A. 導致石油緊缺的原因是什麼
中國目前並不缺油。 十月份以來蔓延全國的「柴油荒」至今沒有緩和的跡象，而對於引發「柴油荒」的原因，無論是拉閘限電說，還是天氣說，檢修說，以及供需失衡說等等，很顯然都無法解釋在目前的情況下引發的這種史無前例的惶恐 目前沒有十足的證據證明這次油荒完全是兩大石油巨頭聯手導演的逼宮的大戲，但很顯然，一些明顯的疑問並沒有得到兩大石油巨頭的回應：其一，從供需而言，我國的柴油供需矛盾並不緊張，而且今年1到9月份產量增長明顯，為什麼出現如此巨大的缺口，柴油去了哪裡？其二，既然每年的8月份到年底，都是柴油消費的旺季，為什麼煉油企業選擇在這個時候「不約而同」地停產檢修；其三，在柴油荒在全國蔓延之時，為什麼我國在第三季度還大量出口柴油，海關的數字也顯示，今年1至1 0月 成 品 油 出 口 量 同 比 增19 .8%至2290萬噸，其中10月出口量依舊高達188萬噸，在國內出現短缺的情況下，為什麼還要大量出口成品油 很明顯是兩大石油壟斷巨頭在聯手製造油荒，上演逼宮大戲，試圖通過逼宮達到漲價的目的. 馬上就會解決，國家開始實行價格監控，必要時出台臨時價格管制的措施。
B. 中國為什麼不盛產石油和天然氣
我們中國的石油和天然氣儲量在世界上排名都是比較靠前的，
之所以沒有大范圍的開采是因為
目前為止開彩的價格遠遠高於從國外購買的價格，
同時，那這也是不可再生資源是一種戰略物資的儲備，
所以說我們先用別人的，
後續再，開采，我們自己的，
這也是對國家安全的一個保護。
C. 為什麼中國石油加油站這么少
北方劃為中石油的區內，南方經濟發展快於北方。中石油的優勢在上游資源開采，中石油應該很難在數量、質量兼顧的情況下超越。
D. 為什麼很少人加中化石油，中化石油和中石化區別
中化石油屬於國企，可以算是繼中石油、中石化、中海油之後的第四桶油。然而，卻很少人加中化石油，這是因為它進入市場晚，知名度比較低，而且在國內分布的范圍有限，許多城市都沒有這個加油站，因此更多人會選擇在其他「三桶油」加油。而對於中化石油和中石化，很容易看錯，很多人會誤把中化石油看成中石化。雖然同為國企，但兩者也存在很多不同。中化石油的對頭是民營加油站，雖然並不是很出名，但中石化和中石油的競爭還是很大的。
中化石油和中石化區別
最明顯的區別就是加油站顏色不同，中化石油是藍色的，中石化是紅色的。
——經營范圍不同
中化石油是中國中化集團旗下的子公司，是中國四大國家石油公司之一，但主導的是能源、農業、化工、地產和金融領域。
中石化全稱中國石油化工集團公司，是在原中國石油化工總公司基礎上重組成立的特大型石油石化企業集團，主導是石油化工、海上石油開采和新能源的開發。
——油價不同
中化石油通常比中石化的要便宜些，原因主要是因為中化石油進入市場晚，知名度比較低，而為了擴寬知名度，需要降低油價來吸引顧客，從而打開市場。另外，站點少也是其價格比較便宜的原因之一。
對於兩家油站混加，一般情況下，同標號的汽油混加沒有什麼大問題，但最好還是堅持用同一個品牌的汽油比較好。畢竟兩家的原油產地不同，加工工藝也有一定差別，更重要的是添加劑不同，如果經常混加，發動機可能會發生輕微抖動，積碳現象會更嚴重。另外，盡量不要去一些雜牌的加油站，油品沒法保證。
E. 為什麼很少人加中化石油
這是由於它進到銷售市場晚，名氣較為低，並且在中國遍布的范疇比較有限，很多大城市也沒有這一加氣站，因而大量人要挑選在別的「三桶油」給油。
很多人會誤把中化石油當作中國石化。盡管同是國營企業，但二者也存有許多不一樣。中化石油的死對頭是私營加氣站，盡管並並不是很知名，但中國石化和中國石油的市場競爭還是挺大的。
中化石油和中國石化差別
最顯著的差別便是加氣站色調不一樣，中化石油是深藍色的，中國石化是鮮紅色的。
中化石油是我國中化集團主打產品的分公司，是中國四大國家石油化工公司之一，但核心的是電力能源、農牧業、化工廠、房地產和金融業行業。
中國石化全名中國石油化工集團公司，是在原我國石油化工設備公司總部基本上資產重組創立的巨型原油石油化工集團公司，核心是石油化工設備、水上石油開采和新能源技術的開發設計。
F. 中國石油和中國石化為什麼老是油源緊缺
本來中國的儲備油量就不充足
在加上現在災區用油量大
所以目前柴油好多加油站都是限量加
G. 中石油在上海為什麼比中石化少,而且便宜
1998年我國石油石化行業大重組時，按照南方市場劃歸中國石化，北方市場劃歸中國石油的原則，國家將從事加油站零售業務的原屬市政府管理的上海石油公司劃歸了中國石化集團公司，也就是說當時的國營加油站都給了中國石化，中國石油是此後才開始採取收購或自建加油站的方式逐步進入上海油品零售市場的，所以中國石油在上海的加油站要比中國石化少得多。對於中國石化來說，上海是其區內市場，保障石油市場的責任也主要由其負責；對於中國石油來說，上海屬於區外市場。
至於中國石油的價格便宜問題，應該是中國石油出於拓展市場的考慮吧。
H. 中國石油告急！目前大部分地區缺油！問中國石化難到真的有那麼窮世界真的油不夠用嗎拜託了各位 謝
不！中國雖然油少，但還沒到缺的程度！只是沒開采而已！，而且全球石油也在減少，還有人均生活水平的提高，耗油的機器越來越多，所以導致油價高漲，貨源供不應求，中國也是受影響的國家之一，而且一些大國強國都會大量的儲存油，試問如果在第二種資源沒開發出來廣泛使用之前，一但打仗自己國家沒油，那自家的飛機、坦克、軍艦，也只是擺設了，就只能等死了！
I. 為什麼中國的石油少
按美國地質調查所的測算，世界已發現油田的儲量增長可達998億噸，佔全部資源量的21.8%，為剩餘可采儲量的76%。中國的勘探程度中等，大致按以上比例，在2025～2030年間已發現並投入開發的油田約新增可采儲量17.8億噸，平均每年約增0.6～0.7億噸。此期間，西北、海域以及作為戰略後備區的西藏高原都可望發現新的油田，期望它們每年增加可采儲量0.7～0.8億噸。以上的儲量增加可使剩餘可采儲量大致下降，或僅有小幅度降低。因而中國的石油產量可望到2015年左右達到峰值的1.8億噸。此後產量低速下降，直到2030年，中國仍然可能是年產石油超過億噸的石油大國，可見，中國石油有巨大的潛力。
但按國土和人均值計，中國石油相對貧乏，人均剩餘可采儲量僅為世界人均值的8.1%。顯然，中國近十餘年來石油產量上升的速度太慢並不完全是人為的因素，它更主要的受我國石油相對貧乏、增儲上產難度大這一客觀因素的影響。
也就是說 我們的石油總量還是可以的，但人均持有量就少點，所以我們的石油少咯。所以我們要多坐公車，少坐私家車。
J. 中國石化，中國石油、柴油為什麼緊缺
中石油,中石化的零號柴油產量每季度都是發改委規定的,總體是夠的，不過全國公路運力大多數用的是柴油,受節假日的影響,造成柴油分配時間空間上的不均,導致有時會缺油的現象.