❶ 2022年柴油還能掉價嗎
摘要 您好，根據 《石油價格管理辦法》規定，10月9日本周六晚上24時，全國加油站迎來今年第19次油價調整，國內柴油、汽油價格將跟隨原油價格迎來油價上調！
❷ 汽油什麼時間降價
根據國家發改委消息，新一輪成品油調價窗口將於今天（4月15日）24時開啟。本次油價調整具體情況如下：汽油每噸下調545元，柴油每噸下調530元。全國平均來看：92號汽油每升下調0.43元；95號汽油每升下調0.45元；0號柴油每升下調0.45元。按一般家用汽車油箱50L容量估測，加滿一箱92號汽油，將可節省21.5元。此次調整，是2022年第一次價格下調，目前2022年油價已經歷6漲1降0擱淺。
國家發改委價格監測中心預計，短期內油價仍將大幅震盪。未來需重點關注歐洲對俄能源制裁的表態和進展情況。受俄烏沖突影響，當前俄羅斯原油生產從3月份1100萬桶/日的水平下降至1030萬桶/日，國際能源署預計4月俄羅斯日產量將下降100萬桶，5月將大幅下降300萬桶左右。這一缺口能否得到補足有待觀察，是影響油價的主要不確定因素。
❸ 國際原油價格大跌，還有2天成品油價窗口開啟，是否會迎來今年首降
2月9日24時，新一輪成品油調價窗口將開啟。本輪成品油調價周期內(1月29日-2月9日)，國際油價震盪回落至年初每桶60-65美元的波動區間。受此影響，國內油價將下降，國內汽柴油零售價格也將下調。據悉，此次油價調整為：汽油每噸下調170元和160元。國際原油價格從2月28日開始大幅波動。直接誘發因素是俄烏沖突，但其背後是2002年石油輸出國組織與全球原油需求的博弈。
。所以這次汽柴油價格不會上調？國際原油價格呈現弱勢震盪下行趨勢。徐磊分析說，一方面，市場擔心如果美國等主要經濟體釋放其戰略石油儲備，將增加其未來的供應。另一方面，在一些歐洲國家，新冠肺炎感染病例上升，或者對石油的需求受到抑制，供需之間存在過剩風險。展望未來，卓創資訊成品油分析師高慶翠表示，石油輸出國組織和部分產油國繼續重申適度增產和供需偏緊的預期，或給予油價強勁的底部支撐。但美國釋放戰略儲備仍存在諸多不確定性。近期國際油價可能保持震盪，下一輪汽柴油零售限價下調。
❹ 油價太高了 什麼時候降價呀，中石油會降價嗎
油價不可能降價，中石油也不會降價。
原因有三個：
第一，石油屬於不可再生資源，用一點少一點；
第二，國際原油價格居高不下，油價不可能降低；
第三，美元超發，導致大宗商品價格飆升，原油是其中之一。
拓展資料：
中國石油天然氣集團有限公司（英文縮寫China National Petroleum Corporation，中文簡稱「中國石油」或「中石油」）是國有重要骨幹企業， 是以油氣業務、工程技術服務、石油工程建設、石油裝備製造、金融服務、新能源開發等為主營業務的綜合性國際能源公司，是中國主要的油氣生產商和供應商之一。
2021年5月，加入中國油氣企業甲烷控排聯盟。2021年《財富》世界500強排行榜第4位。
❺ 現在油價持續上漲已經都快加不起油了，油價何時會下跌
現在的物價一直在上漲，並且石油的價格也在慢慢的變高，很多車主已經快加不起油了。所以很多車主都在盼望油價能夠下跌，這樣就能讓自己加到汽油，讓自己能夠開得起車。那石油的價格何時會跌呢？
總結
石油的價格確實是在一直上漲的，這種情況也是很正常的，我們可以接受一下。如果你認為油價超出了你的承擔范圍，你也可以在開車的時候少開一點車，可以選擇乘坐公共交通工具。
❻ 2022年九月油價調整窗口出來了嗎下一次油價調整是在什麼時候
2022 年中國成品油 共有 24 輪油價調整 窗口期 ，初次調整時間為 1 月 17 日 24 時，後期 調整是 10 個工作日一調。中國油價調整標准 為：成品油調整 周期為 10 個工作日
❼ 油價什麼什麼時候下降呀
石油石化分區域已經開始逐步調價,各品號油品每升下調4毛錢左右.社會上民營的加油站已經基本開始全面降價.但短期內原油價格還會有波動.全面的降價還需等待些時日.
❽ 定了，油價下周有變！加滿一箱少花11元！為何此次進行了下調
今天是6月27日，而根據最新消息，油價將在下周出現變動，加滿一箱油的價格將會減少11元。要知道，隨著俄羅斯和烏克蘭的爭端帶來的石油短缺以及電動車的沖擊，石油的價格是一漲再漲，但是最近卻突然出現了下調，這到底是怎麼回事呢？
希望這些爭端早日回歸平靜，讓油價回歸到一個大家都認可的水準。
❾ 油價什麼時候降價
自去年年初以來，隨著國際原油價格持續上漲，國內成品油零售價連續三次上調。但去年11月後國際油價下降後，在中石油、中石化兩大石油公司成品油出廠價跟進下調的情況下，國內成品油零售價卻始終居高不下。
從今年1月開始，海南、四川等地相繼下調不同標號油價，國內成品油價格「堅冰」開始出現松動跡象。
成品油價格「只漲不降」？
翻一下近年來的「舊聞」便會發現，油價「只漲不降」的說法是不確切的。
2000年12月20日，原國家計委曾發出通知，汽、柴油出廠價格和零售中准價格每噸分別降低20元和300元。
2001年11月24日，汽、柴油出廠價格和零售中准價格再次降低。
最近的一次宣布調低成品油價格是在2003年5月10日，當時廣東成品油批零油價全部下調了近一成，上海油價降幅在7．5％到8％之間。
那麼，人們為什麼還會有油價「只漲不降」的印象呢？
從總體上說，近幾年油價是在漲落起伏中螺旋式攀升的。特別是進入2004年以來，國際原油市場籠罩在供求緊張的陰影之下，油價一度出現大幅上升。從5月到8月，油價連續形成兩個上漲高峰，國內成品油價格迅速跟進，在不足半年時間里連續上調三次。在北京，97號汽油漲至每升3．90元。
油價漲落究竟誰說了算？
2004年中國原油進口量已突破1．2億噸，創下歷史新高。隨著中國石油對外依存度的不斷上升，人們越來越有理由相信，沒有一種商品能像石油這樣把國內市場與國際市場聯系得如此緊密；同時隨著私家車的快速增長，人們也越來越關注國際石油的波動。
由於此次國際油價下跌未能傳遞到國內成品油零售市場。不少車主質詢加油站，加油站的說法是「沒有接到上級降價通知」。媒體采訪到了加油站的「最上級」———中石油和中石化有關領導，得到的答復是：「成品油市場價格管理權在國家發改委。」而國家發改委給出的回答是：發改委物價管理部門正在密切關注國際油價走向，目前尚不做調價決定。
根據目前中國的價格管理體制，由國家發改委管理的不止是油價，還有電價、水價、農資價以及頗受關注的電煤價格等等。近年來，由於能源、水資源等全面緊張，價格呈增長之勢，發改委正處在公眾關注的「火山口」上。
中國石油天然氣股份有限公司總裁蔣潔敏日前關於油價問題的解釋，給了目前「沉穩」的成品油售價一個較好的「說明」。蔣表示，2004年8月即國內成品油第三次漲價以後，國際油價仍一路瘋漲，到10月下旬，紐約商業期貨交易所原油價格突破了55美元／桶。但國家發改委當時從穩定市場出發，並沒有第四次調高國內成品油零售價格，兩大石油公司也為保穩定而虧本經營。由於當時國內油價一度明顯偏低，甚至出現從國內向境外走私油品的現象。
國內油價還會不會降下來？
國內、國際油價的「脫節」果真源於兩大公司此前的「虧本經營」？
答案是否定的。來自國家發改委的聲音說，目前國內油價雖然已與國際油市接軌，但為了經濟長期發展和社會安定，國內油價的漲落一般要滯後於國際油價1到2個月。也就是說，影響油價漲落的最終決定因素還是市場。
來自市場的信息也證實了這一點：2005年1月5日，中石化在成都下調90號、93號汽油零售價，平均每升降價0．06元；1月6日，中石化海南省加油站93號和97號汽油零售價也悄然下調。2005年1月10日夜，中石油在四川全省范圍內開始降價行動，成都地區90號、93號、97號汽油分別為3．37元／升、3．71元／升、3．99元／升。
現在，更大的期待是：國家發改委正式發文下調國內成品油價格。但總體分析國際油價走勢可以發現，目前國內成品油價格下調空間很小。
首先，可以對國際原油市場做個回顧。2004年8月9日，紐約商業期貨交易所原油期貨價格漲至44．98美元／桶；8月22日，又漲到49．40美元／桶，這個價格在當時是「繼1983年原油期貨推出以來的最高價」。國家發改委正是在此壓力下於8月25日做出當年內第三次上調國內成品油的決定。
同時，再看看眼下國際原油市場的最新行情：從2005年1月油價止跌回升後，到1月14日，紐約商品交易所原油期貨價格又漲至去年11月末以來的最高價位，即48．38美元／桶。這個價格與國家發改委去年8月25日做出上調國內油價時的價格相差無幾。「如果在國際原油價格幾乎相當的價位上，期待國家發改委對國內成品油價格做出降價調整，這種可能性顯然微乎其微。」一位業內研究人士說。