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石油漲1美元中國油漲多少

發布時間: 2023-01-13 00:07:05

『壹』 油價為什麼會上漲

近期油價上漲,地緣政治是主因,美國和伊朗沖突升級直接導致了近期油價的上漲!

另外油價也受了到多重因素的影響,其中就包括一些市場不穩定因素和國際油價減產等。值得注意的是,目前全球原油供應量較為充裕,油價上漲的幅度不會太大,但短期內油價依然會呈震盪向上走勢,主要有兩方面的提現。一方面歐佩克牽頭進行的減產、美國對伊朗和委內瑞拉進行制裁帶來的原油預期供應減少是當前油價的主要支撐因素。

另一方面,貿易爭端的持續、英國脫歐進程的混亂等加深了市場對全球經濟增長前景的擔憂,美國能源情報署、國際能源署、歐佩克近期均下調了今年原油需求增長預期。多空因素作用下,預計油價在當前水平繼續波動可能性較大。

這問題要分兩部分來解釋,首先國內成品油價格上漲第一是因為國際原油價格在上漲,第二是因為國內成品油定價體制導致的總體漲多跌少。

第一原因,國際原油價格上漲,原因主要是三點:

1.主要原油產出國的供給量減少,主因是美國對伊朗的制裁

2.美國原油庫存的減少

3.國際形勢影響,幾個比較大的原油產出國都受到國內政治或者經濟原因的限制,無法保證100%的產能,歐佩克石油產出跌幅已經超過減產協議的限額。

第二原因,定價機制的缺限導致油價總體呈上漲趨勢

定價機制中以百分比漲幅和跌幅作為觸發條件,會造成絕對值的漲多跌少,

舉例1:40美元跌到36美元,會因低於底價,不予調整,再跌還是不會調整,如果一旦超過40就會漲,大家想一想,這相當於雙倍漲幅。

舉例2:原油由60漲到63則滿足5%漲幅,成品油漲,但是如果原油由63跌到60則只會跌4.76%,不到5%,成品油調整擱淺,也就是不能調整。

所以成品油總體呈現出漲多降少,結果就是油價「再也回不到從前」,價格會越來越高,如果油價穩定還好點,越是波動,成品油就會越高。

綜上,這兩方面因素導致的,國內成品油價格上漲

最近有個段子不錯:十年前,2008年3月20日,國際原油每桶147美元,國內油價6.3(元);十年後,2018年5月26日,國際原油每桶75.56美元,國內油價7.4(元)。最後得出結論:可能是桶貴了吧!

最近我們經受最多的除了股市的大跌之外,無非就是油價的不斷上漲了吧,國慶前油價迎來了年內又一次的上調,自2018年9月30日24時起,國內汽、柴油價格(標准品,下同)每噸分別提高240元和230元。按一般家用 汽車 油箱50L容量估測,加滿一箱92號汽油將多花約9.5元。據悉,本次油價調整具體情況如下:全國平均來看,92號汽油每升上調0.19元;95號汽油每升上調0.20元;0號柴油每升上調0.20元。

雖然說影響油價的因素很多,有國際美國對伊朗實施制裁原因,也有中國的汽油稅負水平較高的原因,我們發現每一升汽油中,我們國家都要繳納26.81%的消費稅,14.53%的增值稅,2.89%的城建稅,以及1.75%的企業所得稅,1.24%的教育附加稅等等!

也就是說就算國際油價下跌了,我們這些稅收的壓力依然存在,而解決稅收的唯一辦法就是加價於百姓身上所以你會發現,在一升汽油中稅費已經高達了48.05%!所以這也就是為什麼每次油價下跌幅度不大,但是上漲價格卻非常多的最重要的原因!


據統計,今年以來,我國國內成品油價經歷了19輪調價,其中,12次價格上調、6次價格下調、1次擱淺,截至本次調價,汽油、柴油噸價分別上調了1340元和1290元。2018年以來,國內成品油調價已呈現「十二漲六跌一擱淺」的格局。截至本次調價,汽油價格累計每噸上調1340元,柴油價格累計每噸上調1290元。

油價上漲和俄羅斯有關系,13年簽訂一個25年2700億美元石油協議有關,這個協議不隨著油價漲跌而價格變化。換算成一桶石油100美元左右。

現在石油價80多美元,顯然是虧損狀態,石油公司為了止損所以提高了稅率,中國汽油柴油稅率多少呢?42%!現在美國稅率多少呢?6點多%!如果國家將稅率提高至美國兩倍,油價能降低23%!但在中國顯然不可能。

國有企業特別是能源行業,不能以賺自己國人錢多而自豪,應該低利潤或者不賺錢,老百姓生活成本降低了,國泰民安,這樣才利國利民。你中國石油殺入500強,凈利潤多少多少丟人!

汽油的原材料是原油,而我們國家雖然也開采原油但還不太夠,每年需要從國外進口大量原油, 故價格受到國際原油價格漲跌的影響。 其實世界上的大部分國家在發展過程中均需要大量原油,而本國的生產量遠遠不足,有些國家甚至根本沒有原油,完全依賴進口。因此,除了美國、俄羅斯以及中東、南美幾個少數原油充足的國家外,包括中國在內均是原油需求方。 全球市場的原油價格漲了,咱們進口進來的成本上升,那麼 汽車 價格也就因為原材料的價格上漲而上升。

來看下這張原油期貨圖的走勢。去年4月份的時候,WTI原油期貨最低跌到了6.5美元一桶,現在的價格為79.64美元一桶。期貨價格雖然與現貨價格有所區別,但差距並不大,甚至可以說原油的期貨價格就是不久之後的現貨價格。

原油價格的變化幅度向來非常大,2008年的時候期貨價格漲到過147美元一桶,十多年前的美元比現在要值錢,大家可以想像當時的油價又多麼的高。

原油價格上漲的最大原因是供給不足。

前文說過,產油大國就那麼幾個,結果除了美國和俄羅斯外其它幾個國家還成立了一個叫做OPEC的組織,一起制定原油供給政策,有錢一起賺。這個組織是很明顯的壟斷組織,國家上也沒人管,人家就敢這么玩。


每次油價要下跌的時候,這個組織就會讓成員國減少原油的供給以防止價格下跌。你想啊,市場上賣油的人少了價格不就自然漲上去了嗎?

去年疫情肆虐全球,大家都在家裡呆著沒法工作使得各個國家經濟發展停滯,對於原油的需求大幅下降,這也就是為何去年油價大跌,4月份的期貨價格甚至跌到了10美元一桶以下。 那個時候這些產油國們虧了不少(其實應該用少賺了不少來形容更加貼切,因為他們的生產成本非常低)。

為了自己的利益,OPEC成員國們達成了減產協議,每天生產的原油桶數銳減。另外一方面,今年疫情穩定大家都出來幹活了,對於原油的需求一下子上來了。但這些產油國並沒有將產量恢復至疫情前的水平,結果導致市場上的原油供不應求,於是價格迅速上漲,甚至漲超疫情前的價格,創下了6年多以來的新高。

不過,OPEC成員國們已經開始逐步增產了,前不久沙特和卡特爾還為了這事一直在爭吵,大家都想趁著油價高提高產量多賣些、多掙點錢。當產量上來後價格自然就會恢復到合理水平,當然大跌也是不可能的事情。


國際油價(供需關系,中東戰爭,國際博弈(打壓俄羅斯伊朗)

美元強弱

國內汽油標號升級

國內汽油升級(乙醇汽油)

兩桶油貪心不足,除此無他!!

油價上漲的原因之一,產油的中東局勢動盪。之二,國內消費強勁,稅費負擔重。

因為我們的兩桶油還在虧損,利潤總上不去,老總年薪還不到一億!

『貳』 油價又要漲!為何國際油價比10年前降了一半,國內油價卻飈漲

因為世界主要的石油出口國就三個:俄羅斯,阿拉伯和美國,如今俄羅斯的石油進入不了市場。隨著疫情接近尾聲,全球經濟迎來復甦,對石油的需求量也大增。一邊是需求增加,一邊是供給減少,美國便瘋狂的高價出口石油,賺的盆滿缽滿。而一手挑起俄烏爭端的正是美國,所以說,油價上漲,都是老美在背後搞的鬼。俄烏爭端越激烈,油價漲的越高,老美的內心越是高興。

但大家也不必過分擔心,咱們國家的油價上漲和下跌都有限制。當國際油價漲到130美元每桶時,國內油價便不會再跟隨國際油價波動了,而現在國際油價已經接近120美元。也就是說,無論國際油價如何漲,國內油價也不會突破10元。只要俄烏沖突一天不結束,油價就一天不可能大跌。我們能做的,只有祈禱這次的矛盾早日結束。

『叄』 國際原油價格與國內原油價格是如何換算

貨原油報價原則:交易所以布倫特原油市場價格為基礎,綜合國內原油市場價格及中國人民銀行人民幣兌美元基準匯率,連續報出現貨原油的人民幣中間指導價。國內現貨原油報價單位:人民幣元/噸,報價保留到元的整數位。

國際原油價格是美元報價,只需要按匯款折算就成。當然還不是最終價格,還要加上保險及運費,才是到岸價格。

國際原油價格與國內原油價格的換算關系:國際原油價格單位美元/桶指的是國際上原油的價格,並不是國內成品油的價格,國內是元/升。

換算關系1:國際原油價格是以桶為單位,國內以升為單位國。國際原油價格的一桶相當於159升。

換算關系2:國際原油價格是以美元為單位,國內以人民幣為單位,現在一美元大約換6.8元人民幣。

換算關系3:國際原油價格指的是國際上原油的價格,並不是國內成品油的價格。國內油價指的是成品油的價格。國際上原油轉換成成品油的比例大約為1:0.9,加上加工損耗、原油進口、加工成本,比例大約為1:0.8,以美國前幾年的數據為例,當時原油18美元/桶,美國商人賣22美元/桶,比例大約為1:0.82。美國的成品油質量是高於國內#97油的。

『肆』 國際油價要漲到一百四十美元一桶,國內95號汽油每升會漲價多少錢

中國原油的最低價格為每桶40美元,最高價格為每桶130美元;當國際原油價格低於40美元或高於130美元時,中國成品油不作調整;成品油每十個交易日調整一次,價格區間為40美元至130美元。如果原油達到每桶140美元,中國的汽油約為,總價格-稅=13.58元-3.06元=10.58元。

很難實時衡量原油產量和需求,但不同日期交付的油價之間的關系表明,買家正在爭奪原油。交易員願意支付更高的溢價持有現貨原油,而不是在一年後獲得原油,這與去年春季現貨原油價格下跌且與期貨價格相比有顯著折扣的情況大不相同。油價的進一步上漲是基於這樣一種假設,即新皇冠和財政刺激措施的有序接種將重新啟動美國和歐洲的經濟活動。拉希姆說,復活節後,人們將開始旅行。

『伍』 油價7連漲,中國大陸油價與周邊亞洲國家相比高出多少

我們大陸的油價和周邊亞洲國家的油價相對持平,差距並不太大。

每當我們談到油價問題的時候,很多人首先想到的就是油價上漲,油價上漲的問題也會看到很多人的正常生活,增加大家的日常開支。雖然大家都想讓油價進一步下跌,但因為國際原油的價格進一步上漲,所以我們的國內成品油價格可能會一路走高。

油價已經經歷了7連漲。

在2022年開年之後,我們國內的成品油價格已經經歷了7連漲,在此期間並沒有經歷任何降價。之所以會出現這種情況,主要是因為國際原油市場的價格在不斷攀升,每桶原油的價格甚至已經漲到了130美元以上。正是因為我們的成品油價格非常容易受到國際原油價格的影響,我們的出行成本也會隨著國際原油價格的上升而不斷提高。

『陸』 國際油價仍在大漲,國內油價或將迎「六連漲」

國際油價仍在大漲,國內油價或將迎「六連漲」

國際油價仍在大漲,國內油價或將迎「六連漲」,自新冠疫情開始以來,油價一直在上漲。俄羅斯和烏克蘭沖突爆發後,油價繼續上漲,國際油價仍在大漲,國內油價或將迎「六連漲」。

國際油價仍在大漲,國內油價或將迎「六連漲」1

受美國總統拜登宣布禁止進口俄羅斯石油消息刺激,國際油價再度大漲。美油主力合約上漲4.5%,報124.77美元/桶;布油主力合約漲4.86%,報129.2美元/桶。

來源:Wind

中國油價將迎「六連漲」,或進入「9時代」

受國際油價影響,中國原油期貨也一路飆漲。截止3月8日午間收盤,原油助力達790.9,漲幅為11.03%。

而按照現行的石油價格管理辦法,國內的汽油、柴油價格不僅包括原油的購入成本,還包括國內運輸費、煉廠加工成本、合理利潤、流通費用,以及增值稅、城建教育附加和消費稅等。

隨著國內原油成本增加,在3月17日下一輪成品油價調整期間,汽油、柴油價格勢必會再次上漲。

3月3日92號、95號汽油平均漲幅為0.2元左右,按照原油價格上漲比例來計算,平均每升汽油價格漲幅約為0.8元,有望創下今年以來最大的國內油價漲幅。

貴州、四川、雲南、重慶、廣西等汽油價格較高的地區的92號汽油售價,有可能直接飛奔進入9元時代。

和油價相關的物流,化工等行業會不會進一步推高國內CPI指數,在不遠的未來大概率發生。

國際油價仍在大漲,國內油價或將迎「六連漲」2

隨著美歐等國可能會對俄羅斯實施能源制裁,油價持續走高。法國外貿銀行對此發表了擔憂,除了中國以外,亞洲的其它經濟體都要為原油費用和能源成本的急劇上漲做好准備。

自新冠疫情開始以來,由於供應鏈中斷,供應和運輸放緩,貨運成本急劇上升,油價一直在上漲。但在俄羅斯和烏克蘭沖突爆發後,油價繼續上漲,周一創下2008年以來的.最高水平,每桶約123美元。這給仍在試圖從疫情中復甦、並試圖控制不斷上升的通脹的亞洲經濟體帶來了進一步的痛苦。

對俄羅斯可能實施禁運的消息加劇了對石油供應緊縮的擔憂,油價飆升/圖源:彭博社

印度泰國「最受傷」

法國外貿銀行稱,家庭和企業可能會承擔大部分影響,尤其是在印度和泰國等國家。盡管大多數亞洲經濟體與俄羅斯的直接貿易有限,但高油價更廣泛的影響將間接損害亞洲經濟體。「市場都在關注石油,因為石油價格基本上已經失控了。真正重要的不是直接進出口,而是俄羅斯和烏克蘭在大宗商品市場上的活動。」

對俄羅斯實施的金融制裁,尤其是將俄羅斯銀行排除在國際支付信息系統 Swift 之外的行動,已經迫使俄羅斯石油退出全球市場,因為貿易商不能或者不會從俄羅斯賣家那裡購買石油了。

圖源:美聯社

2月份油價有所上漲,越南、泰國、新加坡、菲律賓、韓國、日本和印度的汽油價格均上漲了每升5至10美分。其中印度消費者尤其可能受到價格上漲的影響,因為印度政府的預算中幾乎沒有補貼。與此同時,泰國的補貼也不夠,通脹的上升可能會限制該國的購買力。韓國和越南也面臨著油價上漲的風險,因為它們是俄羅斯在亞洲能源市場的兩個大客戶。

中國竟是「局外人」?

在這場能源價格危機中,中國顯得是個「局外人」。盡管中國一個能源進口大國,但中國的規模足夠大,可以在長期內消化更高的價格。除此之外,中國還有一個受監管的電力行業,消費價格由國家控制。

不過從積極的角度來看,亞洲實際上離這場危機還很遠。無論我們多麼消極,亞洲都還遠不如歐洲或東歐那樣痛苦。許多亞洲能源進口國一直在從疫情中復甦,並在應對能源價格上漲方面表現出了彈性。

最後我們還需要注意一點,由於能源價格敏感,亞洲自身能源供應的任何變化都將導致價格上漲,就像馬來西亞Satu液化天然氣公司最近意外中斷天然氣供應的情況一樣。

國際油價仍在大漲,國內油價或將迎「六連漲」3

昨天國際油價上漲大漲超3%之後,今天繼續上漲,可以說近期國際油價已經連續暴漲了,目前布倫特原油價格已經超過127美元/桶,美國原油也超過123美元/桶,這讓下周就要進行的新一輪油價調整恐怕會大漲。下面看看國際油價最新消息

今日國際油價:截至當天收盤,紐約商品交易所4月交貨的輕質原油期貨價格上漲4.30美元,漲幅為3.60%,收於每桶123.70美元;5月交貨的倫敦布倫特原油期貨價格上漲4.77美元,漲幅為3.87%,收於每桶127.98美元。

油價調整最新消息:新一次油價調整將在3月17日24時進行,目前進行了第4個工作日統計,當前預計上調油價1240元/噸(0.94元/升-1.12元/升),。

國際油價最新消息

美國石油協會(API)數據稱,上周美國原油庫存上升,而汽油和餾分油庫存下降。截至3月4日當周,原油庫存增加了280萬桶。汽油庫存減少約200萬桶,餾分油庫存減少550萬桶。

當地時間3月8日,美歐均宣布加碼對俄制裁。美國總統拜登宣布了針對俄羅斯的能源禁令,將禁止美國從俄羅斯進口石油、液化天然氣和煤炭;英國宣布,擬於今年底前停止進口俄羅斯石油和相應石油產品,預計將逐步調整從美國和中東購買石油,目前,英國尚未宣布是否停止從俄羅斯進口天然氣;

美媒透露,白宮已經聯系沙烏地阿拉伯和委內瑞拉政府,請他們協助「彌補俄羅斯石油產量的缺口」。但是,專家表示,國際油價的飆升已經讓全球的石油公司都「竭盡了全力」,沒有人還在「留一手」。

『柒』 如果國際原油再漲到147美元一桶的話,國內油價將達到多少

國際油價再次迎來大漲。創下2018年11月以來新高,美原油的漲幅同樣超過9%,最高接近77美元/桶,逼近6年多來的高點。盡管如此,油價的上漲之路或許還並沒有結束。

國內成品油已經歷經20次調價窗口,其中14次上調,3次下調,3次擱淺。汽油總計上調了1700元/噸,折算為1.23元/升;柴油總計上調了1635元/噸。按照此漲幅計算,目前加滿一箱50升汽油已經比年初要至少多花66.5元,油價已經刷下今年新高!

對於原油的需求大幅下降,這也就是為何去年油價大跌,那個時候這些產油國們虧了不少(其實應該用少賺了不少來形容更加貼切,因為他們的生產成本非常低)。

從石油需求端來看,經濟復甦和流動性推動了全球石油需求,但石油市場的供應一直跟不上需求速度,帶來了石油消費需求的修復性增長,價格開始上漲。綜合所有原因,石油等全球原材料大漲背後根本原因是限產和供應鏈危機引發的供需失衡,而直接原因是全球通脹的加劇。

『捌』 石油上漲對中國到底有什麼好處

1.較高的油價最終要傳導到原材料和消費價格環節,進而影響投資、消費等經濟活動。油價上漲必然引起燃料和某些工業原材料價格的上漲,燃料價格的上揚導致企業運輸成本的增加,由於原材料價格的上漲和運輸成本的增加,企業的生產成本必然提高,而企業的生產規模並未發生變化,投資增加而規模不變,這實際就是企業整體經濟效益的下降,假定在價格傳導機制暢通的情況下,消費品生產企業為提高經濟效益,在消費品的價格彈性系數一般都小於1的情況下,消費品生產企業只能通過增加商品價格來提高效益,而商品價格的上漲又將導致有效 需求的減少,需求的減少又使得企業必須縮減生產規模來適應市場,企業規模的縮小使得單位產品的成本又會增加,企業為了經濟效益只能加價,這就使得投資和消費陷人一個逐漸縮小的惡性循環。總之,油價的不斷上漲,會導致投資和消費的減少,從需求角度分析,投資和消費是GDP的重要組成部分,因油價上漲導致投資和消費的減少必將拖累我國GDP的增長。

2.世界油價上漲幅度越大,對我國經濟的負面效應也越大,對實際經濟的損害也越大。但我們應注意到:在世界油價大幅上漲時,勞動力價格相對能源而言將變得便宜,短期內在勞動力資源可以自由流動的條件下,這將促使生產過程中出現勞動力與能源投入之間的替代效應。在許多本應需要能源投入的生產過程中能源投入由勞動力投入替代了。這種替代效應意味著原來屬於中間投入的部分價值轉變為勞動者報酬,而勞動者報酬是GDP的構成部分,實際上相對增加了GDP。這種替代效應可在一定程度上抵消世界油價上漲對我國經濟的負面沖擊。

『玖』 國際油價大漲14%!國內成品油將迎來第五次漲價:加滿一箱貴4元

油市有漲有跌,在本輪十個工作日計價周期中,原油變化率正值延續,已經符合調價標准。

昨日收盤情況,美原油收於41.43美元/桶,上漲0.09美元,布倫特原油收於43.75美元/桶,下跌0.07美元。市場數據顯示,美國WTI原油和布倫特原油價格本周上漲了14%。

國際油價最新消息

安哥拉初步計劃將1月石油出口削減至114.5萬桶/日。據路透社迪拜消息,一份機密文件顯示,石油輸出國組織(簡稱「歐佩克」)及其夥伴認為,2021年的國際原油需求將不及此前預期,可能導致更緊的供應政策。

沙特阿美周二啟動了大規模的債券發行,為750億美元的派息承諾融資。這是該沙特國企去年4月份以來首次重返債券市場。這家全球最大的石油公司在發行3年、5年、10年、30年和50年期債券。

第9個工作日,綜合原油品種變化率為4.63%,當前油價預測上調約145元/噸,比上一日微漲了5元,折成公升價約0.11~0.12元/升。

新一次油價調整將在11月19日24時進行。想提前知道油價上漲多少,請及時關注「管車俠」。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。