A. 全國物價為什麼會怎麼高,是什麼原因引起的
「世界之手」推高中國物價
此前的幾個月，由於國際石油價格上漲，一些發達國家大幅增加生物燃料的使用，用玉米製造乙醇代替汽油，導致國際上玉米價格大幅上升，10月份新糧上市以後，中國的玉米貿易商們就開始了搶糧大戰。
「世界之手」推高中國物價
居家過日子，油鹽醬醋茶。今年上半年，中國民眾嘴裡一直念叨著的一個事情就是吃的東西怎麼這么貴；一個原來極專業的經濟學詞彙：居民消費價格指數CPI，現在也成了一個通俗詞，的確，中國人吃的食品和糧食上半年的漲幅的確不小。
往年6、7月份，天氣熱，正是豬肉銷售的淡季，肉價一般都會下跌。然而，今年卻有些反常，全中國的豬肉價格目前又開始了第二輪上漲。中國農業部最新的農產品價格監測報告顯示，6月份，全國豬肉批發價同比上漲了74．6％。
豬肉價格停不下腳，給民眾的生活帶來了哪些變化呢？
中國糧、油、蛋、肉等食品價格普遍上漲
今年1-5月，中國食品價格同比上漲6.8%，價格漲幅較大，其主要原因是糧食價格上漲並引發了肉、禽、蛋、油等相關食品價格上漲。同期，中國糧食價格同比上漲6.4%，肉禽及其製品價格上漲17.8%，鮮蛋價格上漲26.5%。
在遼寧大連市一家農貿市場里，前去買豬肉的劉宏生正在跟賣豬肉的商戶講價錢。
記者：「有影響嗎，對於吃肉來說？」
劉宏生：「少吃不少，你看9塊錢（人民幣，下同）一斤的就多吃點，幹活人不吃肉就瘦。」
劉宏生告訴記者，這兩個月來豬肉的價格每斤已經漲了五塊多錢，讓他惱火的是，當天下午的豬肉價格，竟然比前幾天又漲了一塊錢。
劉宏生：「我這一塊肉得吃三頓。」
劉宏生算了一筆賬，豬肉、蛋禽和糧食價格都在上漲，從去年年底到現在，豬肉長了10塊錢，雞蛋漲了2塊多錢，一桶大豆油漲了10塊錢，就連玉米等糧食一斤也長了一塊多錢。仔細算下來，他家的生活費每個月要增加80多元。
劉宏生：「以前家裡雞蛋，一個月得20多斤，現在10斤8斤。」
記者：「減少了一半？」
劉宏生：「減少了一半。」
這段時間，劉宏生都是趕在菜市場關門前才來，希望能買些便宜東西。這天下午，他原本打算再買桶大豆油，可是問了一圈價格，他決定不買了。生活成本提高，劉洪升不得不精打細算，記者看到，同樣要算經濟賬的還有市場里的商戶們。下午七點，早過了菜市場關門的時間，可是梁芹的豬肉攤上，肉還剩了一大堆，她決定把肉價降低一塊錢。
梁芹：「老百姓根本就不吃，沒錢買，買不起啊，那一斤肉那麼點東西。」
記者：「買肉的少嗎？」
梁芹：「少，非常少。」
記者：「以前能賣幾頭豬，現在能賣幾頭？」
梁芹：「我以前能賣個四、五個，五、六個，現在一天能賣兩個，還剩下的賣不動。」
梁芹說，肉漲價了，可是她的利潤卻降了不少。
梁芹：「那豬肉漲價，肉價提不上去，那能掙錢嗎？」
記者：「現在不都十塊了嗎？」
梁芹：「十塊錢，咱肉價提的價錢，比那個豬價提的根本就趕不上。」
記者：「就是那個豬提的更厲害？」
梁芹：「對呀。」
同樣為賣貨犯愁的還有糧油商戶李大梅，這段時間糧油價格漲得厲害， 讓李大梅都難以相信。
李大梅：「我們也著急，漲這么些，接受不了，以前那棒子麵多少錢一袋啊，45，47，以前47現在56，漲多少錢。」
記者：「漲了9塊錢。」
從李大梅的進貨記錄上可以看出，從今年年初，大豆、玉米、麵粉都長了不少，大豆油漲得最厲害，進貨價格高了，李大梅只能跟著水漲船高，可是這樣一來，生意就清淡了，現在一天也見不到一個批發商，只有周圍的居民零零散散來買點米和面。
李大梅：「說怎麼這么貴呢，還能吃的起嗎？就這么說，它不能便宜點啊，我說上價貴。」
李大梅：「這零賣的色拉油上價4.3，賣4.4元，掙一毛錢。
貨物總賣不動，李大梅前段時間進的糧食已經開始長蟲了。
李大梅：「不清底還長蟲子呢，看見了沒，長蟲老百姓不愛要，有蟲子不愛要了。」
記者：「玉米愛長蟲。」
李大梅：「豆類這類愛有蝤子呢，麵粉裝在這里頭不行，都長毛了。」
讓李大梅擔心的是，如果糧油價格還繼續往上漲的話，她的生意就難以做下去了。
李大梅：「已經幹上了，就維持吧，那怎麼整？現在沒辦法，不幹還不行，攤位費都交給人家了，不幹不是干賠嗎？」
是什麼在拉動糧食價格？
現在漲價的還不止是豬肉。中國國家統計局統計，今年1-5月，糧食價格同比上漲6.4%，糧食做為食品產業的基礎，成為推動這輪食品價格上漲的主力軍。那麼，又是什麼原因在拉動糧食價格呢？
許國忠是一名玉米貿易商，他告訴我們，玉米漲價的這幾個月，他每天要做的頭等大事就是派人到玉米產區搶糧源。
大連松源企業集團公司總經理許國忠：「包括在這個各地貸款啊，包括手裡有錢的，都去上那邊搶糧的，你看下面，就是原來的糧庫，沒用的糧庫，就好幾年沒啟動的，有的就個人租個庫，也在那收。」
許國忠回憶，這一幕最早出現在2006年10月，當時由於天氣原因，玉米上市推遲了一個多月，而此前的幾個月，由於國際石油價格上漲，一些發達國家大幅增加生物燃料的使用，用玉米製造乙醇代替汽油，導致國際上玉米價格大幅上升，10月份新糧上市以後，國內的玉米貿易商們就開始了搶糧大戰。
大連松源企業集團公司總經理許國忠：「包括布希講話也是提到了嗎，就是大量的要用乙醇代替這個石油嘛，這肯定是美國現在它不光是用玉米去做啥，包括這些秸稈啊，薯類啊，他們也用這個去加工，但是大量還是用一部分玉米。」
記者：「用玉米來做乙醇？」
大連松源企業集團公司總經理許國忠：「嗯，轉換成乙醇。」
許國忠通過國外的客戶了解到，美國政府計劃用乙醇來替代本國10%的汽油需求。2000年，美國用於乙醇生產的玉米數量僅佔6%，2005年達到14%，2006年達到20%，2007年將增加到24%。他還了解到，美國已經建起了100多家乙醇廠，還有42家正在建設。這個消息公布不久，玉米價格就再次大漲。
10月初啟動，當時是在1300，港口是在1320左右，是正常價，用不到一個月的時間吧，也就是到11月份已經漲了多少呢？已經漲到是1480。
記者：「到一個月的時間就漲了100多塊錢。」
玉米價格走勢看好，可是此時，玉米卻越來越難收。原來農民開始屯糧不賣了。
大連松源企業集團公司總經理許國忠：「漲了之後呢，農民還越漲越不賣了。」
記者：「惜售？」
大連松源企業集團公司總經理許國忠：「哎，對，就是整整推遲一個半月，就是上市之前啊，這樣子帶動11月份，12月份的價格也沒下來。」
糧源緊缺，貿易商們使出渾身解數采購玉米，許國忠告訴我們，這么做不只是單純為了做生意，實在是價格漲得太快，他的步伐稍微慢半拍，就得賠錢。
大連松源企業集團公司總經理許國忠：「我跟外商簽完了，簽完了之後，這個價格是固定的吧，等你再買的時候，價格又起來了。」
為了維系客戶，許經理也只能賠錢賣，接下來的一個月，玉米越來越難收，許國忠發現，國內很多地方開始大范圍用玉米製造乙醇和澱粉，這讓許國忠非常著急。
大連松源企業集團公司總經理許國忠：「加工澱粉、糖，你像咱們吉林省那個大城，黃農，包括塞力斯達，再有幾個咱們吉林的乙醇，大酒精，深加工肯定要搶一大批糧源了。」
春節過後，許國忠又聽到一個消息，國家有關部門出台了提高玉米出口配額的政策，今年玉米出口配額增加100萬噸，經商多年的許國忠預測，玉米價格將會出現新一輪的大漲。
大連松源企業集團公司總經理許國忠：「你內貿也買，外貿也買，所以糧源這塊就緊張了。」
就在此後的一個多月，玉米價格又猛漲了100多元，這火爆的行情讓許國忠開始有些擔心了。
大連松源企業集團公司總經理許國忠：「那肯定擔心啊，糧價必然是他漲的速度太快也是怕它往下走。」
然而，火爆的玉米行情並沒有因為許國忠的擔心就停下來，此時，整個大連口岸的散糧運輸碼頭一片繁忙，貿易商們都在忙著買糧運糧，就連運輸價格都提高了不少。
大連松源企業集團公司總經理許國忠：「原來像大船65（元人民幣，下同）、70就可以租到了，後期漲到120、130的時候都有，最高150，有的最高的時候，達到170啊。」
許國忠回憶，4月下旬時，玉米價格已經比去年同期每噸高出了600多元，這高漲的數據讓他有些不安，可是還沒等他放慢收購腳步，局面就聚轉而下，5月初，國家發改委出台政策，禁止國內企業用玉米生產乙醇，玉米價格迅速下降。許國忠高價采購的幾千噸玉米，全部壓在了手上，加上前段時間的合同虧損，他的損失慘重。
大連松源企業集團公司總經理許國忠：「這個損失不止一個億，從抓糧到現在。」
現在，除了等待價格穩定之外，對挽回損失，許國忠毫無辦法。
大連松源企業集團公司總經理許國忠：「心情肯定是那啥不好受唄，去了損耗，去了這些，這些玉米就賠錢了。」
看來，國際市場的波動和國內政策的變化，都在左右著玉米的市場價格。玉米經銷商在這輪波動中，日子並不好過。其實，就在前一陣子玉米價格大幅上漲的時候，大豆和豆油也加入了漲價的行列，推動著食品價格跟著水漲船高。
在大連惠良大豆科技有限公司，我們見到了總經理王玉民。一見面，他就向記者大倒苦水。
大連惠良大豆科技有限公司經理王玉民：「目前這樣一桶油，它的利潤不到五毛錢。」
記者：「一桶油利潤不到五毛錢？」
大連惠良大豆科技有限公司經理王玉民：「對對，我們整個07年的上半年廠里的利潤1300多萬，我們這么大的企業，一年幾十億的產值，1千多萬的利潤是太低了。」
王玉民說，企業利潤低，主要是因為今年成本提高了，從年初到現在，大豆價格一路猛漲了30%多 ，他的成本已經到極限了，王玉民告訴我們，這次大豆漲價，原本在他的意料之中。
大連惠良大豆科技有限公司經理王玉民：「主要的原因就是在今年的元月份，一個是國內的食用油的價格漲到了8050，原來是在7000左右，一下子漲了8050，拉動了大豆價格上漲，再一個更主要的原因就是生物柴油和生物能源這個概念的炒作，這個應該是拉動進口大豆上漲的一個主要原因。」
早在前幾年，王玉民就了解到，發達國家用玉米生產乙醇的行業日益壯大，像南美一些國家，原本種植大豆的土地，大部分改種玉米了，大豆價格早就開始上漲了，而去年，由於國際石油漲價的原因，西方很多國家也開始了用豆油煉制生物柴油的生產，使得全球大豆供應緊缺，今年上半年，進口大豆價格從2800一下子拉到了3400元。
大連惠良大豆科技有限公司經理王玉民：「這個油價格的上漲應該是在我們預料之中的，但是漲幅這么大，還是出乎了我們一些意料。」
王玉民給算了一筆賬，由於中國國內大豆種植、運輸、儲存成本高，使用國產大豆生產豆油每噸比使用進口大豆要高出200多元錢，建廠以來，他們只能依賴從美國進口大豆，此次眼看進口大豆價格猛漲，王玉民曾經多次派人到東北地區采購國產大豆，可是讓他著急的是，由於西方發達國家對於大豆生產採取了政府扶持的政策，進口大豆以便宜的價格早已佔據了中國市場，導致國產大豆種植面積萎縮了25%，根本無法滿足市場需要。采購員在東北地區跑了幾天無功而返，現在除了購買高價進口大豆之外，王玉民幾乎無計可施。
大連惠良大豆科技有限公司經理王玉民：「國外的跨糧商也看準了中國，中國國產大豆已經完了，所以你不得不依賴進口，所以國外有意識地把這種價格炒起來，也有這種因素。」
六個月來，進口大豆價格一直在持續上漲，王玉民不得不把產量降低了一半，高價買來的大豆不捨得用，全都存進了糧倉里。
大連惠良大豆科技有限公司經理王玉民：「主要是想壓後市，看好後市的食用油和豆果的價格還會往上漲，這樣的話，企業會有比較高的利潤的空間吧。」
記者：「那這樣大家如果都囤的話，價格還會再往上漲嗎？」
大連惠良大豆科技有限公司經理王玉民：「對，所以這是一個惡性循環。」
讓王玉民擔心的是，大豆價格再漲下去，他的企業就徹底沒有利潤了。
記者：「如果再漲下去的話，會怎麼樣呢？」
大連惠良大豆科技有限公司經理王玉民：「那就是拉動下游產品的價格的上漲，那可能食用油的價格還會大幅度上漲或者這個飼料價格上漲，飼料價格上漲了，跟著就是蛋禽，豬肉，肉製品這類的價格上漲，這條產業鏈所有的東西都會上漲，這種價格的上漲，最終還是轉嫁到消費者的身上。」
保障國家糧食安全刻不容緩
今年以來，以往波瀾不驚的農產品市場卻風雨突變，要麼價格大漲，要麼大幅震盪，這樣的行情不僅對加工貿易企業造成波動，也對期貨市場帶來了不小的沖擊，甚至有人把上半年的期貨市場稱為農產品年，因為年初以來，國際和國內期貨市場的行情表上，農產品一直是最惹眼的品種。
國務院經濟發展中心副主任程國強，多年來一直關注農業產業發展，早在去年，糧食價格的迅速增長就引起了他的注意。
程國強說：「應該說糧食上漲幅度最大的是大豆，我們比較了一下，今年6月份大豆價格和去年同期比較大概是高了30%，玉米大概今年比去年同期比較價格上漲了6%，這也是今年為什麼生豬啊還有其它的一些食品的上漲一個很重要的因素，也就是養豬的飼料成本上漲得非常快。」
大豆是此次漲價幅度最大的糧食品種，程國強分析發現，大豆漲價並不是偶然的，早在前幾年，受國際價格拉動，大豆就出現過多次漲價。
程國強說：「國際大豆的價格也有類似波動的情況，比去年大幅度的上漲，因此拉動我們國內的價格，之所以能夠拉動，在於我們在整個大豆的需求結構中，大概有60%多靠國際市場。」
程國強發現， 近幾年，中國企業對進口大豆的依賴越來越強， 1995年以前，中國是大豆凈出口國，1997年，大豆年進口量首次突破347萬噸，2000年，進口量達到1000萬噸， 2005年達到2650萬噸，預計2007年，進口大豆將超過3000萬噸。隨著越來越多的進口大豆飄洋過海，中國的大豆產業鏈正逐漸被四大國際糧商所控制，這讓程國強非常擔心。
程國強表示：「適當的利用國外的糧食資源、纖維資源或者是油脂資源無可厚非，但問題在於我們以怎樣的方式來利用國際資源，比如說像大豆的話，如果跨國公司從原料的供應到國內的加工，完全控制這個產業鏈的話，那一旦有個風吹草動，有個價格波動的話，應該說這個影響非常大。
隨著進口量的加大，進口大豆價格也從十年前的每噸2400元漲到了今年的3500元，漲幅高達45.8% 。程國強發現，國內油脂企業之所以大量依賴進口大豆，是因為美國、巴西等大豆生產國對大豆進行政府補貼，導致進口大豆每噸比國產大豆便宜200多元，再加上進口大豆在稅收等方面享有很多優惠政策，比較而言，國內企業更願意使用進口大豆。
程國強介紹說：「據我的調研呢，現在國內的很多企業在收購國產大豆的過程中遇到了很多問題，包括稅收問題、增值稅的底扣、稅票的問題，還有貸款的問題等等，由於我們現在很多農產品的收購政策都是按過去國有糧食企業的制度設計的，所以現在加工廠要收購大豆或者我們國內的購銷企業和非國有企業收購大豆的話，就遇到很多困難，成本會提高，有很多不方便之處。」
對於進口大豆的依賴，導致大豆漲價成為必然。程國強發現，在這一輪漲價過程中，玉米價格的增長也絕非偶然。
「國內玉米的深加工發展非常快，尤其像燃料、乙醇等等，在最近幾年發展非常迅速，我想也是導致今年玉米價格居高不下，而且在高位運行，還有走高這個跡象很重要的原因。」程國強發現，因為玉米加工乙醇利潤可觀，近幾年，乙醇加工廠迅速增加到了近萬家，每年需要消耗玉米糧源超過1000萬噸。為抑制玉米被大量用於深加工的趨勢，去年，國家有關機構開始禁止中國企業用玉米製造乙醇，可是一年下來，收效甚微。「這裡面可能與地方的GDP的崇拜和這種投資的沖動分不開，因為在地方發展這種深加工的項目的話，可能在稅收上和在其它方面，對地方的經濟發展帶來一些局部上的好處，所以地方對此並沒有宏觀調控的概念，相反有的地方還提供一些扶持的政策。」
深加工企業用玉米製造乙醇，需求量巨大，中國市場供不應求的情況下，不少企業已經轉向國際市場，導致近幾年玉米進口數量呈上漲趨勢。2003年以前，中國每年都有800萬噸玉米出口，自2005年7月份轉基因玉米被批准進口後，中國國內企業已經訂購了近6萬噸，預計今年玉米進口量將至少是去年的15倍，進口玉米數量的悄然增長和價格的提高，讓程國強非常擔心：「如果說我們的生物燃料產業大規模的發展的話，那就是國內的原料不能提供給它，而使很多發展生物燃料的企業的原料從國外進口，它的脆弱性就顯現出來了，他對你能夠控制的話，他就可以漲價，我想對國家的糧食安全，對老百姓的生活影響是非常大的，這種能源性的用途要加以控制，刻不容緩。」
最近兩年，很多中國民眾都有這樣的感覺，什麼都在漲，只有工資沒漲。而根據中國國家統計局統計，從2002年開始，全中國在崗職工工資連續4年，每年平均遞增12％。為什麼統計表上說工資在漲，可大家卻沒什麼感覺，只看到物價在漲呢？顯然，問題不是出在漲價上，而是出在收入上面。統計顯示，2000年中國最高行業人均工資水平是最低行業的2.63倍，到了2005年擴大到4.88倍，而且絕對差距也從8436元擴大到32249元。某些壟斷行業收入增長過快過高，掩蓋了中低收入者工資增長緩慢的實際情況，這也難怪大多數人會對食品漲價如此擔心了。
面對食品價格上漲，中國政府已經採取了不少措施，包括提高對低收入家庭的補貼，但補貼能夠暫時緩解這些家庭的燃眉之急，卻無法從根本上改善他們的生活水準，一個合理的分配機制才是解決這個難題的關鍵，只有能在收入分配上多為中低收入家庭考慮，讓上漲的工資更多地流向收入不高的民眾，而不是少數幾個壟斷行業，才能夠讓人們更清晰的感受到工資上調的利好，而不是物價上漲的利空。
B. 一噸石油賣多少錢
每桶石油約為 68.58 美元。一噸大約是7桶。如果油輕（稀），一噸大約是7.2桶或7.3桶。 68.5 * 7 = 480.06 美元。人民幣 3299.3084 元。
【拓展資料】
石油價格影響因素：
1、OPEC影響
目前，世界石油市場的供應商主要包括石油輸出國組織（OPEC）和非OPEC國家。 1970年代以來的幾次石油危機促使西方石油消費國調整能源消費結構，建立戰略石油儲備。同時，大力發展節能技術，開發替代能源，削弱了石油需求增長勢頭，降低了對OPEC石油的依賴。
2、石油儲量
石油生產必須基於石油儲量。幾十年來，世界石油資源探明儲量不斷增加。可以預見，至少在未來10年內，全球不會出現石油供應短缺的情況。但由於石油資源的不可再生性，國際能源署（IEA）預測，世界石油產量將在2015年前見頂，全球石油供應將逐步進入下降階段。
油價與全球宏觀經濟狀況密切相關，因此油價是一個關鍵價格。有經濟學家表示，高油價對全球經濟增長產生負面影響。雖然普遍認為高油價是經濟增長造成的，但這表明兩者的關系非常不穩定。
石油危機期間，OPEC以石油為武器反擊西方國家，導致石油危機，成為西方國家經濟陷入滯脹的導火索。冷戰結束後，全球化時代到來。石油恢復了其商品性質。總之，在和平與發展的環境下，石油的政治屬性被弱化，經濟屬性成為常態，金融屬性成為常態，屬性越來越明顯，油價波動成為常態。金融現象。需要注意的是，我們通常聽到的「油價」一般是紐約和倫敦期貨市場的實時價格，而用於後期統計和研究的油價一般是現貨市場的交易價格。
亞洲市場將成為產油國競爭的焦點。亞洲石油需求仍將快速增長。中國作為世界石油需求增長的重要力量，將在全球需求格局中發揮越來越重要的作用。
C. 現在在東北黑龍江的大豆、玉米、土豆、葵花多少錢一斤了
大豆價格 一公斤4元左右 玉米一公斤2元左右 土豆 一公斤 1.4元到2.0元不等 葵花 你說的是葵花籽吧 現在 一公斤 新的 乾的 是在8元左右 我說的價格上下幅度不大 希望能幫的上你
D. 現在原油多少錢一斤!
11月11日，由於美國能源部報告說美國國內原油儲備下降超過預期，紐約商品交易所原油期貨價格迅速飆升，周四收盤突破了83美元一桶的價格。 附錄：石油體積與重量單位的換算方法 石油體積與重量單位的換算方法 1.體積與重量單位之間的換算 體積與重量單位之間的換算必須引入密度p。原油及成品油的密度pt表示在某個溫度狀態下，每立方米體積的石油為p噸重。換算關系為： 一噸油的體積數=1/p立方米 一噸油相當的桶數=1/p * 6.29桶（油） 將6.29除以密度即為求1噸油等於多少桶油的換算系數公式。
E. 為什麼東北油價很便宜
受供給與運價影響
解析:
大慶和錦卅均有中石油大煉油廠，供給多，價格低，其次運價低也是一個因素
擴展:「漲價時與國際接軌、降價時講中國國情」，這話是針對國際油價一路下跌，國內油價卻遲遲不降說的，但挨批的石油石化企業也是一臉委屈：國際油價雖然降了，可國內油價還是比國際油價低得多啊，我們的煉油企業還是在虧損啊！
石油巨頭的抱怨肯定會招來一片罵聲，但某種程度上這的確是事實：汽油柴油等成品油，國內的價格都大大低於其他石油消費大國。讓我們比較一下上周北京和倫敦97號無鉛汽油的價格：北京是5.42元人民幣／升，倫敦0.9英鎊(合人民幣14元)。英國的油價與德法比荷意等歐盟國家相當。美國的油價大大低於歐盟，但也比中國高出20％左右。
按照常理，東西賣的便宜，企業的利潤就不應該很高。奇怪的是，國內石油公司的利潤率反而高過歐美同行，比如2005年中石油的利潤率是26.2％，埃克森美孚的利潤率只有10.6％。這一差距不可能用成本控制或技術先進等因素來解釋，僅舉一個指標，中石油的員工數量十倍於埃克森美孚，運營成本怎麼可能比後者低？
究竟是什麼因素導致了這種低價下的高利潤呢？奧秘之一是稅收，歐美石油公司要向政府交納高額稅賦，政府則將稅款用於公共服務。讓我們比較一下英國和中國燃油價格中的稅率，英國油價中稅的比例高達70％以上，而中國是30％左右。資源稅一項，中國公司每噸是14－30元人民幣，只有海外同行的幾十分之一(美國公司超過130美元／噸)。這些少交的稅款，就變成了國內石油巨頭的利潤。可以說，稅賦的差距是國內石油行業獲得暴利的決定性因素。
奧秘之二是國內公司可以用原油環節的利潤來彌補煉油環節的薄利或虧損。中石油中石化都是集勘探開采煉油銷售於一體的公司，各業務板塊間可以交叉補貼。成品油價格國內確實低於國外，但原油價格國內卻高於國外。比如8月份進口原油的到岸價摺合人民幣約4133元／噸，國內大慶原油價格則是4493元／噸。
國內石油巨頭的高利潤還得益於在行業中的壟斷地位，2000年左右中石油中石化曾經出現過曇花一現的競爭場面，雙方為了爭奪油站針鋒相對，各顯神通。但最近幾年他們視壟斷為正常，常常公開開會議論提價，制定行業准則，使得中國的石油市場幾乎成為中石油中石化系的天下。沒有競爭壓力，自然就沒有降價的壓力。
所以一方面是跟國際相比我們的油價低，有上漲空間，另一方面，就目前的油價而言中國的石油行業已經是暴利了，如果再漲價，豈不是推波助瀾？這一矛盾，只能通過資源價格改革和原油成品油定價機制改革來解決。中國目前的油價並非一個市場的產物，改革的方向，一方面要逐步讓市場來決定石油的價格，政府的調控手段應由直接定價轉向以稅收為主的間接調控。比如通過資源稅來調節中石油中石化這些公司的生產行為，促使他們節約和高效利用資源。而醞釀已久的燃油稅應從需求方面調控廣大消費者的需求，減少非理性消費及浪費。
如果採用市場定價，中國油價的上漲將不可避免，因為中國石油儲量有限，石油消費卻高速增長，被人們寄予厚望的風能、太陽能在20年內又難以挑戰石油天然氣的能源消費主體地位。
面對如此前景，我們實在應當反省一下我們的生活方式。有過西方生活經驗的人都會感覺到，發達國家的富人和中國的富人生活狀態差不多，但中國的富人更具有炫耀性，對資源的消耗和浪費更厲害。發達國家的情況就有所不同，從油價這個方面來說，富人可以買車，但你要買很貴的油來繳稅，周一至周五進城還得交擁堵費，國家利用這筆稅費來治理環境，來讓窮人也能夠享受到社會保障和社會福利。
所以，中國的油價到底是高是低，這並不是一個可以一言蔽之的問題
F. 一斤石油多少錢
1噸石油是7.2或7.3桶，現在世界市場油價是130—140元美金，1噸石油的價格大約在1000美金。 1噸=1000Kg=2000斤 每斤在0.5個美金 摺合成人名幣不到3.5元
G. 柴油價格多少錢一斤
國V柴油： 4.60/公升
據發改委的柴油調價文件，中石油和中石化先後下發了調價通知。 中石油今日起供應軍隊的柴油出廠價格每噸提高150元，即柴油標准品每噸由3320元調整為3470元，按照2005年成品油出廠價格形成機制，對柴油出廠價格進行調整。本次調整按照國家調價金額順調，柴油標准品價格每噸提高150元。調整後，東北地區大連石化0#柴油為每噸3652元，華北地區煉廠0#柴油為每噸3687元，西北地區蘭州石化0#柴油為每噸3685元
H. 石油一斤多少錢
一桶石油157.3902公斤，而一桶時候現約$100，那麼一斤石油約是兩塊五的人民幣。
I. 原油價格多少錢一噸
原油的常用衡量單位是「桶」，一桶是159公斤，因為各地出產的原油的比重不同，所以一桶原油的重量也不盡相同，一噸原油一般在7桶到8桶之間，按世界原油平均比重計，一噸等於7.35桶。
目前國際原油價格是每桶50+美元，按當前美元匯率1美元等於6.2人民幣，這樣算下來，每噸原油價格約3100+元。
(9)東北石油多少錢一斤擴展閱讀:
國際原油市場定價，都是以世界各主要產油區的標准油為基準。比如在紐約期交所，其原油期貨就是以美國西得克薩斯出產的「中間基原油（WTI）」為基準油，所有在美國生產或銷往美國的原油，在計價時都以輕質低硫的WTI作為基準油。因為美國這個超級原油買家的實力，加上紐約期交所本身的影響力，以WTI為基準油的原油期貨交易，就成為全球商品期貨品種中成交量的龍頭。通常來看， 該原油期貨具有良好的流動性及很高的價格透明度，是世界原油市場上的三大基準價格之一，公眾和媒體平時談到油價突破多少美元時，主要就是指這一價格。然而，世界原油三分之二以上的交易量，卻不是以WTI、而是以同樣輕質低硫的北海布倫特（Brent）原油為基準油作價。1988年6月23日，倫敦國際石油交易所（IPE）推出布倫特原油期貨，包括西北歐、北海、地中海、非洲以及葉門等國家和地區，均以此為基準，由於這一期貨合約滿足了石油工業的需求，被認為是「高度靈活的規避風險及進行交易的工具」，也躋身於國際原油價格的三大基準。倫敦因此成為三大國際原油期貨交易中心之一。布倫特原油期貨及現貨市場所構成的布倫特原油定價體系，最多時竟涵蓋了世界原油交易量的80%，即使在紐約原油價格日益重要的今天，全球仍有約65%的原油交易量，是以北海布倫特原油為基準油作價。噸和桶之間的換算關系是：1噸（原油）=7.33桶（原油），也就是一桶大約為136公斤多一點。盡管噸和桶之間有固定的換算關系，但由於噸是質量單位，桶是體積單位，而原油的密度變化范圍又比較大，因此，在原油交易中，如果按不同的單位計算，會有不同的結果。
J. 石油多少錢一斤
桶和噸是常見的兩個原油數量單位。歐佩克組織和英美等西方國家原油數量單位通常用桶來表示，中國及俄羅斯等國則常用噸作為原油數量單位。噸和桶之間的換算關系是：1噸約等於7桶，如果油質較輕（稀）則1噸約等於7.2桶或7.3桶。美歐等國的加油站，通常用加侖做單位，我國的加油站則用升計價。1桶=158.98升=42加侖。美製1加侖=3.785升，英制1加侖=4.546升。如果要把體積換算成重量，和原油的密度有關。假設某地產的原油密度為0.99公斤/升，那麼一桶的原油重量就是158.98×0.99=157.3902公斤。
因為各地出產的石油的密度不盡相同，所以一桶石油的重量也不盡相同。大約在128-142公斤之間。
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