池技術的應用尤為重要，誰能夠掌握鋰電池，誰就可以占據技術高地。現在關於鋰電池技術的競爭很激烈，在國內比較有名的廠商是比亞迪和寧德時代，國際上則是LG、松下等公司。如今不少車企已經加速布局電動汽車領域，相信未來關於鋰電池技術的競爭也會更加激烈。
G. 馬斯克稱鋰電池就是新的石油，他的言論引發了哪些連鎖反應
新能源技術跑道再一次瘋漲，鋰電池版塊漲幅榜兩市。增長時長看，鋰電池板塊指數此次反跳早已近70%。
那樣，在費用工作壓力下，將來鋰電產業鏈提高能否維持？答案是顯然的。民生證券鄧永康強調，海外市場層面，以在今年的全世界的佔有率大約在11%上下去估計，歐洲很有可能大約可達20%上下，美國很有可能能做到百分之十幾。剩餘的許多地方，實際上電瓶車都還沒逐漸普及化，還會繼續有一個趨向蔓延的全過程。因此無論從總體來說，以後10年乃至更久的時間都處在新能源汽車佔有率往上面提高的一個過程。
伴隨著交易逐漸步入正軌以後，汽車市場也可能迅速上來。因此即便在今年的有刺激政策，針對明後年要求很有可能都沒有很大危害，反倒車輛會由於經濟環境轉好，要求還會繼續逐漸釋放出。展望產業研究院匯報強調，預估到2027年，中國新能源汽車領域鋰電池電池正極材料需要量將高於100萬噸級。
除此之外，從趨勢性上看來，主要的新能源電池的費用依然會不斷降低的，而這一成本下降並不是靠經營規模生產製造進行的，反而是靠技術性迭代更新，因此後半年該是能夠看見十分多的是一些技術性迭代更新。
H. 三位科學家因發明「鋰電池」獲諾貝爾化學獎，他們是如何發明鋰電池的
現如今鋰離子電池在全球范圍內用於方便是電子設備供電，給我們的生活帶來了非常大的便利，現如今使用這些攜帶型電子設備進行通訊工作，學習聽音樂和尋找知識都是非常方便的。而且離電池還促進了遠程電動汽車的開發以及來自可再生能源。而對於2019年諾貝爾化學獎，如今也已經揭曉了，有三位科學家獲得，這也是為了鼓勵他們在鋰離子電池的開發上做出的傑出貢獻。
其實對於鋰離子電池的優點就在於它不僅是基於分解電極的化學反應，而是基於鋰離子在陽極和陰極之間來迴流動。也正是因為如此，鋰離子電池才會更加的耐用，而且儲存量也會變得更高。也是在1991年之後，鋰離子電池首次進入市場，改變了我們的生活。
I. 鋰電池爆發！馬斯克又發言了：這就是新石油！鋰電池可代替什麼
在廣闊的市場前景下，鋰電池不僅可以作為許多新能源車輛的儲能設備。其高於鉛酸電池的能量儲存密度，也可以使許多電子設備在未來變得更加輕薄和便攜。
雖然現有的鋰電池生存產業依舊存在著各種各樣的相關問題，在實際應用當中也不如鉛酸電池等普及率高。但它綠色無污染，且儲存能量密度也更為的大，未來在市場發展的前景以及產業升級上有著非常重要的作用。
鋰電池可作為新能源車輛的動力系統。
隨著新能源車在市場上的發展和進步，如何獲得安全性更高且儲能效率更高的電池，便成為了各大車企不斷研究和發展的技術。現有的鋰電池研究技術主要分為三元和磷酸鐵鋰，鋰電池的能量密度要比鉛酸電池更加的高。且溫度和高功率的承受力強，在未來的新能源車配備和使用上具有非常廣闊的前景。
J. 鋰電池行業前景能代替石油嘛
我國鋰電池廣泛應用於手機、筆記本電腦、電動自行車、電動汽車、電動工具、數碼相機等眾多下游領域，電網儲能在鋰電池需求中佔比僅為2%左右，而在手機和筆記本電腦中的佔比分別高達38%和24%。
前瞻網發布的《中國鋰電池行業市場需求預測與投資戰略規劃分析報告》研究顯示，我國手機產量呈現波動增長趨勢，2007年手機產量為6.06億台，到2012年產量增加到11.82億台，2013年1-10月，我國手機累計產量達到12億台。這主要是我國居民生活水平提高，消費購買力增強對手機需求的拉動所致。
前瞻網鋰電池行業分析報告認為，我國消費類電子產品的快速增長是鋰電池產業擴張的主要動力，此外，近年來電動汽車、電動自行車等受國家產業政策的支持發展較快，動力鋰電成為鋰電池的潛力領域。
目前，我國鋰電池行業迅速擴張，而且隨著電子產品銷量的增加，鋰電池市場需求更加廣闊，但代替石油是不太可能。
希望我的回答可以幫助到您。